JPS64954Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、前輪を立上げ状態、所謂ウイリー走
行可能とした自動車玩具に関する。

手軽なぜんまい等を動力源として自走する自動
車玩具を、種々の態様で走行させて遊ぶ自動車遊
びは、児童等にとつて非常に興趣のあるものであ
る。そこで、本考案は、自動車玩具の後部寄りに
重錘体の装着部を設け、ここに任意の重錘体を取
付けて自動車玩具に通常走行のみならずウイリー
走行をも可能ならしめると共に、装着部を位置調
整可能なアーム体で支持し、装着部の位置を調整
することによつてウイリー走行の加減を行なえる
ようにして、種々の態様の遊びができるようにし
た児童等にとつて非常に興趣のある自動車玩具の
提供を目的とする。

以下、本考案の一実施例を図面にもとづいて説
明する。

第１図は自動車玩具がウイリー走行をしている
状態の斜視図、第２図は自動車玩具の側面図、第
３図は第２図のボデイを外した側面図である。

これらの図に示す本実施例の自動車玩具は、ボ
デイ２及びシヤーシ３からなる本体１と、該本体
１に搭載される駆動装置４と、上記シヤーシ３及
び駆動装置４にそれぞれ取付けられる前車軸５及
び後車軸６と、これら前車軸５と後車軸６にそれ
ぞれ取付けられる前輪７及び後輪８と、本体１の
後部寄りにアーム体９１を介して取付けられた重
錘体装着部９とから構成されている。

本体１を形成するボデイ２とシヤーシ３は、そ
れぞれ合成樹脂材によつて成形されビス（図示せ
ず）によつて一体的に螺着してある。本実施例の
ボデイ２は、ジエツトエンジンを後部に搭載した
トラツクを模してデザインされている。しかし、
ボデイ２の形状としては、本実施例のものに限ら
れるものではなく、種々の自動車の形状を模する
ことが可能である。シヤーシ３は、その上面後方
側に係止片３１を、又前方側に係止フツク３２を
それぞれ設けてあり、係止フツク３２の近傍には
前車輪５を軸止する軸受フツク３３が設けてあ
る。

駆動装置４は、後側に上記係止片３１に係合す
る係止板４１を、又前側に上記係止フツク３２の
係止する段部４２を形成し、これらの係合、係止
によつて、シヤーシ３の略中央部に堅固に搭載さ
れている。この駆動装置４は、プルバツク方式の
ぜんまい（図示せず）と、このぜんまいからの動
力を後車軸６に伝達する歯車機構（図示せず）を
内蔵してある。なお、駆動装置４内の歯車機構
は、ぜんまい軸に対する後軸６の速度比が、巻上
げ系では１，１８であり、駆動系では２５，４５
である。そのため、後軸６すなわち後輪８を１，
１８回転させることによりぜんまいを１回転巻上
げることができ、一方、ぜんまいの１回転の巻戻
しにより後輪８を２５，４５回転させることがで
きる。したがつて、短い巻上げ（プルバツク）距
離で十分な駆動力を得ることができ、高速且つ長
距離の走行を可能としている。又、この駆動装置
４の長手方向の長さｌと、上記シヤーシ３の長手
方向の長さＬとの比ｌ／Ｌは0.5より大きくなる
ようにしてある。したがつて、自動車玩具の構成
要素のうち最も重量のある駆動装置４が本体１の
略中央に位置するので、自動車玩具の走行が安定
すると共に、障害物等に衝突した際の方向変換を
容易ならしめることができる。

前車軸５は、左右両端に前輪７を装着して、上
記シヤーシ３の軸受フツク３３に係止され、且つ
ボデイ２の前部バンパーより突出した突起２１に
より係止され、容易にシヤーシ３から外れないよ
うになつている。又、左右両端に後輪８を装着し
た後車軸６は、その中央部が駆動装置４に直接組
込まれている。そして、この後車軸６は前車軸５
より長くしてあるので、後輪８の取付間隔は前輪
７の取付間隔より大きくなつている。更に、後輪
８の径と幅は前輪７の径と幅より大きく形成して
あるので、これらによつて自動車玩具走行時の安
定性と横転防止を図ることができる。

又、上述のように後輪８の径を前輪７の径より
大きくして、前車軸５と後車軸６の高さ関係を、
第３図に示す如く、前車軸５と後車軸６とを結ぶ
直線Ｋが、前車軸５の前方において角度θをなし
て床面と交わるように設定すると共に、ボデイラ
インＢを、この角度θより大きい角度としてある
ので、本体１が全体として前傾状態となる。この
ため、自動車玩具の走行時における安定性がより
高まると共に、障害物等に衝突した際の異方向へ
の方向変換もより容易に行なわしめる。

