RU2012114873A - Способ определения точек переключения передач - Google Patents

Способ определения точек переключения передач Download PDF

Info

Publication number
RU2012114873A
RU2012114873A RU2012114873/11A RU2012114873A RU2012114873A RU 2012114873 A RU2012114873 A RU 2012114873A RU 2012114873/11 A RU2012114873/11 A RU 2012114873/11A RU 2012114873 A RU2012114873 A RU 2012114873A RU 2012114873 A RU2012114873 A RU 2012114873A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine speed
time
difference
points
gearbox
Prior art date
Application number
RU2012114873/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2516837C2 (ru
Inventor
Фредрик СВАРТЛИНГ
Андерс ЧЕЛЛЬ
Том НЮСТРЕМ
Original Assignee
Сканиа Св Аб
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сканиа Св Аб filed Critical Сканиа Св Аб
Publication of RU2012114873A publication Critical patent/RU2012114873A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2516837C2 publication Critical patent/RU2516837C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/10—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of change-speed gearings
    • B60W10/11—Stepped gearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0202—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric
    • F16H61/0204—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal
    • F16H61/0213—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal characterised by the method for generating shift signals
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/36—Inputs being a function of speed
    • F16H2059/363—Rate of change of input shaft speed, e.g. of engine or motor shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/36—Inputs being a function of speed
    • F16H2059/366—Engine or motor speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0202—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric
    • F16H61/0204—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal
    • F16H61/0213—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal characterised by the method for generating shift signals
    • F16H2061/0227—Shift map selection, i.e. methods for controlling selection between different shift maps, e.g. to initiate switch to a map for up-hill driving
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/16—Inhibiting  or initiating  shift during unfavourable conditions , e.g. preventing forward-reverse shift at high vehicle speed, preventing engine overspeed  
    • F16H2061/161—Inhibiting  or initiating  shift during unfavourable conditions , e.g. preventing forward-reverse shift at high vehicle speed, preventing engine overspeed   by checking feasibility of shifts, i.e. determine if requested shift can be successfully completed and post shift values are in an acceptable range
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/48—Inputs being a function of acceleration

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

1. Способ определения одной или более точек переключения для коробки (20) передач транспортного средства (1), содержащего двигатель (10), соединенный с возможностью приведения с коробкой (20) передач, при этом точка переключения представляет скорость двигателя, при которой коробка (20) передач осуществляет понижение или повышение передачи, отличающийся тем, что упомянутую одну или более точек переключения определяют на основе целевой скорости ωдвигателя и разности Δωпервой скорости двигателя, причем целевая скорость ωдвигателя представляет собой требуемую скорость двигателя (10), а разность Δωпервой скорости двигателя представляет собой разность между первой скоростью двигателя в первый момент времени tи целевой скоростью ωдвигателя во второй момент времени t, причем первый и второй моменты времени tи tразделены временным периодом Т.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что упомянутую одну или более точек переключения во время повышения передачи также определяют посредством разности Δωвторой скорости двигателя, которая представляет собой разность в скорости двигателя между моментом времени, когда инициируется переключение передачи, и моментом времени, когда переключение передачи завершается.3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что разность Δωпервой скорости двигателя различается для точек повышения передачи и точек понижения передачи соответственно.4. Способ по п.3, отличающийся тем, что скорость двигателя для упомянутой одной или более точек переключения во время повышения передачи определяют по формулеω= ω- Δω-Δω,где Δω- разность первой скорости двигателя для точки повышения передачи; а одну или более точек п�

Claims (17)

