RU2012114838A - Система управления коробкой передач - Google Patents

Система управления коробкой передач Download PDF

Info

Publication number
RU2012114838A
RU2012114838A RU2012114838/11A RU2012114838A RU2012114838A RU 2012114838 A RU2012114838 A RU 2012114838A RU 2012114838/11 A RU2012114838/11 A RU 2012114838/11A RU 2012114838 A RU2012114838 A RU 2012114838A RU 2012114838 A RU2012114838 A RU 2012114838A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
gearbox
gear
gears
engine
engine speed
Prior art date
Application number
RU2012114838/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2525503C2 (ru
Inventor
Фредрик СВАРТЛИНГ
Микаэль ЭУН
Original Assignee
Сканиа Св Аб
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сканиа Св Аб filed Critical Сканиа Св Аб
Publication of RU2012114838A publication Critical patent/RU2012114838A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2525503C2 publication Critical patent/RU2525503C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0202—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric
    • F16H61/0204—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal
    • F16H61/0213—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal characterised by the method for generating shift signals
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/14—Inputs being a function of torque or torque demand
    • F16H59/18—Inputs being a function of torque or torque demand dependent on the position of the accelerator pedal
    • F16H59/20—Kickdown
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/36—Inputs being a function of speed
    • F16H59/44—Inputs being a function of speed dependent on machine speed, e.g. the vehicle speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0202—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric
    • F16H61/0204—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0202—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric
    • F16H61/0204—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal
    • F16H61/0213—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal characterised by the method for generating shift signals
    • F16H2061/022—Calculation or estimation of optimal gear ratio, e.g. best ratio for economy drive or performance according driver preference, or to optimise exhaust emissions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

1. Система управления коробкой (20) передач, содержащая, по меньшей мере, один управляющий блок (110), выполненный с возможностью управления коробкой (20) передач на транспортном средстве (1), содержащем двигатель (10), присоединенный к коробке (20) передач с возможностью приведения, отличающаяся тем, что она выполнена с возможностью ответа на получение указания посредством выбора для коробки (20) передач передачи, которая является одной из различных возможных передач коробки (20) передач и которая заставляет двигатель (10) достигать желаемой частоты ωвращения за более короткое время, чем на любой другой передаче из различных возможных передач.2. Система по п.1, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит управляющее средство (2), присоединенное к системе, причем управляющее средство (2) выполнено с возможностью предоставления упомянутого указания.3. Система по п.2, отличающаяся тем, что управляющее средство (2) представляет собой педаль акселератора, содержащую функцию включения пониженной передачи, посредством этого производя обозначение.4. Система по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что желаемая частота ωвращения двигателя находится в диапазоне частоты вращения двигателя, который содержит максимально мощную частоту вращения двигателя (10).5. Система по п.4, отличающаяся тем, что диапазон частоты вращения двигателя определяется как максимально мощная частота вращения двигателя (10) +/-Δω, где Δω - величина частоты вращения двигателя в порядке 100-300 об/мин.6. Система по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что передача является действующей передачей или пониженной передачей.7. Система по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что переда�

Claims (16)