更に、後輪８の取付間隔を前輪７の取付間隔よ
り大きくすると共に、後輪８の径と幅を前輪７の
径と幅より大きくすることによつて、第４図に示
すような、遊びをも楽しむことができる。すなわ
ち、自動車玩具を横転させた状態で、後輪８を駆
動させると、車体１は、車体１よりやや突出した
後輪８を中心として自転を行ない、自動車玩具が
自転作用を行なう。この自転作用は、自動車玩具
が走行途中に誤つて横転した後に連続して起きる
と、自動車玩具の通常あるいはウイリー走行と連
続した動きとなりより一層楽しい感じを与える。

装着部９は、アーム体９１を介して本体１の後
部寄りに設けられている。すなわち、アーム体９
１はその基部９１ａと支持杆９１ｂの接合部をピ
ン継手９２として略180度揺動自在に接合して成
ると共に、その基部９１ａの軸部を、本体１のボ
デイ２上面に穿設した鍵状孔２２に360度回転自
在で、しかも着脱可能に枢着してある。一方、ア
ーム体９１の支持杆９１ｂの先端には装着部９を
形成する装着板９４が一体的に設けてある。アー
ム体９１及び装着板９４は、本体１と同様合成樹
脂材で成形してある。装着板９４は、長方形状に
形成され、両側に側板９５を設けると共に、両面
には、主として、硬貨等の扁平状且つ円形状の重
錘体１０を取付けるための取付部が形成してあ
る。

装着板９４の一方の面には、その略中央部に、
底部９７ａが円弧を成す鉤形状の係止片９７を上
向きに設けると共に、上部両側方に小さい係止突
起９８を設けてある。又、装着板９４の他方の面
には、装着板９４の横中心線よりやや上方で、且
つ縦中心線を中心として左右対称の位置に、底部
９９ａが円弧を成す２個の鉤形状の係止片９９
を、略45度傾斜した内向きに設けてある。そし
て、これら装着板９４の両面に設けられた鉤形状
の係止片９７と９９の内側面には小さな突起９７
ｂ，９９ｂがそれぞれ設けてある。

したがつて、装着部９は、アーム体９１の回転
によつてどの方向にも向きを変えることができる
と共に、基部９１ａと支持杆９１ｂのピン継手９
２による揺動接合により、その高さと傾斜角度を
任意に変化させることができる。これにより本体
１に対する重錘体１０の停止位置を調整して、本
体１の重心位置を任意に移動することが可能とな
りウイリー走行状態を加減できると共に、自動車
玩具の外形を変化させて種々の走行外形を楽しむ
ことができる。又、装着部９は、装着板９４の一
面において、１個の鉤形状の係止片９７と２個の
係止突起９８により扁平且つ円形状の重錘体１０
をしつかり挾持し、他面において２個の鉤形状の
係止片９９によつて同様の重錘体１０の両下部を
しつかり挾持している。更に、これら係止片９
７，９９の底部９７ａ，９９ａを円弧としてある
ので円形状の硬貨等を重錘体１０として使用する
ときは、座わりがよくなつて確実な挾持を行なえ
る。更にまた、鉤形状の係止片９７と９９の内側
面に小さな突起９９ｂ，９９ｂを設けてあるの
で、硬貨等の重錘体１０を係止片９７，９９に挾
持させた際に、、突起９７ｂ，９９ｂが硬貨等の
周縁部と係合してさらにしつかりと重錘体１０を
挾持する。

なお、装着部９の形状としては、上記実施例の
ほかに第８図あるいは第９図に示すような変形例
を考えることができる。第８図に示すものは、装
着板９４を縦長に形成し、その一面もしくは両面
の縦方向に複数の鉤形状の係止片９７，９９を設
け、複数枚の重錘体１０の取付けを可能としたも
のである。又、第９図に示すものは、装着板９４
の一面もしくは両面に形成した鉤形状の係止片９
７，９９の挾持幅を大きくとり、硬貨等の扁平状
の重錘体１０を複数枚同時に取付けられるように
したものである。これらの装着部９のように、複
数枚の重錘体１０を装脱自在に取付けられるよう
にしてあると、重錘体１０の取付け枚数の調整を
行なうことが可能となり、ひいては本体の重心移
動によるウイリー走行の走行状態の加減を行なう
ことができる。

