PL101655B1 - A catalyst for purifying combustion gases of i.c.engines - Google Patents
A catalyst for purifying combustion gases of i.c.engines Download PDFInfo
- Publication number
- PL101655B1 PL101655B1 PL1976192549A PL19254976A PL101655B1 PL 101655 B1 PL101655 B1 PL 101655B1 PL 1976192549 A PL1976192549 A PL 1976192549A PL 19254976 A PL19254976 A PL 19254976A PL 101655 B1 PL101655 B1 PL 101655B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- catalyst
- active substance
- concentration
- exhaust gas
- carriers
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
- B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
- B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
- B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
- B01D53/944—Simultaneously removing carbon monoxide, hydrocarbons or carbon making use of oxidation catalysts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
- B01J23/00—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00
- B01J23/38—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals
- B01J23/40—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals of the platinum group metals
- B01J23/42—Platinum
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
- B01J35/00—Catalysts, in general, characterised by their form or physical properties
- B01J35/19—Catalysts containing parts with different compositions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
- B01J35/00—Catalysts, in general, characterised by their form or physical properties
- B01J35/50—Catalysts, in general, characterised by their form or physical properties characterised by their shape or configuration
- B01J35/56—Foraminous structures having flow-through passages or channels, e.g. grids or three-dimensional [3D] monoliths
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
- F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features having two or more separate purifying devices arranged in series
- F01N13/0097—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Biomedical Technology (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Catalysts (AREA)
- Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Description
Przedmiotem wynalazku jest katalizator do oczyszczania spalin silników spalinowych.Zanieczyszczenie powietrza gazami wylotowymi stale wzrastajacej liczby samochodów staje sie istotnym problemem, dla rozwiazywania którego sposród proponowanych i juz praktykowanych sposobów najwieksze znaczenie maja sposoby katalityczne oczyszczania spalin. Stawia sie najwieksze wymagania katalizatorom jakie sa do tego celu uzywane, szczególnie dotyczace skutecznosci, trwalosci dzialania i mechanicznej stabilnosci. Obok katalizatorów sypkich stosuje sie przede wszystkim monolityczne katalizatory na nosnikach. Te ostatnie moga byc wytwarzane z kordierytu, mulitu, tlenku aluminium, weglika krzemu lub stopów metali. Te materialy ze wzgledu na swoja strukture komórkowa i pory biegnace równolegle do kierunku przeplywu gazów wylotowych nie powoduja liczacego sie spadku cisnienia, jednakze moga miec wplyw na przekrój kanalu i ksztaltu kanalu do transportu masy, a przy tym na katalityczna skutecznosc ukladu.Substancje aktywne, jak metale szlachetne, zwiazki tlenkowe metali nieszlachetnych, albo kombinacje obydwu rodzajów metali sa nanoszone na ogól w postaci cienkich warstw na nosniki monolityczne. Dla lepszego rozdzialu substancji aktywnej, naklada sie na podloze dolno-powierzchniowe ciala szkieletowe z bardzo cienka górno-powierzchniowa nosnikowa warstwa posrednia.Jako zwiazki metali nieszlachetnych stosowane sa tlenki miedzi, chromu, manganu, zelaza, kobaltu, niklu oraz ich kombinacje, jak na przyklad chromin miedzi.Z grupy metali szlachetnych stosuje sie platyne, pallad, rod oraz ruten. Inne warianty tworzone sa przez to, ze wykonuje sie domieszkowanie metali nieszlachetnych