1. Способ определения одной или более точек переключения для коробки (20) передач транспортного средства (1), содержащего двигатель (10), соединенный с возможностью приведения с коробкой (20) передач, при этом точка переключения представляет скорость двигателя, при которой коробка (20) передач осуществляет понижение или повышение передачи, отличающийся тем, что упомянутую одну или более точек переключения определяют на основе целевой скорости ωТ двигателя и разности ΔωТТ первой скорости двигателя, причем целевая скорость ωТ двигателя представляет собой требуемую скорость двигателя (10), а разность ΔωТТ первой скорости двигателя представляет собой разность между первой скоростью двигателя в первый момент времени t1 и целевой скоростью ωТ двигателя во второй момент времени t2, причем первый и второй моменты времени t1 и t2 разделены временным периодом Т.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что упомянутую одну или более точек переключения во время повышения передачи также определяют посредством разности ΔωS второй скорости двигателя, которая представляет собой разность в скорости двигателя между моментом времени, когда инициируется переключение передачи, и моментом времени, когда переключение передачи завершается.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что разность ΔωTT первой скорости двигателя различается для точек повышения передачи и точек понижения передачи соответственно.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что скорость двигателя для упомянутой одной или более точек переключения во время повышения передачи определяют по формуле
ωUS = ωT - ΔωTTus - ΔωS,
где ΔωTTus - разность первой скорости двигателя для точки повышения передачи; а одну или более точек переключения во время понижения передачи определяют по формуле
ωDS = ωT - ΔωTTds,
где ΔωTTds - разность первой скорости двигателя для точки понижения передачи.
5. Способ по любому из пп.1, 2 или 4, отличающийся тем, что временной период Т различается для точек повышения передачи и понижения передачи соответственно.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что при определении точек повышения передачи первый момент времени t1 представляет собой момент времени, когда повышение передачи завершается, а второй момент времени t2 представляет собой момент времени, когда скорость двигателя (10) достигает целевой скорости ωT, и при определении точек понижения передачи разность t1-t1 между первым моментом времени t1 и вторым моментом времени t1 представляет собой максимальное время, в течение которого транспортное средство (1) может разгоняться до целевой скорости ωT без осуществления понижения передачи.
7. Способ по п.5, отличающийся тем, что временной период Т представляет собой параметр, который влияет на управляемость транспортного средства (1).
8. Способ по п.7, отличающийся тем, что временной период Т представляет собой прокалиброванный параметр.
9. Способ по любому из пп.1, 2 или 4, отличающийся тем, что упомянутую одну или более точек переключения вычисляют в реальном времени.
10. Способ по любому из пп.1, 2 или 4, отличающийся тем, что ΔωTT определяется по формуле
Figure 00000001
где Ме - крутящий момент маховика двигателя (10), Ie - момент инерции двигателя (10) и Fres, r, i и m - соответственно сопротивления движению, радиус колеса, общее передаточное отношение и вес транспортного средства (1).
11. Способ по любому из пп.1, 2 или 4, отличающийся тем, что временной период Т для точки понижения передачи длиннее, чем временной период Т для точки повышения передачи.
12. Способ по любому из пп.1, 2 или 4, отличающийся тем, что управление коробкой (20) передач осуществляют посредством блока (110) управления, и упомянутая коробка передач представляет собой автоматическую коробку передач или автоматизированную механическую коробку передач, содержащую множество шестерен, и упомянутое транспортное средство (1) является любым, относящимся к категории, которая включает в себя грузовики и автобусы.
13. Способ использования одной или более точек переключения во время переключения передач в коробке (20) передач транспортного средства (1), при котором одну или более точек переключения определяют в соответствии со способом по любому из пп.1-12.
14. Машиночитаемый носитель, имеющий компьютерную программу, содержащую программный код, причем программа, когда программный код выполняется на компьютере, вынуждает компьютер осуществлять способ по любому из пп.1-13.
15. Машиночитаемый носитель по п.14, который относится к категории, которая включает в себя постоянное запоминающее устройство (ПЗУ), программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ), стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (СППЗУ), флэш-память, электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (ЭСППЗУ) и накопитель на жестком диске.
16. Система для определения одной или более точек переключения, содержащая, по меньшей мере, один блок (110) управления, выполненный с возможностью управления коробкой (20) передач транспортного средства (1), содержащего двигатель (10), соединенный с возможностью приведения с коробкой (20) передач, при этом точка переключения представляет скорость двигателя, при которой коробка (20) передач осуществляет понижение или повышение передачи, отличающаяся тем, что она выполнена с возможностью определения упомянутой одной или более точек переключения на основе целевой скорости ωТ двигателя и разности ΔωТТ первой скорости двигателя, причем целевая скорость ωТ представляет собой требуемую скорость двигателя (10), а разность ΔωТТ первой скорости двигателя представляет собой разность между первой скоростью двигателя в первый момент времени t1 и целевой скоростью ωТ во второй момент времени t2, причем первый и второй моменты времени t1 и t2 разделены временным периодом Т.
17. Транспортное средство (1), например грузовик или автобус, содержащее, по меньшей мере, одну систему по п.16.
RU2012114873/11A 2009-09-14 2010-09-10 Способ определения точек переключения передач RU2516837C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0950668A SE534110C2 (sv) 2009-09-14 2009-09-14 Metod för bestämning av växlingspunkter
SE0950668-4 2009-09-14
PCT/SE2010/050958 WO2011031216A1 (en) 2009-09-14 2010-09-10 Method for determination of gearshift points

