JPS645609Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は主としてトラツクなどに取り付けられ
る燃料タンクの保持装置に関するものである。

［従来の技術］ 第１図に示すように、従来の燃料タンク１０は
車枠２の側壁に、断面Ｕ字形の型材をＬ字形に折
り曲げてなる前後１対のブラケツト３を固定し、
ブラケツト３の水平な腕３ａの上に燃料タンク１
０を載置し、前後１対の金属バンド５により燃料
タンク１０の上壁と側壁を押え、金属バンド５の
一端に結合したＴ字形ロツド６を、ブラケツト３
の上端部の長穴へ挿通したうえ90゜回して係止し、
他端に結合したボルト７を腕３ａの端部にナツト
により締結して支持される。燃料タンク１０の燃
料は上壁から車枠２の穴を貫通して延びる燃料ホ
ース４により内燃機関へ供給される。

上述した従来の燃料タンクの取付状態では、車
両の前面または後面衝突時、燃料タンク１０が車
枠２に対し前後に移動し、燃料ホース４が抜けて
燃料が洩れ、車両火災を発生する危険がある。

例えば実開昭52−162319号公報に開示されるよ
うに、車両が衝突しても燃料タンクが移動しない
ように、燃料タンクを固定部材により車枠に堅固
に固定したものもあるが、これは燃料タンクの清
掃や交換に不便であり、車両の衝突時燃料タンク
に作用する衝撃により、固定部材と燃料タンクと
の結合部分に亀裂が生じる恐れがある。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案の目的は上述の問題に鑑み、車両の衝突
時燃料タンクの前後移動を制限し、かつ燃料タン
クに加わる衝撃を緩和し得る、燃料タンクの保持
装置を提供することにある。

［問題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の構成は車
枠側壁に固定したＬ字形のブラケツトに燃料タン
クを載置し金属バンドにより締結し、燃料タンク
の底壁に配した連結板の前後端部を燃料タンクの
端部フランジに、中間部をブラケツトにそれぞれ
ボルトとナツトにより締結し、連結板に前記ボル
トを挿通する穴から前後方向に延びるスリツトを
設けてなるものである。

［作用］ 燃料タンク１０の底部に配設した前後方向の連
結板２１は、燃料タンクの前後端部フランジ８と
ブラケツト３に、それぞれボルトとナツトにより
連結され、燃料タンク１０の前後移動を抑える。

車両の前面または後面衝突による燃料タンク１
０に作用する衝撃により、燃料タンク１０が前方
または後方へ移動する時、ボルト２３ａによりス
リツト３３ａが変形され、衝撃が緩和されると同
時に、燃料タンク１０の移動量が制限される。し
たがつて、燃料ホース４の損傷が抑えられ、燃料
洩れによる火災が防止される。

［考案の実施例］ 第２図に示すように、燃料タンク１０の底壁１
２に配した幅の広い連結板２１の両端部２１ａが
燃料タンク１０の端部フランジ８に重ね合され、
ボルト２２とナツトにより固定される。連結板２
１の中間部分は底壁１２から離れてブラケツト３
の腕３ａのフランジ３ｂの下面に重ね合され、ボ
ルト２３とナツトにより連結される。

燃料タンク１０は幅の広い板を断面ほぼ長方形
の筒形に巻き込んで形成したドラムの両端部に、
端板１１を嵌合し、溶接により結合して構成され
る。長方形をなす端板１１は全周縁に沿つて板面
に対して直角な端部フランジ８が絞り加工により
形成され、この端部フランジ８がドラムに嵌合さ
れる。

第３図は連結板２１の斜視図である。連結板２
１の中間部分に、４個のボルト２３を挿通するた
めの円形のボルト挿通穴３３と、ボルト挿通穴３
３から連結板２１の前後方向に延びかつボルト２
３の径よりも幅の狭いスリツト３３ａとが、プレ
スにより打ち抜かれる。連結板２１の両端部２１
ａにボルト２２を挿通するボルト挿通穴３２が設
けられる。

第４図に示すように、過大な衝撃を吸収するた
めに、好ましくはボルト２３の基端側に形成した
連結板２１の板厚よりも僅かに長い大径部２４
が、連結板２１のボルト挿通穴３３に係合され、
大径部２４よりも先端側のねじ部２３ａが腕３ａ
の穴に挿通され、ねじ部２３ａに座金２５が外挿
され、ナツト２６が締め付けられる。ナツト２６
を強く締め付けても、腕３ａに対し連結板２１が
強く押し付けられることはなく、連結板２１に作
用する引張力は大径部２４とボルト挿通穴３３の
係合により受け止められる。

