JPS647219B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS647219B2 JPS647219B2 JP2525981A JP2525981A JPS647219B2 JP S647219 B2 JPS647219 B2 JP S647219B2 JP 2525981 A JP2525981 A JP 2525981A JP 2525981 A JP2525981 A JP 2525981A JP S647219 B2 JPS647219 B2 JP S647219B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gasoline
- gas
- solenoid valve
- fuel
- opens
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 66
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 claims description 63
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 6
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 claims description 6
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 45
- 239000003915 liquefied petroleum gas Substances 0.000 description 17
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 2
- 241000234435 Lilium Species 0.000 description 1
- 239000006200 vaporizer Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M13/00—Arrangements of two or more separate carburettors; Carburettors using more than one fuel
- F02M13/08—Carburettors adapted to use liquid and gaseous fuels, e.g. alternatively
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は運転席に居ながらにしてガソリン燃料
による運転とエルピーガス燃料による運転を任意
に選択することができるガソリン、エルピーガス
両用エンジンの燃料供給装置に関する。
による運転とエルピーガス燃料による運転を任意
に選択することができるガソリン、エルピーガス
両用エンジンの燃料供給装置に関する。
従来、ガソリン内燃機関を液化石油瓦斯で駆動
するためにガソリン気化器に取付ける瓦斯混合装
置は、実公昭38―26001号公報によつて開示され
ている（第５図参照）が、これは支持棒４２によ
りベンチユリー内に固定内蔵されている内筒４１
をもつていて構成が複雑であり、また支持棒４２
が空気の流れを横切つて比較的大きい風切音を発
する等の欠点があつた。
するためにガソリン気化器に取付ける瓦斯混合装
置は、実公昭38―26001号公報によつて開示され
ている（第５図参照）が、これは支持棒４２によ
りベンチユリー内に固定内蔵されている内筒４１
をもつていて構成が複雑であり、また支持棒４２
が空気の流れを横切つて比較的大きい風切音を発
する等の欠点があつた。
本発明は上記の欠点が解消され且つ運転席に居
ながらにしてガソリン燃料運転とエルピーガス燃
料運転とを任意に選択できるように工夫された新
規のガソリン、エルピーガス両用エンジンの燃料
供給装置を提供することを目的とするものであ
る。
