JPS647405Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本孝案は区間距離計の帰零装置に関する。

車輌の走行距離計としては、全走行距離を表示
する積算計（トータル・カウンタ）と区間距離を
表示する区間距離計（トリツトプ・カウンタ）と
があり、これらの積算計及び区間距離計は通常速
度計と共にメータケース内に一体に組み込まれて
いる。区間距離計は表示桁数が積算計よりも数桁
程少ないほかは積算計と同じ構造であり、駆動の
仕方も積算計と同様である。区間距離計に積算さ
れるキロ数は積算計と全く同一であるが、ツマミ
を操作することにより早戻しさせて積算されたキ
ロ数を随時零（帰零）にし、新たに区間距離を積
算させることができる帰零装置を備えている。こ
の帰零装置には前記ツマミを引いて帰零する形式
と、前記ツマミを押し込んで帰零する形式との２
種類の形式がある。

ところで、上述した帰零装置は帰零時に前記ツ
マミの引き又は押し操作を確実に行わないと正確
に帰零することができず、ナンバリングの零表示
が不揃いとなる。特に、前記ツマミを押し込む形
式の帰零装置は帰零操作時に前記ツマミの押し込
み操作が不十分となり易く、ナンバリングを確実
に帰零し得ない場合があり、再度帰零操作を行う
必要があり手間が掛かる等の不具合がある。

本孝案は上述の点に鑑みてなされたもので、区
間距離計の帰零操作を確実にし正確に帰零させる
ことを目的とし、この目的を達成するために本孝
案においては、フレームに軸支されたナンバリン
グの目視方向に帰零シヤフトを押圧操作して前記
フレームに軸支された回転軸端部に装着したリセ
ツトカムを回動させ、前記回転軸に軸支されたリ
セツトレバーを回動させて前記ナンバリングの表
示を帰零させる区間距離計の帰零装置において、
前記リセツトカムと前記フレームとの対向面の一
方の面に突起部を形成し、他方の面に前記突起部
が没入し且つ当該突起部の回動軌跡に沿い前記リ
セツトカムの帰零方向への回動開始位置から回動
途中位置に至る円孤状の孔若しくは溝を形成し、
前記回転軸と前記リセツトカムとの間に前記フレ
ームに前記リセツトカムを圧接する弾性部材を設
け、前記リセツトカムの帰零方向への回動途中位
置において当該リセツトカムの回動力を蓄積させ
て一挙に帰零位置まで回動させ正確に帰零させる
ようにした区間距離計の帰零装置を提供するもの
である。

以下本考案の一実施例を添付図面に基づいて詳
述する。

第１図乃至第４図は本考案に係る帰零装置を適
用した区間距離計を示し、第１図乃至第３図にお
いて区間距離計１はフレーム２、フレーム２に固
着されたブラケツト３、フレーム２に回転自在に
軸支され距離表示を行うナンバリング４、フレー
ム２及び３に配設され前記ナンバリング４の表示
を帰零する帰零装置５及びフレーム２と帰零装置
５のリセツトカム２３とにより構成される蓄力機
構６により構成されている。フレーム２は略コ字
状をなし底面２ｃにはブラケツト３の上部３ｃが
固着されており、対向する端板２ａ，２ｂとの間
に支承された回転軸１０にはナンバリング４を構
成する被動ギヤ１１、文字車１２〜１５が回転自
在に軸支されている。かかるナンバリング４は周
知でありその詳細は省略する。

ナンバリング４の下方位置にはホルダ２０がフ
レーム２の両端板２ａ，２ｂに軸支された軸２２
に揺動自在に軸支され、このホルダ２０は各文字
車１２〜１５の表示を夫々零にリセツト（帰零）
させるリセツトレバー２０ａ〜２０ｄと、これら
の文字車１２〜１５の隣合う文字車と噛合して桁
上げを行う４個のピニオンギヤ２１（第２図に１
個のみ図示）が軸支されたアーム２０ｅとが略Ｖ
字状をなして一体に形成されている。

リセツトカム２３の軸孔２３ｃ内には第４図に
示すように軸２２が挿通し、端部２３ａはフレー
ム２の端板２ｅの軸孔２ｄを挿通して回転軸２２
に回動自在に軸支されたホルダ２０の端部に形成
された切欠２０ｆに係合しており、当該リセツト
カム２３の回動によりホルダ２０を回動させる。
リセツトカム２３には軸孔２３ｃと同心状に段差
を有する孔２３ｄが形成されており、軸２２の軸
端部２２ａと孔２３ｄの底面との間にはコイルス
プリング４０が介在され、端板２ｂの面２ｅにリ
セツトカム２３の面２３ｅを圧接させる。

