RU2012110165A - Пневматическая шина - Google Patents
Пневматическая шина Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012110165A RU2012110165A RU2012110165/11A RU2012110165A RU2012110165A RU 2012110165 A RU2012110165 A RU 2012110165A RU 2012110165/11 A RU2012110165/11 A RU 2012110165/11A RU 2012110165 A RU2012110165 A RU 2012110165A RU 2012110165 A RU2012110165 A RU 2012110165A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shoulder
- central
- main groove
- tire
- tread
- Prior art date
Links
- 241000446313 Lamella Species 0.000 claims abstract 11
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/01—Shape of the shoulders between tread and sidewall, e.g. rounded, stepped or cantilevered
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/0083—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts characterised by the curvature of the tyre tread
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/0306—Patterns comprising block rows or discontinuous ribs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/04—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of continuous circumferential ribs, e.g. zig-zag
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/11—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of isolated elements, e.g. blocks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
- B60C11/1259—Depth of the sipe
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
- B60C2011/0339—Grooves
- B60C2011/0341—Circumferential grooves
- B60C2011/0344—Circumferential grooves provided at the equatorial plane
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
- B60C2011/0339—Grooves
- B60C2011/0358—Lateral grooves, i.e. having an angle of 45 to 90 degees to the equatorial plane
- B60C2011/0367—Lateral grooves, i.e. having an angle of 45 to 90 degees to the equatorial plane characterised by depth
- B60C2011/0369—Lateral grooves, i.e. having an angle of 45 to 90 degees to the equatorial plane characterised by depth with varying depth of the groove
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
- B60C2011/0339—Grooves
- B60C2011/0358—Lateral grooves, i.e. having an angle of 45 to 90 degees to the equatorial plane
- B60C2011/0372—Lateral grooves, i.e. having an angle of 45 to 90 degees to the equatorial plane with particular inclination angles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
- B60C2011/0386—Continuous ribs
- B60C2011/0393—Narrow ribs, i.e. having a rib width of less than 8 mm
- B60C2011/0395—Narrow ribs, i.e. having a rib width of less than 8 mm for linking shoulder blocks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
- B60C11/1204—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe
- B60C2011/1209—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe straight at the tread surface
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
- B60C2011/129—Sipe density, i.e. the distance between the sipes within the pattern
- B60C2011/1295—Sipe density, i.e. the distance between the sipes within the pattern variable
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
1. Пневматическая шина, включающая протектор,имеющий профиль, включающий центральную дугу с радиусом кривизны от 250 до 550 мм и плечевую дугу с радиусом кривизны меньше, чем радиус кривизны центральной дуги так, что шина имеет округлое плечо и радиальное расстояние между точками на профиле протектора на экваторе шины и краю протектора, соответственно, составляет от 5,5 до 9,0 мм;указанный протектор снабжен центральной основной канавкой, проходящей непрерывно в продольном направлении шины и расположенной на экваторе или альтернативно с каждой стороны от экватора шины, плечевой основной канавкой, проходящей непрерывно в продольном направлении шины и расположенной с каждой стороны от экватора шины и аксиально снаружи от центральной основной канавки, центральными поперечными канавками, проходящими от указанной центральной основной канавки к указанной плечевой основной канавке, плечевыми поперечными канавками, проходящими от указанной плечевой основной канавки к прилегающему краю протектора так, что с каждой стороны от экватора шины сформированы центральные блоки между центральной основной канавкой и плечевой основной канавкой и плечевые блоки между плечевой основной канавкой и краем протектора, причем центральные блоки снабжены центральной ламелью, которая проходит от своего аксиально-внутреннего конца к плечевой основной канавке, и аксиально-внутренний конец расположен на аксиальном расстоянии от 5 до 35% аксиальной ширины центрального блока, аксиально снаружи от аксиально-внешнего края центральной основной канавки,плечевые блоки снабжены плечевой ламелью, которая проходит аксиально наружу от своего �
Claims (6)
1. Пневматическая шина, включающая протектор,
имеющий профиль, включающий центральную дугу с радиусом кривизны от 250 до 550 мм и плечевую дугу с радиусом кривизны меньше, чем радиус кривизны центральной дуги так, что шина имеет округлое плечо и радиальное расстояние между точками на профиле протектора на экваторе шины и краю протектора, соответственно, составляет от 5,5 до 9,0 мм;
указанный протектор снабжен центральной основной канавкой, проходящей непрерывно в продольном направлении шины и расположенной на экваторе или альтернативно с каждой стороны от экватора шины, плечевой основной канавкой, проходящей непрерывно в продольном направлении шины и расположенной с каждой стороны от экватора шины и аксиально снаружи от центральной основной канавки, центральными поперечными канавками, проходящими от указанной центральной основной канавки к указанной плечевой основной канавке, плечевыми поперечными канавками, проходящими от указанной плечевой основной канавки к прилегающему краю протектора так, что с каждой стороны от экватора шины сформированы центральные блоки между центральной основной канавкой и плечевой основной канавкой и плечевые блоки между плечевой основной канавкой и краем протектора, причем центральные блоки снабжены центральной ламелью, которая проходит от своего аксиально-внутреннего конца к плечевой основной канавке, и аксиально-внутренний конец расположен на аксиальном расстоянии от 5 до 35% аксиальной ширины центрального блока, аксиально снаружи от аксиально-внешнего края центральной основной канавки,
плечевые блоки снабжены плечевой ламелью, которая проходит аксиально наружу от своего аксиально-внутреннего конца за пределы края протектора, и аксиально-внутренний конец расположен на аксиальном расстоянии от 10 до 40% аксиальной ширины плечевого блока, аксиально снаружи от аксиально-внешнего края плечевой основной канавки, и общее количество плечевых ламелей больше чем общее количество центральных ламелей.