ながらにしてガソリン燃料運転とエルピーガス燃
料運転とを任意に選択できるように工夫された新
規のガソリン、エルピーガス両用エンジンの燃料
供給装置を提供することを目的とするものであ
る。
上記の目的を達成するために本発明ガソリン、
エルピーガス両用エンジンの燃料供給装置は、 ガソリン燃料用キヤブレター１に於ける空気取
入口２に連結された連結部３を下端に、クリーナ
ー４に連結された連結部５を上端に夫々有する枠
体６の内径孔７にベンチユリー８を嵌着すると共
に枠体６の側面にエルピーガス燃料供給チユーブ
２５を連結されたエルピーガス燃料供給孔９をま
たベンチユリー８に同エルピーガス燃料供給孔９
より受けたエルピーガス燃料を上記空気取入口１
に対して平均して供給する多数の分散孔１０を
夫々穿設されたアダプター４０と、ベンチユリー
の内径孔１１の中に装入された閉時にはエルピー
ガス燃料の燃焼に必要な量の空気の通過を許し開
時にはガソリン燃料に必要な量の空気の取入に邪
魔にならない状態となる弁体１２と、運転席に設
けられたOFFポジシヨン・ガソリン側ポジシヨ
ン・エルピーガス側ポジシヨンをもつ切換スイツ
チ１３と、ガソリン燃料配管の途中に設けられた
切換スイツチ１３がガソリン側ポジシヨンの時に
ガソリン燃料系統を開きOFFポジシヨンおよび
エルピーガス側ポジシヨンの時に閉じるガソリン
側ソレノイドバルブ２６と、エルピーガス燃料配
管の途中に設けられたエルピーガス側ポジシヨン
の時にエルピーガス燃料系統を開きOFFポジシ
ヨンおよびガソリン側ポジシヨンの時に閉じるエ
ルピーガス側ソレノイドバルブ２７と、エンジン
１４の側傍に設けられたバキユームダイヤフラム
１６と、バキユームダイヤフラム１６とエンジン
１４におけるマニホールド１５とを連結する配管
と、この配管の途中に連結されたガソリン側ソレ
ノイドバルブ２６とと連動するマニホールド１５
の負圧断続用ソレノイドバルブ２６′と、バキユ
ームダイヤフラム１６の作動杆１６と弁体１２の
中心シヤフト１８とを連結するリンク機構１７
と、中心シヤフト１８に掛装された閉じ用バネ１
９とをもち、ガソリン側ソレノイドバルブ２６が
開いた時に負圧断続用ソレノイドバルブ２６′が
開き且つ弁体１２がマニホールド１５の負圧によ
り開き、またガソリン側ソレノイドバルブ２６が
閉じた時に負圧断続用ソレノイドバルブ２６′が
閉じ且つ弁体１２がバネ１９により閉じるように
したものである。
エルピーガス両用エンジンの燃料供給装置は、 ガソリン燃料用キヤブレター１に於ける空気取
入口２に連結された連結部３を下端に、クリーナ
ー４に連結された連結部５を上端に夫々有する枠
体６の内径孔７にベンチユリー８を嵌着すると共
に枠体６の側面にエルピーガス燃料供給チユーブ
２５を連結されたエルピーガス燃料供給孔９をま
たベンチユリー８に同エルピーガス燃料供給孔９
より受けたエルピーガス燃料を上記空気取入口１
に対して平均して供給する多数の分散孔１０を
夫々穿設されたアダプター４０と、ベンチユリー
の内径孔１１の中に装入された閉時にはエルピー
ガス燃料の燃焼に必要な量の空気の通過を許し開
時にはガソリン燃料に必要な量の空気の取入に邪
魔にならない状態となる弁体１２と、運転席に設
けられたOFFポジシヨン・ガソリン側ポジシヨ
ン・エルピーガス側ポジシヨンをもつ切換スイツ
チ１３と、ガソリン燃料配管の途中に設けられた
切換スイツチ１３がガソリン側ポジシヨンの時に
ガソリン燃料系統を開きOFFポジシヨンおよび
エルピーガス側ポジシヨンの時に閉じるガソリン
側ソレノイドバルブ２６と、エルピーガス燃料配
管の途中に設けられたエルピーガス側ポジシヨン
の時にエルピーガス燃料系統を開きOFFポジシ
ヨンおよびガソリン側ポジシヨンの時に閉じるエ
ルピーガス側ソレノイドバルブ２７と、エンジン
１４の側傍に設けられたバキユームダイヤフラム
１６と、バキユームダイヤフラム１６とエンジン
１４におけるマニホールド１５とを連結する配管
と、この配管の途中に連結されたガソリン側ソレ
ノイドバルブ２６とと連動するマニホールド１５
