JPS646330Y2

JPS646330Y2 -

Info

Publication number: JPS646330Y2
Application number: JP1982148141U
Authority: JP
Priority date: 1982-09-30
Filing date: 1982-09-30
Publication date: 1989-02-17
Also published as: JPS5951614U

Description

【考案の詳細な説明】本考案はハンドル支柱をミツシヨンケース上に
反転自在に軸着させた動力耕耘機のエアダクト装
置に関する。

農業用動力耕耘機はその用途上、土埃等の多い
環境中で使用される。したがつて、土埃等の混入
を避けるためエアクリーナへの空気取入口を可及
的に高い位置に設ける必要があり、例えばハンド
ル支柱を管状になし、そのハンドル取付側を空気
取入口にし、当該支柱を吸気通路に利用したエア
ダクト装置は知られている。

ところで、ハンドル支柱を車体上に反転自在に
軸着させたいわゆるハンドルスイングターン型の
動力耕耘機に於ては当該ハンドル支柱の吸気通路
からエアクリーナへ導く吸気路の配設が困難であ
り、従来に於ては例えば別付きの可撓性パイプを
引出して吸気路を形成したものが実施されてい
る。しかし、これでは構成の複雑化を招き、コス
ト上、外観美上不利となるとともに、ハンドルを
スイングする度に当該パイプに弛み、引張り等が
発生し異物への引つ掛り等安定性に欠ける。ま
た、反転時の対称性が失われ、吸気性能上好まし
いものではない。

本考案は斯かる従来における弊害を一掃するも
ので、可撓性パイプ等の部材を使用することなく
極めて簡単な合理的構造にて、低コスト、且つ外
観美上優れたエアダクト装置として構成するとと
もに、反転時の対称性に優れ、吸気通路を最短距
離で形成することにより吸気効率等の吸気性能を
良好にした動力耕耘機のエアダクト装置の提供を
目的とする。

本考案は以上の目的を達する為、ハンドル支柱
をミツシヨンケース上に反転自在に軸着した動力
耕耘機に適用し、その主たる構成は前記ハンドル
支柱を管状になし前後端に開口部を形成するとと
もに、前記軸着する支軸を管状になし、この支軸
の上側開口を前記ハンドル支柱の前端開口部に連
通させ、且つ下側開口をエアクリーナに連通させ
ることにより吸気通路を形成したことを特徴とし
ている。

以下には本考案を更に具体化した好適な実施例
を挙げ図面を参照して詳細に説明する。

第１図は本考案に係るエアダクト装置を装備す
る動力耕耘機の概略側面図、第２図は本考案に係
るエアダクト装置及びエアクリーナの縦断面図を
夫々示す。

先ず、本考案を明確にするため第１図を参照し
て動力耕耘機の概略構成について説明する。同図
に於て符号１で示された動力耕耘機は車体フレー
ム２前上部に後方へ傾斜したシリンダ３ａを備え
るエンジンユニツト３のクランクケース３ｂを載
置固定し、このクランクケース３ｂ上には燃料タ
ンク４を搭載する。他方、車体フレーム２後部に
は縦長のミツシヨンケース５を一体化して設け、
この後上部には連結器６を備え、例えば耕耘時の
抵抗棒７を枢着せしめると共に、ケース５下部に
は車軸８を介して例えば耕耘ロータ９が支持され
る。

また、ミツシヨンケース５上部側部には前記エ
ンジンユニツト３側から回転が伝達される図に現
れないプーリが設けられ、更に上部にはハンドル
支柱１０が支持体１１を介して軸着支持される。
よつて、ンンドル支柱１０は正常時に於ては実線
の如く後方へ略水平に近く傾斜して支持される
が、反転時には仮想線１０′の如く前方へ半回転
し支持される。また、前記支持体１１の前方には
エアクリーナ１２を配設すると共に、支柱１０の
後端には左右一対のハンドル１３，１３を取付け
てある。

斯かるハンドル支柱１０、支持体１１及びエア
クリーナ１２等は本考案の要部を構成するもの
で、次に第２図を参照して具体的に説明する。な
お、同図に於て、第１図と同一部分については同
一符号を付しその構成を明確にしている。

