JPS641892Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車用液体タンク装置に関し、特
に、自動車のフアシアサイドに収納して点検や注
液をし易くした自動車用液体タンク装置に関す
る。

［従来の技術］ 従来、キヤブオーバー型の自動車で、吊り下げ
式のクラツチあるいはブレーキペダルを有する自
動車では、第１図に示すようにマスターシリンダ
１が床２上にある。このためマスターシリンダ１
にオイルを供給するリザーブタンク３は、フアシ
ア４下部に取付けられる構造となつており、その
点検、注液がやりづらいという欠点があつた。特
に毎日走行するトラツクがバスのような自動車で
は、ブレーキオイルやクラツチオイルの点検は必
要事項であり、運転者らはその点検に非常に不便
を感じていた。

そこで実開昭50−49825号公報の考案のように
フアシアあるいはフアシアパツドのドア開口部側
に開口する収納室を設け、この内部にブレーキ液
用リザーブタンクを設けて、ドア開放時に液量可
視および注液可能としたブレーキ液用リザーブタ
ンク装置があるが、この装置はドアの内張りを特
殊なものに変更しなければ取り付かないために自
動車のコストがあがつてしまうという欠点があ
る。また、前記装置においては、リザーブタンク
はフアシアサイドに設けられているが、その注液
口が固定されているので注液しにくいと共に、注
ぎ損ねると車室内を汚すという欠点がある。更
に、前記装置ではリザーブタンクがフアシア内に
ブラケツト等により取付けられているために、リ
ザーブタンク収納場所の表面のフアシアにはスイ
ツチ等が取付けられないという不具合がある。

また、実開昭49−108106号公報の考案のよう
に、計器板に設けられたリツドの裏面に液体タン
クを固定し、前記リツドの開きによつて前記液体
タンクの注入口が運転室外に位置する構成を有し
ない場合には、注液口が固定されているので注液
しにくいと共に、注ぎ損ねると運転室内を汚損す
るという欠点がある。

本考案は前記従来の欠点を解消し、フアシアサ
イドにドア開放時に運転室外に開く蓋を設け、前
記蓋の裏面に液体タンクをその注液口が前記蓋開
放時運転室外に位置するように固定し、前記蓋に
前記液体タンクの液位確認用窓を設けることによ
つて、液量の点検、注液がやり易く、仮に注ぎ損
ねがあつたとしても、注液による車室内の汚損が
防止され、しかも液体タンクの取付けによつてス
イツチ類の取付スペースを犠牲にすることのない
自動車用液体タンク装置を提供するものである。

［問題点を解決するための手段］ 前記目的を達成する本考案の自動車用液体タン
ク装置は、フアシアサイドにドア開放時運転室外
方に開く蓋を設け、該蓋の裏面に液体タンクをそ
の注液口が前記蓋開放時運転室外に位置するよう
に固定し、前記蓋に前記液体タンクの液位確認用
窓を設けたことを特徴としている。

［作用］ 本考案の自動車用液体タンク装置は前述のよう
に構成されているので、ドア１３を開けば運転者
はリザーブタンク１１の液位を蓋６に設けた窓８
により容易に確認することができる。そして前記
液位が設定下限値より低い場合には蓋６を運転室
１４外方に開き、キヤツプ１１ｂを開けば、容易
にリザーブタンク１１に液を補充することができ
る。また、注液時、注液口１１ａは運転室１４外
に出るので、誤つて液をこぼしても運転室１４内
が汚れることもない。

また、本考案の自動車用液体タンク装置は、リ
ザーブタンク１１を蓋６の裏面６ｂに固定し、フ
アシア５内にはリザーブタンク１１固定用ブラケ
ツトは存在しないので、リザーブタンク１１がフ
アシア５内に収納されている時もフアアシア５内
には余裕空間が十分にあり、フアシア前面５ｂに
は従来通りスイツチ９等を取付けることができ
る。

