JPS64399Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS64399Y2 JPS64399Y2 JP1980021074U JP2107480U JPS64399Y2 JP S64399 Y2 JPS64399 Y2 JP S64399Y2 JP 1980021074 U JP1980021074 U JP 1980021074U JP 2107480 U JP2107480 U JP 2107480U JP S64399 Y2 JPS64399 Y2 JP S64399Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- supported
- wheel hub
- pair
- brake disc
- pads
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 8
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 238000007429 general method Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
- F16D2055/005—Brakes straddling an annular brake disc radially internally
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D2055/0075—Constructional features of axially engaged brakes
- F16D2055/0083—Constructional features of axially engaged brakes with brake actuator located radially inside of an annular rotor
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、主としてオートバイのフロントホイ
ールに適用されるデイスクブレーキ装置に関す
る。
ールに適用されるデイスクブレーキ装置に関す
る。
従来この種装置として、フロントフオークその
他の車体枠に支承される車軸上の廻転自在の車輪
ハブの側面に、環状のブレーキデイスクをその外
周側で固設して、その内周側をハブの側面に形成
した空間に突出し、該デイスクを、その内周側か
ら跨ぐ内外一対の対向壁部を備えて、該対向壁部
に、該デイスクの両側面に対向する一対のパツド
と該パツドを押圧する押圧部材とを設けたキヤリ
パ部材を、車体枠側のブラケツト部材に支承させ
て設けるものは知られるが、この場合該キヤリパ
部材は左右一対のピンを介して該ブラケツト部材
側に支承されて該１対のピンにおいて位置決めと
ブレーキ力の伝達とを行わせる式を一般としたも
ので、かかるものではその摺動に際し比較的大き
な摩擦抵抗を生じ易いと共に該ブレーキ力の伝達
に備えて該ピンは比較的高い加工精度と比較的大
きい強度とを必要とし、製作が面倒で比較的高価
となり勝ちである不都合を伴う。
他の車体枠に支承される車軸上の廻転自在の車輪
ハブの側面に、環状のブレーキデイスクをその外
周側で固設して、その内周側をハブの側面に形成
した空間に突出し、該デイスクを、その内周側か
ら跨ぐ内外一対の対向壁部を備えて、該対向壁部
に、該デイスクの両側面に対向する一対のパツド
と該パツドを押圧する押圧部材とを設けたキヤリ
パ部材を、車体枠側のブラケツト部材に支承させ
て設けるものは知られるが、この場合該キヤリパ
部材は左右一対のピンを介して該ブラケツト部材
側に支承されて該１対のピンにおいて位置決めと
ブレーキ力の伝達とを行わせる式を一般としたも
ので、かかるものではその摺動に際し比較的大き
な摩擦抵抗を生じ易いと共に該ブレーキ力の伝達
に備えて該ピンは比較的高い加工精度と比較的大
きい強度とを必要とし、製作が面倒で比較的高価
となり勝ちである不都合を伴う。
本考案はかかる不都合のない装置を得ることを
その目的としたもので、フロントフオークその他
の車体枠１に支承される車軸２上の廻転自在の車
輪ハブ３の側面に、環状のブレーキデイスク４
を、その外周側で固設して、その内周側を車輪ハ
ブ３の側面に形成した空間に突設し、該ブレーキ
デイスク４をその内周側から跨ぐ内外一対の対向
壁部７ａ，７ａと、該対向壁７ａ，７ａに支承さ
れて、前記ブレーキデイスク４の両側面に対向す
る一対のパツド５，５と該パツド５，５を押圧す
る押圧部材６とを備えたキヤリパ部材７を、前記
車体枠１側のブラケツト８に支承させて設けるも
のにおいて、前記キヤリパ部材７を、前記車輪ハ
ブ３の側面に形成した空間に突入させると共に、
前記ブレーキデイスク４の内周側を通り該キヤリ
パ部材７の対向壁部７ａ，７ａ間に横架固設され
る一本のピン１０と、該ピン１０を挟んで前記ブ
レーキデイスク４の廻転方向の前後に形成される
両側縁９，９とを介して前記ブラケツト８に係合
して支承させたことを特徴とする。
その目的としたもので、フロントフオークその他
の車体枠１に支承される車軸２上の廻転自在の車
輪ハブ３の側面に、環状のブレーキデイスク４
を、その外周側で固設して、その内周側を車輪ハ
