JPS64127Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はアームレストの回動角度調節装置、詳
しくは座席の背もたれ部に対しての傾斜角度を自
在に変化することのできるアームレストの回動角
度調節装置に関する。

一般に座席あるいは自動車のドア等には、腕等
を休めるためのアームレストが設けられているこ
とが多い。例えば第１図Ａに示すような、背もた
れ部１０にアームレスト３０が固定されたもので
は、通常のＡの状態では、アームレスト３０が座
部２０に対しほぼ水平となつているため、着座者
がアームレスト３０に腕を載せ休めることは容易
である。しかし第１図Ａの状態より、背もたれ部
１０をＢの後傾状態にすると、背もたれ部１０と
共にアームレスト３０も傾き、この状態では腕を
休めることができないものである。また第１図Ｃ
のように、背もたれ部１０を前傾させると、アー
ムレスト３０が座部側に当たり、背もたれ部１０
が必要量前方へ倒れないこともあつた。なおアー
ムレスト３０を回動自在としているのもあるが、
アームレスト３０を動かすにはロツクを解除しな
ければならず、背もたれ部１０を後傾あるいは前
傾させる度にロツク解除の操作をしなくてはなら
ず不便なものであつた。

本考案は上記従来の欠点を除去するためになさ
れたものであつて、背もたれ部の傾斜状態に関わ
らずアームレストを最良の位置とすることがで
き、かつアームレストの回動及び固定を共に図る
ことのできると共に安全性に優れたアームレスト
の回動角度調節装置を堤供することを目的とす
る。

以下図示の実施例によつて本考案を説明する。

第２図に示す本考案の一実施例であるアームレ
ストの回動角度調節装置を備えたアームレスト２
は、背もたれ部３に回動自在に取付けられてい
る。そしてアームレスト２内に配設された回動角
度調節装置に連動されたレバー４を上下に操作す
れば、その操作方向と同方向に、例えばレバー４
を上方に動かせば時計方向に、アームレスト２が
回動するようになつている。アームレスト２を回
動させて所定の位置とした後は、レバー４を元の
中立状態に戻せば（レバー４にはばねが取付けら
れていて常に中立状態となるようにしている）、
アームレスト２の回動がロツクされる。

次にアームレスト２内に配設された回動角度調
節装置１について第３図を参照して説明する。背
もたれ部３には、背もたれ部３の側面に対し垂直
に延出するシヤフト５が固着されている。シヤフ
ト５は基端部側が円柱状に、先端部側が四角柱状
に形成されている。シヤフト５の円柱状の部分に
は、断面がほぼコ字状であつて、アームレスト２
を構成する横長のフレーム６が回動自在に挿通さ
れている。フレーム６のシヤフト５が挿通した個
所には、平板の上半分に突出した周縁部７１を有
する調節部材７が固着されている。この調節部材
７のほぼ中心にはシヤフト５が挿通する孔７２が
穿設され、この孔７２の上方には左右対象なロツ
ク部材７３，７４の上端部が回動自在に取付けら
れている。ロツク部材７３，７４は、Ｌ字状の棒
状で形成され、短軸が回動軸となつている。また
ロツク部材７３，７４と調節部材７の周縁部７１
との間にはばね７５，７６が配設され、ロツク部
材７３，７４が互いに近づく方向に付勢してい
る。調節部材７を貫通したシヤフト５の四角柱状
の部分には、周囲に三角山形状の歯が形成された
ロツク歯車８の中心部が嵌合されている。ロツク
歯車８がシヤフト５の所定の位置に取付けられる
と、ロツク歯車８と調節部材７のロツク部材７
３，７４とが噛合して、調節部材７及びフレーム
６の回動を制限している。さらにシヤフト５には
ロツク歯車８に隣接して、径の異なる２つの円筒
状部材を一体としたスペーサー８１が嵌合されて
いる。スペーサー８１の径小部分には、円板状の
回動部材９が回動自在に挿通されている。回動部
材９には、シヤフト５が挿通する中心孔９１を挾
み対向する四角柱状のピン９２と半円周状の押板
９３が固着されていれる。これらピン９２及び押
板９３は、調節部材７側へ延出しており、ピン９
２はロツク部材７３と７４の間に位置し、押板９
３は周縁部７１の下方に位置するようになつてい
る。また回動部材９には、レバー４が一体に取付
けられている。このレバ４には、フレーム６に設
けられた係止部６１，６２に係止されたばね４
１，４２が取付けられている。レバー４は、ばね
４１により上方に、ばね４２により下方に引張さ
れ、両者の引張力は均等であるため、レバー４が
常に定位置を保ち、この時回動部材９のピン９２
がロツク部材７３と７４の中間に位置する構成と
なつている。さらにシヤフト５にはワツシヤー９
４を介してフレーム６の外側板６３が挿通され、
この外側板６３より突出するシヤフト５にはワツ
シヤー９５を介してナツト９６が係合されてい
る。なお外側板６３はフレーム６にビス止め等に
より取付けられ、フレーム６と外側板６３との間
に上記各部材が収納されている。また外側板６３
には矩形の窓６４が形成され、ここにレバー４の
一部が突出するようになつている。

