JPH051490Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ペダルの足踏み操作によつてブレー
キの係止とブレーキの解除を可能とした足踏み式
パーキングブレーキに関する。

（従来の技術） 従来より採用されてきたペダルを使用した足踏
み式パーキングブレーキは、ブレーキ解除レバー
がインストルメントパネルにあり、手で解除操作
しようとするとき上半身を前屈みにしなければな
らないために操作性が悪いものであつた。

（考案が解決しようとする課題） ところが、このような解除レバーを操作しやす
い位置に設けると、誤操作をしてしまう危険性が
あるため、安全性を重視し操作性を多少犠牲にし
て操作性の悪い位置に設けていた。この操作性を
良好にし、かつ安全性も高い性能を追求した考案
もなされている。例えば、前記解除レバーに代る
解除ペダルをフロアボードに設け、足によつて操
作できるようにしたものがあるが（実開昭59−
97153号公報参照）、しかし、フロアボードの狭い
車種には不向であるという欠点を有している。

本考案はかかる点に鑑みてなされたもので、そ
の目的とするところは、ブレーキ作動とブレーキ
解除の操作をすべて１個のペダルですばやく行う
ことができ、従つて構造が比較的簡単でフロアボ
ード上の空間を有効に利用する構成にでき、且つ
作動が確実で信頼性に優れ、更に誤操作に対する
安全対策や盗難防止にも対応がとりやすく改善さ
れた足踏み式パーキングブレーキを提供すること
にある。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するため、請求項(1)記載の考案
に講じた解決手段は、足踏み式パーキングブレー
キとして、車体に回動可能に設けられた可動ブラ
ケツトと、該可動ブラケツトに接続され、その可
動ブラケツトの前方への回動により牽引されるパ
ーキングケーブルと、前記可動ブラケツトに軸支
され常時後方に回動付勢されたペダルと、前記可
動ブラケツトのペダル後方位置に固設され、前記
ペダルの後方への回動時に当接して該ペダルの回
動を規制する後側ストツパと、該後側ストツパに
対して前記ペダルの前方への所定量の空回動を許
容し得る間隔を隔てた前記可動ブラケツトのペダ
ル前方位置に固設され、前記ペダルの前方への踏
み込み操作により該ペダルと係合して可動ブラケ
ツトを前方へ回動させる前側ストツパと、前記可
動ブラケツトが回動しないようにロツクするロツ
ク手段と、前記前側ストツパの至近位置に設けら
れ、該前側ストツパの至近位置までのペダルの前
方への踏み込み操作により作動するスイツチと、
前記可動ブラケツトに設けられ、前記スイツチの
信号により前記ロツク手段による可動ブラケツト
のロツク状態を解除するアクチユエータとを備え
る構成としたものである。

また、請求項(2)記載の考案が講じた解決手段
は、上記請求項(1)記載のロツク手段の構成を限定
し、アクチユエータにより作動するロツク爪と、
車体に固設されたラチエツトとから成る構成とし
たものである。

さらに、請求項(3)記載の考案が講じた解決手段
は、上記請求項(1)または(2)記載のスイツチの構成
を限定し、押圧によりON、OFF交互に切換わる
ものにする構成としたものである。

（作用） 上記の構成により、請求項(1)ないし(3)記載の考
案では、ブレーキを係止する場合、ブレーキ非作
動状態からペダルを可動ブラケツトに対して空回
動させつつ前方へ踏み込んで前側ストツパの至近
位置までペダルがくると、該ペダルによりスイツ
チが押されてアクチユエータが作動してロツク手
段が係止され、更にペダルを踏み込むことにより
該ペダルが前側ストツパに係合して可動ブラケツ
トを前方へ回動させてブレーキを作動させる。

一方、ブレーキを解除する場合、ブレーキ作動
状態にある可動ブラケツトに対してペダルを前側
ストツパに係合するまで空回動させながら前方へ
踏み込むことによりスイツチが押されて、アクチ
ユエータが作動してロツク手段によるロツク状態
が解除され、ペダルを戻すとブレーキは解除され
る。