1. Система управления коробкой (20) передач, содержащая, по меньшей мере, один управляющий блок (110), выполненный с возможностью управления коробкой (20) передач на транспортном средстве (1), содержащем двигатель (10), присоединенный к коробке (20) передач с возможностью приведения, отличающаяся тем, что она выполнена с возможностью ответа на получение указания посредством выбора для коробки (20) передач передачи, которая является одной из различных возможных передач коробки (20) передач и которая заставляет двигатель (10) достигать желаемой частоты ωKD вращения за более короткое время, чем на любой другой передаче из различных возможных передач.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит управляющее средство (2), присоединенное к системе, причем управляющее средство (2) выполнено с возможностью предоставления упомянутого указания.
3. Система по п.2, отличающаяся тем, что управляющее средство (2) представляет собой педаль акселератора, содержащую функцию включения пониженной передачи, посредством этого производя обозначение.
4. Система по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что желаемая частота ωKD вращения двигателя находится в диапазоне частоты вращения двигателя, который содержит максимально мощную частоту вращения двигателя (10).
5. Система по п.4, отличающаяся тем, что диапазон частоты вращения двигателя определяется как максимально мощная частота вращения двигателя (10) +/-Δω, где Δω - величина частоты вращения двигателя в порядке 100-300 об/мин.
6. Система по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что передача является действующей передачей или пониженной передачей.
7. Система по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что передача выбрана на основании расчетов в реальном времени.
8. Система по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что передача сводит к минимуму функцию времени
Тмакс.мощности=Тпереключения+Тускорения,
где Тпереключения - время, необходимое для осуществления переключения передач, а Тускорения - время, требуемое для ускорения упомянутого транспортного средства (1) до максимально мощной частоты вращения после переключения передач.
9. Система по п.8, отличающаяся тем, что Тускорения определяется как
Figure 00000001
где Ме - вращающий момент маховика упомянутого двигателя (10), Ie - момент инерции упомянутого двигателя (10) и Fres, r, i и m - соответственно сопротивление движению, радиус колеса, общее передаточное число и вес транспортного средства (1).
10. Система по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что указание является электрическим управляющим сигналом.
11. Система по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что коробка (20) передач является автоматической коробкой передач или автоматизированной ручной коробкой передач, содержащей множество передач, а транспортное средство (1) является грузовиком или автобусом.
12. Система по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что различные возможные передачи представляют собой действующую передачу и другие пониженные передачи для упомянутой коробки (20) передач.
13. Транспортное средство (1), например грузовик или автобус, содержащее, по меньшей мере, одну систему по любому из пп.1-12.
14. Способ переключения передач в коробке (20) передач транспортного средства (1), содержащего двигатель (10), присоединенный к коробке (20) передач с возможностью приведения, отличающийся тем, что обеспечивают ответ на получение указания посредством выбора для коробки (20) передач передачи, которая является одной из различных возможных передач коробки (20) передач и которая заставляет двигатель (10) достигать желаемой частоты ωKD вращения за более короткое время, чем на любой другой передаче из различных возможных передач.
15. Машиночитаемый носитель, имеющий компьютерную программу, содержащую программный код, причем программа, когда программный код выполняется на компьютере, заставляет компьютер осуществлять способ по п.14.
16. Машиночитаемый носитель по п.15, который относится к категории, которая включает в себя постоянное запоминающее устройство (ПЗУ), программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ), стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (СППЗУ), флэш-память, электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (ЭСППЗУ) и жесткий диск.
RU2012114838/11A 2009-09-14 2010-09-10 Система управления коробкой передач RU2525503C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0950659A SE534155C2 (sv) 2009-09-14 2009-09-14 System och metod för styrning av en växellåda
SE0950659-3 2009-09-14
PCT/SE2010/050963 WO2011031221A1 (en) 2009-09-14 2010-09-10 System for control of a gearbox

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012114838A true RU2012114838A (ru) 2013-10-27
RU2525503C2 RU2525503C2 (ru) 2014-08-20

Family

ID=43732684

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012114838/11A RU2525503C2 (ru) 2009-09-14 2010-09-10 Система управления коробкой передач

Country Status (7)

Country Link
US (1) US9243708B2 (ru)
EP (1) EP2478259B1 (ru)
CN (1) CN102549309B (ru)
BR (1) BR112012004061B1 (ru)
RU (1) RU2525503C2 (ru)
SE (1) SE534155C2 (ru)
WO (1) WO2011031221A1 (ru)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE535204C2 (sv) 2009-12-17 2012-05-22 Scania Cv Ab Metod för bestämning av drivkraftkapacitet hos ett motorfordon
CN106641225B (zh) * 2015-10-28 2019-02-26 长城汽车股份有限公司 自动变速器的换挡点标定方法、装置及系统
CN106402367A (zh) * 2016-11-12 2017-02-15 黄伟 电动汽车自动换挡的一种方法

