JPS64958Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、上部軌道側から移乗してきた走行体
を方向変換させると共に、下部軌道側へ横転落下
させて再び走行させる走行玩具用軌道連継体に関
する。

軌道を敷設し、この軌道上に自動車、電車等の
乗物、あるいは動物等を模した走行体を走らせて
遊ぶ走行玩具は幼児等にとつて興趣のあるもので
ある。しかし、軌道が単調で変化に乏しいもの
は、好奇心の旺盛な幼児等にとつて短時日に飽き
られてしまうことから、走行体の走行に変化を与
えるため、軌道に対する改良、工夫が種々なされ
ている。本孝案も、それら改良のうちの一つであ
り、所定の段差をもつて分断された上部軌道と下
部軌道の間において、ターンテーブルにより走行
体の方向変換をすると共に、傾斜台上で走行体を
ゴロゴロと横転させて走行体用受台に落下させ、
再び走行させる走行玩具用軌道連継体の提供を目
的とする。

上記目的達成のため、本考案に係る走行玩具装
置は、所定の段差をもつて分断された上部軌道と
下部軌道の間に設けた軌道連継体により、上部軌
道側から移乗してきた走行体を方向変換させると
共に、下部軌道側へ横転落下させ、上記下部軌道
上へ走行可能状態に複元反転させる下記要件から
なることを特徴とする。即ち、 (イ) 上記軌道連継体は、上記上部軌道に接続する
連継体本体と、該連継体本体の下方に連続して
形成され且つ上記下部軌道に接続する断面略Ｕ
状の走行体用受台とからなる。

(ロ) 上記連継本体は、上記上部軌道に接続する入
口軌道部、該入口軌道部に接続するターンテー
ブル、該入口軌道部及びターンテーブルを支持
し且つ該ターンテーブルの下方に接続する下り
勾配の傾斜台、及び該傾斜台の下端と上記走行
体用受台の上端との間を連結する上り勾配傾斜
の反転台とからなる。

(ハ) 上記ターンテーブルは、上記傾斜台に垂直に
設けた軸に、上記傾斜台の下り勾配傾斜角の補
角をもつて回転自在に支承され、水平状態での
上記走行体の移乗、上記軸まわりでの回転によ
る上記走行体の方向転換、該回転に伴なう傾斜
による上記走行体の横転落下を可能としてな
る。

(ニ) 上記走行台車は、上記傾斜台での上記横転落
下及び上記反転台での上記復元反転を可能とす
る輪体を上部側に備える。

以下、本考案の一実施例を図面にもとづいて説
明する。

第１図は走行玩具用軌道連継体の全体斜視図、
第２図は走行体がターンテーブルに移乗した際の
本体断面図、第３図は走行体がターンテーブルか
ら走行体用受台に落下する際の本体断面図、第４
図はターンテーブルの上面斜視図を示す。

図面において、１０は連継体の本体で、所定の
段差をもつて分段された上部軌道３１と下部軌道
３２との間に配設されている。本体１０は上部か
ら下部に向つて傾斜する傾斜台１１と、傾斜台１
１の下辺に連続し、傾斜台と反対方向の緩い傾斜
を有する所定の幅をもつた反転台１２と、この反
転台１２の下方に連続する断面略Ｕ状の走行体用
受台１３とにより一体的且つ連続的に形成してあ
る。そして、傾斜台１１の上方には、上部軌道３
１と接続する入口軌道１４が水平に設けてあり、
更に、この入口軌道１４と隣接するターンテーブ
ル２０が傾斜台１１上の凹部１６に設けてある。
又、走行体用受台１３は、下部軌道３２と接続し
ており、且つ受台１３の上面にはゴム等からなる
緩衝材１５が貼着してある。