の負圧断続用ソレノイドバルブ２６′と、バキユ
ームダイヤフラム１６の作動杆１６と弁体１２の
中心シヤフト１８とを連結するリンク機構１７
と、中心シヤフト１８に掛装された閉じ用バネ１
９とをもち、ガソリン側ソレノイドバルブ２６が
開いた時に負圧断続用ソレノイドバルブ２６′が
開き且つ弁体１２がマニホールド１５の負圧によ
り開き、またガソリン側ソレノイドバルブ２６が
閉じた時に負圧断続用ソレノイドバルブ２６′が
閉じ且つ弁体１２がバネ１９により閉じるように
したものである。
図に示す本発明の実施例はガソリン燃料用キヤ
ブレター１に於ける空気取入口２に連結された連
結部３を下端に、クリーナー４に連結された連結
部５を上端に夫々有する枠体６の内径孔７にベン
チユリー８を嵌着すると共に枠体６の側面にエル
ピーガス燃料供給チユーブ２５を連結されたエル
ピーガス燃料供給孔９より受けたエルピーガス燃
料を上記の空気取入口１に対して平均して供給す
る多数の分散孔１０を夫々穿設してアダプター４
０を構成し、更にベンチユリーの内径孔１１の中
に閉時にはエルピーガス燃料の燃焼に必要な量の
空気の通過を許し開時にはガソリン燃焼に必要な
量の空気の取入に邪魔にならない状態となる弁体
１２を装入すると共に運転席にOFFポジシヨ
ン・ガソリン側ポジシヨン・エルピーガス側ポジ
シヨンをもつ切換スイツチ１３を、またガソリン
燃料配管の途中に切換スイツチ１３がガソリン側
ポジシヨンの時にガソリン燃料系統を開きOFF
ポジシヨンおよびエルピーガス側ポジシヨンの時
に閉じるガソリン側ソレノイドバルブ２６を、更
にエルピーガス燃料配管の途中にエルピーガス側
ポジシヨンの時にエルピーガス燃料系統を開き
OFFポジシヨンおよびガソリン側ポジシヨンの
時に閉じるエルピーガス側ソレノイドバルブ２７
を夫々備えると共にエンジン１４の側傍にバキユ
ームダイヤフラム１６を設け、このバキユームダ
イヤフラム１６とエンジン１４におけるマニホー
ルド１５とを配管により連結し、この配管の途中
に上記ガソリン側ソレノイドバルブ２６と連動す
るマニホールド１５の負圧断続用ソレノイドバル
ブ２６′を連結し、更にバキユームダイヤフラム
１６の作動杆１６′と上記弁体１２の中心シヤフ
ト１８とをリンク機構１７により連結し、また中
心シヤフト１８に閉じ用バネ１９を掛装し、ガソ
リン側ソレノイドバルブ２６が開いた時に負圧断
続用ソレノイドバルブ２６′が開き且つ弁体１２
がマニホールド１５の負圧により開き、またガソ
リン側ソレノイドバルブ２６が閉じた時に負圧断
続用ソレノイドバルブ２６′が閉じ且つ弁体１２
がバネ１９により閉じるものである。
ブレター１に於ける空気取入口２に連結された連
結部３を下端に、クリーナー４に連結された連結
部５を上端に夫々有する枠体６の内径孔７にベン
チユリー８を嵌着すると共に枠体６の側面にエル
ピーガス燃料供給チユーブ２５を連結されたエル
ピーガス燃料供給孔９より受けたエルピーガス燃
料を上記の空気取入口１に対して平均して供給す
る多数の分散孔１０を夫々穿設してアダプター４
０を構成し、更にベンチユリーの内径孔１１の中
に閉時にはエルピーガス燃料の燃焼に必要な量の
空気の通過を許し開時にはガソリン燃焼に必要な
量の空気の取入に邪魔にならない状態となる弁体
１２を装入すると共に運転席にOFFポジシヨ
ン・ガソリン側ポジシヨン・エルピーガス側ポジ
シヨンをもつ切換スイツチ１３を、またガソリン
燃料配管の途中に切換スイツチ１３がガソリン側
ポジシヨンの時にガソリン燃料系統を開きOFF
ポジシヨンおよびエルピーガス側ポジシヨンの時
に閉じるガソリン側ソレノイドバルブ２６を、更
にエルピーガス燃料配管の途中にエルピーガス側
ポジシヨンの時にエルピーガス燃料系統を開き
OFFポジシヨンおよびガソリン側ポジシヨンの
時に閉じるエルピーガス側ソレノイドバルブ２７
を夫々備えると共にエンジン１４の側傍にバキユ
ームダイヤフラム１６を設け、このバキユームダ
イヤフラム１６とエンジン１４におけるマニホー
ルド１５とを配管により連結し、この配管の途中
に上記ガソリン側ソレノイドバルブ２６と連動す
