JPS641571Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS641571Y2 JPS641571Y2 JP1981156992U JP15699281U JPS641571Y2 JP S641571 Y2 JPS641571 Y2 JP S641571Y2 JP 1981156992 U JP1981156992 U JP 1981156992U JP 15699281 U JP15699281 U JP 15699281U JP S641571 Y2 JPS641571 Y2 JP S641571Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- shaft
- bearing
- rotating shaft
- hub type
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Gear Transmission (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は歯車伝導装置に関する。
例えば、従来のターボ冷凍機用圧縮機は、第１
図縦断面図に示すように、電動機軸０２の軸端に
取付けられた大歯車０５により小歯車０６が増速
されて駆動され、羽根車軸０１′に取付けられた
羽根車０１が回転するようになつており、電動機
軸０２は、２個の軸受０７，０８により支持され
ているが、これら羽根車軸０１′と電動機軸０２
の軸受間の芯のずれ（以下ミスアライメントとい
う）を常に零に保つことは実際上不可能であるの
で、第２図に示すように、ミスアライメントのた
め電動機軸０２の先端にオーバハングして取付け
られた大歯車０５と小歯車０６の軸芯が平行でな
くなり、歯当たりが悪くなつて、歯車の寿命が低
下するだけでなく、振動、騒音が大きくなるなど
の問題が生じ、同図のｌが長い程その影響が大き
くなる。
図縦断面図に示すように、電動機軸０２の軸端に
取付けられた大歯車０５により小歯車０６が増速
されて駆動され、羽根車軸０１′に取付けられた
羽根車０１が回転するようになつており、電動機
軸０２は、２個の軸受０７，０８により支持され
ているが、これら羽根車軸０１′と電動機軸０２
の軸受間の芯のずれ（以下ミスアライメントとい
う）を常に零に保つことは実際上不可能であるの
で、第２図に示すように、ミスアライメントのた
め電動機軸０２の先端にオーバハングして取付け
られた大歯車０５と小歯車０６の軸芯が平行でな
くなり、歯当たりが悪くなつて、歯車の寿命が低
下するだけでなく、振動、騒音が大きくなるなど
の問題が生じ、同図のｌが長い程その影響が大き
くなる。
本考案はこのような事情に鑑みて提案されたも
ので、歯車および軸受の耐久性向上を図る歯車伝
導装置を提供することを目的とし、電動機回転軸
より歯車列を介して圧縮機回転軸を駆動するよう
にした圧縮機の歯車伝導装置において、前記電動
機回転軸に嵌着された駆動歯車をクラウンハブ型
駆動歯車となすとともに前記電動機回転軸の歯車
側軸端部を軸受にて支持するか又は前記クラウン
ハブ型駆動歯車をそのクラウンハブ内に嵌着され
た軸受を介して上記回転軸と同一中心線上に延び
る静止耳軸の軸端に支持し、同軸受を前記クラウ
ンハブ型駆動歯車とその従動歯車との噛合中心面
上に位置せしめたことを特徴とする。
ので、歯車および軸受の耐久性向上を図る歯車伝
導装置を提供することを目的とし、電動機回転軸
より歯車列を介して圧縮機回転軸を駆動するよう
にした圧縮機の歯車伝導装置において、前記電動
機回転軸に嵌着された駆動歯車をクラウンハブ型
駆動歯車となすとともに前記電動機回転軸の歯車
側軸端部を軸受にて支持するか又は前記クラウン
ハブ型駆動歯車をそのクラウンハブ内に嵌着され
た軸受を介して上記回転軸と同一中心線上に延び
る静止耳軸の軸端に支持し、同軸受を前記クラウ
ンハブ型駆動歯車とその従動歯車との噛合中心面
上に位置せしめたことを特徴とする。
本考案の一実施例を図面について説明すると、
第３図はその縦断面図、第４図は第１図の軸受８
の部分拡大横断面図、第５図は第３図の軸受１１
の部分拡大横断面図である。
第３図はその縦断面図、第４図は第１図の軸受８
の部分拡大横断面図、第５図は第３図の軸受１１
の部分拡大横断面図である。