metalami szlachetnymi, albo odwrotnie metali szlachetnych metalami nieszlachetnymi, albo tez wykonuje sie ich zwiazki, W wielu przypadkach wspomniane materialy sa ponadto domieszkowane mala iloscia innych pierwiastków, przykladowo z grupy metali ziem alkalicznych jak np. magnez, wapn, stront lub bar, z grupy ziem rzadkich jak np. samar, lantan, cer, albo z grupy czwartej okresowego ukladu pierwiastków jak np. tytan lub cyna, jako tak zwane promotory (aktywatory katalizatora) dla ulepszenia okreslonych wlasnosci ukladu kata Iizatorowego. Te substancje aktywne moga sie zmieniac podczas uzytkowania w wyniku starzenia katalizatora, lub z powodu zatrucia katalizatora.2 101 655 Na skutecznosc katalizatorów, obok stosunkowo wysokich wartosci temperatury eksploatacyjnej, maja równiez wplyw przede wszystkim dodatki paliwa i oleju silnikowego albo ich produkty rozpadu. Do nich naleza alkile olowiowe (srodek przeciwstukowy, antydetonator), halogenki alkilowe, zwiazki fosforowe, siarkowe i cynkowe. Zwiazki olowiowe, które sa zawarte w postaci aerozoli w gazach wylotowych, szkodza katalizatorom, zawierajacym metale szlachetne, powodujac rzeczywiste zatrucie katalizatora.Zadaniem wynalazku jest opracowanie katalizatora na nosniku do oczyszczania spalin silników spalino¬ wych, nie ulegajacego przedwczesnemu starzeniu i zatruwaniu.Zgodnie z wynalazkiem katalizator do oczyszczania spalin silników spalinowych charakteryzuje sie tym, ze stanowi substancje aktywna naniesiona na monolityczny nosnik, przy czym stezenie tej substancji w przekroju nosnika zmienia sie w sposób rosnacy.W drugim wariancie wykonania katalizator stanowi uklad co najmniej dwóch nosników z naniesiona równomiernie substancja aktywna, przy czym stezenie substancji sktywnej na poszczególnych nosnikach wzrasta kolejno, lub alternatywnie stezenie tej substancji na kazdym nosniku zmieni sie w sposób rosnacy.Zgodnie z wynalazkiem katalizator do oczyszczania spalin w korzystnym wariancie wykonania stanowi uklad zawierajacy nosniki o równomiernym stezeniu substancji aktywnej oraz nosniki o stezeniu substancji aktywnej, zmieniajacym sie w przekroju nosnika w sposób rosnacy.Niezaleznie od wariantu wykonania wynalazku katalizator umieszcza sie w urzadzeniu w ten sposób, ze stezenie substancji aktywnej wzrasta kazdorazowo w kierunku przeplywu spalin. Za gradient dodatni zawartosci substancji aktywnej przyjmuje sie przyrost stezenia substancji aktywnej na jednostke dlugosci katalizatora.Zaleznie od celu zastosowania i sposobu wytwarzania, wartosc gradientu moze sie znacznie zmieniac w obrebie danego katalizatora. Przykladowo, przy miejscu wplywu do katalizatora gradient moze byc bardzo maly, natomiast w poblizu wyplywu przyrastac. Ten gradient moze byc takze przy wplywie bardzo duzy, a w miare zblizania sie do miejsca wyplywu moze zmniejszac sie. Jego wartosc moze wynosic od 6 X 10~2 do 3 X 10_1% na mm, a korzystnie 6 X 10"4 do 3 X 10"2% na mm. « W katalizatorze, stanowiacym trzy nosniki z substancja aktywna o stezeniu wzrastajacym, odpowiednio pierwszy nosnik ma maly, drugi sredni, natomiast trzeci duzy gradient dodatni zawartosci substancji aktywnej.Jest zalecany uklad zlozony z dwóch pojedynczych nosników, jednak w przypadkach specjalnych mozna zalaczac do czterech i wiecej nosników szeregowo.Poszczególne nosniki moga byc przy tym pokrywane substancja aktywna o jednakowym lub róznym skladzie. Pozwala to na optymalne wykorzystywanie róznych efektów poszczególnych substancji aktywnych, np. dotyczacych temperatury rozpoczecia reakcji i przetwarzania substancji szkodliwych.Katalizator, stanowiacy uklad nosników o równomiernych stezeniach substancji aktywnej jest tak ustawiony, ze w kierunku przeplywu spalin kolejne nosniki maja coraz wieksze stezenie substancji aktywnej.Taki uklad odpowiada warunkowi wedlug wynalazku, aby w kierunku