OA12557A - Piston à section quandrangulaire pour moteur à explosion rotatif. - Google Patents

Piston à section quandrangulaire pour moteur à explosion rotatif. Download PDF

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Samuel Nsangou
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
    • F02B53/02—Methods of operating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
    • F01C1/02—Rotary-piston machines or engines of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents
    • F01C1/063—Rotary-piston machines or engines of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents with coaxially-mounted members having continuously-changing circumferential spacing between them
    • F01C1/073—Rotary-piston machines or engines of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents with coaxially-mounted members having continuously-changing circumferential spacing between them having pawl-and-ratchet type drive
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Description

012557
PISTON A SECTION QUADRANGULAIRE POUR MOTEURA EXPLOSION ROTATIF L'invention porte sur un piston à section quadrangulaire pour moteur àexplosion rotatif qui modifie totalement le bloc-moteur classique.
Les moteurs à explosion classiques ont l'inconvénient de nécessiter unemultitude de pièces et d'accessoires telles que vilebrequins, bielles, soupapes etc qui3 les rendent coûteux et compliquent leur réalisation. De plus, certaines de ces pièces s'usent rapidement et créent des problèmes d'étanchéité graves.
Le piston à section quadrangulaire pour moteur à explosion rotatif présentel'avantage de rendre inutile la présence du vilebrequin, des bielles, des soupapes etleurs accessoires parce qu'il entraîne la modification du bloc-moteur classique. 10 Ainsi modifié, le moteur devient rotatif et peut s'associer au piston à sectionquadrangulaire en s'adaptant parfaitement aux systèmes d'admission, d'allumage etde refroidissement existants.
Le piston à section quadrangulaire selon l'invention est courbe et comporte undouble fond. Il est percé d'un canal transversal où coulisse un crochet mû par un ! 5 petit levier de commande. Un bloc-moteur rotatif composé de cloches coaxiales ( lestator et le rotor) associé à ce piston oermet d'obtenir un rendement satisfaisant dèsque le moteur tourne.
Les dessins en annexe illustrent l'invention. La planche I/III représente lepiston et ses accessoires. 20 La planche II/III représente la coupe transversale du bloc-moteur. .
La planche III/III représente la coupe longitudinale du bloc-moteur.
Le piston courbe à section quadrangulaire porte un crochet (6) I/III coulissant le long d'un canal transversal (3) I/III et muni d'un levier de commande(8) I/III. Sa face de tête a la forme d'un trapèze rectangle ; la face externe convexe 5 est conique ; la face interne concave est cylindrique ; ses deux bases parallèles sontdes segments de couronnes circulaires, l'une étant un peu plus petite que l'autre. Cepiston a un double fond (4) I/III destiné à augmenter le coefficient de compressiondu mélange gazeux. Les segments d'étanchéité sont constitués de petites baguettes
(2) I/III 30 Le canal du piston (3) I/III le transperce latéralement , plus proche de sa partie arrière. Le tronçon externe du canal est plus grand que le tronçon interne. Letronçon externe présente un fond qui fait saillie à l'intérieur du piston (5) I/III et sertde loge au ressort du crochet (7) I/III.
Le crochet (6) I/III a une grosse tête et un tronc allongé percé d'une fente 35 destinée à recevoir la tête aplatie du levier de commande (8) I/III. .../2 θ 12557
La coupe longitudinale de la tête du crochet montre une ligne brisée à cinqangles. Le tronc du crochet se termine par un bout taillé en biseau, sa queue.
Au repos, la tête du crochet émerge franchement du piston,, sous l'effet deson ressort (7) I/III. La longueur du crochet est telle que, lorsque sa tête émerge, saqueue disparaît dans le piston et vice versa.
Quand, pendant la marche , le piston est solidaire du rotor (10) II/III par laqueue de son crochet, la tête de celui-ci balaie la paroi interne du stator (9) II/IIIjusqu'au prochain trou dans lequel elle entre immédiatement, entraînantsimultanément le retrait de la queue du rotor. Le piston reste alors immobile pendantune fraction de seconde, accroché au stator par la tête de son crochet, jusqu'aumoment où actionné par la tête du piston qui suit, le levier de commande (8) I/IIIprovoque le retrait du crochet du stator. Dès que le crochet quitte le stator, il se plante dans le rotor, et vice versa.
Le levier de commande (8) I/III est une tige métallique résistante en forme de« L » qui oscille autour de son point de fixation situé sur la saillie de la loge duressort du crochet (5) I/III.
La planche III/III représente la coupe longitudinale du bloc-moteur ; celui-ciest constitué de deux cloches d'acier coaxiales. La cloche extérieure qui joue le rôlede stator est tronconique (9) III/III. Elle présente à ses deux bouts des rebordscirculaires où viennent s'appliquer les deux couvercles (13) III/III qui assurentl'étanchéité des chambres à huile (14) III/III. Cette cloche extérieure est percée dedeux trous diamétralement opposés où entrent successivement les têtes des crochetsdes pistons. Elle porte également un trou pour-l'admission du mélange gazeux frais(m)II/III,un autre trou pour le rejet des gaz brûlés (p)II/III et un dernier trou pour labougie d'allumage(12) II/III.
La cloche intérieure ,1e rotor (10) III/III est cylindrique .Elle porte deuxcouronnes d'étanchéité soudées à ses deux bouts (15) III/III. Elle présenteégalement un nombre pair de trous carrés équidistants les uns des autres, là oùentrent successivement les queues des crochets des pistons.
La cloche intérieure avec ses deux couronnes d'étanchéité s'adapte dans lacloche extérieure comme un bouchon. Elle y tourne par frottement doux.
Fonctionnement : Quand le moteur tourne, il y a constamment deux pistonsimmobiles accrochés au stator et deux pistons mobiles accrochés au rotor. '
Piston mobile et piston immobile alternent. Leurs positions s'inversent àchaque demi-tour du rotor. Le changement se produit chaque fois que la tête dupiston qui suit vient heurter le levier de commande du piston qui précède. (Laplanche II/III indique le circuit du mélange gazeux).
Pour un cycle, les phases d'admission, de compression, d'explosion et dedétente sont concomitantes. Les pistons « W et Y » d'une part, et les pistons « X etZ » d'autre part, fonctionnent symétriquement. L'arbre moteur est solidaire du rotor (11) III/III.