るマニホールド１５の負圧断続用ソレノイドバル
ブ２６′を連結し、更にバキユームダイヤフラム
１６の作動杆１６′と上記弁体１２の中心シヤフ
ト１８とをリンク機構１７により連結し、また中
心シヤフト１８に閉じ用バネ１９を掛装し、ガソ
リン側ソレノイドバルブ２６が開いた時に負圧断
続用ソレノイドバルブ２６′が開き且つ弁体１２
がマニホールド１５の負圧により開き、またガソ
リン側ソレノイドバルブ２６が閉じた時に負圧断
続用ソレノイドバルブ２６′が閉じ且つ弁体１２
がバネ１９により閉じるものである。
尚、図中２０はエルピーガス燃料の供給量調節
ネジ、２１はベンチユリー８固定ネジ、２２はキ
ヤブレターへの取付ネジ、２３は開角度限定用ス
トツパー、２４は閉角度限定用ストツパーを示
す。
ネジ、２１はベンチユリー８固定ネジ、２２はキ
ヤブレターへの取付ネジ、２３は開角度限定用ス
トツパー、２４は閉角度限定用ストツパーを示
す。
本発明は上記のような構成であるので、燃料切
換スイツチ１３がガソリン側ポジシヨンとされた
時にはエルピーガス側ソレノイドバルブ２７が閉
じ、ガソリン側ソレノイドバルブ２６が開いてフ
ユーエルタンク２９、フユーエルストレーナー３
０、フエーエルポンプ３１およびガソリン側ソレ
ノイドバルブ２６の系路を経てキヤブレター１に
ガソリンを供給すると共にガソリン側ソレノイド
バルブ２６と連動して負圧断続用ソレノイドバル
ブ２６′が開きマニホールド１５の負圧をバキユ
ームダイヤフラム１６に作用させ、このバキユー
ムダイヤフラム１６の作用力を作動杆１６′、リ
ンク機構１７および中心シヤフト１８を介して弁
体１２に伝えて当該弁体１２を開き状態とし、仍
つてガソリン燃料による運転が行い得るようにな
るものであり、 また、燃料切換スイツチ１３がエルピーガス側
ポジシヨンとされた時にはエルピーガス側ソレノ
イドバルブ２７が開いてボンベ３３、高圧ガスホ
ース３４、フイルター３５、銅管３６、エルピー
ガス側ソレノイドバルブ２７、ペーパーライザー
３７および低圧ポンプ３８の系路を経てエルピー
ガス燃料供給チユーブ２５にエルピーガスを供給
すると共にガソリン側ソレノイドバルブ２６およ
び負圧断続用ソレノイドバルブ２６′が閉じ、斯
くしてマニホールド１５の負圧がバキユームダイ
ヤフラム１６に作用しなくなるとバネ１９の作用
力によつて弁体１２が閉じ、仍つてエルピーガス
燃料による運転が行い得るようになるものであ
り、 更に燃料切換スイツチ１３がOFFポジシヨン
とされた時にはガソリン側ソレノイドバルブ２
６、負圧断続用ソレノイドバルブ２６′およびエ
ルピーガス側ソレノイドバルブ２７が閉じ、仍つ
てガソリン燃料による運転からエルピーガス燃料
による運転に切換える前に行うキヤブレター１の
フロートチヤンバー内の燃料を燃焼し切る操作が
可能となるものである。
換スイツチ１３がガソリン側ポジシヨンとされた
時にはエルピーガス側ソレノイドバルブ２７が閉
じ、ガソリン側ソレノイドバルブ２６が開いてフ
ユーエルタンク２９、フユーエルストレーナー３
０、フエーエルポンプ３１およびガソリン側ソレ
ノイドバルブ２６の系路を経てキヤブレター１に
ガソリンを供給すると共にガソリン側ソレノイド
バルブ２６と連動して負圧断続用ソレノイドバル
ブ２６′が開きマニホールド１５の負圧をバキユ
ームダイヤフラム１６に作用させ、このバキユー
ムダイヤフラム１６の作用力を作動杆１６′、リ
ンク機構１７および中心シヤフト１８を介して弁
体１２に伝えて当該弁体１２を開き状態とし、仍
つてガソリン燃料による運転が行い得るようにな
るものであり、 また、燃料切換スイツチ１３がエルピーガス側
ポジシヨンとされた時にはエルピーガス側ソレノ
イドバルブ２７が開いてボンベ３３、高圧ガスホ
ース３４、フイルター３５、銅管３６、エルピー
ガス側ソレノイドバルブ２７、ペーパーライザー
３７および低圧ポンプ３８の系路を経てエルピー
ガス燃料供給チユーブ２５にエルピーガスを供給
すると共にガソリン側ソレノイドバルブ２６およ
び負圧断続用ソレノイドバルブ２６′が閉じ、斯