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012114873A true RU2012114873A (ru) 2013-10-27
RU2516837C2 RU2516837C2 (ru) 2014-05-20

Family

ID=43732679

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012114873/11A RU2516837C2 (ru) 2009-09-14 2010-09-10 Способ определения точек переключения передач

Country Status (7)

Country Link
US (1) US8909445B2 (ru)
EP (1) EP2478260B1 (ru)
CN (1) CN102483148B (ru)
BR (1) BR112012003647B1 (ru)
RU (1) RU2516837C2 (ru)
SE (1) SE534110C2 (ru)
WO (1) WO2011031216A1 (ru)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE535204C2 (sv) 2009-12-17 2012-05-22 Scania Cv Ab Metod för bestämning av drivkraftkapacitet hos ett motorfordon
WO2016055083A1 (en) * 2014-10-09 2016-04-14 Volvo Truck Corporation A method to control a powertrain in a vehicle
US9625035B2 (en) * 2015-09-16 2017-04-18 GM Global Technology Operations LLC Method of controlling a gear ratio of a transmission
CN106567893B (zh) * 2015-10-13 2019-03-15 上海汽车集团股份有限公司 离合器的控制方法及装置
CN108263385A (zh) * 2017-12-22 2018-07-10 内蒙古青杉汽车有限公司 一种eco智能控制方法及系统
CN110057574A (zh) * 2018-01-16 2019-07-26 北汽福田汽车股份有限公司 换挡点标定平台
IT201900017519A1 (it) * 2019-09-30 2021-03-30 Ferrari Spa Metodo di controllo automatico di una trasmissione provvista di un cambio servoassistito
IT201900017507A1 (it) * 2019-09-30 2021-03-30 Ferrari Spa Metodo di controllo di un veicolo stradale per l'esecuzione di un cambio marcia discendente e multiplo in una trasmissione provvista di un cambio servoassistito
DE102020214422A1 (de) 2020-11-17 2022-05-19 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs
CN112444411B (zh) * 2020-11-18 2023-09-22 中国汽车工程研究院股份有限公司 基于can总线网络信号的整车诊断控制方法
CN114704636B (zh) * 2022-03-17 2024-07-19 潍柴动力股份有限公司 车辆档位自学习自修正方法、电子设备和存储介质