このように、ブレーキの作動とブレーキの解除
の操作がすべて１個のペダルで行えるので、自然
の姿勢ですばやくブレーキの作動／解除操作が行
える。

また、ペダルを前側ストツパの至近位置まで前
方へ踏み込み操作しないとスイツチが作動しない
ので、ブレーキの作動／解除時する際にその意思
が可動ブラケツトに対して前後のストツパ間で空
回動するペダルの空操作領域内で確認され、ブレ
ーキを作動／解除する意思がないときの誤操作を
防止することができる。しかも、ブレーキ解除時
におけるペダル前方への踏み込み操作には、ブレ
ーキ作動により前方へ回動した状態に保持されて
前方へ離れている可動ブラケツトの前側ストツパ
に対して係合するようにペダルをより前方へ踏み
込まなければならず、ブレーキ解除時におけるペ
ダルの誤操作がより確実に防止される。

さらに、上記の如く一個のペダルでブレーキの
作動／解除操作が行えることにより、ブレーキの
解除操作をブレーキ作動用のペダルとは異なるフ
ロア上の解除レバーなどにより解除するものに比
して、その構造が簡単なものとなる上、フロア上
の空間が有効に利用される。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明
する。

本考案の足踏み式パーキングブレーキ１は、そ
の主要な構成部材として、可動ブラケツト２と、
この可動ブラケツト２に接続されその回動によつ
て牽引されてブレーキを係止させるパーキングケ
ーブル３と、可動ブラケツト２に設けた支軸によ
つて回動可能に支持された足踏みペダル４と、こ
のペダル４の前後方向への回動を規制するように
ブラケツト２上に固設された１対の前側および後
側のストツパ５，６と、可動ブラケツト２が回動
しないようにロツクするロツク手段８と、ペダル
４の前方への踏込み操作によつて作動するスイツ
チ９と、可動ブラケツト２に設けられ、スイツチ
９からの作動制御信号によりロツク手段８による
可動ブラケツト２のロツク状態を解除するアクチ
ユエータとを備えている。

可動ブラケツト２は、略扇形状を成し、そのほ
ぼ中央部において車体のパネルＰに支軸２ａによ
つて垂直面内において回動可能に設けられてい
る。可動ブラケツト２の下端部は可撓ケーブルよ
り成るパーキングケーブル３を接続したフオーク
金具３ａをピン２ｃによつて連結している。更
に、前記支軸２ａの延長部には、可動ブラケツト
２に対して回動可能にペダル４と、このペダルを
常時後方に回動付勢するコイルスプリング４ａと
を共に軸支している。

後側ストツパ６は、前記可動ブラケツト２の中
央下方部におけるペダル後方位置に固設され、前
記ペダル４の後方への回動時に当接して該ペダル
４の回動を規制するようになされている。一方、
前側ストツパ５は、前記可動ブラケツト２の中央
下方部における、前記後側ストツパ６に対して前
記ペダル４の前方への所定量の空回動を許容し得
る間隔を隔てたペダル前方位置に固設され、前記
ペダル４の前方への踏み込み操作により該ペダル
４と係合して可動ブラケツト２を前方へ回動させ
るようになされている。この場合、前後のストツ
パ５，６間におけるペダル４の所定量の空回動
は、ペダル４の踏み込み操作者が可動ブラケツト
２を前方へ回動させる意思をもつてペダル４を前
方へ踏み込み操作しない限り前側ストツパ５にペ
ダル４が係合しないような空操作領域に設定され
ている。

更に、可動ブラケツト２上には支軸２ａの上方
位置に取付金具２ｄを設け、該取付金具２ｄにア
クチユエータ７が固定されている。アクチユエー
タ７に近接して可動ブラケツト２上に設けた支軸
２ｅによつてロツク手段８のロツク爪８ａが軸支
され、アクチユエータ７は電気信号によつて電気
的に進退動するアクチユエータロツド７ａを有し
て前記ロツク爪８ａに連結している。ロツク手段
８は、前記ロツク爪８ａとラチエツト８ｃとから
なつている。