リセツトカム２３の面２３ｅの所定位置には略
半球状に突出する突起部２３ｆが膨出して形成さ
れている。一方、端板２ｂにはリセツトカム２３
の回動に伴う突起部２３ｆの軌跡上に、且つリセ
ツトカム２３の帰零開始回動位置から回動途中の
所定位置に至る円弧状の孔２ｆが穿設されてい
る。リセツトカム２３の突起部２３ｆはこの円弧
状の孔２ｆ内に周方向に移動自在に没入してい
る。これらのリセツトカム２３の突起部２３ｆ、
スプリング４０、端板２ｂの円弧状の孔２ｆ、軸
２２の端部２２ａ等によりリセツトカム２３の帰
零回動方向に対する蓄力機構６が構成される。

戻りスプリング２４は端板２ｂとリセツトカム
２３との間に介在され、且つリセツトカム２３の
軸部を囲繞し、一方端部が端板２ｂに穿設した孔
（共に図示せず）内に、他方端部２４ａがリセツ
トカム２３に穿設した孔２３ｇ内に嵌挿係止され
ている。このスプリング２４はリセツトカム２３
に第２図の反時計方向の回動力を付与し、前記各
ピニオンギヤ２１を文字車１２〜１５に噛合させ
るためのものである。

ブラケツト３は第２図に示すように側面視略コ
字状をなし対向する端板３ａ，３ｂはナンバリン
グ４の目視方向に整列して配置され、上部３ｃの
一端部はピン２６により、他端部はレバー２５と
共にピン２７によりフレーム２の底面２ｃに固着
されている（第１図）。帰零用ノブカム３０（第
２図）はブラケツト３の端板３ａ，３ｂとの間に
前記目視方向に移動自在に配され、その上部に穿
設された孔３０ｃ内には両端部が端板３ａ，３ｂ
に固着されたガイド用シヤフト３１が挿通し、当
該ノブカム３０はこのシヤフト３１に沿つて前記
ナンバリング４の目視方向に摺動する。

ブラケツト３の端板３ａ，３ｂ及びノブカム３
０の下部には孔３ｂ，３ｅ及び３０ｂが整合して
穿設され、孔３ｄ，３ｅには軸受３２，３３が装
着されている。トリツプノブシヤフト（以下帰零
シヤフトという）３４は軸受３２、孔３０ｂ、軸
受３３を摺動自在に貫通し、孔３０ｂの端板３ｂ
側の開口端はシヤフト３４の略中央位置に嵌合固
着されたワツシヤ３５と当接し、孔３０ｂの端板
３ｂ側開口端と当該端板３ｂとの間には復帰スプ
リング３６が介在されている。この結果ノブカム
３０はワツシヤ３５とスプリング３６とによりシ
ヤフト３４に一体的に係合される。

レバー２５は第３図に示すように略クランク状
をなし、中央部が前述したようにピン２７により
フレーム２の底面２ｃに回動自在に軸支され、そ
の一端部２５ａがノブカム３０の上端部３０ａに
（第２図）、他端部２５ｂがリセツトカム２３のカ
ム部２３ｂに当接している。そして、ホルダ２
０、リセツトカム２３、戻りスプリング２４、ノ
ブカム３０、帰零シヤフト３４及び復帰スプリン
グ３６等によりナンバリング２０の表示を零に帰
零する帰零装置５が構成される。

かかる構成において、帰零シヤフト３４を押圧
しない状態のときには第１図乃至第３図に示すよ
うに、ノブカム３０は復帰スプリング３６により
ブラケツト３の端板３ａに圧接され、リセツトカ
ム２３は戻りスプリング２４により第２図の回動
位置に戻され、ナンバリング４の各文字車１２〜
１５が各ピニオンギヤ２１で係合され、各リセツ
トレバー２０ａ〜２０ｄが各文字車１２〜１５の
軸受の一方端部所定位置に形成した帰零用のカム
１２ａ〜１５ａ（第１図）から離隔している。し
かして、被動ギヤ１１と共に回転する文字車１２
の回転に伴いピニオンギヤ２１を介して文字車１
３〜１５が順次桁上げされて走行距離を表示す
る。

ナンバリング４の表示を零に帰零すべく復帰ス
プリング３６に抗して帰零シヤフト３４を第２
図、第３図の矢印Ａ方向に押圧すると、当該シヤ
フト３４と共にノブカム３０が摺動してレバー２
５を第３図の矢印Ｂ方向に回動させ、当該レバー
２５に係合するリセツトカム２３を戻りスプリン
グ２４に坑して第２図の矢印Ｃ方向に回動させ
る。このリセツトカム２３の回動に伴いホルダ２
０が回動し、各ピニオンギヤ２１がナンバリング
４の各文字車２１〜１５から離隔する一方、各リ
セツトレバー２０ａ〜２０ｄの先端部が各文字車
２３〜２６のリセツト用のカム１２ａ〜１５ａに
係合を開始する。

