JPS64257Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は自動車のメインボデー組付装置に関
するものである。

（従来技術） 従来メインボデーの組み付けは第５，６図に示
すように構成部品１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０
ｄよりなるアンダーボデー１０を作業者１３がア
ンダーボデー組付治具８により組みつけ、又構成
部品１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄからなる左右のサイ
ドメンバー１を作業者３がサイドメンバー組付治
具２により組みつけた後、アンダーボデー１０を
アンダーボデー組付治具８より外してメインボデ
ー組付装置１５上のアンダーボデー固定治具１７
にアンダーボデー固定部材７により固定し、又サ
イドメンバー１をサイドメンバー組付治具２より
外してメインボデー組付装置１５の起し装置９上
のサイドメンバー固定治具１８にサイドメンバー
固定部材６により固定した後、起し装置９を回動
軸１１まわり矢印Ｐ方向に回動しサイドメンバー
１とアンダーボデー１０とを組みつけていた。

上記の作業において、サイドメンバ組付治具２
とサイドメンバー固定治具１８はサイドメンバー
１の構成部品の性質から高い寸法精度が必要とな
るが両者の誤差をなくすことは製作困難でどうし
ても両者の間に0.2〜0.5mm程度の寸法誤差が生じ
て了うのが現状である。又サイドメンバー１を組
付治具２から外すと変形して寸法が狂うことがあ
る。このため出来るだけ両者の誤差がなくそうと
するとメインボデーの製作費が高くなり、又それ
でもなおメインボデーの出来工合がよくない等の
欠点がある。

（考案の目的） この考案はアンダーボデー１０へのサイドメン
バー１の組みつけが極めて容易であり、従つてメ
インボデーの製作コストが低く又常に優れた出来
工合のメインボデーが得られるメインボデー組付
装置の提供を目的とする。

（考案の構成） この考案は、自動車のメインボデー組付装置
を、床面に穴を形成し、この穴にベースを設け、
このベースの中央部にアンダーボデーを固定する
アンダーボデー固定治具を配設すると共に、その
左右側にサイドメンバーを組み付けるサイドメン
バー組付治具をレール上で前記アンダーボデー固
定治具に近接・離脱可能に配設せしめ、さらに、
前記アンダーボデー固定治具の左右側に組付けら
れたサイドメンバーを載置した前記サイドメンバ
ー組付治具を載置・固定して前記アンダーボデー
固定治具の方向に起立させる起し装置を回動可能
に設けた構成にすることである。

（実施例の説明） 第１，２図はこの考案の第１実施例を示す。な
お、第１，２図において第５，６図と同じ構成要
素に対しては同じ番号を附しその説明を省く。第
１，２図において、床面１２には矩形の穴１４が
設けられており、この穴１４内にメインボデー組
付装置１５が据え付けられている。メインボデー
組付装置１５のベース１６の中央部にはアンダー
ボデー固定治具１７が配設され、その左右両側に
起し装置９が回動軸１１まわりに横方向に回動可
能に配設されている。起し装置９上及び床面１２
にはそれぞれ同ゲージのレール５ａ，５ｂが敷設
されている。レール５ａ，５ｂは５ｃで接触して
いる。サイドメンバー組付治具２はレール５ａ，
５ｂ上を車輪４により移動できる。