ラチエツト８ｃはロツク爪８ａと噛合可能に車
体のパネルＰに固設され、支軸２ａを中心とする
円弧に沿つて形成された噛合歯８ｄを有してい
る。可動ブラケツト２には、更に前側ストツパ５
の上方に隣接して、接触子をこのストツパの当止
面より後方に突出し前側ストツパ５の至近位置ま
で前方へ踏込まれたペダル４によつて押圧される
ようにプツシユ・プツシユ型スイツチ９が取付け
られている。このスイツチ９は、押される毎に
ON、OFFに順次切換えるもので、アクチユエー
タ７の作動を制御する。

前記スイツチ９がONの状態では、アクチユエ
ータ７はそのロツド７ｂを収縮してロツク爪８ａ
のラチエツト８ｃへの噛込みを解除し、スイツチ
９がOFFの状態では、アクチユエータ７は内部
のスプリングによつてそのロツド７ｂを引き戻し
ロツク爪８ａのラチエツト８ｃへの噛込みを行わ
せブラケツト２の戻り回動をロツクする。

パーキングブレーキ係止中に、子供等が間違つ
て誤操作してもパーキングブレーキが解除されな
いように、また、盗難防止のために、アクチユエ
ータ７と電源はイグニツシヨンキー・スイツチ１
０を経由して電気接続され、イグニツシヨンキー
１１が抜かれた状態ではスイツチ９からの信号は
遮断され、アクチユエータ７はスイツチOFFの
状態を保つように構成されている。また、バツテ
リが放電状態のときロツク爪８ａを解除するに
は、ロツク爪レバー８ｂを矢符Ａの方向に手動で
操作することができ、それによつてブレーキは解
除される。

パーキングブレーキをかける際の作動を操作手
順に従つて説明すると、 １ ブレーキ非係止状態からペダル４を踏むとス
イツチ９がペダルによつて押されてOFFとな
る。

２ スイツチ９がOFFとなるとアクチユエータ
７が戻つてロツク爪８ａがラチエツト８ｃへ噛
込む。

３ 更にペダルを踏込むとペダル４は前側ストツ
パ５に当り、ペダル４と可動ブラケツト２は共
に支軸２ａを中心として回動する。

４ 可動ブラケツト２はパーキングケーブル３を
牽引しブレーキを係止する。

５ このときロツク爪８ａはラチエツトに噛込ん
だ状態であるため可動ブラケツト２は固定さ
れ、第２図の２点鎖線で示すようにブレーキは
かかつた状態を保つ。

６ ペダル４から足を離すとコイルスプリング４
ａによつてペダル４は後側ストツパ６まで戻
る。

次いで、ブレーキを解除する際の作動を説明す
ると、 ７ ブレーキ解除のために可動ブラケツト２を回
動させる意思をもつてペダル４を踏むとスイツ
チ９が押されてONとなる。

８ アクチユエータ７は電源に導通して作動し、
ロツド７ｂを収縮してロツク爪８ａをラチエツ
ト８ｃより外し、ペダル４を可動ブラケツト２
と共に元の位置へ回動させ、ブレーキを解除す
る。

９ ペダル４から足を離すと、第２図の実線で示
すように、ペダル４は後側ストツパー６に当つ
た状態となる。

このように、パーキングブレーキの作動とブレ
ーキの解除の操作がすべて１個のペダル４で行え
るので、自然の姿勢ですばやくブレーキの作動／
解除操作が行える。

また、ペダル４を前側ストツパ５の至近位置ま
で前方へ踏み込み操作しないとスイツチ９が作動
しないので、ブレーキの作動／解除時する際にそ
の意思が可動ブラケツト２に対して前後のスイツ
パ５，６間で空回動するペダル４の空操作領域内
で確認され、ブレーキを作動／解除する意思がな
いときの誤操作が防止される。しかも、ブレーキ
解除時におけるペダル前方への踏み込み操作に
は、ブレーキ作動により前方へ回動した状態に保
持されて前方へ離れている可動ブラケツト２の前
側ストツパ５に対して係合するようにペダル４を
より前方へ踏み込まなければならず、ブレーキ解
除時におけるペダル４の誤操作がより確実に防止
される。