2. Пневматическая шина по п.1, в которой даже при износе протектора 50% от глубины плечевой основной канавки плечевая ламель проходит аксиально наружу за пределы края протектора.
3. Пневматическая шина по п.1, в которой радиальное расстояние между аксиально-внешним концом плечевой ламели и позицией, соответствующей максимальному диаметру шины, составляет от 10 до 20% от высоты профиля шины.
4. Пневматическая шина по п.1, в которой радиус кривизны плечевой дуги составляет от 25 до 40 мм.
5. Пневматическая шина по п.1, в которой угол центральной ламели относительно продольного направления шины постепенно уменьшается в направлении экватора шины и на аксиально-внутреннем конце центральной ламели угол составляет от 10 до 50°.
6. Пневматическая шина по любому из пп.1-5, в которой по меньшей мере в аксиальной позиции, соответствующей центру аксиальной ширины центрального блока, угол центральной ламели относительно продольного направления шины меньше, чем угол центральной поперечной канавки относительно продольного направления шины.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2011-050543 | 2011-03-08 | ||
| JP2011050543A JP5238050B2 (ja) | 2011-03-08 | 2011-03-08 | 空気入りタイヤ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2012110165A true RU2012110165A (ru) | 2013-09-20 |
Family
ID=45774026
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012110165/11A RU2012110165A (ru) | 2011-03-08 | 2012-03-07 | Пневматическая шина |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9505269B2 (ru) |
| EP (1) | EP2497656B1 (ru) |
| JP (1) | JP5238050B2 (ru) |
| KR (1) | KR101790798B1 (ru) |
| CN (1) | CN102673318B (ru) |
| AU (1) | AU2012201175B2 (ru) |
| BR (1) | BR102012005229A2 (ru) |
| RU (1) | RU2012110165A (ru) |
Families Citing this family (29)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9662941B2 (en) * | 2013-03-06 | 2017-05-30 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Pneumatic tire |
| JP5961135B2 (ja) * | 2013-04-15 | 2016-08-02 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
| JP6314370B2 (ja) * | 2013-04-17 | 2018-04-25 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
| JP6130911B2 (ja) | 2013-05-13 | 2017-05-17 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
| KR102226621B1 (ko) * | 2013-07-05 | 2021-03-12 | 스미토모 고무 코교 카부시키카이샤 | 공기 타이어 |
| JP5802243B2 (ja) * | 2013-07-29 | 2015-10-28 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
| FR3013261A1 (fr) * | 2013-11-20 | 2015-05-22 | Michelin & Cie | Bande de roulement et pneumatique |
| WO2015146823A1 (ja) * | 2014-03-26 | 2015-10-01 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
| JP5928525B2 (ja) * | 2014-05-20 | 2016-06-01 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
| JP6063908B2 (ja) * | 2014-10-01 | 2017-01-18 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
| JP6420694B2 (ja) * | 2015-03-03 | 2018-11-07 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
| JP6332086B2 (ja) * | 2015-03-10 | 2018-05-30 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
| JP6724451B2 (ja) * | 2016-03-18 | 2020-07-15 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
| JP6649842B2 (ja) * | 2016-04-22 | 2020-02-19 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ |
| JP6834291B2 (ja) * | 2016-09-21 | 2021-02-24 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
| US10639941B2 (en) | 2017-03-06 | 2020-05-05 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire tread with bridges |
| JP6891559B2 (ja) * | 2017-03-15 | 2021-06-18 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
| JP6897189B2 (ja) * | 2017-03-16 | 2021-06-30 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ及びその製造方法 |
| US20190061430A1 (en) * | 2017-08-30 | 2019-02-28 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic radial tire |
| JP7035550B2 (ja) * | 2018-01-18 | 2022-03-15 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
| JP7119632B2 (ja) * | 2018-06-20 | 2022-08-17 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
| JP7283193B2 (ja) * | 2019-04-09 | 2023-05-30 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
| JP6769573B1 (ja) * | 2020-02-28 | 2020-10-14 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ |
| JP7537120B2 (ja) | 2020-04-13 | 2024-08-21 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ |
| CN111516435A (zh) * | 2020-05-15 | 2020-08-11 | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 一种防夹石轮胎及车辆 |
| JP7650446B2 (ja) * | 2020-12-04 | 2025-03-25 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
| CN112976949B (zh) * | 2021-04-08 | 2024-05-14 | 山东玲珑轮胎股份有限公司 | 一种安全环保的夏季suv轮胎 |