くしてマニホールド１５の負圧がバキユームダイ
ヤフラム１６に作用しなくなるとバネ１９の作用
力によつて弁体１２が閉じ、仍つてエルピーガス
燃料による運転が行い得るようになるものであ
り、 更に燃料切換スイツチ１３がOFFポジシヨン
とされた時にはガソリン側ソレノイドバルブ２
６、負圧断続用ソレノイドバルブ２６′およびエ
ルピーガス側ソレノイドバルブ２７が閉じ、仍つ
てガソリン燃料による運転からエルピーガス燃料
による運転に切換える前に行うキヤブレター１の
フロートチヤンバー内の燃料を燃焼し切る操作が
可能となるものである。
本発明においてアダプターは、ガソリン燃料用
キヤブレター１に於ける空気取入口２に連結され
た連結部３を下端に、クリーナー４に連結された
連結部５を上端に夫々有する枠体６の内径孔７に
ベンチユリー８を嵌着すると共に枠体６の側面に
エルピーガス燃料供給チユーブ２５を連結された
エルピーガス燃料供給孔９より受けたエルピーガ
ス燃料を上記の空気取入口１に対して平均して供
給する多数の分散孔１０を夫々穿設した構成であ
るので、即ち上記した従来のものがもつ内筒がな
いものであるので、極めて構成が簡単で提供しや
すい効果があると共に空気の流れを横切る支持棒
をもつていなく騒音の小さい著効を有するもので
あり、しかも本発明はベンチユリーの内径孔１１
の中に閉時にはエルピーガス燃料の燃焼に必要な
量の空気の通過を許し開時にはガソリン燃焼に必
要な量の空気の取入に邪魔にならない状態となる
弁体１２を装入すると共に運転席にOFFポジシ
ヨン・ガソリン側ポジシヨン・エルピーガス側ポ
ジシヨンをもつ切換スイツチ１３を、またガソリ
ン燃料配管の途中に切換スイツチ１３がガソリン
側ポジシヨンの時にガソリン燃料系統を開き
OFFポジシヨンおよびエルピーガス側ポジシヨ
ンの時に閉じるガソリン側ソレノイドバルブ２６
を、更にエルピーガス燃料配管の途中にエルピー
ガス側ポジシヨンの時にエルピーガス燃料系統を
開きOFFポジシヨンおよびガソリン側ポジシヨ
ンの時に閉じるエルピーガス側ソレノイドバルブ
２７を夫々備えると共にエンジン１４の側傍にバ
キユームダイヤフラム１６を設け、このバキユー
ムダイヤフラム１６とエンジン１４におけるマニ
ホールド１５とを配管により連結し、この配管の
途中に上記ガソリン側ソレノイドバルブ２６と連
動するマニホールド１５の負圧断続用ソレノイド
バルブ２６′を連結し、更にバキユームダイヤフ
ラム１６の作動杆１６′と上記弁体１２の中心シ
ヤフト１８とをリンク機構１７により連結し、ま
た中心シヤフト１８に閉じ用バネ１９を掛装し、
ガソリン側ソレノイドバルブ２６が開いた時に負
圧断続用ソレノイドバルブ２６′が開き且つ弁体
１２がマニホールド１５の負圧により開き、また
ガソリン側ソレノイドバルブ２６が閉じた時に負
圧断続用ソレノイドバルブ２６′が閉じ且つ弁体
１２がバネ１９により閉じるものであるので、ガ
ソリン燃料系統のソレノイドバルブ２６またはエ
ルピーガス燃料系統のソレノイドバルブ２７を運
転席から切換スイツチ１３で選ぶことによつてガ
ソリン走行またはエルピーガス走行を任意に選択
することができる利便さがあり、また燃料切換ス
イツチ１３がOFFポジシヨンとされた時にはガ
ソリン側ソレノイドバルブ２６、負圧断続用ソレ
ノイドバルブ２６′およびエルピーガス側ソレノ
イドバルブ２７が閉じる構成とされているので、
ガソリン燃料による運転からエルピーガス燃料に
よる運転切換える前に行うキヤブレター１のフロ
ートチヤンバー内の燃料を燃焼し切る操作が可能
であつて、ガソリン燃料による運転からエルピー
ガス燃料による運転への切換操作を極めてスムー
ズに支障なく行うことができる利点がある。
キヤブレター１に於ける空気取入口２に連結され
た連結部３を下端に、クリーナー４に連結された
連結部５を上端に夫々有する枠体６の内径孔７に
ベンチユリー８を嵌着すると共に枠体６の側面に
エルピーガス燃料供給チユーブ２５を連結された
エルピーガス燃料供給孔９より受けたエルピーガ
ス燃料を上記の空気取入口１に対して平均して供