この結果、１個のペダル４によるブレーキの作
動／解除時の操作性を向上させつつ、その操作意
思のないときの誤操作を防止して安全性を図るこ
とができる。

しかも、上記の如く一個のペダル４でブレーキ
の作動／解除操作が行えることにより、ブレーキ
の解除操作をブレーキ作動用のペダルとは異なる
フロア上の解除レバーなどにより解除するものに
比して、その構造を簡単なものにすることができ
て作動が確実で信頼性に優れたものにできる上、
フロア上の空間を有効に利用することができる。

さらに、アクチユエータ７と電源がイグニツシ
ヨンキー・スイツチ１０を経由して電気接続され
ているので、イグニツシヨンキー１１が抜かれた
状態での子供等の間違つた誤操作に対する安全対
策や盗難防止対策を図ることができ、実施する上
で非常に有利なものとなる。

（考案の効果） 以上の如く、請求項(1)ないし(3)記載の考案にお
ける足踏み式パーキングブレーキによれば、パー
キングブレーキの作動とブレーキの解除の操作を
すべて１個のペダルで行えて自然の姿勢ですばや
く操作でき、かつ可動ブラケツトに対して空回動
するペダルの空操作領域内でブレーキの作動／解
除の操作意思を確認してブレーキを作動／解除す
る意思がないときの誤操作、特にブレーキ解除時
におけるペダルの誤操作をより確実に防止するの
で、ペダルの操作性を向上させつつ安全性を図る
ことができる。しかも、上記の如く一個のペダル
でブレーキの作動／解除操作を行うことにより、
構造を簡単なものにして作動が確実で信頼性に優
れたものにするとともに、フロア上の空間を有効
に利用することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の足踏み式パーキングブレーキ
を示す要部斜視図、第２図は同パーキングブレー
キ作動状態を示す側面図である。 １……足踏み式パーキングブレーキ、２……可
動ブラケツト、３……パーキングケーブル、４…
…ペダル、５……前側ストツパ、６……後側スト
ツパ、７……アクチユエータ、８……ロツク手
段、８ａ……ロツク爪、８ｃ……ラチエツト、９
……スイツチ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車体に回動可能に設けられた可動ブラケツト
   と、該可動ブラケツトに接続され、その可動ブ
   ラケツトの前方への回動により牽引されるパー
   キングケーブルと、前記可動ブラケツトに軸支
   され常時後方に回動付勢されたペダルと、前記
   可動ブラケツトのペダル後方位置に固設され、
   前記ペダルの後方への回動時に当接して該ペダ
   ルの回動を規制する後側ストツパと、該後側ス
   トツパに対して前記ペダルの前方への所定量の
   空回動を許容し得る間隔を隔てた前記可動ブラ
   ケツトのペダル前方位置に固設され、前記ペダ
   ルの前方への踏み込み操作により該ペダルと係
   合して可動ブラケツトを前方へ回動させる前側
   ストツパと、前記可動ブラケツトが回動しない
   ようにロツクするロツク手段と、前記前側スト
   ツパの至近位置に設けられ、該前側ストツパの
   至近位置までのペダルの前方への踏み込み操作
   により作動するスイツチと、前記可動ブラケツ
   トに設けられ、前記スイツチの信号により前記
   ロツク手段による可動ブラケツトのロツク状態
   を解除するアクチユエータとを備えたことを特
   徴とする足踏み式パーキングブレーキ。 (2) ロツク手段は、アクチユエータにより作動す
   るロツク爪と、車体に固設されたラチエツトと
   から成ることを特徴とする請求項(1)記載の足踏
   み式パーキングブレーキ。 (3) スイツチは押圧によりON、OFF交互に切換
   わるものであることを特徴とする請求項(1)また
   は(2)記載の足踏み式パーキングブレーキ。