上図において、１は羽根車、１′は羽根車軸、
２は電動機軸、３は電動機軸２に固着された電機
子、４は電動機固定子、５は電動機軸２の右端に
固着された大歯車で、大歯車５はボス部が軸方向
に凹曲してなる円盤の外周に歯が刻設されてい
る、６は羽根車軸１′に固着され大歯車５と噛合
する小歯車、９および１０は羽根車軸１′を枢支
する軸受、１１は大歯車５の央部凹所と、ケーシ
ング１３の内周に突設され電動機軸２と同一軸線
上に大歯車５の央部凹所に向かつて突設された静
止耳軸１２の先端との間に挿着された軸受であ
る。
２は電動機軸、３は電動機軸２に固着された電機
子、４は電動機固定子、５は電動機軸２の右端に
固着された大歯車で、大歯車５はボス部が軸方向
に凹曲してなる円盤の外周に歯が刻設されてい
る、６は羽根車軸１′に固着され大歯車５と噛合
する小歯車、９および１０は羽根車軸１′を枢支
する軸受、１１は大歯車５の央部凹所と、ケーシ
ング１３の内周に突設され電動機軸２と同一軸線
上に大歯車５の央部凹所に向かつて突設された静
止耳軸１２の先端との間に挿着された軸受であ
る。
このような構造において、大歯車５および小歯
車６の噛合点は軸受１１と実質的に同一軸直角平
面内にあるので、電動機軸２と羽根車軸１′との
間のミスアライメントに基因する大歯車５および
小歯車６の歯当り不良の影響はほとんど無く、ま
た電動機軸２は実質的に両端支持となるので両歯
車間のトルク伝達力に基因する電動機軸２に対す
る曲げモーメントも実質的に零になり、歯車およ
び軸受の耐久性が向上し、騒音、振動が低下す
る。
車６の噛合点は軸受１１と実質的に同一軸直角平
面内にあるので、電動機軸２と羽根車軸１′との
間のミスアライメントに基因する大歯車５および
小歯車６の歯当り不良の影響はほとんど無く、ま
た電動機軸２は実質的に両端支持となるので両歯
車間のトルク伝達力に基因する電動機軸２に対す
る曲げモーメントも実質的に零になり、歯車およ
び軸受の耐久性が向上し、騒音、振動が低下す
る。
因みに、第１図に示した公知の冷凍機用ターボ
圧縮機においては、軸受０８と電動機軸０２との
関係は、第４図に示すように、圧縮機の停止時お
よび起動時は、電動機軸０２は軸受０８内側下端
Ａ点に当接するので、このＡ点附近が局部的に摩
耗し、軸受の寿命を短かくしているが、本考案に
おいては、第５図に示すように、停止時は軸受１
１は静止耳軸１２の上端Ｂ点に当接するので、こ
のＢ点附近が局部的に摩耗するが、軸受１１自身
が回転するので、Ｂ点は軸受内面に沿つて移動
し、軸受内面が均一に摩耗するから、軸受の寿命
は長くなり、耐久性が向上する。
圧縮機においては、軸受０８と電動機軸０２との
関係は、第４図に示すように、圧縮機の停止時お
よび起動時は、電動機軸０２は軸受０８内側下端
Ａ点に当接するので、このＡ点附近が局部的に摩
耗し、軸受の寿命を短かくしているが、本考案に
おいては、第５図に示すように、停止時は軸受１
１は静止耳軸１２の上端Ｂ点に当接するので、こ
のＢ点附近が局部的に摩耗するが、軸受１１自身
が回転するので、Ｂ点は軸受内面に沿つて移動
し、軸受内面が均一に摩耗するから、軸受の寿命
は長くなり、耐久性が向上する。
なお、第３図の変形例として第６図に示すよう
な構造も可能であり、第３図と実質的に同一の作
用効果を奏することができる。
な構造も可能であり、第３図と実質的に同一の作
用効果を奏することができる。
上記実施例は冷凍機用ターボ圧縮機について述
べたが、本考案は、冷凍機用ターボ圧縮機に限ら
ず、種々の回転機械全般に広くこれを適用するこ
とができる。
べたが、本考案は、冷凍機用ターボ圧縮機に限ら
ず、種々の回転機械全般に広くこれを適用するこ
とができる。
要するに本考案によれば、電動機回転軸より歯
車列を介して圧縮機回転軸を駆動するようにした
圧縮機の歯車伝導装置において、前記電動機回転
軸に嵌着された駆動歯車をクラウンハブ型駆動歯
車となすとともに前記電動機回転軸の歯車側軸端
部を軸受にて支持するか又は前記クラウンハブ型
駆動歯車をそのクラウンハブ内に嵌着された軸受
を介して上記回転軸と同一中心線上に延びる静止
耳軸の軸端に支持し、同軸受を前記クラウンハブ
型駆動歯車とその従動歯車との噛合中心面上に位
置せしめたことにより、歯車および軸受の耐久性
を向上する歯車伝動装置を得るから、本考案は産
業上極めて有益なものである。