先ず、前記支持体１１は上部に例えば円形又は
矩形等の水平部１１ａを有し、下部はミツシヨン
ケース５の上部を覆う係着部１１ｂを形成し、当
該ケース５上に載置固定する。そして水平部１１
ａの略中央には下方へフランジ部１１ｃを形成し
た円孔１１ｄを形成し、これに断面円形管状の支
軸１４の中間付近を嵌合せしめ溶着等にて軸止す
る。

一方、前記ハンドル支柱１０も管状となし後端
は軸線略垂直に切断した後端開口部１０ａを形成
し、この開口部１０ａは大気と連通する空気取入
口となる。なお、後端上方には雨水等の混入を防
止するエンドカバー（フード）１５を設けてあ
る。

他方、ハンドル支柱１０の前端側は第２図の如
く支柱１０を後方へ水平に近い角度で傾斜させた
際、前記水平部１１ａと平行に水平面部１６を設
け、この水平面部１６を略中央には上方へフラン
ジ部１６ａを形成した円孔１６ｂを設け、この円
孔１６ｂは前記支軸１４の上部に回動自在に軸支
する。そして、上記円孔１６ｂはハンドル支柱１
０の前端開口部１０ｂとなり、支柱１０前端側は
当該開口部１０ｂを除き密閉されている。なお、
支柱１０の取付けに当つては前記円孔１６ｂを支
軸１４上部に嵌入せしめ、更にワツシヤ部材１７
を嵌入し、支軸１４上端外周に形成した螺子部１
４ａに組付ナツト１８を螺合し軸着する。したが
つて前記水平面部１６とハンドル支柱１０のステ
ム１０ｃ側は組立性を考慮して別体に形成してあ
る。

また、前記水平部１１ａの支軸１４を境にした
前後面には係止孔１９及び２０を穿設すると共
に、ハンドル支柱１０側に当該係止孔１９及び２
０に係合する係止ピン具２１を設ける、この係止
ピン具２１は例えばハンドル支柱１０内部でフラ
ンジ部１６ａ後方の水平面部１６に垂直に起設し
た支持筒２２内の下内部に先端テーパ状の係止ピ
ン２３を下方へ露出可能に挿入すると共に、上内
部に螺合せしめた調整ねじ２４を配し、更に係止
ピン２３と調整ねじ２４間にスプリング２５を介
装することにより係止ピン２３は常に下方へ弾圧
されつつ進退自在とする。この弾圧力の大きさは
前記調整ねじ２４にて調整され、このため、ねじ
２４上方のステム１０ｃ壁には開口部１０ｄを穿
設する。なお、内部との連通を遮蔽する遮蔽板２
６が設けられる。

第３図及び第４図は斯かる係止ピン具２１付近
を抽出して示すもので第３図は一部断面側面図、
第４図は一部断面平面図である。両図を参照して
更に係止ピン具２１について補足説明する。前記
支持筒２２の中間部両側には上下方向に長い長孔
２２ａを穿設し、これに軸ピン２３ａを通すとと
もにその両端にアーム部材２３ｂの一側を枢着す
る。なお、軸ピン２３ａは支持筒２２内に挿通し
た係止ピン２３の中間部を貫通している（第２
図）。そして、アーム部材２３ｂの他側は前方へ
延出しその先端部には垂直にレバー部材２３ｄの
内端を軸止する。このレバー部材２３ｄはこれよ
り側方へ延出しステム１０ｃ壁に設けた軸受部材
１０ｆを通つて外部に露出するとともに、後方へ
直角に折曲し更に弾性部材を被覆してグリツプ２
３ｅを形成し所定長の操作レバーとなす。なお、
符号２３ｆはレバー部材２３ｄとアーム部材２３
ｂの軸止用ボルトナツト、１０ｅは前記開口部１
０ｄを閉塞する弾性キヤツプを示す。