さらに上記のように構成されたアームレストの
回動角度調節装置１の作用について第４図を参照
して説明する。第４図Ａの状態はレバー４を操作
していない状態であり、回動部材９は固定されて
いて、ロツク部材７３，７４とロツク歯車８が噛
合し、調節部材７及びフレーム６の回動は制限さ
れている。この状態より、まずレバー４を手等に
より窓６４内を上方に持ち上げると、レバー４が
窓６４の上端に当接するまで回動する。レバー４
と共に回動部材９も回動して、ピン９２及び押板
９３も時計方向に回動する。そしてピン９２は時
計方向に回動してロツク部材７４をばね７６の付
勢力に抗して押動し、ロツク歯車８とロツク部材
７４との噛合を解除する。さらにこの時ピン９２
と共に回動する押板９３も調節部材７の周縁部７
１と当接して、第４図Ｂの状態となる。この状態
より、レバー４をさらに上方に持ち上げるように
回動すれば、ロツク部材７３がロツク歯車８の歯
を乗り越えて次の歯に噛合する動きを繰り返して
ロツク歯車８の周囲を回動するため、調節部材７
が押板９３に押されて時計方向に回動して、調節
部材７が固着されたフレーム６も回動する。なお
調節部材７の反時計方向への回動は、ばね７５に
よりロツク歯車８側に押されるロツク部材７３と
ロツク歯車８の噛合によつて阻止されている。そ
してフレーム６の回動によりアームレスト２を所
望の位置とした後は、レバー４の持ち上げを解除
すればレバー４はばね４２により第４図Ａに示す
中立状態に戻り、ピン９２もロツク部材７３と７
４の間に位置して、再びロツク部材７４がロツク
歯車８に噛合して、調節部材７の回動が停止さ
れ、アーム２は所望の位置に固定される。またア
ームレスト２を上記の場合とは逆の反時計方向に
回動するには、レバー４を窓６４の下端部に当接
するまで移動し、回動部材９のピン９２によりロ
ツク部材７３を押動して、ロツク部材７３とロツ
ク歯車８との噛合を解除して、調節部材７を反時
計方向に回動とする。そしてさらにレバー４を反
時計方向に回動すれば、ピン９２と共に回動した
押板９３が調節部材７の周縁部７１を押して、調
節部材７が回動して、フレーム６も反時計方向に
回動する。なお、レバー４の操作中に、アームレ
スト２に回動方向に同方向の力が加わつた場合に
も、この力によつてアームレスト２がわずかでも
回動すれば、ロツク部材７３，７４の位置が変化
して、ピン９２が両者の中間位置となり、ロツク
部材７３，７４はロツク歯車８と噛合して、アー
ムレスト２は固定される。