przeplywu spalin byla wzrastajaca zawartosc substancji aktywnej, a przy tym byla wykorzystywana wzdluz calego ukladu dodatnia wartosc gradientu zawartosci substancji aktywnej. Przykladowo, uklad trzech nosników przewiduje, ze stezenie substancji aktywnych jest odpowiednio niskie na pierwszym nosniku, srednie na drugim, oraz wysokie na trzecim.Takze w tym wykonaniu wedlug wynalazku poszczególne nosniki moga byc pokrywane dla uzyskiwania optymalizacji skutków calosci ukladu substancja aktywna o jednakowym kJb równym skladzie.Zaleznie od poszczególnych przypadków zastosowania dobiera sie odpowiedni katalizator o róznych gradientach zawartosci substancji aktywnej, albo o jednolitym osadzeniu substancji aktywnych na poszczegól¬ nych nosnikach.Katalizator wedlug wynalazku ma te zalete, ze mniejsze ilosci substancji aktywnej sa nieczynne przez nasycenie substancjami trujacymi nieczynne, poniewaz te trujace substancje odkladaja sie na katalizatorze.Wedlug wyników testu trwalosci w pojazdach, trucizny katalizatora z paliwa i oleju silnikowego najsilniej odkladaja sie w obrebie wlotu spalin do katalizatorów i tam prowadzi to do wiekszej neutralizacji ich dzialania, w porównaniu z dalej polozonymi wzdluz przeplywu obszarami.Przy oczyszczeniu katalitycznym dysponuje sie dluzszy czas substancja aktywna, poniewaz dezaktywacja przebiega w kierunku wstecznym na dlugosci katalizatora znacznie wolniej i w znacznie mniejszym rozmiarze.Czas uzytkowania katalizatora wedlug wynalazku jest znacznie dluzszy od znanych katalizatorów. Ponadto stezenie substancji aktywnej, narastajace wedlug wynalazku w kierunku wylotu spalin w katalizatorze ma te zalete, ze przy zmniejszajacym sie stezeniu substancji palnych w spalinach, i przy tym coraz trudniejszej przemianie, wykorzystuje sie narastajace stezenie osrodka aktywnego, który ponownie kompensuje czesciowo zmniejszenie oczyszczania, przez co polepsza sie calkowita skutecznosc katalizatora.101 655 3 Przedmiot wynalazku uwidoczniono w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia katalizator umieszczony w obudowie, fig. 2 — wykres mozliwego rozmieszczenia zawartosci substancji aktywnej katalizatora jak na fig. 1 z gradientem dodatnim, fig. 3- katalizator stanowiacy uklad trzech nosników wedlug wynalazku, fig. 4 — wykresy mozliwego rozmieszczenia zawartosci substancji aktywnej katalizatora pokazanego na fig. 3 z gradientem dodatnim, fig. 5—schematycznie katalizator wedlug wynalazku, w którym monolityczne nosniki o równomiernym kazdorazowo rozmieszczeniu zawartosci substancji aktywnej sa ustawione jeden za drugim u kierunku przeplywu spalin, oraz fig. 6- schematycznie wykres zawartosci substancji aktywnej na poszczególnych nosnikach, jak na fig. 5. ¦ Na figurze 5 widac, ze nosnik 2 ma wieksza zawartosc równomiernie rozmieszczonej substancji aktywnej niz nosnik 1. Natomiast odpowiednio nosnik 3 ma wieksza zawartosc równomiernie rozmieszczonej substancji aktywnej niz nosnik 2.Przyklad I. Katalizator, wytworzony przez malowanie zanurzeniowe, majacy dlugosc 150 mm, podzielono na 10 segmentów po 15 mm, aby okreslic zawartosc substancji aktywnej. Mialy one odpowiednio nastepujaca zawartosc platyny wagowo w %: Segment 1 0,5 Segment 2 0,28 Segment 3 0,22 Segment 4 0,21 Segment 5 0,20 Segment 6 0,20 Segment 7 0,21 Segment 8 0,26 Segment9 0,28 Segment 10 0,74 Omawiany katalizator zawieral wstanie swiezym wedluj testu dla konwersji: CO—max. 98,04%; Weglowodo¬ ry — max. 77,33% Wyniki stopnia konwersji uzyskano w procentach z równania: ipp X (stezenie wejsciowe — stezenie wyjsciowe) stezenie wejsciowe Przyklad II. Katalizator wedlug przykladu I podzielono miedzy segmentem 5, a segmentem 6.Obydwie koncówki ustawiono jedna za druga tak, ze powierzchnie przekroju sa kierowane przeciw kierunkowi przeplywu spalin. Test konwersji swiezego katalizatora wykazal zawartosc CO max. 