更に、装着部９の形状は種々の変化が可能であ
り、例えば装着板９４を円形あるいは三角形とし
たり、あるいは装着部全体を箱型形状として箱内
に扁平または丸形等をした重錘体１０を入れたり
することもできる。又、アーム体９１は、基部９
１ａと支持杆９１ｂのほかに、例えば、支持杆９
１ｂと装着板９４を揺動可能に接合することもで
き、このようにすると、装着部９の停止位置の調
整をより一層適切に行なえる。そしてまた、アー
ム体９１は、本体１の鍵状孔２２に着脱可能に枢
着してあるので、装着部９を複数個用意しておけ
ば交換も可能となり、一台の自動車玩具で種々の
装着部９の変形を楽しめる。

上記の如く構成からなる実施例の自動車玩具
は、次のように用いて遊ぶ。通常走行させて遊ぶ
ときは、自動車玩具の本体１をプルバツクさせて
駆動装置４に駆動力を十分蓄勢した上で走行させ
る。このとき、アーム体９１を回転且つ揺動して
装着部９を適宜の位置に停止させることにより、
あるいは装着部９を交換することにより、異つた
走行外形で通常走行させることができる。ウイリ
ー走行させるときは、装着部９に任意の枚数の重
錘体１０を取付けると共に、アーム体９１を回転
且つ揺動して装着部９、すなわち重錘体１０を適
宜の位置に停止させ、その後、本体１をプルバツ
クさせて走行させる。このとき、自動車玩具は重
錘体１０の枚数及び停止位置に応じた状態のウイ
リー走行を行なう。これら、通常走行及びウイリ
ー走行を行なう場合、後輪８の径と幅が前輪７の
径と幅より大きく、又、後輪８の取付間隔が前輪
７の取付間隔よりも広いこと、更には、駆動装置
４が本体１の略中央部に搭載されていること等に
より、その走行は非常に安定し、しかも、走行中
の障害物と衝突した際には容易に異方向への方向
変換を行なう。

又、自動車玩具を回転させて遊ぶときには、本
体１をプルバツクさせて、駆動装置４に駆動力を
蓄勢させた状態で本体１を横転させて手を離す。
すると、本体１よりやや突出した後輪８の回転に
より自動車玩具は自転を行ないくるくると廻る。
自動車玩具を、急斜面上を走行させて故意に横転
させ、通常あるいはウイリー走行と横転による自
転作用を連続的に行なわせて遊ぶことも可能であ
る。

以上の如く本考案によれば、自動車玩具の本体
の後部寄りに、少なくとも前後方向に揺動可能な
アーム体を突設し、ここに重錘体の装着部を設け
た構成としてあるので、重錘体を取付けることに
より通常走行のほかにウイリー走行を楽しむこと
ができ、かつ重錘体の装着部に複数枚の重錘体を
装着して重さを調節でき、しかも、鉤状の係止片
と突起によつて重錘体をしつかり固定できる上
に、アーム体の揺動により、装着部すなわち重錘
体の停止位置を変えて自動車玩具の重心を適宜移
動させることができ多様なウイリー走行を楽しめ
る。又、アーム体の揺動により装着部の停止位置
を変えると自動車玩具の外形が変化し、種々の走
行外形を楽しむことができる。更に、重錘体とし
て硬貨等を用いることができるので、特別の重錘
体を用意する必要がない。又、硬貨等は扁平なの
で装着部の構成を簡潔にでき且つ確実に取付ける
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車玩具がウイリー走行をしている
状態の斜視図、第２図は自動車玩具の側面図、第
３図は第２図のボデイを外した側面図である。第
４図は自動車玩具が横転して自転している状態の
斜視図、第５ａ図は装着部の一方の面の構成斜視
図、第５ｂ図は装着部の他方の面の構成斜視図、
第６図は装着部の断面図、第７図はアーム体の要
部断面図、第８図及び第９図はそれぞれ装着部の
他の実施例の斜視図及び断面図を示す。 １…本体、２…ボデイ、３…シヤーシ、４…駆
動装置、５…前車軸、６…後車軸、７…前輪、８
…後輪、９…重錘体装着部、９１…アーム体、９
１ａ…基部、９１ｂ…支持杆、９２…ピン継手、
９４…装着板、９７，９９…係止片、９７ａ，９
９ａ…底部、９７ｂ，９９ｂ…突起、９８…係止
突起、１０…重錘体。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ぜんまいを動力源として、前輪を立上げ状態で
   走行可能とした下記要件を備えたことを特徴とす
   る自動車玩具。 (イ) 本体の後部寄りに、少なくとも前後方向に揺
   動可能に枢着したアーム体を突設したこと。 (ロ) 上記アーム体の先端部に、重錘体を取付け可
   能に構成した重錘体装着部を設けたこと。 (ハ) 上記重錘体装着部は、重錘体装着板の両面に
   硬貨等の扁平重錘体を固定する鉤状の係止片
   と、扁平重錘体の抜け防止用の突起とを備え、
   扁平重錘体を複数枚挟持可能であること。