JPS644567Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両の車輪支軸方向のバネ定数に対し
てこれと直交する方向のバネ定数を高くし、しか
もこのバネ定数を任意に設定することが可能なス
トラツト型懸架装置用防振体に関する。

従来のこの種防振体では、車輪支軸方向と直交
する方向である左右方向のバネ定数を高くするこ
とにより、ハンドル取られなど直進性能低下をも
たらす現象が起り難いようにしているが、その場
合、第３図に示すように外筒１′を構成する部材
であるストツパリング５′にゴム弾性体３′と面接
触し得る口縁６′を設けてゴム弾性体３′の周面部
と口縁６′とを接着一体化した後に、ゴム弾性体
にバネ定数を高くするための予圧縮を与える必要
があるところから、前記口縁６′を絞り加工して
いた。

しかしながらかかる加工手段では、鍔付筒部
４′とストツパリング５′とからなる複雑な形状の
外筒１′とゴム弾性体３′との加硫接着を行なう必
要があるので、製造コストが高くつき、さらに絞
り加工を行なうことで一層コスト上昇をもたらす
不利は免れ得ない。

また、絞り加工を行なう方式では予圧縮の程度
を微細に調節することが難かしくて大まかな値し
か取り得ない不都合があるだけでなく、絞り加工
ではゴム表面に大きい歪みを与えることが避けら
れところから、ゴム弾性体の耐久性をそこなう欠
点もあつた。

このように従来のこの種防振体が実用面での
種々の問題点を有している事実に対処して本考案
は成されたものであつて、必要とされるバネ定数
の設定が容易に行なえ、しかも製造工程の単純化
とコスト低減を実現し得る防振体を提供すること
を本考案は主な目的とする。

そのために本考案は鍔付筒部とストツパリング
との合着になる外筒に対して内筒を同心的に内設
する一方、内筒及び前記鍔付筒部には接着一体せ
しめ、ストツパリングには非接着となして外筒，
内筒間にゴム弾性体を充填介装してなり、前記ス
トツパリングには、その中心孔の周縁のうち、前
後方向と左右方向のいずれか一方の個所にゴム弾
性体の外周部と面接触し得る口縁を設けて、該口
縁の内径をゴム弾性体の対応部における外径に比
し稍々小さくすることによつて、前記ゴム弾性体
を前記口縁内に圧入介装させてなる構成としたも
のであつて、ストツパリングにおける口縁の内径
とゴム弾性体の対応部の外径との寸法比を適当に
選ぶことによつて前後方向あるいは左右方向のバ
ネ定数を所望値に選ぶことが可能であり、さらに
ストツパリングとゴム弾性体との加硫一体化加工
ならびにストツパリングの絞り加工を省略できて
製造工程の単純化が可能となり、ここに所期の目
的を達成し得るに至つたのである。

以下、本考案の１例について添付図面を参照し
ながら詳細に説明する。

第１図，第２図は本考案防振体の１例の構造を
示しており、この防振体は外筒１，内筒２および
ゴム弾性体３を構成部材とするものであつて、外
筒１は円環鍔を有するハツト形の鍔付筒部４と、
前記円環鍔に対応する円環を有するストツパリン
グ５とを、円環鍔と円環との溶接，カシメなどに
よる合着を行なつて第１図の左半部に断面示する
如き形状の筒体に形成される。

一方、内筒２はベアリング９を介して支軸が挿
着される筒部７と、該筒部７の中間部分から張り
出させたスカート部８とからなつていて、前記外
筒１内に同心的に配設している。

次にゴム弾性体３は、外筒１と内筒２との間の
空隙を充填させて介装せしめるものであつて、内
筒２及び鍔付筒部４には接着一体せしめ、ストツ
パリング５には非接着で圧入した状態となして介
装している。

このゴム弾性体３は加硫成型に際して型内に同
心配置した内筒２と鍔付筒部４とに対して原料ゴ
ムの加硫接着を施すことにより同時一体成型が可
能であり、一方、ストツパリング５に対しては、
これを鍔付筒部４に合着する際に圧入介装せしめ
るものである。

しかして外筒１を構成するストツパリング５
は、その中心孔の周縁のうちこれを４等分してな
る各部の前後方向の半分と左右方向の半分とのい
ずれか一方の個所に、前記ゴム弾性体３の外周部
に対して外筒１及び内筒２の軸に平行な方向で面
接触し得る口縁６を設けており、そして該口縁６
の内径をゴム弾性体３の対応部における外径に比
して稍々小さくなるよう適当径に設定している。

上述の構造を有するストツパリング５を鍔付筒
部４に合着すると、口縁６の内径がゴム弾性体３
の対応する部分の外径に比して小さくしているの
で、該ゴム弾性体３は口縁６内に適宜の圧入率を
存して圧入介装されることになり、例えば第２図
に示すストツパリング５を用いた場合には、左右
方向に設けた口縁６により、左右方向のバネ定数
（バネ剛性）が高くなる。

従つて、ゴム弾性体３は左右方向に予圧縮を与
えられた状態となつて軸方向と軸直角方向との剛
性比が適宜選定され、横方向の剛性を高めて操縦
安定性を高めるなどの機能を有せしめることがで
きる。

つづいて本考案の効果を挙げると次の通りであ
る。

(イ) ストツパリング５はゴム弾性体３に対して非
接着状態となしているので従来の防振体に比し
て加硫接着工程の単純化がはかれる。

(ロ) ゴム弾性体３をストツパリング５に対して圧
入介装するようにしているので、圧入率の変更
は設計時点で容易に行なえる利点があり、しか
も従来品が行なつていた絞り加工を省略すこと
が可能である。

(ハ) 加工工程の単純化と省略が果されることから
製品コストの低減効果は大である。

(ニ) 絞り加工を省いたことによりゴム弾性体３表
面層の歪みを小さく抑えることができて耐久性
の向上がはかれる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案防振体の１例の断面示正面図で
右半部はストツパリング未合着状態を、左半部は
ストツパリング合着状態を夫々示す。第２図は第
１図におけるストツパリングの略示平面図、第３
図は従来の防振体の断面示正面図で、右半部は絞
り加工前を、左半部は絞り加工後を夫々示す。 １……外筒、２……内筒、３……ゴム弾性体、
４……鍔付筒部、５……ストツパリング、６……
口縁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 円環鍔を有する鍔付筒部４と、前記円環鍔に対
   応する円環を有するストツパリング５とを、該円
   環と前記円環鍔とで合着することにより外筒１に
   形成し、支軸が挿着される内筒２を前記外筒１内
   に同心的に配設する一方、内筒２及び鍔付筒部４
   には接着一体せしめ、ストツパリング５には非接
   着となして外筒１・内筒２側にゴム弾性体３を充
   填介装してなり、前記ストツパリング５には、そ
   の中間孔の周縁のうち、前後方向と左右方向のい
   ずれか一方の個所に前記ゴム弾性体３の外周部と
   面接触し得る口縁６を設けて、該口縁６の内径を
   ゴム弾性体３の対応部における外径に比し稍々小
   さくすることにより、ゴム弾性体３を前記口縁６
   内に圧入介装させていることを特徴とするストラ
   ツト形懸架装置用防振体。