98,0% a weglowodorów max. 78,71%. Gradienty (róznice zawartosci Pt miedzy segmentami) wynosily w kierunku przeplywu spalin: + 0,01 wagowo %/15 mm oraz + 0,01 wagowo %/ 15 mm + 0,01 wagowo %/ 15 mm + 0,05 wagowo %/ 15 mm + 0,06 wagowo %/ 15mm + 0,02 wagowo %/ 15 mm + 0,22 wagowo %/ 15 mm + 0,46 wagowo %/ 15 mm Na calej dlugosci obydwa segmenty katalizatora mialy gradient substancji aktywnej o wartosci + 0,30%/75 mm oraz + 0,54%/75 mm.Przyklad III. Katalizator,, otrzymany wedlug przykladu II przy temperaturze 720°C spalin silnika przez 100 godzin starzono, a na zakonczenie poddano testowi konv/:;rsji. Jako stopien konwersji uzyskano dla CO max. 98,04%, a dla weglowodorów max. 74,7%.Inna miara jakosci katalizatora, uzywanego do oczyszczenia spalin silników spalinowych jest zachowanie poczatkowe, które uzyskuje sie odpowiednio do ilosci konwersji uprzednio ustalonej przy danej temperaturze. Im ustalona temperatura jest wieksza, tym gorsze jest zachowanie poczatkowe katalizatora.Dla katalizatora starzonego ustalono nastepujace dane dotyczace dzialania poczatkowego: 50% CO -? 324°C 90% CO -? 339°C 50% weglowodory -* 336°C 70% weglowodory -+3910C Przyklad IV. Katalizator wedlug przykladu I starzono przy temporaturze 720°C spalin silnika przez 100 godzin, a na zakonczenie poddano testowi konwersji. Uzyskano dki CO max. 98,0%, a dla weglowodorów max. 71,35%. Poczatkowe zachowanie jest jak dla przykladu III. Otrzymano nastepujace dane dla starzonego katalizatora:4 101 655 50% CO *•* 325°C : 90% CO * 360°C 50% weglowodory *+ 560°C 70% weglowodory *+ 437°C Z przykladów IM i IV latwo mozna wyciagnac wniosek równiez, ze katalizator wedlug wynalazku wykazuje lepsze cechy starzenia i zachowania poczatkowego.Przyklad V. Krtalizator pokryto przez malowanie zanurzeniowe srodkiem wedlug opisu RFN DOS 2306395 z substancja aktywna z kordierytu, o dlugosci 150 mm, i podzielono na siedem segmentów, kazdy po 21,4 mm, aby okreslic zawartosc substancji aktywnej. Segmenty mialy nastepujace zawartoser platyny (wagowo w%): Segment 1 Segment 2 Segment 3 Segment 4 Segment 5 Segment 6 Segment 7 0,185 0,172 0,170 0,168 0,172 0,174 0,21 Dla calosci katalizatora zawartosc platyny wynosila 1,65 g albo 11 mg/mm, co jest jak widac z podanych wartosci prawie stala wartoscia stezenia dla calego podzielonego katalizatora. Przy tescie konwersji dla stanu swiezego katalizatora mial nastepujace wartosci: CO max. 99%; Weglowodory max. 80,5%.Charakterystyczne jest dla katalizatora jego zachowanie poczatkowe, Wynika to zwartosci temi-eratury jakie sa ustalane, przy których bylo konwertowane 50% albo 90% CO oraz 50% albo tez 70% weglowodorów.Dla katalizatorów uzyskano wedlug przykladu V, dla stanu poczatkowego zachowania nastepujace wartosci: 50% CO - 249° C 90% CO - 283° C 50% weglowodory -? 263°C 70% weglowodory -? 285°C Przyklad,VI.. Katalizator, stanowiacy dw wedlug opisu RFN DOS 2306395 z substancja aktywna w róznym stopniu, kazdy o dlugosci po 75 mm, i podzielono kazdy na segmenty o dlugosci po 18,75 mm, aby okreslic zawartosc substancji aktywnej. Ustalono nastepujace zawartosci platyny: Nosniki Nosnik 2 Segment 1 0,197 wagowo % Segment 1 0,252 wagowo % Segment 2 0,193 wagowo % Segment 2 0,252 wagowo % Segment 3 0,194 wagowo % Segment 3 0,249 wagowo % Segment 4 0,210 wagowo % Segment 4 0,253 wagowo % Dla calosci katalizatora ustalone zawartosci platyny, które wynosily 0,6 g albo 8,28 mg/mm, albo tez 0,9 g lub 12,41 mg/mm dlugosc' katalizatora. Nosniki 1-2 katalizatora zostaly tak usytuowane w urzadzeniu do oczyszczania spalin, ze nosnik 1 jest ustawiony przed nosnikiem 2, liczac w kierunku przeplywu spalin. Przy tescie Konwersji dla stanu swiezego uzyskano dla nosników katalizatora, ustawionych jeden na drugim, nastepujace wartosci: COmax. 98%r Weglowodory max. 80%.Dla stanu poczatkowego zachowania ustalono nastepujace temperatury: 50% CO -? 