車列を介して圧縮機回転軸を駆動するようにした
圧縮機の歯車伝導装置において、前記電動機回転
軸に嵌着された駆動歯車をクラウンハブ型駆動歯
車となすとともに前記電動機回転軸の歯車側軸端
部を軸受にて支持するか又は前記クラウンハブ型
駆動歯車をそのクラウンハブ内に嵌着された軸受
を介して上記回転軸と同一中心線上に延びる静止
耳軸の軸端に支持し、同軸受を前記クラウンハブ
型駆動歯車とその従動歯車との噛合中心面上に位
置せしめたことにより、歯車および軸受の耐久性
を向上する歯車伝動装置を得るから、本考案は産
業上極めて有益なものである。
第１図は公知の冷凍機用ターボ圧縮機を示す縦
断面図、第２図は第１図の電動機軸と羽根車軸と
のミスアライメントを示す説明図、第３図は本考
案を冷凍機用ターボ圧縮機に適用した一実施例を
示す縦断面図、第４図は第１図の軸受８の部分拡
大横断面図、第５図は第３図の軸受１１の部分拡
大横断面図、第６図は第３図の変形を示す縦断面
図である。 １……羽根車、１′……羽根車軸、２……電動
機軸、３……電機子、４……電動機固定子、５…
…大歯車、６……小歯車、９，１０……軸受、１
１……軸受、１２……静止耳軸、１３……ケーシ
ング。
断面図、第２図は第１図の電動機軸と羽根車軸と
のミスアライメントを示す説明図、第３図は本考
案を冷凍機用ターボ圧縮機に適用した一実施例を
示す縦断面図、第４図は第１図の軸受８の部分拡
大横断面図、第５図は第３図の軸受１１の部分拡
大横断面図、第６図は第３図の変形を示す縦断面
図である。 １……羽根車、１′……羽根車軸、２……電動
機軸、３……電機子、４……電動機固定子、５…
…大歯車、６……小歯車、９，１０……軸受、１
１……軸受、１２……静止耳軸、１３……ケーシ
ング。
Claims (1)
- 電動機回転軸より歯車列を介して圧縮機回転軸
を駆動するようにした圧縮機の歯車伝導装置にお
いて、前記電動機回転軸に嵌着された駆動歯車を
クラウンハブ型駆動歯車となすとともに前記電動
機回転軸の歯車側軸端部を軸受にて支持するか又
は前記クラウンハブ型駆動歯車をそのクラウンハ
ブ内に嵌着された軸受を介して上記回転軸と同一
中心線上に延びる静止耳軸の軸端に支持し、同軸
受を前記クラウンハブ型駆動歯車とその従動歯車
との噛合中心面上に位置せしめたことを特徴とす
る歯車伝導装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15699281U JPS5863444U (ja) | 1981-10-23 | 1981-10-23 | 歯車伝導装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15699281U JPS5863444U (ja) | 1981-10-23 | 1981-10-23 | 歯車伝導装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5863444U JPS5863444U (ja) | 1983-04-28 |
| JPS641571Y2 true JPS641571Y2 (ja) | 1989-01-13 |
Family
ID=29949522
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15699281U Granted JPS5863444U (ja) | 1981-10-23 | 1981-10-23 | 歯車伝導装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5863444U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54103955A (en) * | 1978-02-03 | 1979-08-15 | Hitachi Ltd | Transmission with pinion |
-
1981
- 1981-10-23 JP JP15699281U patent/JPS5863444U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5863444U (ja) | 1983-04-28 |
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