ターンテーブル２０は、入口側に入口軌道１４
との連接軌道２１を突設した円形をなしており、
その上面一側部には走行案内壁２２を設け、他側
部には前方にラツク２３、後方に一部突出する歯
車２４を設けると共に、前部中央にストツパ２０
ａを設けてある。又、ターンテーブル２０の下面
中心部には、ターンテーブル平面に対し傾斜台１
１の傾斜角と補角をなす角度、即ち傾斜台１１の
傾斜角と該角度の和が直角をなす角度で傾斜した
軸受部２５を形成し、この軸受部２５に、傾斜台
１１に垂直に立設した軸２６を枢着してある。し
たがつて、ターンテーブル２０が入口軌道１４と
接続する状態にあるときは、傾斜台１１の傾斜角
と軸受部２５の傾斜角が相殺され、ターンテーブ
ル２０は水平状態となる。一方、後述するように
ターンテーブル２０が略180度回転したときには、
ターンテーブル２０は傾斜台１１の傾斜角の２倍
の角度で傾斜する。

２７はターンテーブルの下部に軸着され、歯車
２４と中間歯車２４ａを介して連絡する駆動歯車
で、傾斜台１１の凹部１６上面に形成された半円
状リングギヤ１７と噛合し、歯車２４の回転によ
つて該リングギヤ１７上を転走してターンテーブ
ル２０を180度回転させる。２８はターンテーブ
ル２０の下面と傾斜台１１の上面との間に張設さ
れた引張ばねで、ターンテーブル２０を、常時入
口軌道１４と接続する状態となるように付勢して
いる。２９はターンテーブル２０の一周端に設け
られた支持杆で、図示せざるばねによつて外方向
に付勢され傾斜台１１の凹部１６周側面に摺接し
ている。この支持杆２９は、ターンテーブル２０
の姿勢保持を助けると共に、凹部１６周側面に
180度対向して設けたストツパ１８と当接し、タ
ーンテーブル２０の180度以上の回転を防止して
いる。

４０は自動車の形状をした走行体で、その内部
にバツテリ、乾電池あるいはぜんまい等の駆動源
を備えた自走式のものであり、後輪４１を駆動輪
として走行する。駆動後輪４１の外方には小歯車
４２が突設してあり、走行体４０がターンテーブ
ル２０に移乗した際、歯車２４と噛合して回転を
伝えるように構成されている。又、４３は走行体
４０の横転を円滑に行なわせるため走行体４０の
上部略中央に設けられた輪体である。なお、走行
体４０の形状としては、自動車以外の乗物あるい
は動物等を模すことも可能である。

次に、本実施例の作用について説明する。

ターンテーブル２０が連接軌道２１を介して入
口軌道１４と接続し、且つ水平状態にある場合に
おいて、上部軌道３１より走行体４０がターンテ
ーブル２０に移乗してくると、走行体４０はスト
ツパ２０ａによつて進行を阻止される。このと
き、走行体４０の後部駆動輪４１に突設された小
歯車４２は、ターンテーブル２０の後部に一部突
出する歯車２４と噛合し、後輪４１をスリツプさ
せながら該歯車２４を回転させる。この歯車２４
の回転は、中間歯車２４ａを介して駆動歯車２７
に伝達される。これにより、駆動歯車２７は、傾
斜台１１の半円状リングギヤ１７上を転走し、タ
ーンテーブル２０を軸受部２５を中心として反時
計方向に引張ばね２８の引張力に抗しながら回転
する。ターンテーブル２０は、その軸受部２５
が、上述したように傾斜台１１の傾斜角と補角を
なす角度で傾斜しているので、反時計方向の回転
と共に傾斜してゆき、略180度回転した時点では
傾斜台１１の傾斜方向と同方向に、傾斜台１１の
傾斜角の２倍の角度で傾斜した状態となる。この
ため、ターンテーブル２０上の走行体４０は、進
行方向を180度変換された状態でターンテーブル
２０から傾斜台１１の下方に向つて転がり落ち、
傾斜台１１上を横転して反転台１２に達し、更に
この反転台１２で反転されて、その下方に連続す
る断面略Ｕ状の走行体用受台１３に正常姿勢で落
下する。この時の横転動作は、特に輪体４３によ
つて行なわれ、走行体４０は円滑且つ確実に走行
体用受台１３に落下する。又、走行体４０の走行
体用受台１３への落下時の衝撃は緩衝材１５の作
用によつて緩和される。