239°C 50% weglowodory -+ 261°C 90% CO -* 280°C 70% weglowodory -? 283°C Przyklad VII. Katalizator wedlug przykladu V siarzono w silniku przez 100 godzin, a na koniec podano testoy/ konwersyjnemu. Uzyskano nastepujace wartosci: CO max. 98%; Weglowodory max. 74,3% Dla stanu zachowania poczatkowego ustalono nastepujace wartosci temperatury: 50% CO ^ 343°C 90% CO ¦+ 386°C 50% weglowodory -? 360°C 90% weglowodory -? 404°C Przyklad VIII. NosrWk 1 i 2 katalizatora ustawiono jak w przykladzie VI oraz starzono w tempera¬ turze spalin 720°C w silniku przez 100 g dzin. Przy tescie konwersji uzyskano nastepujace wartosci: CO max. 98%; Weglowodory max. 74,3%101 655 5 Dla stanu zachowania poczatkowego ustalono nastepujace wartosci temperatury: 50% CO h 343° C 90% CO *+ 386°C 50% weglowodory - 360°C 90% weglowodory -? 404°C Przyklad IX. Nosnik 1 i 2 katalizatora ustawiono jak w przykladzie VI oraz starzono w temperaturze spalin 720°C w silniku przez 100 godzin. Przy tescie konwersji uzyskano nastepujace wartosci: CO max. 98%, Weglowodory max. 77,5% Dla stanu zachowania poczatkowo ustalono nastepujace wartosci temperatury: 50% CO - 332°C 90% CO ¦* 355°C 50% weglowodory * 335°C 70% weglowodory -* 365°C Z przytoczonych przykladów mozna latwo wywnioskowac, ze w urzadzeniu wedlug wynalazku kataliza¬ tor po wystarzeniu, pomimo niskiej zawartosci substancji aktywnej, ma lepsze wlasnosci poczatkowe i,konwersyjne i zgodnie z tym ma trwalsza aktywnosc. PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL
Claims (4)
1. Katalizator do oczyszczania spalin silników spalinowych, stanowiacy substancje aktywna naniesiona na monolityczny nosnik, znamienny tym, ze stezenie substancji aktywnej w przekroju nosnika zmienia sie w sposób rosnacy w kierunku przeplywu spalin. <
2. Katalizator do oczyszczania spalin silników spalinowych, stanowiacy substancje aktywna naniesiona na monolityczny nosnik, znamienny tym, ze stanowi go uklad co najmniej dwóch nosników z naniesiona równomiernie substancja aktywna, przy czym stezenie substancji aktywnej na poszczególnych nosnikach wzrasta kolejno. «
3. Katalizator do oczyszczania spalin silników spalinowych, stanowiacy substancje aktywna naniesiona na monolityczny nosnik, znamienny tym, ze stanowi go uklad co najmniej dwóch nosników z naniesiona substancja aktywna, przy czym stezenie tej substancji na kazdym nosniku zmienia sie w sposób rosnacy w kierunku przeplywu spalin. -
4. Katalizator do oczyszczania spalin silników spalinowych, stanowiacy substancje aktywna naniesiona na monolityczny nosnik, znamienny tym, ze stanowi go uklad zawierajacy nosniki o równomiernym stezeniu substancji aktywnej oraz nosniki o stezeniu substancji aktywnej zmieniajacym sie w przekroju nosnika w sposób rosnacy.101 655 strumien spalin FiG. 1 FiG. 2 mg f ?mm strumien spalin FiG. 3 Y^ l 1-1 — 1 mg FiG. U r^\ ?mm strumien spalin — »¦ FiG. 5 FiG. 6 ?mm Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120 + 18 Cena 45 zl
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2542282A DE2542282C3 (de) | 1975-09-23 | 1975-09-23 | Monolithischer Trägerkatalysator zur Reinigung der Abgase von Verbrennungsmotoren |
| DE19752554359 DE2554359C2 (de) | 1975-12-03 | 1975-12-03 | Vorrichtung zur katalytischen Reinigung der Abgase von Verbrennungsmotoren |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL101655B1 true PL101655B1 (pl) | 1979-01-31 |
Family
ID=25769431
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL1976192549A PL101655B1 (pl) | 1975-09-23 | 1976-09-21 | A catalyst for purifying combustion gases of i.c.engines |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4118199A (pl) |
| JP (1) | JPS5256091A (pl) |
| CA (1) | CA1081916A (pl) |
| CS (1) | CS207368B2 (pl) |
| ES (1) | ES451743A1 (pl) |
| FR (1) | FR2325805A1 (pl) |
| GB (1) | GB1554875A (pl) |
| IT (1) | IT1070099B (pl) |