リセツトカム２３の突起部２３ｆは第５図に示
す帰零方向への回動開始位置から第６図に示すよ
うに円弧状の孔２ｆの端部２f′に至るまでの間は
当該孔２ｆ内を何等抵坑なく移動し、従つてリセ
ツトカム２３はシヤフト３４の押圧力に応じて回
動する。リセツトカム２３の回動途中においてそ
の突起部２３ｆが孔２ｆの端部２３f′に当接する
と当該端部２３f′により係止される一方、シヤフ
ト３４の押圧操作による回動力が加えられる。こ
のリセツトカム２３の係止時に回動力が蓄積され
る。そして、この蓄積された力即ち、蓄力がリセ
ツトカム２３を端板２ｂに圧接するスプリング４
０の押圧力を超えると、リセツトカム２３の突起
部２３ｆが孔２ｆの端部２f′から端板２ｂの面上
に乗り上げ、当該リセツトカム２３が第６図に突
起部２３f′で示す帰零位置まで矢印Ｃ方向に一挙
に回動する。

リセツトカム２３が第６図に示す帰零位置まで
回動すると各リセツトレバー２０ａ〜２０ｄの先
端部が各文字車１２〜１５のカム１２ａ〜１５ａ
（第１図）に完全に係合し、これら各文字車１２
〜１５の表示を全て零にリセツトさせナンバリン
グ４を帰零する。

ナンバリング４を帰零した後帰零シヤフト３４
の押圧力を解除すると、ノブカム３０が復帰スプ
リング３６により第２図の位置に押圧復帰され、
これに伴いリセツトカム２３が戻りスプリング２
４のばね力によりレバー２５を回動させながら第
２図に示す停止位置まで反時計方向に回動する。
この復帰動作時にホルダ２０の各リセツトレバー
２０ａ〜２０ｄが各文字車１２〜１５のカム１２
ａ〜１５ａから離隔すると共に各ピニオンギヤ２
１が各文字車１２〜１５に係合して帰零操作が完
了する。

尚、本実施例においては、リセツトカム２３側
に突起部２３ｆを、フレーム２の端板２ｂに円弧
状の溝を形成した場合について記述したが、これ
に限るものではなく上述と反対に端板２ｂ側に突
起部を、リセツトカム２３側に円弧状の孔を形成
してもよいことは言うまでもない。

また、前記円弧状の孔に代えて円弧状の溝を形
成してもよいことは勿論である。

以上説明したように本考案によれば、フレーム
に軸支されたナンバリングの目視方向に帰零シヤ
フトを押圧操作して前記フレームに軸支された回
転軸端部に装着したリセツトカムを回動させ、前
記回転軸に軸支されたリセツトレバーを回動させ
て前記ナンバリングの表示を帰零させる区間距離
計の帰零装置において、前記リセツトカムと前記
フレームとの対向面の一方の面に突起部を形成
し、他方の面に前記突起部が没入し且つ当該突起
部の回動軌跡に沿い前記リセツトカムの帰零方向
への回動開始位置から回動途中位置に至る円弧状
の孔若しくは溝を形成し、前記回転軸と前記リセ
ツトカムとの間に前記フレームに前記リセツトカ
ムを圧接する弾性部材を設け、前記リセツトカム
の帰零方向への回動途中位置において前記リセツ
トカムの突起部が前記孔若しくは溝からフレーム
面に乗り上げる際に当該リセツトカムの回動力を
蓄積させ、その蓄力により一挙に帰零位置に前記
リセツトカムを回動させるようにしたので、帰零
操作を確実に行うことができ、ナンバナングの表
示を正確且つ容易に帰零することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る帰零装置を適用した区間
距離計の一部切欠正面図、第２図は第１図の一部
切欠側面図、第３図は第１図の底面図、第４図は
蓄力機構を構成する第１図の要部断面図、第５図
は第４図のリセツトカムの突起部と係合孔との関
係を示す説明図、第６図は第４図に示す蓄力機構
の動作の概略説明図である。 １……区間距離計、２……フレーム、２ｆ……
円弧状孔、３……ブラケツト、４……ナンバリン
グ、５……帰零装置、６……蓄力機構、１２〜１
５……文字車、２３……リセツトカム、２３ｆ…
…突起部、２４……戻りスプリング、２５……レ
バー、３０……ノブカム、３４……帰零シヤフ
ト、４０……スプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フレームに軸支されたナンバリングの目視方向
   に帰零シヤフトを押圧操作して前記フレームに軸
   支された回転軸端部に装着したリセツトカムを回
   動させ、前期回転軸に軸支されたリセツトレバー
   を回動させて前記ナンバリングの表示を帰零させ
   る区間距離計の帰零装置において、前記リセツト
   カムと前記フレームとの対向面の一方の面に突起
   部を形成し、他方の面に前記突起部が没入し且つ
   当該突起部の回動軌跡に沿い前記リセツトカムの
   帰零方向への回動開始位置から回動途中位置に至
   る円孤状の孔若しくは溝を形成し、前記回転軸と
   前記リセツトカムとの間に前記フレームに前記リ
   セツトカムを圧接する弾性部材を設けたことを特
   徴とする区間距離計の帰零装置。