給する多数の分散孔１０を夫々穿設した構成であ
るので、即ち上記した従来のものがもつ内筒がな
いものであるので、極めて構成が簡単で提供しや
すい効果があると共に空気の流れを横切る支持棒
をもつていなく騒音の小さい著効を有するもので
あり、しかも本発明はベンチユリーの内径孔１１
の中に閉時にはエルピーガス燃料の燃焼に必要な
量の空気の通過を許し開時にはガソリン燃焼に必
要な量の空気の取入に邪魔にならない状態となる
弁体１２を装入すると共に運転席にOFFポジシ
ヨン・ガソリン側ポジシヨン・エルピーガス側ポ
ジシヨンをもつ切換スイツチ１３を、またガソリ
ン燃料配管の途中に切換スイツチ１３がガソリン
側ポジシヨンの時にガソリン燃料系統を開き
OFFポジシヨンおよびエルピーガス側ポジシヨ
ンの時に閉じるガソリン側ソレノイドバルブ２６
を、更にエルピーガス燃料配管の途中にエルピー
ガス側ポジシヨンの時にエルピーガス燃料系統を
開きOFFポジシヨンおよびガソリン側ポジシヨ
ンの時に閉じるエルピーガス側ソレノイドバルブ
２７を夫々備えると共にエンジン１４の側傍にバ
キユームダイヤフラム１６を設け、このバキユー
ムダイヤフラム１６とエンジン１４におけるマニ
ホールド１５とを配管により連結し、この配管の
途中に上記ガソリン側ソレノイドバルブ２６と連
動するマニホールド１５の負圧断続用ソレノイド
バルブ２６′を連結し、更にバキユームダイヤフ
ラム１６の作動杆１６′と上記弁体１２の中心シ
ヤフト１８とをリンク機構１７により連結し、ま
た中心シヤフト１８に閉じ用バネ１９を掛装し、
ガソリン側ソレノイドバルブ２６が開いた時に負
圧断続用ソレノイドバルブ２６′が開き且つ弁体
１２がマニホールド１５の負圧により開き、また
ガソリン側ソレノイドバルブ２６が閉じた時に負
圧断続用ソレノイドバルブ２６′が閉じ且つ弁体
１２がバネ１９により閉じるものであるので、ガ
ソリン燃料系統のソレノイドバルブ２６またはエ
ルピーガス燃料系統のソレノイドバルブ２７を運
転席から切換スイツチ１３で選ぶことによつてガ
ソリン走行またはエルピーガス走行を任意に選択
することができる利便さがあり、また燃料切換ス
イツチ１３がOFFポジシヨンとされた時にはガ
ソリン側ソレノイドバルブ２６、負圧断続用ソレ
ノイドバルブ２６′およびエルピーガス側ソレノ
イドバルブ２７が閉じる構成とされているので、
ガソリン燃料による運転からエルピーガス燃料に
よる運転切換える前に行うキヤブレター１のフロ
ートチヤンバー内の燃料を燃焼し切る操作が可能
であつて、ガソリン燃料による運転からエルピー
ガス燃料による運転への切換操作を極めてスムー
ズに支障なく行うことができる利点がある。
図は本発明の実施例を示すものであつて、第１
図は全体の一部切截正面図、第２図は同じく一部
切截側面図、第３図は同じく一部切截平面図、第
４図は燃料系統のフローチヤート、第５図は従来
のものの要部を示す一部切截斜視図である。 １…キヤブレター、２…空気取入口、３…連結
部、４…クリーナー、５…連結部、６…枠体、７
…内径孔、８…ベンチユリー、９…供給孔、１０
…分散孔、１１…内径孔、１２…弁体、１３…切
換スイツチ、１４…エンジン、１５…マニホール
ド、１６…バキユームダイヤフラム、１６′…作
動杆、１７…リンク、１８…中心シヤフト、１９
…バネ、２０…供給量調節ネジ、２１…固定ネ
ジ、２３，２４…ストツパー、２５…チユーブ、
２６，２６′，２７…ソレノイドバルブ、２９…
フユーエルタンク、３０…フユーエルストレーナ
ー、３１…フユーエルポンプ、３３…ボンベ、３
４…高圧ガスホース、３５…フイルター、３６…
銅管、３７…ペーパーライザー、３８…低圧ポン
プ、４０…アダプター、４１…内筒、４２…支持
棒。
図は全体の一部切截正面図、第２図は同じく一部
切截側面図、第３図は同じく一部切截平面図、第
４図は燃料系統のフローチヤート、第５図は従来
のものの要部を示す一部切截斜視図である。 １…キヤブレター、２…空気取入口、３…連結
部、４…クリーナー、５…連結部、６…枠体、７
…内径孔、８…ベンチユリー、９…供給孔、１０