| PL (1) | PL101655B1 (pl) |
| SE (1) | SE429927B (pl) |
Families Citing this family (68)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54132469A (en) * | 1978-04-05 | 1979-10-15 | Sakai Chem Ind Co Ltd | Packing method for catalyst |
| US4318888A (en) * | 1980-07-10 | 1982-03-09 | General Motors Corporation | Wound foil structure comprising distinct catalysts |
| US4382323A (en) * | 1980-07-10 | 1983-05-10 | General Motors Corporation | Method for manufacturing a wound foil structure comprising distinct catalysts |
| JPS5726220A (en) * | 1980-07-24 | 1982-02-12 | Ngk Insulators Ltd | Thermal shock resisting ceramic honeycomb-type catalyzer converter |
| US4415537A (en) * | 1982-02-01 | 1983-11-15 | United Technologies Corporation | Catalytic combustor |
| US4465654A (en) * | 1982-03-02 | 1984-08-14 | Uop Inc. | Process for use of a noble metal and rare earth metal catalyst |
| US4410454A (en) * | 1982-03-02 | 1983-10-18 | Uop Inc. | Noble metal and rare earth metal catalyst |
| US4584177A (en) * | 1982-05-24 | 1986-04-22 | Fernbach Erwin A | Catalytic unit for gas phase catalysis, more especially for use with wood- and other solid fuel-burning stoves |
| US4448756A (en) * | 1983-01-28 | 1984-05-15 | Ford Motor Company | Process for treatment of exhaust gases |
| DE3407172C2 (de) * | 1984-02-28 | 1986-09-04 | Degussa Ag, 6000 Frankfurt | Einrichtung zur Reinigung der Abgase von Dieselmotoren |
| JPS6164336A (ja) * | 1984-09-05 | 1986-04-02 | Toyota Motor Corp | 自動車用触媒コンバ−タ |
| JPS61287451A (ja) * | 1985-06-13 | 1986-12-17 | Nippon Denso Co Ltd | 排ガス浄化用触媒担体 |
| FR2622126B1 (fr) * | 1987-10-21 | 1991-06-14 | Procatalyse Ste Fse Produits C | Catalyseur pour le traitement des gaz d'echappement des moteurs a combustion interne et procede de fabrication de ce catalyseur |
| JPH0169626U (pl) * | 1987-10-26 | 1989-05-09 | ||
| DE3805791A1 (de) * | 1988-02-24 | 1989-08-31 | Kraftanlagen Ag | Verfahren und anlage zur entstickung der abgase von feuerungsanlagen |
| SE462143C (sv) * | 1988-03-07 | 1996-02-19 | Heraeus Gmbh W C | Katalysator för bilavgasrening, förfarande för framställning därav samt användning därav |
| JPH077096B2 (ja) * | 1988-04-22 | 1995-01-30 | 日本碍子株式会社 | 排ガス再結合器 |
| US5403559A (en) * | 1989-07-18 | 1995-04-04 | Emitec Gesellschaft Fuer Emissionstechnologie | Device for cleaning exhaust gases of motor vehicles |
| JPH03181338A (ja) * | 1989-12-11 | 1991-08-07 | Gebr Sulzer Ag | 触媒エレメントおよび触媒反応用反応器 |
| JPH04118053A (ja) * | 1989-12-29 | 1992-04-20 | Tokyo Roki Kk | エンジンの排気ガス浄化用触媒 |
| JP2897367B2 (ja) * | 1990-01-12 | 1999-05-31 | 日本特殊陶業株式会社 | 被毒防止体、被毒防止層付触媒及び排気ガス浄化装置 |
| US5281128A (en) * | 1990-11-26 | 1994-01-25 | Catalytica, Inc. | Multistage process for combusting fuel mixtures |
| US5425632A (en) * | 1990-11-26 | 1995-06-20 | Catalytica, Inc. | Process for burning combustible mixtures |
| KR100261783B1 (ko) | 1990-11-26 | 2000-07-15 | 다나까 세이이찌로 | 연료 혼합물 연소를 위한 다단공정 |
| DE4236271C2 (de) * | 1991-10-28 | 1994-09-22 | Toyota Motor Co Ltd | Abgasemissionssteuervorrichtung unter Einsatz eines katalytischen Konverters mit einem Kohlenwasserstoffadsorptionsmittel |
| US5387569A (en) * | 1992-02-25 | 1995-02-07 | Blue Planet Technologies Co., L.P. | Catalytic solution suitable for converting combustion emissions |
| US5460790A (en) * | 1992-02-25 | 1995-10-24 | Blue Planet Technologies Co., L.P. | Catalytic vessel for receiving metal catalysts by deposition from the gas phase |
| IL104848A0 (en) * | 1992-02-25 | 1993-06-10 | Blue Planet Tech Co | Catalyst system |
| US5322671A (en) * | 1992-02-25 | 1994-06-21 | Blue Planet Technologies Co., L.P. | Catalytic vessel |
| JP3122919B2 (ja) * | 1992-07-16 | 2001-01-09 | 三菱自動車工業株式会社 | 電気加熱触媒装置 |
| US5894068A (en) * | 1992-12-14 | 1999-04-13 | Kharas; Karl C. C. | Reduction of NOx in the exhaust gases from internal combustion engines containing excess oxygen |