よつて、水平面部１６の下方に露出する係止ピ
ン２３の先端は支持板２７を介して係止孔１９又
は２０に係止固定することになる。他方、正常又
は反転の夫々の態様に切換えるためには第４図に
示されるグリツプ２３ｅを紙面表方向へ移動せし
めれば係止ピン２３がスプリング２５の弾圧に抗
して追従上昇せられ係止孔１９又は２０との係止
は解除されるためハンドル支柱１０は支軸１４を
中心に回動し、前記各態様の切換えを行うことが
できる。

また、支軸１４の下端にはＬ字状のチユーブ２
８の一端を連通結合するとともに、この他端は前
記支持体１１の係着部１１ｃ後部の孔を通して後
方へ延出せしめエアクリーナ１２側に連通結合す
る。

エアクリーナ１２は下部に基台２９を有し、こ
の基台２９中央下部にはＬ字管３０を一体的に設
け、このＬ字管３０の先端をエンジンユニツト３
側に連通結合し、エアクリーナ１２の支持、及び
浄化された空気の通気路を形成する。一方、基部
２９上には下方開口のクリーナケース３１を例え
ばその中央に上方から細長な取付ボルト３２を通
し、前記Ｌ字管３０の内部折曲部に形成した螺子
孔部３３に螺着することにより組付けられ、内部
にはエレメント３４を内装する。また、クリーナ
ケース３１の後側部には筒状のフランジ３５及び
これによる吸入口３６が形成され、このフランジ
３５に前記チユーブ２８の他端（前端）が結合す
ることになる。

因つて、支軸１４の上側開口１４ｂはハンドル
支柱１０の前端開口部１０ｂと連通し、且つ支軸
１４の下側開口１４ｃはエアクリーナ１２側と連
通することになる。この結果、ハンドル支柱１０
の後端開口部１０ａからエアクリーナ１２までは
点線矢印で示される吸気通路Ｓが形成されること
になり、ハンドル支柱１０、支軸１４及びチユー
ブ２８は本考案に係るエアダクト装置３７を構成
することになる。

なお、以上の実施例に於て各部の形状、構成等
要旨を逸脱しない任意の変更実施は本考案範囲に
許容されるものである。

以上の説明から明らかなように、本考案に係る
エアダクト装置はハンドル支柱をミツシヨンケー
ス上に反転自在に軸着したハンドルスイングター
ン型の動力耕耘機に用いて好適であり、当該軸着
の支軸自体を吸気通路として利用するため、構成
が極めて簡単で、低コストに実施し得、しかも外
観デザインに於てコンパクトでスマート性を備え
美観上も優れたものとして構成できる。

また、ハンドル反転時に於ても吸気路の対称性
に優れ、吸気通路を最短距離で形成することによ
り吸気効率等の吸気性等を良好になし結果的にこ
の種耕耘機における吸気の浄化作用を著しく向上
せしめることができる等技術的、経済的価値の高
い動力耕耘機のエアダクト装置として提供でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るエアダクト装置を装備す
る動力耕耘機の概略側面図、第２図は本考案に係
るエアダクト装置及びエアクリーナの縦断面図、
第３図は係止ピン具付近の一部断面側面図、第４
図は同平面図である。尚図面中、５はミツシヨンケース、１０はハン
ドル支柱、１０ａは後端開口部、１０ｂは前端開
口部、１２はエアクリーナ、１４は支軸、１４ｂ
は上側開口、１４ｃは下側開口、Ｓは吸気通路で
ある。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

ハンドル支柱をミツシヨンケース上に左右前後
反転自在に軸着した動力耕耘機において、前記ハ
ンドル支柱は、前後端が開口部となつた管状とな
し、前端開口部はフランジ部によつて形成すると
ともに、前記ミツシヨンケース上には支持体を取
り付け、この支持体の水平部に設けた円孔に円管
状の支軸を軸通固着し、水平部から上方に突出し
た支軸を前記ハンドル支柱の前端フランジ部に密
着挿嵌せしめるとともに、水平部から下方に延出
する支軸には別体で構成されたエアクリーナと連
結するチユーブを接続し、上方に挿嵌するハンド
ル支柱の上下方向の移動を規制するため支軸外周
上端に組付ナツトを螺合せしめたことを特徴とす
る動力耕耘機のエアダクト装置。