また他の実施例として第５図に示すものを説明
する。この回動角度調節装置１Ａは、第３図の回
動角度調節装置１における調節部材７Ａ及びロツ
ク歯車８に変更を加えたものであり、その他の構
成は第３図のものと同様であり、同符号を付し説
明を省略する。回動調節装置１Ａの調節部材７Ａ
の左右側部上方には突出部７１Ａ，７１′Ａが形
成され、ここに回動部材９の押板９３が当接する
ようになつている。また調節部材７Ａに回動自在
に取付けられるロツク部材７３Ａ，７４Ａは、ほ
ぼ波形状に成形され、下端部にはつめが形成さ
れ、中間部が回動自在に軸着されていて、ばね７
５，７６によつて下端部のつめが互いに近づくほ
うに付勢されている。このロツク部材７３Ａ，７
４Ａと噛合するロツク歯車８Ａは、互いに逆歯と
なつた２つのつめ車を固着して一体としたもので
ある。そしてロツク歯車８Ａとロツク部材７３
Ａ，７４Ａとの噛合及びその解除によつて調節部
材７Ａの回動を図つているが、ロツク歯車８Ａと
ロツク部材７３Ａ，７４Ａの噛合を解除するに
は、ロツク部材７３Ａ，７４Ａの上端部外側に位
置する回動部材９に固着されたピン９２Ａ，９２
Ｂを回動部材９の回動と共に移動してピン９２Ａ
あるいは９２Ｂによりロツク部材７３Ａあるいは
７４Ａを押動し、ロツク部材７３Ａ，７４Ａとロ
ツク歯車８Ａの噛合を解除するようになつてい
る。なお回動角度調節装置１Ａの作用も第３図の
ものと同様である。

なお、本考案のアームレストの回動角度調節装
置１Ａにおいては、アームレスト２に360度の回
動を与えると共に所望の位置に固定することがで
きるため、例えば第６図に示すように背もたれ部
３が前後に移動するスイングタイプの座席に適用
すれば、アームレスト２を常に最適な位置とする
ことができ非常に便利である。

上記実施例においては調節部材にロツク部材を
設けたが、フレームに直接取付けるようにしても
よい。また調節部材を押板によつて押して回動さ
せたが、調節部材に長孔を設けこの長孔内をピン
が移動するようにして、ピンと長孔端部との当接
によつて調節部材を回動することも可能である。
さらにその他の構成も上記実施例に限定されるも
のでない。

以上説明したように本考案は、座席の背もたれ
部側部に固定されるシヤフトと、このシヤフトに
取付けられるフレーム及びロツク歯車と、フレー
ムに取付けられロツク歯車に噛合してフレームの
回動を規制するロツク部材と、ロツク部材に当接
してロツク歯車へのロツク部材の噛合を解除する
ピンを有し、シヤフトに回動自在に取付けられる
回動部材とから構成したものである。したがつ
て、アームレストの回動及び回動のロツクを１つ
の操作で行うことができ、非常に扱い易いアーム
レストを堤供することができる。またアームレス
トの回動方向とは逆の方向への回動はロツク歯車
に対し所定方向から噛合している他方側のロツク
部材により常にロツクされているため、安全であ
る。さらに部品数も少ないため、組み立てが容易
であり、故障しにくい等の効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す座席の側面図、第２図は
本考案の実施例を説明する座席の一部省略側面
図、第３図は本考案の一実施例を示す分解斜視
図、第４図はアームレストが夫々Ａ固定時、Ｂ時
計方向回動時、Ｃ反時計方向回動時における回転
調節装置の作用を説明する簡略図、第５図は他の
実施例を示す分解斜視図、第６図は本考案の応用
例を示す座席の側面図である。 １，１Ａ……（アームレストの）回動角度調節
装置、５……シヤフト、６……フレーム、８，８
Ａ……ロツク歯車、９……回動部材、７３，７
４，７３Ａ，７４Ａ……ロツク部材、７５，７６
……ばね、９２……ピン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 座席の背もたれ部側部に固定されるシヤフト５
   と、 アームレストを構成し、上記シヤフト５に回動
   自在に取付けられるフレーム６と、 上記シヤフト５に固定されるロツク歯車８，８
   Ａと、 上記フレーム６に取付けられ、上記ロツク歯車
   ８，８Ａにばね７５，７６の弾性力で噛合してフ
   レーム６の正逆両方向の回動を規制する一対のロ
   ツク部材７３，７４，７３Ａ，７４Ａと、 この一対のロツク部材７３，７４，７３Ａ，７
   ４Ａの何れか一方側へ選択的に当接して上記ロツ
   ク歯車８へのロツク部材７３，７４，７３Ａ，７
   ４Ａの何れか一方側での噛合を解除するピン９２
   を有し、上記シヤフト５に回動自在に取付けられ
   る回動部材９とからなり、 上記回動部材９の回動により上記ロツク歯車
   ８，８Ａとロツク部材７３，７４，７３Ａ，７４
   Ａとの噛合を解除すると共に、上記フレーム６に
   回動を与えるように構成したことを特徴とするア
   ームレストの回動角度調節装置。