ブ３の側面に形成した空間に突設し、該ブレーキ
デイスク４をその内周側から跨ぐ内外一対の対向
壁部７ａ，７ａと、該対向壁７ａ，７ａに支承さ
れて、前記ブレーキデイスク４の両側面に対向す
る一対のパツド５，５と該パツド５，５を押圧す
る押圧部材６とを備えたキヤリパ部材７を、前記
車体枠１側のブラケツト８に支承させて設けるも
のにおいて、前記キヤリパ部材７を、前記車輪ハ
ブ３の側面に形成した空間に突入させると共に、
前記ブレーキデイスク４の内周側を通り該キヤリ
パ部材７の対向壁部７ａ，７ａ間に横架固設され
る一本のピン１０と、該ピン１０を挟んで前記ブ
レーキデイスク４の廻転方向の前後に形成される
両側縁９，９とを介して前記ブラケツト８に係合
して支承させたことを特徴とする。
図面はオートバイのフロントホイールに適用し
た場合を示すもので、車体枠１は左右一対のフロ
ントフオークから成り、車軸２はその先端間に横
方向にのびてこれに固設されるものとし、更に車
輪ハブ３はその外周に左右１対のボールベアリン
グ１８，１８を介して嵌合支承されるようにし
た。ブレーキデイスク４は環状に形成されて、そ
の外周側で該車輪ハブ３の各側面にボルト１９で
固定されてその内周側をハブ３の側面に形成され
る空間に突出して設けられると共に、該キヤリパ
部材７はその各外側にこれを内周方向から跨ぐ型
式に設けられるようにした。即ちキヤリパ部材７
は、デイスク４を内周側から跨ぐ内外一対の対向
壁部７ａ，７ａを備え、該壁部７ａ，７ａにデイ
スク４の内側面に対向する一対のパツド５，５と
該パツド５，５を押圧するキヤリパピストンから
なる押圧部材６とを設けた。
た場合を示すもので、車体枠１は左右一対のフロ
ントフオークから成り、車軸２はその先端間に横
方向にのびてこれに固設されるものとし、更に車
輪ハブ３はその外周に左右１対のボールベアリン
グ１８，１８を介して嵌合支承されるようにし
た。ブレーキデイスク４は環状に形成されて、そ
の外周側で該車輪ハブ３の各側面にボルト１９で
固定されてその内周側をハブ３の側面に形成され
る空間に突出して設けられると共に、該キヤリパ
部材７はその各外側にこれを内周方向から跨ぐ型
式に設けられるようにした。即ちキヤリパ部材７
は、デイスク４を内周側から跨ぐ内外一対の対向
壁部７ａ，７ａを備え、該壁部７ａ，７ａにデイ
スク４の内側面に対向する一対のパツド５，５と
該パツド５，５を押圧するキヤリパピストンから
なる押圧部材６とを設けた。
ブラケツト部材８は各ブレーキデイスク４の外
側のこれと略等しい外径の円盤状をなし、その中
心の軸孔１１で車軸２上に嵌合して支承させると
共にその外側のフロントフオーク１との対向面に
凸部１２と凹部１３とで結合させてそれに廻り止
めされるようにした。更にキヤリパ部材７は相平
行する上下の側縁９，９を有し、該ブラケツト部
材８に形成されて横方向の係合溝１４内に挿入さ
れて該係合溝１４の上下の側縁１５，１５と当接
係合されるようにし、互にその略中心にボルト状
のピン１０を設けてこれをその中間部で該ブラケ
ツト部材８に形成される案内孔１６内に挿入さ
せ、これに摺動自在に係合させることにした。更
に図示のものでは、該ピン１０の上下に各ピン１
７を備えるもので、これはパツド５，５を保持す
るパツドベース５ａ，５ａを横方向に挿通してこ
れを導くべく作用するようにした。
側のこれと略等しい外径の円盤状をなし、その中
心の軸孔１１で車軸２上に嵌合して支承させると
共にその外側のフロントフオーク１との対向面に
凸部１２と凹部１３とで結合させてそれに廻り止
めされるようにした。更にキヤリパ部材７は相平
行する上下の側縁９，９を有し、該ブラケツト部
材８に形成されて横方向の係合溝１４内に挿入さ
れて該係合溝１４の上下の側縁１５，１５と当接
係合されるようにし、互にその略中心にボルト状
のピン１０を設けてこれをその中間部で該ブラケ
ツト部材８に形成される案内孔１６内に挿入さ
せ、これに摺動自在に係合させることにした。更
に図示のものでは、該ピン１０の上下に各ピン１
７を備えるもので、これはパツド５，５を保持す
るパツドベース５ａ，５ａを横方向に挿通してこ
れを導くべく作用するようにした。
その作動を説明するに、キヤリパ部材７の作動
によれば１対のパツド５，５は互に閉じてブレー
キデイスク４を挾圧し、これに制動力を作用させ
るもので、この点は従来のものと特に異ならない
が、かかる作動に際し、該部材７はその両側縁
９，９と略中心部の１本のピン１０とを介してブ
ラケツト部材８に結合して支承されるもので、該
部材７の位置決め及びブレーキ力の伝達は該両側
縁９，９と該ピン１０とにおいて行われる。
によれば１対のパツド５，５は互に閉じてブレー
キデイスク４を挾圧し、これに制動力を作用させ
るもので、この点は従来のものと特に異ならない
が、かかる作動に際し、該部材７はその両側縁
９，９と略中心部の１本のピン１０とを介してブ
ラケツト部材８に結合して支承されるもので、該
部材７の位置決め及びブレーキ力の伝達は該両側
縁９，９と該ピン１０とにおいて行われる。
このように本考案によるときは、車輪ハブ３の
側面に固設されるブレーキデイスク４の内周面を
跨ぐキヤリパ部材７は、車輪ハブ３の側面に形成
される空間に突入させると共に、ブレーキデイス
ク４の内周面を通つて、該キヤリパ部材７の対向
壁面７ａ，７ａ間に横架固設される一本のピン１
０と、該ピン１０を挟んで前記ブレーキデイスク