| US6087295A (en) | 1992-12-14 | 2000-07-11 | Asec Manufacturing | Reduction of NOx in the exhaust gases from internal combustion engines containing excess oxygen |
| EP0611594A1 (de) * | 1993-02-17 | 1994-08-24 | Siemens Aktiengesellschaft | Katalysator zur Umsetzung von Reaktanten eines Gasgemisches |
| EP0617199B1 (de) * | 1993-03-26 | 1996-01-31 | Siemens Aktiengesellschaft | Katalysator zur Stickoxidminderung im Abgas eines Verbrennungsmotors |
| US6152972A (en) * | 1993-03-29 | 2000-11-28 | Blue Planet Technologies Co., L.P. | Gasoline additives for catalytic control of emissions from combustion engines |
| JPH07328452A (ja) * | 1994-06-13 | 1995-12-19 | Showa Aircraft Ind Co Ltd | 触媒装置用金属担体 |
| US5480622A (en) * | 1994-07-05 | 1996-01-02 | Ford Motor Company | Electrically heatable catalyst device using electrically conductive non-metallic materials |
| TW329395B (en) | 1996-02-12 | 1998-04-11 | Siemens Ag | Installation and method for decomposing nitrogen oxide in a gas-flow |
| SE9602688L (sv) * | 1996-07-08 | 1998-01-09 | Volvo Ab | Katalytisk brännkammare, samt förfarande för tändning och reglering av den katalytiska brännkammaren |
| WO1998012424A1 (en) * | 1996-09-19 | 1998-03-26 | Precision Combustion Inc. | Catalyst protection filter |
| DE19743673C2 (de) * | 1997-10-02 | 2002-05-08 | Xcellsis Gmbh | Vorrichtung zur Wasserstofferzeugung aus Kohlenwasserstoffen und Verfahren zur Herstellung eines Katalysators |
| US6221327B1 (en) | 1998-05-15 | 2001-04-24 | Rohm And Haas Company | Catalyst system using flow-through radiation shielding and a process for producing hydrogen cyanide using the same |
| KR100320767B1 (ko) * | 1998-07-29 | 2002-01-18 | 모리시타 요이찌 | 수소정제장치 |
| RU2137926C1 (ru) * | 1998-10-08 | 1999-09-20 | Центральный научно-исследовательский дизельный институт | Устройство для очистки отработавших газов дизельного двигателя |
| DE19918876A1 (de) * | 1999-04-26 | 2000-11-02 | Delphi Tech Inc | Katalytischer Konverter |
| JP2001173437A (ja) * | 1999-12-17 | 2001-06-26 | Denso Corp | 内燃機関の排ガス浄化装置 |
| SE524367C2 (sv) * | 2000-01-05 | 2004-07-27 | Volvo Ab | Förfarande och arrangemang för behandling av ett gasflöde |
| US6264464B1 (en) * | 2000-05-12 | 2001-07-24 | Megtec Systems, Inc. | Angled bed for regenerative heat exchanger |
| US6649561B2 (en) * | 2001-02-26 | 2003-11-18 | United Technologies Corporation | Titania-coated honeycomb catalyst matrix for UV-photocatalytic oxidation of organic pollutants, and process for making |
| US7169365B2 (en) * | 2002-03-26 | 2007-01-30 | Evolution Industries, Inc. | Automotive exhaust component and method of manufacture |
| US7323145B2 (en) * | 2002-03-26 | 2008-01-29 | Evolution Industries, Inc. | Automotive exhaust component and method of manufacture |
| US20040071610A1 (en) * | 2002-10-15 | 2004-04-15 | Brenner Annette M. | Customized flow path substrate |
| US7685714B2 (en) | 2003-03-18 | 2010-03-30 | Tursky John M | Automotive exhaust component and process of manufacture |
| DE102004036478B4 (de) * | 2003-07-30 | 2007-07-19 | Mitsubishi Jidosha Kogyo K.K. | Abgasemissionen entfernende Katalysatorvorrichtung |
| DE10344877B3 (de) * | 2003-09-26 | 2004-12-30 | Infineon Technologies Ag | Vorrichtung zum Testen eines Speichermoduls |
| DE10345896A1 (de) * | 2003-09-30 | 2005-04-21 | Emitec Emissionstechnologie | Beschichteter Wabenkörper mit Messfühler |
| PL202891B1 (pl) * | 2004-05-17 | 2009-08-31 | Politechnika Wrocławska | Element filtrujący cząstek stałych, zwłaszcza sadzy |
| JP2005344581A (ja) * | 2004-06-02 | 2005-12-15 | Hino Motors Ltd | パティキュレートフィルタ |
| JP4556587B2 (ja) * | 2004-09-22 | 2010-10-06 | マツダ株式会社 | 排気ガス浄化装置 |
| JP4833605B2 (ja) * | 2005-07-21 | 2011-12-07 | 株式会社キャタラー | 排ガス浄化用触媒 |
| JP5021188B2 (ja) * | 2005-08-01 | 2012-09-05 | 株式会社キャタラー | 排ガス浄化用触媒 |