| FR3124982A1 (fr) * | 2021-07-07 | 2023-01-13 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Pneumatique comprenant des decoupures transversales hybrides |
| JP2023141995A (ja) * | 2022-03-24 | 2023-10-05 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ |
Family Cites Families (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0427604A (ja) | 1990-05-22 | 1992-01-30 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 空気入りタイヤ |
| DE4447417A1 (de) * | 1994-12-30 | 1996-07-04 | Galke Roggisch Kristina | Fahrzeugluftreifen |
| JP3165651B2 (ja) * | 1996-02-14 | 2001-05-14 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りラジアルタイヤ |
| JPH10250316A (ja) * | 1997-03-11 | 1998-09-22 | Bridgestone Corp | 重荷重用空気入りタイヤ |
| JP4201901B2 (ja) * | 1998-12-24 | 2008-12-24 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りラジアル・タイヤ |
| US7093631B2 (en) * | 1999-11-30 | 2006-08-22 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Multipurpose tire for a motor vehicle |
| JP2002012007A (ja) * | 2000-06-30 | 2002-01-15 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤ |
| USD458587S1 (en) * | 2000-11-30 | 2002-06-11 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Automobile tire |
| JP2003146015A (ja) | 2001-11-13 | 2003-05-21 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 空気入りタイヤ |
| JP4255254B2 (ja) * | 2002-08-16 | 2009-04-15 | 住友ゴム工業株式会社 | ランフラットタイヤ |
| WO2005115770A1 (ja) * | 2004-05-27 | 2005-12-08 | Bridgestone Corporation | 空気入りタイヤ |
| JP4348321B2 (ja) * | 2005-06-30 | 2009-10-21 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
| JP2008037139A (ja) * | 2006-08-01 | 2008-02-21 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤ |
| JP5073568B2 (ja) * | 2008-04-23 | 2012-11-14 | 東洋ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
| JP5314343B2 (ja) * | 2008-07-15 | 2013-10-16 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
| WO2010067389A1 (en) * | 2008-12-10 | 2010-06-17 | Pirelli Tyre S.P.A. | Pneumatic tyre |
-
2011
- 2011-03-08 JP JP2011050543A patent/JP5238050B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2012
- 2012-02-27 EP EP12157133.5A patent/EP2497656B1/en not_active Not-in-force
- 2012-02-28 AU AU2012201175A patent/AU2012201175B2/en not_active Ceased
- 2012-03-02 KR KR1020120021827A patent/KR101790798B1/ko not_active Expired - Fee Related
- 2012-03-06 CN CN201210057394.5A patent/CN102673318B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2012-03-07 RU RU2012110165/11A patent/RU2012110165A/ru not_active Application Discontinuation
- 2012-03-07 US US13/413,824 patent/US9505269B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2012-03-08 BR BRBR102012005229-6A patent/BR102012005229A2/pt not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN102673318A (zh) | 2012-09-19 |
| AU2012201175B2 (en) | 2014-08-28 |
| EP2497656A1 (en) | 2012-09-12 |
| BR102012005229A2 (pt) | 2015-02-18 |
| CN102673318B (zh) | 2015-09-23 |
| KR20120102519A (ko) | 2012-09-18 |
| US20120227881A1 (en) | 2012-09-13 |
| EP2497656B1 (en) | 2018-02-21 |
| KR101790798B1 (ko) | 2017-10-26 |
| AU2012201175A1 (en) | 2012-09-27 |
| JP5238050B2 (ja) | 2013-07-17 |
| US9505269B2 (en) | 2016-11-29 |
| JP2012187939A (ja) | 2012-10-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2016109409A (ru) | Пневматическая шина | |
| RU2016133292A (ru) | Пневматическая шина | |
| RU2012114228A (ru) | Пневматическая шина | |
| EP2610081A3 (en) | Pneumatic tire | |
| RU2012157150A (ru) | Пневматическая шина | |
| RU2017111244A (ru) | Пневматическая шина | |
| RU2016108788A (ru) | Пневматическая шина | |
| RU2010102995A (ru) | Пневматическая шина | |
| RU2012143520A (ru) | Пневматическая шина | |
| RU2013120818A (ru) | Пневматическая шина | |
| RU2012116883A (ru) | Пневматическая шина | |
| RU2010103914A (ru) | Пневматическая шина | |
| RU2011122324A (ru) | Пневматическая шина | |
| RU2010124823A (ru) | Пневматическая шина | |
| RU2016133314A (ru) | Пневматическая шина | |
| RU2011124174A (ru) | Пневматическая шина | |
| RU2009108560A (ru) | Нешипованная шина | |
| RU2016101766A (ru) | Пневматическая шина | |
| RU2016104069A (ru) | Автомобильная шина | |
| EP2450199A3 (en) | Pneumatic tire | |
| EP2769854A3 (en) | Pneumatic tire | |
| RU2013104185A (ru) | Шина для мотоцикла | |
| RU2012120715A (ru) | Пневматическая шина | |
| RU2008133643A (ru) | Пневматическая шина | |
| RU2015135351A (ru) | Шина для колес транспортных средств |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FA94 | Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees) |
Effective date: 20170111 |