［実施例］ 以下、第２図乃至第５図を用いて本考案の実施
例を説明する。

本考案の自動車用液体タンク装置ではフアシア
サイド５ａに、ドア１３の開放時運転室１４の外
方に開くの蓋６を設け、この蓋６には開閉用のノ
ブ７と内部確認即ち後述のリザーブタンク１１の
液位確認可能な窓８を設けておく。そして前記蓋
の裏面６ｂには、ブレーキオイルやクラツチオイ
ル等のリザーブタンク１１を固定バンド１０によ
り取付け固定する。１２はオイル供給ホースで、
リザーブタンク１１と図示しないマスターシリン
ダを連通しているが、蓋６の開閉により切れるこ
とのないように耐久性のある柔軟な材料でできて
おり、長さにも余裕をもたせてある。また、前記
リザーブタンク１１は外部から中の液位が確認で
きる材料で作られており、上部には蓋６の開放時
に運転室１４の外側、即ちステツププレート１６
から外方に位置するように注液口１１ａが設けら
れ、更にこれを密閉するキヤツプ１１ｂが着脱自
在に設けられている。

本考案の自動車用液体タンク装置はこのように
構成されているので、ドア１３を開けば第２図に
示すように運転者はリザーブタンク１１の液位を
蓋６に設けた窓８により乗車前に容易に確認する
ことができる。そして前記液位が設定下限値より
低い場合には第３図に図に示すように蓋６を開
き、キヤツプ１１ｂを開けば、容易にリザーブタ
ンク１１にオイルを補充することができる。ま
た、このオイル補充時、注液口１１ａは第４図に
示すように運転室１４外に出るので、誤つてオイ
ルをこぼしても運転室１４内が汚れることもな
い。

また、本考案の自動車用液体タンク装置は、リ
ザーブタンク１１を蓋６の裏面６ｂに固定し、フ
アシア５内にはリザーブタンク１１固定用ブラケ
ツトは存在しないので、第４図に示すようにリザ
ーブタンク１１がフアシア５内に収納されている
時もフアアシア５内には余裕空間が十分にあり、
フアシア前面５ｂには従来通りスイツチ９等を取
付けることができる。従つて本考案の自動車用液
体タンク装置は従来の自動車のフアシアサイドを
僅かに変更するだけで実施することが可能であ
る。

第５図は本考案のリザーブタンク１１を蓋６に
固定する他の実施例を示すもので、リザーブタン
ク１１の両側に耳部１１ｃを設け、これを蓋６に
固定したブラケツト１５に取付けるようにしたも
のである。

［考案の効果］ 以上のように本考案の自動車用液体タンク装置
はフアシアサイドにドア開放時運転室外方に開く
蓋を設け、該蓋の裏面に液体タンクをその注液口
が前記蓋開放時運転室外に位置するように固定
し、前記蓋に前記液体タンクの液位確認用窓を設
けてなるので、前記液体タンクへの注液時におい
て、蓋開放と同時に前記液体タンクが前記フアシ
アサイドに露出し、かつ前記注液口が車室外に位
置されるため、注液作業が容易に行い得るととも
に、液の零れによる運転室の汚損も防止される効
果がある。

また、前記液体タンクは前記蓋の裏面に固定さ
れるので、前記フアシア内部に液体タンク固定用
ブラケツトの設置の必要がなく、フアシア内部ス
ペースをスイツチ類の取付けのために有効に利用
できる効果がある。

更に、前記蓋に液体タンクの液位確認用窓を設
けてなるので、液量の点検作業が容易となる効果
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は吊り下げ式ペダル装置の構成を示す側
面図、第２，３図は本考案の自動車用液体タンク
装置の一実施例を示す自動車のフアシアの斜視
図、要部斜視図、第４図は第３図のＡ−Ａ線にお
ける略断面図、第５図は本考案のリザーブタンク
の蓋への取付方法の他の実施例を示す斜視図であ
る。 ５……フアシア、５ａ……フアシアサイド、６
……蓋、８……窓、９……スイツチ、１１……リ
ザーブタンク、１１ａ……注液口、１２……オイ
ル供給ホース。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フアシアサイドにドア開放時運転室外方に開く
   蓋を設け、該蓋の裏面に液体タンクをその注液口
   が前記蓋開放時運転室外に位置するように固定
   し、前記蓋に前記液体タンクの液位確認用窓を設
   けてなる自動車用液体タンク装置。