JPS643709Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS643709Y2 JPS643709Y2 JP12456282U JP12456282U JPS643709Y2 JP S643709 Y2 JPS643709 Y2 JP S643709Y2 JP 12456282 U JP12456282 U JP 12456282U JP 12456282 U JP12456282 U JP 12456282U JP S643709 Y2 JPS643709 Y2 JP S643709Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shelf
- edge
- roof
- vehicle width
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 8
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案はハイルーフトラツクのシエルフ構造
に関するものである。
に関するものである。
自動車は車体が限られた寸法内で形成されてい
るから、乗員の居住性が充分ではない。また軽ト
ラツクなどにおいては、荷物を積載する空間が広
くないので荷役性が制約されるという欠点があ
る。
るから、乗員の居住性が充分ではない。また軽ト
ラツクなどにおいては、荷物を積載する空間が広
くないので荷役性が制約されるという欠点があ
る。
このような欠点を解消するために、たとえば実
願昭56−195723号の願書に添付した明細書および
図面に示すように、トラツクのルーフを二重に形
成して荷物の収納部を設けるようにしたものがあ
るが、これに対して、トラツクのルーフパネルを
ハイルーフに形成し、その前方縁部および側方縁
部に固設したインナパネルに、運転室前部上方に
位置し車幅方向にわたるシエルフを掛止したもの
がある。
願昭56−195723号の願書に添付した明細書および
図面に示すように、トラツクのルーフを二重に形
成して荷物の収納部を設けるようにしたものがあ
るが、これに対して、トラツクのルーフパネルを
ハイルーフに形成し、その前方縁部および側方縁
部に固設したインナパネルに、運転室前部上方に
位置し車幅方向にわたるシエルフを掛止したもの
がある。
すなわちルーフパネルをハイルーフに形成して
あるから、乗員の頭上に大きな空間ができ上方に
対する圧迫感が除去されて、居住性が大いに向上
する。またハイルーフに形成したことにより運転
室前部上方にできる空間を利用して、ここに荷物
を収納するシエルフを掛止するようにしたから、
荷役性が大いに向上する。
あるから、乗員の頭上に大きな空間ができ上方に
対する圧迫感が除去されて、居住性が大いに向上
する。またハイルーフに形成したことにより運転
室前部上方にできる空間を利用して、ここに荷物
を収納するシエルフを掛止するようにしたから、
荷役性が大いに向上する。
本考案はこのような構造において、シエルフの
内に複数個の仕切板を車体前後方向に設けて、各
仕切板の上縁部に車幅方向から見て互に連通する
凹溝を設けるとともに、シエルフの底部に前縁部
で枢支され下方に開口する扉を設けて、その後縁
部に開閉ロツク装置を取付けて、シエルフの有効
利用を図るようにしたものである。
内に複数個の仕切板を車体前後方向に設けて、各
仕切板の上縁部に車幅方向から見て互に連通する
凹溝を設けるとともに、シエルフの底部に前縁部
で枢支され下方に開口する扉を設けて、その後縁
部に開閉ロツク装置を取付けて、シエルフの有効
利用を図るようにしたものである。
次に本考案の構造を図面に示す実施例について
説明する。
説明する。
第１図は、軽トラツクの運転室の上部構造を示
すもので、ルーフパネル１はハイルーフに形成し
てあり、その前方縁部１ａから車幅側の側方縁部
（図示しない）にかけて、インナパネル２の前方
部２ａおよび車幅側に位置する側方部（図示しな
い）が固着してある。そして前方縁部１ａおよび
前方部２ａにウエザストリツプ３を介して前方窓
ガラス４が取付けてある。
すもので、ルーフパネル１はハイルーフに形成し
てあり、その前方縁部１ａから車幅側の側方縁部
（図示しない）にかけて、インナパネル２の前方
部２ａおよび車幅側に位置する側方部（図示しな
い）が固着してある。そして前方縁部１ａおよび
前方部２ａにウエザストリツプ３を介して前方窓
ガラス４が取付けてある。
そして荷物を収納するために、運転室前部上方
に位置し車幅方向にわたるシエルフ６を設け、こ
れをインナパネル２に掛止するようにしてある。
すなわちシエルフ６に設けた前方の係合段部６ａ
を、インナパネル２の前方部２ａの端縁部２ｂに
掛止し、またシエルフ６に設けた側方の係合段部
（図示しない）をインナパネル２の側方部の端縁
部に掛止して、シエルフ６を定置するようにして
ある。
に位置し車幅方向にわたるシエルフ６を設け、こ
れをインナパネル２に掛止するようにしてある。
すなわちシエルフ６に設けた前方の係合段部６ａ
を、インナパネル２の前方部２ａの端縁部２ｂに
掛止し、またシエルフ６に設けた側方の係合段部
（図示しない）をインナパネル２の側方部の端縁
部に掛止して、シエルフ６を定置するようにして
ある。
本考案はこのような構造において、第１図、第
２図に示すように、シエルフ６の内に仕切板８を
設け、またシエルフ６の底部に扉９を設けるよう
にしたものである。
２図に示すように、シエルフ６の内に仕切板８を
設け、またシエルフ６の底部に扉９を設けるよう
にしたものである。
仕切板８は２個以上からなり、いずれもシエル
フ６の内に車体前後方向に設ける。そして各仕切
板８の上縁部８ａに、車幅方向から見て互に連通
する凹溝８ｂを設ける。この連通する凹溝は組を
なして同形状に形成されるが、このように組をな