本考案によると、燃料タンク１０が腕３ａの上
に載置され、金属バンド５により押えられ、同時
に、連結板２１により前後移動が制限される。車
両の衝突による過大な衝撃に対し、燃料タンク１
０が前方または後方へ移動すると、腕３ａに固定
されたボルト２３に対し、連結板２１のスリツト
３３ａが押し拡げられる。このスリツト３３ａの
変形により燃料タンク１０に加わる過大な衝撃が
吸収されると同時に、燃料タンク１０の移動量が
制限される。

この実施例では、連結板２１により燃料タンク
１０の底壁が覆れるので、車両が砂利道を走行す
る場合に、燃料タンクが飛び石から保護される。

第５〜８図に示す実施例では、幅の狭い連結板
３１の両端部３１ａが、燃料タンク１０の端部フ
ランジ８にボルト２２により結合され、連結板３
１の中間部分が腕３ａに設けたくぼみ２８に重ね
合され、かつボルト２３とナツト２６（第８図）
により支持される。

第７図に示すように、端部フランジ８と重ね合
される連結板３１の両端部３１ａに、ボルト２２
を挿通するボルト挿通穴３２が、燃料タンク１０
の底壁１２から若干離されて腕３ａのくぼみに重
ね合される部分に、ボルト２３を挿通するボルト
挿通穴３３がそれぞれ設けられ、連結板３１にボ
ルト挿通穴３３から前後方向に延びる、ボルト２
３の径よりも幅の狭いスリツト３３ａが設けられ
る。

第８図に示すように、燃料タンク１０はボルト
２３とボルト挿通穴３３の係合により前後方向に
移動しないように抑えられ、車体への過大な衝撃
に対し、ボルト２３によりスリツト３３ａが押し
拡げられ、燃料タンク１０への衝撃が吸収される
と同時に、燃料タンク１０の移動量が制限され
る。

第９図に示すように、連結板３１の中間部分に
ボルト２３を挿通する穴４３を、端部３１ａにボ
ルト２２を挿通する穴４２と、これに連続する前
後方向のスリツト４２ａをそれぞれ設けてもよ
く、この場合は過大な衝撃に対し、燃料タンク１
０だけが連結板３１のスリツト４２ａを変形させ
て僅かに移動する。

［考案の効果］ 本考案は上述のように、車枠側壁に固定したＬ
字形のブラケツトに燃料タンクを載置し金属バン
ドにより締結し、燃料タンクの底壁に配した連結
板の前後端部を燃料タンクの端部フランジに、中
間部をブラケツトにそれぞれボルトとナツトによ
り締結し、連結板に前記ボルトを挿通する穴から
前後方向に延びるスリツトを設けてなるから、従
来の燃料タンクの保持装置に前後方向の連結板を
配すことにより、燃料タンクの前後移動が制限さ
れる。

連結板とブラケツトの腕または燃料タンクのフ
ランジとを結合するボルト挿通穴に、前後方向の
スリツトを設けたから、車両の前面または後面衝
突時燃料タンクに作用する過大な衝撃は、燃料タ
ンクの前後移動に伴うボルトによるスリツトの変
形により緩和されると同時に、燃料タンクの移動
量が制限される。したがつて、燃料ホースの外れ
や亀裂が抑えられ、また燃料タンク内部の燃料の
波立ちが抑えられ、燃料ホースが緩んでも燃料タ
ンクから燃料が溢れ出ることがなく、車両火災が
防止される。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の燃料タンクの保持装置の斜視
図、第２図は本考案に係る燃料タンク保持装置の
側面断面図、第３図は同装置における連結板の斜
視図、第４図は同連結板の締結部の側面断面図、
第５図は本考案の第２実施例に係る正面図、第６
図は同側面断面図、第７図は連結板の斜視図、第
８図は同連結板の締結部の側面断面図、第９図は
同連結板の一部変更実施例を示す斜視図である。 ２：車枠、３：ブラケツト、３ａ：腕、５：金
属バンド、７：ボルト、１０：燃料タンク、１
１：端壁、１２：底壁、２１，３１：連結板、２
２，２３：ボルト、３２，３３，４２，４３：ボ
ルト挿通穴、３３ａ，４２ａ：スリツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車枠側壁に固定したＬ字形のブラケツトに燃料
   タンクを載置し金属バンドにより締結し、燃料タ
   ンクの底壁に配した連結板の前後端部を燃料タン
   クの端部フランジに、中間部をブラケツトにそれ
   ぞれボルトとナツトにより締結し、連結板に前記
   ボルトを挿通する穴から前後方向に延びるスリツ
   トを設けてなる燃料タンクの保持装置。