JPS645604Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用窓ガラス外周のウインドモー
ルの取付け構造、特にウインドモールをパネル側
に取付ける取付け片の位置決めに関するものであ
る。

一般に、自動車のフロント窓ガラス、リヤ窓ガ
ラス１は第１図ないし第４図に示すように、その
外周側がウインドモール６によつて被われてい
る。即ち、窓ガラス１の外周側はパネル４の開口
部４ａを塞ぐように装着されるもので、この窓ガ
ラス１の外周側はシール３を介して、パネル４に
おける開口部４ａ側の内周縁部４ｂに当接して固
定される。内周縁部４ｂは、パネル４よりも段差
４ｃの分だけ内側に窪んでおり、上記段差４ｃ側
にフアスナー５が設けられ、このフアスナー５に
よつて、内側が窓ガラス１側に当接し、外側が上
記段差４ｃの上部側に延長し、かつ段差６ａが与
えられたウインドモール６の取付け片７が固定さ
れる。

上記フアスナー５は段差４ｃに沿つて上下方向
に延長し、段差４ｃの表面側に接着剤等を用いて
取付けられており、このフアスナー５はその下部
側に、窓ガラス１方向に突出する折曲部５ａと、
この折曲部５ａの先端に設けられた爪５ｂとから
成る。上記取付け片７は上記段差４ｃと平行に延
長し、上端側にウインドモール６の外周側に設け
られた外周側内曲り折曲部６ｂが係止する爪７ａ
を有し、下端側に上記爪５ｂに係止する爪７ｂを
有する。取付け片本体７ｃは、ウインドモール６
の内周側に設けられた内周側内曲り折曲部６ｃに
よつて挟持される脚部７ｄ，７ｄを有している。
なお、上記脚部７ｄ，７ｄは第４図に示すように
取付け片本体７ｃから分岐した状態で延長する。

上記段差４ｃは通常窓ガラス１の下部方向にお
いて次第に高さｈが高くなるように設定され、寸
法が一定していない。そして、上記取付け片７は
窓ガラス１の上下に対して複数個で、かつ所定の
位置に設けられることになる。したがつて、取付
け片７は、その上下の取付け位置に対応して、そ
の取付け本体７ｃの長さが段差４ｃの高さｈに
見合う大きさに設定され、この段差４ｃに対応す
る所定位置に取付け片７を取付けることによりウ
インドモール６を確実に固定することができる。

しかしながら、このような構成によれば取付け
片７の取付け位置が明確でないために、取付け片
７が所定位置に対し上部方向にずれたり、或いは
下部方向にずれたりしてしまい取付けを確実に行
なえないという欠点を有していた。例えば取付け
片７を取付け位置に対し上部方向に位置ずれさせ
てしまつた場合、爪７ａ側が段差４ｃの上部側か
ら表面方向に突出してしまい、これによつて保持
されたウインドモール６の外周側が外側に浮き上
がつてしまうことになる。また取付け片７を取付
け位置に対し下部方向に位置ずれさせてしまつた
場合には取付け片７の本体７ｃの長さに対し段
差４ｃの高さｈが大きくなりこの段差４ｃに取付
けたフアスナー５の爪５ｂに対する爪７ｂの係止
力が弱くなり、或いは係止不能となり、ウインド
モール６が脱落してしまうという欠点を有してい
た。また上記取付け片７は自動車の振動によつて
も段差４ｃの高さの長い方向、すなわち下部方向
に位置ずれしてしまうことも考えられ、これによ
つてもウインドモール６が脱落してしまうという
危険性を有していた。

本考案の目的は取付け片の取付け片本体におけ
るフアスナーと対向する面側に凹部または突起部
を設けるとともに、ウインドモールに上記凹部ま
たは突起部に係止する係止部分を設けるようにし
て取付け片を所定の位置にセツトすることができ
るようにして上記欠点を除去するものであり、以
下実施例を用いて詳細に説明する。

第５図ないし第７図は本考案による自動車用窓
ガラス外周のウインドモールの取付け構造の一実
施例を示す斜視図及び断面図であり、第３図、第
４図と同じものは同一符号を用いている。この場
合取付け片７の幅Ｓはウインドモール６の外周側
に設けれた外周側内曲り折曲部６ｂの幅Ｍよりも
広く設定されており、外周側内曲り折曲部６ｂは
Ｕ字状となり、その先端が爪７ａに対し係止する
ことにより、ウインドモール６を取付け片７側に
固定することができる。この場合取付け片本体７
ｃにおいてウインドモール６の外周側内曲り折曲
部６ｂを係止する爪７ａ側の表面、すなわちフア
スナー５に対応する側には凹部２０が形成され、
この凹部２０の幅方向の側壁２１，２１に外周側
内曲り折曲部６ｂの両側が当接するように設定さ
れている。