ししかも互に形状の異るもの数組を上縁部８ａに
設けて、収納する荷物の大きさに応じるようにし
ておく。
フ６の内に車体前後方向に設ける。そして各仕切
板８の上縁部８ａに、車幅方向から見て互に連通
する凹溝８ｂを設ける。この連通する凹溝は組を
なして同形状に形成されるが、このように組をな
ししかも互に形状の異るもの数組を上縁部８ａに
設けて、収納する荷物の大きさに応じるようにし
ておく。
扉９は、その前縁部に設けたヒンジ１０を介し
てシエルフ６の底部６ｂに取付け、下方に開口す
るようにしてある。そして扉９の後縁部に開閉ロ
ツク装置１２を取付けてシエルフ６に係止するよ
うにしてある。
てシエルフ６の底部６ｂに取付け、下方に開口す
るようにしてある。そして扉９の後縁部に開閉ロ
ツク装置１２を取付けてシエルフ６に係止するよ
うにしてある。
このように構成してあるから、荷物の大きさに
応じて組をなしている適宜の凹溝８ｂに、荷物を
掛け渡して嵌挿し収納することができる。この凹
溝８ｂは長尺物の荷物を収納するに適していて、
たとえばつり竿ケース１３などを収納することが
できる。またロツク装置１２を外して扉９を鎖線
で示すように開いて、その内部に書類、伝票、地
図などの荷物１４を収納することができる。
応じて組をなしている適宜の凹溝８ｂに、荷物を
掛け渡して嵌挿し収納することができる。この凹
溝８ｂは長尺物の荷物を収納するに適していて、
たとえばつり竿ケース１３などを収納することが
できる。またロツク装置１２を外して扉９を鎖線
で示すように開いて、その内部に書類、伝票、地
図などの荷物１４を収納することができる。
本考案のシエルフは、乗員の手近かなところに
位置しているので、荷物の出し入れにすこぶる便
利である。そしてこのシエルフは、長尺物の荷物
および書類などの荷物を収納するのに適してい
る。従来、車内においては長尺物の荷物を収納す
るところがなくて困つていたが、このシエルフの
凹溝に収納することによつて走行中でも荷物が安
定した状態で保持される。また扉を開けて書類な
どの荷物を収納するとき荷物の視認が容易であ
り、ロツク装置を設けてあるから荷物が安全に保
持される。このように本考案のシエルフはきわめ
て有効に使用されるから、その実用的価値はまこ
とに大きいという利点がある。
位置しているので、荷物の出し入れにすこぶる便
利である。そしてこのシエルフは、長尺物の荷物
および書類などの荷物を収納するのに適してい
る。従来、車内においては長尺物の荷物を収納す
るところがなくて困つていたが、このシエルフの
凹溝に収納することによつて走行中でも荷物が安
定した状態で保持される。また扉を開けて書類な
どの荷物を収納するとき荷物の視認が容易であ
り、ロツク装置を設けてあるから荷物が安全に保
持される。このように本考案のシエルフはきわめ
て有効に使用されるから、その実用的価値はまこ
とに大きいという利点がある。
第１図は本考案の実施例による軽トラツクの運
転室の上部構造を示す説明図、第２図は第１図の
トラツクに設けたシエルフの要部拡大斜視図であ
る。 １……ルーフパネル、２……インナパネル、６
……シエルフ、８……仕切板、８ｂ……凹溝、９
……扉、１０……ヒンジ、１２……開閉ロツク装
置。
転室の上部構造を示す説明図、第２図は第１図の
トラツクに設けたシエルフの要部拡大斜視図であ
る。 １……ルーフパネル、２……インナパネル、６
……シエルフ、８……仕切板、８ｂ……凹溝、９
……扉、１０……ヒンジ、１２……開閉ロツク装
置。
Claims (1)
- ルーフパネルをハイルーフに形成し、その前方
縁部および側方縁部に固設したインナパネルに、
運転室前部上方に位置し車幅方向にわたるシエル
フを掛止するものにおいて、該シエルフの内に複
数個の仕切板を車体前後方向に設けて、該各仕切
板の上縁部に車幅方向から見て互に連通する凹溝
を設けるとともに、該シエルフの底部に前縁部で
枢支され下方に開口する扉を設けて、その後縁部
に開閉ロツク装置を取付けたことを特徴とするハ
イルーフトラツクのシエルフ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12456282U JPS5929331U (ja) | 1982-08-18 | 1982-08-18 | ハイル−フトラツクのシエルフ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12456282U JPS5929331U (ja) | 1982-08-18 | 1982-08-18 | ハイル−フトラツクのシエルフ構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5929331U JPS5929331U (ja) | 1984-02-23 |
| JPS643709Y2 true JPS643709Y2 (ja) | 1989-02-01 |
Family
ID=30283901
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12456282U Granted JPS5929331U (ja) | 1982-08-18 | 1982-08-18 | ハイル−フトラツクのシエルフ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5929331U (ja) |
-
1982
- 1982-08-18 JP JP12456282U patent/JPS5929331U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5929331U (ja) | 1984-02-23 |
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