Family Cites Families (64)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6053222B2 (ja) * 1978-03-27 1985-11-25 アイシン精機株式会社 無段変速機の制御装置
JPS58111307A (ja) * 1981-12-25 1983-07-02 Toshiba Corp ガス絶縁変圧器
US4579021A (en) * 1982-04-30 1986-04-01 Nissan Motor Co., Ltd. Method and apparatus for controlling line pressure in continuously variable transmission
US4576065A (en) * 1984-09-12 1986-03-18 Eaton Corporation Automatic transmission controls with multiple downshift off-highway mode
US4569255A (en) * 1984-09-12 1986-02-11 Eaton Corporation Automatic transmission controls with off-highway mode
KR900000592B1 (ko) * 1985-02-16 1990-02-01 미쓰비시지도오샤고오교오 가부시기가이샤 자동변속장치의 변속제어장치
DE3608208A1 (de) * 1985-03-23 1986-09-25 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen Steuereinrichtung zum schalten von stufenwechselgetrieben
US4817776A (en) * 1985-03-29 1989-04-04 Toshiaki Tateno Starting control apparatus for automatic transmission system
DE3512604A1 (de) * 1985-04-06 1986-10-16 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Vorrichtung zur verminderung des motordrehmomentes bei einer umschaltung eines einem verbrennungsmotor nachgeschalteten gangwechselgetriebes
DE3518014C2 (de) * 1985-05-18 1995-07-06 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Einstellung einer Drosselklappe einer Brennkraftmaschine im Leerlauf
JPS6229425A (ja) * 1985-07-30 1987-02-07 Mazda Motor Corp 自動車の変速時期指示装置
JPS6311451A (ja) * 1986-07-01 1988-01-18 Nissan Motor Co Ltd 無段変速機の制御装置
US4947331A (en) * 1988-07-25 1990-08-07 Eaton Corporation Upshift logic
JPH04181058A (ja) * 1990-11-15 1992-06-29 Toyota Motor Corp 自動変速機の変速制御装置
US5166879A (en) * 1990-12-03 1992-11-24 Ford Motor Company Load condition preemption of scheduled gearshifts in an automatic transmission
US5233523A (en) * 1990-12-21 1993-08-03 Ford Motor Company Compensation for delay of scheduled gearshifts in automatic transmissions
US5256115A (en) * 1991-03-25 1993-10-26 William G. Scholder Electronic flywheel and clutch for exercise apparatus
US5425689A (en) * 1992-07-06 1995-06-20 Eaton Corporation Engine brake enhanced upshift control method/system
US5335566A (en) * 1992-07-06 1994-08-09 Eaton Corporation Shift control method/system
JPH06109125A (ja) * 1992-09-25 1994-04-19 Mazda Motor Corp 自動変速機の変速制御装置
US5245893A (en) * 1992-10-02 1993-09-21 General Motors Corporation Transmission detent shift control with acceleration-based compensation
US5481170A (en) * 1993-08-11 1996-01-02 Eaton Corporation Method and apparatus for controlling shift force in an automated mechanical transmission
US5479345A (en) 1993-11-02 1995-12-26 Eaton Corporation Method and apparatus for selecting shift points in an automated mechanical transmission
WO1995012774A1 (en) * 1993-11-05 1995-05-11 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Speed change control method for an automatic transmission
US5533946A (en) * 1994-04-08 1996-07-09 Eaton Corporation Engine deceleration determination method/system for updating a control parameter
US5568748A (en) * 1995-01-11 1996-10-29 Caterpillar Inc. Method for modifying the shiftpoints of an automatic transmission
DE19516948A1 (de) 1995-05-11 1996-11-14 Voith Gmbh J M Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinheit und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
DE19638064C2 (de) * 1996-09-18 1998-08-20 Voith Turbo Kg Verfahren zur Steuerung von Schaltvorgängen bei einem Fahrzeuggetriebe
JP3298423B2 (ja) * 1996-09-19 2002-07-02 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 自動変速機の油圧制御装置
DE19703561A1 (de) * 1997-01-31 1998-08-06 Zahnradfabrik Friedrichshafen Einrichtung zum Auswerten von Fahrzeug-, Antriebs- und Betriebsparametern
US6067495A (en) * 1997-06-24 2000-05-23 Chrysler Corporation Acceleration based shift strategy for an automatic transmission
JP3407619B2 (ja) * 1997-10-16 2003-05-19 株式会社デンソー 自動変速機の制御装置及び自動変速機の制御方法並びに記憶媒体
US6616575B1 (en) * 1999-10-29 2003-09-09 Caterpillar Inc Method and apparatus for operating a transmission coupled to an engine for enhanced fuel efficiency characteristics
DE19961979A1 (de) * 1999-12-22 2001-08-09 Zahnradfabrik Friedrichshafen Kick-down-Schaltdrehzahloptimierung für ein Automatgetriebe eines Kraftfahrzeugs
DE19962962A1 (de) 1999-12-24 2001-06-28 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Ermittlung einer Schaltstufe für ein diskret schaltendes Kraftfahrzeuggetriebe
JP2001304384A (ja) * 2000-04-18 2001-10-31 Toyota Motor Corp 自動変速機の変速制御装置
JP4168589B2 (ja) * 2000-12-07 2008-10-22 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 自動変速機の変速制御装置
JP3849456B2 (ja) * 2001-04-27 2006-11-22 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 自動変速機の変速制御装置
JP3876838B2 (ja) * 2003-01-17 2007-02-07 トヨタ自動車株式会社 車両用高加速時変速制御装置
US7130736B2 (en) * 2004-02-10 2006-10-31 International Engine Intellectual Property Company, Llc Engine speed stabilization using fuel rate control
DE102005031764A1 (de) * 2005-07-07 2007-01-18 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Steuern eines Antriebsstranges eines Fahrzeugs mit einer Antriebsmaschine und mit einem Getriebe
SE529742C2 (sv) * 2006-04-07 2007-11-13 Scania Cv Abp Förfarande för justering av en uppslagstabell och ett system för styrning av en injektor hos en cylinder i en förbränningsmotor
DE102006017712A1 (de) * 2006-04-15 2007-10-25 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur Schaltsteuerung eines automatisierten Stufenschaltgetriebes
JP4889368B2 (ja) * 2006-05-10 2012-03-07 株式会社小松製作所 変速機
DE102006030528A1 (de) 2006-07-01 2008-01-03 Zf Friedrichshafen Ag Vorausschauende Bestimmung einer Übersetzungsänderung
JP4240089B2 (ja) * 2006-09-01 2009-03-18 トヨタ自動車株式会社 自動変速機の制御装置
JP4111233B2 (ja) * 2006-10-04 2008-07-02 トヨタ自動車株式会社 車両および駆動装置並びにこれらの制御方法
JP5061616B2 (ja) * 2006-10-05 2012-10-31 トヨタ自動車株式会社 自動変速機の制御装置
JP5018356B2 (ja) * 2006-11-22 2012-09-05 日産自動車株式会社 自動変速機の変速制御装置
DE102007031725A1 (de) * 2007-07-06 2009-01-08 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur Steuerung eines automatisierten Stufenschaltgetriebes
US8370032B2 (en) 2007-07-12 2013-02-05 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Systems and methods for shift control for vehicular transmission
EP2183507B1 (de) * 2007-07-26 2011-10-26 GETRAG Getriebe- und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer GmbH & Cie KG Verfahren zum steuern eines hochschaltvorganges in einem doppelkupplungsgetriebe
DE102007044401B4 (de) * 2007-09-18 2017-07-13 Continental Automotive Gmbh Verfahren zur Bestimmung eines optimierten Hochschaltpunktes und Verfahren zur Bestimmung eines optimierten Herunterschaltpunktes für ein manuelles Getriebe
JP4519895B2 (ja) 2007-10-18 2010-08-04 本田技研工業株式会社 シフトインジケータ装置
US7841962B2 (en) * 2007-11-05 2010-11-30 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Automatic transmission upshift timing
US7846063B2 (en) * 2007-11-29 2010-12-07 Cnh America Llc Automatic calibration of a torque measuring system
JP5053112B2 (ja) * 2008-01-29 2012-10-17 アイシン精機株式会社 自動変速機の制御装置
DE102008008065A1 (de) * 2008-02-01 2009-08-06 Getrag Getriebe-Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg Vorrichtung und Verfahren zum Verhindern von Fehlschaltungen in automatischen Getrieben von Kraftfahrzeugen
JP4709240B2 (ja) * 2008-03-07 2011-06-22 ジヤトコ株式会社 自動変速機の変速制御装置
JP4630355B2 (ja) * 2008-06-19 2011-02-09 ジヤトコ株式会社 自動変速機の変速制御装置
JP5029511B2 (ja) * 2008-06-25 2012-09-19 日産自動車株式会社 マニュアルトランスミッションのクラッチ回転同期制御装置
JP4711005B2 (ja) * 2009-04-08 2011-06-29 トヨタ自動車株式会社 多段式自動変速機の制御装置
SE534153C2 (sv) * 2009-09-14 2011-05-17 Scania Cv Ab Bestämning av en eller flera växlingspunkter
RU2526332C2 (ru) * 2009-12-21 2014-08-20 Вольво Ластвагнар Аб Способ управления трансмиссией с несколькими сцеплениями