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4010919A1 (de) * 1990-04-04 1991-10-10 Man Nutzfahrzeuge Ag Antriebseinrichtung eines fahrzeugs
US6067495A (en) * 1997-06-24 2000-05-23 Chrysler Corporation Acceleration based shift strategy for an automatic transmission
SE9901349L (sv) * 1999-04-16 2000-03-20 Scania Cv Ab Förfarande och anordning för styrning av en automatiserad växellåda
JP2003254421A (ja) * 2002-02-28 2003-09-10 Fuji Heavy Ind Ltd 無段変速機の変速制御装置
DE10321519A1 (de) * 2003-05-14 2004-12-02 Volkswagen Ag Verfahren und Einrichtung zur Getriebegangwahl in Kraftfahrzeugen
JP4400298B2 (ja) * 2004-04-27 2010-01-20 日産自動車株式会社 車両の制御装置
JP5163038B2 (ja) 2007-09-28 2013-03-13 トヨタ自動車株式会社 自動変速機の制御装置、制御方法、その方法を実現させるプログラムおよびそのプログラムを記録した記録媒体
DE102008010280B4 (de) * 2008-02-21 2023-02-16 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zur Steuerung eines Schaltvorgangs von Automatikgetrieben

Also Published As

Publication number Publication date
EP2478259A4 (en) 2013-07-03
CN102549309A (zh) 2012-07-04
BR112012004061B1 (pt) 2020-12-01
BR112012004061A2 (pt) 2016-03-08
SE0950659A1 (sv) 2011-03-15
SE534155C2 (sv) 2011-05-17
US20120150401A1 (en) 2012-06-14
RU2525503C2 (ru) 2014-08-20
EP2478259A1 (en) 2012-07-25
US9243708B2 (en) 2016-01-26
WO2011031221A1 (en) 2011-03-17
EP2478259B1 (en) 2017-03-08
CN102549309B (zh) 2015-10-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012114873A (ru) Способ определения точек переключения передач
RU2012114884A (ru) Способ определения точек переключения передач
DE102007029163B4 (de) Steuersystem für eine Kraftstoffwirtschaftlichkeits-Anzeigelampe
RU2012130156A (ru) Способ и система для управления транспортным средством
CA2844409C (en) Systems and methods for providing driver shift aids
US8831842B2 (en) Hybrid vehicle automatic simulated shifting
EP2070792A3 (en) Method for preferential selection of modes and gear with inertia effects for a hybrid powertrain system
US20150166048A1 (en) Selective shift transmission initial gear determination
CN1290734C (zh) 用于控制机械式自动变速器的离合器的设备和方法
RU2008144803A (ru) Способ управления переключением автоматизированной ступенчатой коробки передач
RU2012131046A (ru) Способ управления трансмиссией с несколькими сцеплениями
RU2697346C2 (ru) Способ управления двигателем моторного транспортного средства с мягким гибридным приводом и моторное транспортное средство с мягким гибридным приводом
EP1669270A3 (en) Apparatus and method for controlling a transmission of a saddle-type vehicle
EP2336603A3 (en) Control apparatus and control method for vehicle
RU2012114838A (ru) Система управления коробкой передач
CN104144834B (zh) 混合动力车辆的起步控制装置
RU2704928C2 (ru) Способ уменьшения количества топлива, потребляемого двигателем автомобиля
DE60335877D1 (de) Kraftfahrzeug mit automatikgetriebe
RU2012114801A (ru) Система управления точками переключения передач
CN109944935B (zh) 一种电动车辆自动降档控制方法和控制系统
US12172622B2 (en) Method for operating an automatic transmission of a hybrid vehicle, automatic transmission and hybrid vehicle
RU2012114868A (ru) Способ определения количеств шагов передачи
RU2020115053A (ru) Система управления индикатором и транспортное средство
EP3763587A1 (en) Method of controlling a hybrid propulsion system of a vehicle
RU2012114836A (ru) Система управления коробкой передач

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20160911