…分散孔、１１…内径孔、１２…弁体、１３…切
換スイツチ、１４…エンジン、１５…マニホール
ド、１６…バキユームダイヤフラム、１６′…作
動杆、１７…リンク、１８…中心シヤフト、１９
…バネ、２０…供給量調節ネジ、２１…固定ネ
ジ、２３，２４…ストツパー、２５…チユーブ、
２６，２６′，２７…ソレノイドバルブ、２９…
フユーエルタンク、３０…フユーエルストレーナ
ー、３１…フユーエルポンプ、３３…ボンベ、３
４…高圧ガスホース、３５…フイルター、３６…
銅管、３７…ペーパーライザー、３８…低圧ポン
プ、４０…アダプター、４１…内筒、４２…支持
棒。
Claims (1)
- １ ガソリン燃料用キヤブレター１に於ける空気
取入口２に連結された連結部３を下端に、クリー
ナー４に連結された連結部５を上端に夫々有する
枠体６の内径孔７にベンチユリー８を嵌着すると
共に枠体６の側面にエルピーガス燃料供給チユー
ブ２５を連結されたエルピーガス燃料供給孔９を
またベンチユリー８に同エルピーガス燃料供給孔
９より受けたエルピーガス燃料を上記空気取入口
１に対して平均して供給する多数の分散孔１０を
夫々穿設されたアダプター４０と、ベンチユリー
の内径孔１１の中に装入された閉時にはエルピー
ガス燃料の燃焼に必要な量の空気の通過を許し開
時にはガソリン燃料に必要な量の空気の取入に邪
魔にならない状態となる弁体１２と、運転席に設
けられたOFFポジシヨン・ガソリン側ポジシヨ
ン・エルピーガス側ポジシヨンをもつ切換スイツ
チ１３と、ガソリン燃料配管の途中に設けられた
切換スイツチ１３がガソリン側ポジシヨンの時に
ガソリン燃料系統を開きOFFポジシヨンおよび
エルピーガス側ポジシヨンの時に閉じるガソリン
側ソレノイドバルブ２６と、エルピーガス燃料配
管の途中に設けられたエルピーガス側ポジシヨン
の時にエルピーガス燃料系統を開きOFFポジシ
ヨンおよびガソリン側ポジシヨンの時に閉じるエ
ルピーガス側ソレノイドバルブ２７と、エンジン
１４の側傍に設けられたバキユームダイヤフラム
１６と、バキユームダイヤフラム１６とエンジン
１４におけるマニホールド１５とを連結する配管
と、この配管の途中に連結されたガソリン側ソレ
ノイドバルブ２６と連動するマニホールド１５の
負圧断続用ソレノイドバルブ２６′と、バキユー
ムダイヤフラム１６の作動杆１６と弁体１２の中
心シヤフト１８とを連結するリンク機構１７と、
中心シヤフト１８に掛装された閉じ用バネ１９と
をもち、ガソリン側ソレノイドバルブ２６が開い
た時に負圧断続用ソレノイドバルブ２６′が開き
且つ弁体１２がマニホールド１５の負圧により開
き、またガソリン側ソレノイドバルブ２６が閉じ
た時に負圧断続用ソレノイドバルブ２６′が閉じ
且つ弁体１２がバネ１９により閉じることを特徴
とするガソリン、エルピーガス両用エンジンの燃
料供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2525981A JPS57140553A (en) | 1981-02-23 | 1981-02-23 | Adaptor usable with gasoline fuel carburetor also for lp gas fuel carburetor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2525981A JPS57140553A (en) | 1981-02-23 | 1981-02-23 | Adaptor usable with gasoline fuel carburetor also for lp gas fuel carburetor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57140553A JPS57140553A (en) | 1982-08-31 |
| JPS647219B2 true JPS647219B2 (ja) | 1989-02-08 |
Family
ID=12161018