上記の構成において、アンダーボデー１０はア
ンダーボデー組付作業者１３によりアンダーボデ
ー組付治具８で組みつけられた後、同組付治具８
より外され、メーンボデー組付装置１５上のアン
ダーボデー固定治具１７によりアンダーボデー固
定部材７により固定される。一方サイドメンバー
１はサイドメンバー組付作業者３によりレール５
ｂ上のサイドメンバー組付治具２内でサイドメン
バー固定部材６を用いて組みつけられ、そのまま
同組付治具２に固定される。次にサイドメンバー
組付治具２は起し装置９のレール５ａ上の所定位
置まで移送されて図示しない装置により起し装置
９に固定される。次に起し装置９を回動軸１１を
軸としてアンダーボデー１０に向けて回動しアン
ダーボデー１０の左、右側にサイドメンバー１を
組みつける。組みつけが終つたメインボデーはア
ンダーボデー固定治具１７から外されるとともに
起し装置９は元の位置に回動される。この結果メ
インボデーは次の組付工程に送られる。サイドメ
ンバ組付治具２はさらに床面１２のレール５ｂ上
の元の位置まで移送され、こゝで又サイドメンバ
ー１の組み付けが作業者３により行われる。な
お、サイドメンバー組付治具２にはアンダーボデ
ー１０、サイドメンバー１以外の部品（ルーフ、
カウル等）の組みつけに必要な固定部材を設ける
こともできる。又メインボデー組付装置１５での
サイドメンバー１とアンダーボデー１０との組み
付けは自動的に行なわれるためこの間アンダーボ
デー組付治具８での次のアンダーボデー１０の組
みつけをサイドメンバー組付作業者３が行うと作
業能率が向上する。

第３図及び第４図はこの考案の第２実施例を示
す。なお、第３，４図において第１実施例と同じ
構成要素に対しては同じ番号を附しその説明を省
く。第２実施例ではメインボデー組付装置１５の
ベース１６上にレール２５，２５が横方向（アン
ダーボデー１０に対し直角の方向）にアンダーボ
デー固定治具１７の両側に設けられている。レー
ル２５上には車輪２４を有する台車２０が載置さ
れ、台車２０には起し装置９が回動軸１１により
横方向に回動可能に支持され、起し装置９にサイ
ドメンバー組付治具２が取りつけられている。サ
イドメンバー１はアンダーボデー固定治具１７か
ら離れた位置にある台車２０上でのサイドメンバ
ー組付治具２で組みつけられる。次に台車２０を
アンダーボデー固定治具１７の両側に近接させて
固定した後起し装置９を回動し、アンダーボデー
１０とサイドメンバー１との組み付けを行う。組
みつけが終つたメインボデーをアンダーボデー固
定治具１７及びサイドメンバー組付治具２より外
し次の組付工程に移送する。但しサイドメンバー
組付治具２が回動もしくはアンダーボデー固定治
具１７より離れないとメインボデーは次の工程へ
送れない。なお、サイドメンバー組付治具２でサ
イドメンバー１の組み付けが終つた状態で起し装
置９を回動し、その後台車２０をアンダーボデー
固定治具１７の方向に移動させてもよい。

（考案の効果） この考案は上述のようにサイドメンバー組付治
具２がサイドメンバー１を組み付けたまゝレール
上でアンダーボデー組付装置１５のアンダーボデ
ー固定治具１７に近接するのでサイドメンバー１
をアンダーボデー１０に組みつける際サイドメン
バー１には寸法の狂いが全くないので組み付けは
容易に行われ又サイドメンバー固定部材７が一式
で済むため、メインボデー組付装置の製作費が下
り、メインボデー製作費のコストダウンに大きな
効果を有する。又優れた出来工合のメインボデー
が得られる。さらにこの装置は構成が簡単である
ので新設の場合は勿論、既設の装置の改良も容易
に実施できる効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の第１実施例の平面図を示
す、第２図はその正面図を示す。第３図は第２実
施例の平面図を示し、第４図はその正面図を示
す。第５図は従来のメインボデー組付装置の平面
図を示し、第６図はその正面図を示す。 １……サイドメンバー、２……サイドメンバー
固定治具、７……アンダーボデー固定部材、９…
…起し装置、１０……アンダーボデー、１７……
アンダーボデー固定治具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 床面に穴を形成し、この穴にベースを設け、こ
   のベースの中央部にアンダーボデーを固定するア
   ンダーボデー固定治具を配設すると共に、その左
   右側にサイドメンバーを組み付けるサイドメンバ
   ー組付治具をレール上で前記アンダーボデー固定
   治具に近接・離脱可能に配設せしめ、さらに、前
   記アンダーボデー固定治具の左右側に組付けられ
   たサイドメンバーを載置した前記サイドメンバー
   組付治具を載置・固定して前記アンダーボデー固
   定治具の方向に起立させる起し装置を回動可能に
   設けたことを特徴とする自動車のメインボデー組
   付装置。