４の廻転方向の前後に形成される両側縁９，９と
を介して車体枠１側のブラケツト８に係合支承さ
せたものであるから、キヤリパ部材７はブラケツ
ト８に対し、三点で支持されて安定に保持される
ためデイスク４とパツド５，５間に安定した接触
が得られ、またピン１０はデイスク４を挟む内外
一対の対向壁部７ａ，７ａにその両端を支承され
てピン自体の強度を高めるのみならずキヤリパ部
材８の補強も兼ねてその取付強度上有利であり、
更にキヤリパ部材７はデイスク４の内周側の車軸
２により近接する個所に支持されるため、その支
持が安定する等の効果を有する。
側面に固設されるブレーキデイスク４の内周面を
跨ぐキヤリパ部材７は、車輪ハブ３の側面に形成
される空間に突入させると共に、ブレーキデイス
ク４の内周面を通つて、該キヤリパ部材７の対向
壁面７ａ，７ａ間に横架固設される一本のピン１
０と、該ピン１０を挟んで前記ブレーキデイスク
４の廻転方向の前後に形成される両側縁９，９と
を介して車体枠１側のブラケツト８に係合支承さ
せたものであるから、キヤリパ部材７はブラケツ
ト８に対し、三点で支持されて安定に保持される
ためデイスク４とパツド５，５間に安定した接触
が得られ、またピン１０はデイスク４を挟む内外
一対の対向壁部７ａ，７ａにその両端を支承され
てピン自体の強度を高めるのみならずキヤリパ部
材８の補強も兼ねてその取付強度上有利であり、
更にキヤリパ部材７はデイスク４の内周側の車軸
２により近接する個所に支持されるため、その支
持が安定する等の効果を有する。
第１図は本考案装置の１例の側面図、第２図乃
至第４図はその−線、−線及び−線
截断面図である。 １…車体枠、２…車軸、３…車輪ハブ、４…ブ
レーキデイスク、５，５…パツド、６…押圧部
材、７…キヤリパ部材、７ａ…対向壁部、８…ブ
ラケツト部材、９，９…両側縁、１０…ピン。
至第４図はその−線、−線及び−線
截断面図である。 １…車体枠、２…車軸、３…車輪ハブ、４…ブ
レーキデイスク、５，５…パツド、６…押圧部
材、７…キヤリパ部材、７ａ…対向壁部、８…ブ
ラケツト部材、９，９…両側縁、１０…ピン。
Claims (1)
- フロントフオークその他の車体枠１に支承され
る車輪２上の廻転自在の車輪ハブ３の側面に、環
状のブレーキデイスク４を、その外周側で固設し
て、その内周側を車輪ハブ３の側面に形成した空
間に突設し、該ブレーキデイスク４をその内周側
から跨ぐ内外一対の対向壁部７ａ，７ａと、該対
向壁７ａ，７ａに支承されて、前記ブレーキデイ
スク４の両側面に対向する一対のパツド５，５と
該パツド５，５を押圧する押圧部材６とを備えた
キヤリパ部材７を、前記車体枠１側のブラケツト
８に支承させて設けるものにおいて、前記キヤリ
パ部材７を、前記車輪ハブ３の側面に形成した空
間に突入させると共に、前記ブレーキデイスク４
の内周側を通り該キヤリパ部材７の対向壁部７
ａ，７ａ間に横架固設される一本のピン１０と、
該ピン１０を挟んで前記ブレーキデイスク４の廻
転方向の前後に形成される両側縁９，９とを介し
て前記ブラケツト８に係合して支承させたことを
特徴とするデイスクブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980021074U JPS64399Y2 (ja) | 1980-02-22 | 1980-02-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980021074U JPS64399Y2 (ja) | 1980-02-22 | 1980-02-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56124083U JPS56124083U (ja) | 1981-09-21 |
| JPS64399Y2 true JPS64399Y2 (ja) | 1989-01-06 |
Family
ID=29617246
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980021074U Expired JPS64399Y2 (ja) | 1980-02-22 | 1980-02-22 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS64399Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5926385A (ja) * | 1982-08-03 | 1984-02-10 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車等のデイスクブレ−キ装置 |
| JPH0738070Y2 (ja) * | 1986-05-27 | 1995-08-30 | 日信工業株式会社 | 自動二輪車のディスクブレーキ |
-
1980
- 1980-02-22 JP JP1980021074U patent/JPS64399Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56124083U (ja) | 1981-09-21 |
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