Also Published As

Publication number Publication date
WO2011031216A1 (en) 2011-03-17
RU2516837C2 (ru) 2014-05-20
CN102483148B (zh) 2015-02-25
SE534110C2 (sv) 2011-05-03
EP2478260B1 (en) 2015-01-07
CN102483148A (zh) 2012-05-30
BR112012003647A2 (pt) 2016-03-22
BR112012003647B1 (pt) 2020-12-01
SE0950668A1 (sv) 2011-03-15
EP2478260A1 (en) 2012-07-25
US20120173102A1 (en) 2012-07-05
US8909445B2 (en) 2014-12-09
EP2478260A4 (en) 2013-05-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012114873A (ru) Способ определения точек переключения передач
RU2012114865A (ru) Определение одной или более точек переключения передач
RU2012114884A (ru) Способ определения точек переключения передач
CN105620465B (zh) 用于车辆的换挡点修正方法、装置和车辆
US10053003B2 (en) Display control device for meter
RU2012131046A (ru) Способ управления трансмиссией с несколькими сцеплениями
CN101153654A (zh) 双离合器自动变速器同步器及挡位切换的自适应控制方法
CN105840807B (zh) 一种基于加速度补偿的换挡控制方法
RU2012114868A (ru) Способ определения количеств шагов передачи
RU2012114838A (ru) Система управления коробкой передач
RU2012114866A (ru) Способ определения количеств шагов передачи
US8612105B2 (en) System for control of a gearbox
JP6528422B2 (ja) 自動変速機の制御装置及び自動変速機の変速方法
CN117404462A (zh) 换挡过程的扭矩修正方法、装置、电子设备及存储介质
JP2008138543A (ja) 内燃機関の制御装置
TH95054B (th) ชุดส่งกำลังอัตโนมัติและวิธีการควบคุมสำหรับชุดส่งกำลังอัตโนมัติ

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20160911