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2525981A Granted JPS57140553A (en) | 1981-02-23 | 1981-02-23 | Adaptor usable with gasoline fuel carburetor also for lp gas fuel carburetor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57140553A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59188059A (ja) * | 1983-04-09 | 1984-10-25 | Susumu Kawase | Ｌｐガスと、他燃料の両用機構を有する装置 |
| JPH0592226U (ja) * | 1992-08-07 | 1993-12-17 | 新明和工業株式会社 | 機械式駐車装置のスプロケット構造 |
-
1981
- 1981-02-23 JP JP2525981A patent/JPS57140553A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57140553A (en) | 1982-08-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4111176A (en) | Engine shutdown control | |
| US4348338A (en) | Injection-type pressure-freed carburetor | |
| JPH06159165A (ja) | タンク装置の自由空間に存在する揮発性燃料成分を一時的に貯えて、調量された状態で内燃機関の吸気マニホルドに供給する装置 | |
| EP0164465B1 (en) | Apparatus for enabling an engine to burn either liquid fuel or gaseous fuel | |
| EP0055288A1 (en) | Lpg supply system | |
| JPS647219B2 (ja) | ||
| US2296172A (en) | Carburetor | |
| US2642852A (en) | Added air charge and water injection system | |
| TWI312834B (ja) | ||
| CN101435370A (zh) | 一种发动机燃料自动供给装置 | |
| AU2008201436A1 (en) | Mixture Device for Gaseous Fuel and Air | |
| CN106894920B (zh) | 一种油气两用一体式油杯 | |
| US1991804A (en) | Carburetor | |
| US4461731A (en) | Carburetor | |
| JPS6038044Y2 (ja) | 空燃比制御弁の取付構造 | |
| CN223215507U (zh) | 气爪控制器 | |
| CN221974378U (zh) | 一种调节大小流量的控制阀 | |
| CN109578173B (zh) | 一种化油器燃料直供方法及其总成 | |
| US2397520A (en) | Carburetor | |
| JPS6016762Y2 (ja) | 排圧制御式排気再循環装置 | |
| JP2004137928A (ja) | 気化器の空燃比制御装置 | |
| US1756430A (en) | Carburetor | |
| CN201306226Y (zh) | 发动机手动调节补气装置 | |
| JPH10159656A (ja) | 可変ベンチュリー型気化器 | |
| JPH0734206Y2 (ja) | ガスエンジンのキヤブレター利用燃料ガス供給装置 |