このような構成によれば上記凹部２０の側壁２
１，２１に外周側内曲り折曲部６ｂの両側が当接
するように取付け片７を取付けることにより取付
け片７の位置関係を正確な位置に保持することが
できる。したがつて取付け片７を段差４ｃの高さ
に対応する正確な位置に位置決めすることができ
るので、従来のようにその取付け位置がずれるこ
とによりウインドモール６の取付け状態が不良と
なつたり、或いはウインドモールにガタが発生す
る等の問題を解消することができ、また取付け片
７の位置決め作業を容易に行うことができ、取付
け時における作業者の負担を軽減することがで
き、また取付け片が自動車の振動で緩むのを防止
できる。

なお、本考案においては取付け片７の取付け片
本体７ｃに凹部２０を設けることなく第８図に示
すように取付け片本体７ｃから２個の突起部２
２，２２を設けるようにして第５図に示すと同様
にウインドモール６の取付け状態において外周側
内曲り折曲部６ｂの両側に２個の突起部２２，２
２を当接させてもよい。或いはウインドモール６
の一部に孔を設け、この孔に嵌入する突起を取付
け片７に取付けるようにしてもよい。

以上説明したように本考案による自動車用窓ガ
ラス外周のウインドモールの取付け構造によれば
取付け片の取付け片本体におけるフアスナーと対
向する面側に凹部または突起部を設けるととも
に、ウインドモールに上記凹部または突起部を係
止する係止部分を設けるようにしたので取付け片
の位置決めが確実となり、取付け片を段差の高さ
に見合つた正確な位置に取付けることができ、ウ
インドモールを確実に取付けることができ、ウイ
ンドモールが脱落したり、正確な位置に取付けら
れなくなるという問題を解消することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は従来の自動車用窓ガラス
外周のウインドモールの取付け構造の一例を示す
平面図、断面図及び斜視図、第５図ないし第７図
は本考案による自動車用窓ガラス外周のウインド
モールの取付け構造の一実施例を示す斜視図及び
断面図、第８図は本考案の他の実施例を示す図で
ある。 １……窓ガラス、４……パネル、５……フアス
ナー、６……ウインドモール、７……取付け片、
２０……凹部、２１……側壁、２２……突起部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 内側に窪むような段差４ｃが形成され、かつ
   この段差４ｃの高さｈが一定方向に徐々に高く
   なるように設定されたパネル４の開口部４ａ側
   の縁部４ｂに外周側が位置される窓ガラス１の
   外周を被うように設置され、かつその幅方向両
   端側に内周側内曲り折曲部６ｃと外周側内曲り
   折曲部６ｂとが形成されたウインドモール６を
   所定位置で保持するとともに上記段差４ｃに沿
   つて取付けられるフアスナー５によつて保持さ
   れる取付け片７を備え、上記取付け片７は取付
   け片本体７ｃとこの取付け片本体７ｃより上記
   内周側内曲り折曲部６ｃ方向に延在するように
   形成された脚部７ｄとより成り、かつ取付け片
   本体７ｃの上端と下端にはそれぞれ爪７ａ，７
   ｂが形成され、上記取付け片７の脚部７ｄと上
   端の爪７ａとで上記モール６の内周側内曲り折
   曲部６ｃと外周側内曲り折曲部６ｂとをそれぞ
   れ係止し、かつ取付け片７の下端の爪７ｂを上
   記フアスナー５の爪５ｂに係止するようにした
   ウインドモールの取付け構造において、上記取
   付け片７の取付け片本体７ｃにおける上記フア
   スナー５と対向する面側に凹部２０または突起
   部２２を設けるとともに、上記ウインドモール
   ６に上記凹部２０または突起部２２に係止する
   係止部分を設けたことを特徴とする自動車用窓
   ガラス外周のウインドモールの取付け構造。 (2) 上記係止部分はウインドモール６から取付け
   片本体７ｃ方向に突出する所定幅の外周側内曲
   り折曲部６ｂから成り、この外周側内曲り折曲
   部６ｂを上記凹部２０または突起部２２に係止
   した実用新案登録請求の範囲第１項記載の自動
   車用窓ガラス外周のウインドモールの取付け構
   造。