| US20070189948A1 (en) * | 2006-02-14 | 2007-08-16 | Rocha Teresa G | Catalyst system and method |
| US7858052B2 (en) * | 2007-01-23 | 2010-12-28 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Catalytic converter optimization |
| JP2010167366A (ja) * | 2009-01-22 | 2010-08-05 | Ngk Insulators Ltd | ハニカム触媒体 |
| DE102011100017A1 (de) * | 2011-04-29 | 2012-10-31 | Süd-Chemie AG | Verfahren zur Herstellung gezonter Katalysatoren |
| JP6006204B2 (ja) * | 2011-06-10 | 2016-10-12 | 日本碍子株式会社 | 熱交換部材、その製造方法、及び熱交換器 |
| US11643959B2 (en) * | 2021-02-04 | 2023-05-09 | Ford Global Technologies, Llc | Additively manufactured catalytic converter substrates |
| MX2024003192A (es) * | 2023-03-17 | 2024-09-18 | Polaris Inc | Sistema de aire/escape para un vehiculo. |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1452145A (en) * | 1922-03-14 | 1923-04-17 | Cederberg Ivar Walfrid | Apparatus and method for carrying out catalytic oxidation of ammonia with oxygen |
| BE497441A (pl) * | 1949-08-09 | |||
| US3259453A (en) * | 1962-07-19 | 1966-07-05 | Du Pont | Method and apparatus for treating exhaust gases of internal combustion engines |
| US3410651A (en) * | 1968-01-02 | 1968-11-12 | Texaco Inc | Method of treating exhaust gases of internal combustion engine and catalyst therefor |
| US3785781A (en) * | 1971-10-04 | 1974-01-15 | Universal Oil Prod Co | Apparatus for catalytically converting fluid |
| JPS4941723A (pl) * | 1972-08-23 | 1974-04-19 | ||
| JPS5016686A (pl) * | 1973-06-15 | 1975-02-21 |
-
1976
- 1976-09-15 IT IT69243/76A patent/IT1070099B/it active
- 1976-09-16 CS CS766010A patent/CS207368B2/cs unknown
- 1976-09-17 US US05/724,428 patent/US4118199A/en not_active Expired - Lifetime
- 1976-09-21 PL PL1976192549A patent/PL101655B1/pl unknown
- 1976-09-21 GB GB39060/76A patent/GB1554875A/en not_active Expired
- 1976-09-22 FR FR7628518A patent/FR2325805A1/fr active Granted
- 1976-09-22 ES ES451743A patent/ES451743A1/es not_active Expired
- 1976-09-23 CA CA261,936A patent/CA1081916A/en not_active Expired
- 1976-09-23 SE SE7610557A patent/SE429927B/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-09-24 JP JP51114565A patent/JPS5256091A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SE7610557L (sv) | 1977-03-24 |
| GB1554875A (en) | 1979-10-31 |
| CA1081916A (en) | 1980-07-22 |
| IT1070099B (it) | 1985-03-25 |
| FR2325805A1 (fr) | 1977-04-22 |
| ES451743A1 (es) | 1977-09-16 |
| FR2325805B1 (pl) | 1978-10-20 |
| JPS5256091A (en) | 1977-05-09 |
| SE429927B (sv) | 1983-10-10 |
| CS207368B2 (en) | 1981-07-31 |
| US4118199A (en) | 1978-10-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| PL101655B1 (pl) | A catalyst for purifying combustion gases of i.c.engines | |
| JP3185448B2 (ja) | 排気ガス浄化用触媒 | |
| RU2632877C2 (ru) | Трехфункциональный катализатор для использования в выхлопных газах транспортного средства и система очистки выхлопных газов | |
| JPH0653229B2 (ja) | 排気ガス浄化用触媒 | |
| US20080081762A1 (en) | Catalyst For Purifying Exhaust Gases | |
| JPH0760117A (ja) | 排気ガス浄化用触媒 | |
| JP2003190790A (ja) | 排ガス浄化用触媒及び排ガス浄化システム | |
| JP2006326495A (ja) | 排ガス浄化用触媒 | |
| CN100531902C (zh) | 废气净化催化剂 | |
| US4035263A (en) | Composite catalyst for clarifying exhaust gas containing nitrogen oxides and method for producing the same | |
| JPH06134258A (ja) | 脱硝方法及びその触媒体 | |
| JP2001162166A (ja) | 排ガス浄化用触媒 | |
| JP3596043B2 (ja) | 排気ガス浄化用触媒 | |
| JPH09103649A (ja) | 自動車排気浄化装置および浄化方法 | |
| JPH09225264A (ja) | 排気ガス浄化用触媒 | |
| JPH0871424A (ja) | 排ガス浄化用触媒 | |
| JPH11324663A (ja) | 排気ガス浄化用触媒 | |
| JP2672996B2 (ja) | 排ガス浄化用白金―パラジウム―ロジウム触媒の製造方法 | |
| JPH0857260A (ja) | 排気ガス浄化用触媒システム | |
| JPH06190246A (ja) | 自動車排気浄化装置 | |
| JPS5778946A (en) | Catalyst for purifying exhaust gas | |
| JPS6164336A (ja) | 自動車用触媒コンバ−タ | |
| JPH0549929A (ja) | 排ガス浄化用触媒 | |
| JPH08103635A (ja) | 排ガス浄化用触媒 | |
| JPH06198135A (ja) | 自動車排気浄化装置 |