Claims (7)

  1. -3- 01.255 7 REVENDICATIONS b, Piston à section quadrangulaire pour moteur à explosion rotatif, caractérisé en cequ’il est courbe , comporte un double - fond et est percé d’un canal transversal oùcoulisse un crochet mû par un levier de commande .
  2. 2. Piston à section quadrangulaire pour moteur à explosion rotatif selon larevendication 1, caractérisé par un double - fond qui délimite, à la tête dû piston ,une cavité close , étanche .Cette cavité dont le volume est déterminé avec soinpermet dé donner à la partie arrière du piston un volume convenable , qui influedirectement sur le coefficient de compression du mélange gazeux .
  3. 3. Piston à section quadrangulaire pour moteur à explosion rotatif selon larevendication 2 , caractérisé par un canal transversal reliant les deux faces latéralesdu piston . Le bout du canal qui débouche-sur la face externe ( convexe ) du pistonest plus grand, c’est la loge du ressort du crochet.
  4. 4. Piston à section quadrangulaire pour moteur à explosion rotatif selon larevendication 3 , caractérisé par un crochet comportant une queue allongée et unetête plus grosse , dont le dessus , vu de profil , présente une ligne brisée à cinqangles . La queue est percée en son milieu d’une fente qui reçoit la tête du levier decommande.
  5. 5. Piston à section quadrangulaire pour moteur à explosion rotatif selon larevendication 4 , caractérisé par un levier de commande en forme de L , pivotantautour d’un point de fixation situé au fond de la loge du ressort du crochet". C’est celevier qui imprime le mouvement de va - et - vient au crochet.
  6. 6. Piston à section quadrangulaire pour moteur à explosion rotatif selon l’unequelconque des revendications revendication 1,2,3,4,5, caractérisé en ce qu’il permetune parfaite adaptation du bloc - moteur aux-sy-stèmes d’admission , d’allumage etde refroidissement existants .
  7. 7. Piston à section quadrangulaire pour moteur à explosion rotatif selon l’unequelconque des revendications revendication 1,2,3,4,5,6, caractérisé en ce quel’admission , la compression , l’explosion, la détente et l’échappement se fontsimultanément.
OA1200300259A 2003-10-03 2003-10-03 Piston à section quandrangulaire pour moteur à explosion rotatif. OA12557A (fr)

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