走行体用受台１３へ正常姿勢で落下した走行体
４０は、再び走行を開始し下部軌道３２に進行し
て行く。一方、ターンテーブル２０は、走行体４
０が転がり落ち歯車２４と小歯車４２の噛合が外
れると、もはや駆動歯車２７には回転力が伝達さ
れなくなるため、反時計方向への回転は停止し、
今度は逆に引張ばね２８の引張力によつて時計方
向に、支持杆２９がストツパ１８と当接するまで
略180度回転し、初期状態に戻る。

なお、ターンテーブル２０の回転角度は、上部
軌道３１と下部軌道３２の交差角度によつて決ま
るものであり、上記実施例の場合には、上部軌道
３１と下部軌道３２が180度の角度で交差するこ
とからターンテーブル２０の回転角度は略180度
としてある。したがつて、ターンテーブル２０の
回転角度は180度に限定されるものではない。

更に、図示の例では、ターンテーブル２０の回
転も、モータ等別個の駆動装置を設けることな
く、走行体４０走行の駆動力を利用して行なわし
めているので、構造の簡潔化を図れると共に、幼
児等に不思議な感じを与え、より興趣を誘うこと
ができる。

以上の如く本考案によれば、所定の段差をもつ
て分断された上部軌道と下部軌道の間に、傾斜台
に沿つて下方へ斜めに半転するターンテーブルを
配設しているので、走行体の方向変換を行なうと
共に、傾斜台上を走行体がゴロゴロと横転しなが
ら走行体用受台に達し、下部軌道上を再び走行す
る。したがつて、走行体の進行手段に意外性をも
たせることができ、走行玩具による遊びを興趣に
富んだより楽しいものとすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は走行玩具用軌道連継体の全体斜視図、
第２図は走行体がターンテーブルに移乗した際の
本体断面図、第３図は走行体がターンテーブルか
ら走行体用受台に落下する際の本体断面図、第４
図はターンテーブルの上面斜視図を示す。 １０……本体、１１……傾斜台、１２……反転
台、１３……走行体用受台、１４……入口軌道
部、１７……半円状リングギヤ、２０……ターン
テーブル、２４……歯車、２５……軸受部、２６
……軸、２７……駆動歯車、３１……上部軌道、
３２……下部軌道、４０……走行体、４２……小
歯車、４３……輪体。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 所定の段差をもつて分断された上部軌道と下部
   軌道の間に設けた軌道連継体により、上部軌道側
   から移乗してきた走行体を方向変換させると共
   に、下部軌道側へ横転落下させ、上記下部軌道上
   へ走行可能状態に復元反転させる下記要件からな
   る走行玩具装置。 (イ) 上記軌道連継体は、上記上部軌道に接続する
   連継体本体と、該連継体本体の下方に連続して
   形成され且つ上記下部軌道に接続する断面略Ｕ
   状の走行体用受台とからなる。 (ロ) 上記連継体本体は、上記上部軌道に接続する
   入口軌道部、該入口軌道部に接続するターンテ
   ーブル、該入口軌道部及びターンテーブルを支
   持し且つ該ターンテーブルの下方に接続する下
   り勾配の傾斜台、及び該傾斜台の下端と上記走
   行体用受台の上端との間を連結する上り勾配傾
   斜の反転台とからなる。 (ハ) 上記ターンテーブルは、上記傾斜台に垂直に
   設けた軸に、上記傾斜台の下り勾配傾斜角の補
   角をもつて回転自在に支承され、水平状態での
   上記走行体の移乗、上記軸まわりでの回転によ
   る上記走行体の方向転換、該回転に伴なう傾斜
   による上記走行体の横転落下を可能としてな
   る。 (ニ) 上記走行台車は、上記傾斜台上での上記横転
   落下及び上記反転台上での上記復元反転を可能
   とする輪体を上部側に備える。