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Réchaud à gaz de pétrole
Les réchauds à gaz ae pétrole connus présentent, entre autres inconvénients aussi celui que l'admission du combustible ne peut être réglée que d'une manière insuf- fisante. Ceci provient de ce que, généralement, eule la section du canal pour le combustible peut être réglée, mais non pas la pression sous laquelle le combustible en- tre dans le carburateur, de sorte que la pression de la vapeur combustible n'est soumise, dans le carburateur, a aucun réglage.
@ L'objet de l'invention est un réchaud à gaz de pétrole dans lequel le réglage de la pression d'admission
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du combustible, dans le carburateur et par conséquent le réglage de la pression de la vapeur combustible est réa- lisée,.dans le carburateur, en variant la hauteur d'empla- cement du réservoir de combustible, le tube d'adduction ducombustible au,carburateur ayant la forme d'une spirale, dans le but d'empêcher une action brusque de la pression du combustible contenu dans le! réservoir sur la vapeur combustible contenue dans le carburateur tubulaire, par suite d'un changement de la hauteur d'emplacement du ré- servoir de combustible.
Le dessin montre, à titre d'exemple, deux for- mes d'exécution de l'objet de;l'invention.
Fig. 1 est une vue de face de la première forme d'exécution, avec coupes verticales, le réchaud étant mis à plat.
Fig. 2 est une vue en plan de la fig. 1.
Fig. 3 est une vue de côté de la fig. 1, le réservoir de combustible étant mis debout.
Fig. 4 est une vue .de face d'une deuxième forme d'exécution avec des coupes longitudinales partielles.
Fig. 5 est une vue en plan.
Fig. 6 une vue de côté.
Fig. 7 une autre vue de coté à plus petite échelle et avec une autre position du réservoir de combus- tiole.
Dans la forme d'exécution selon les figs. 1 à 3, la plaque de support 1 est divisée en un bassin anté- rieur et un bassin postérieur, par une nervure 2.3 est un réservoir de combustible pouvant pivoter au-dessus du bassin postérieur et muni d'un raccord de remplissage 4 et de l'indicateur de niveau de combustible 5. Ce réser- voir est monté sur la tige 7 pouvant pivoter sur le pivot
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6. Un support 9 dont l'extrémité libre a la forme d'une fourche 8 sert à faire pivoter le réservoir de combusti- ble 3. Ce support est formé par l'arbre 10, recourbé ae Manière appropriée, monté rotatif dans les paliers 11 et
12 et portant, sur son extrémité antérieure, la roue a rochet13 et le levier de reglage 14. Un cliquet 15 en- tre en prise avec la roue à rochet13.
Le réservoir de combustible 3 communique avec le carburateur tubulaire 17. Le tuyau à combustible est replié sous angle droit et forme une spirale à l'endroit où il est recourbé. La partie,recourbée est raccordée au pied 19 du carburateur 17, fixé au bassin antérieur de la plaque de support 1, au moyen d'un écrou 20. L'extrémité supérieure du carburateur 17 est recourbée vers l'inté- rieur sous un anle de 90 et porte une tuyère 21. Le coude du carburateur 17 est entouré d'une enveloppe 22, ouverte à la partie inférieure, et en dessous de celle- ci est disposé, réglable en hauteur, le long du tube 17, le réchauffeur de combustible 2S. Toutefois l'enveloppe 22 et le réchauffeur de combustible 23 peuvent aussi être fixés solidement au carburateur 17.
Les brûleurs 25, 26 sont fixés sur les supports 27, 28 prévus dans le bassin antérieur de la plaque de support 1 et reliés entre eux par le tuyau 29. Chaque brûleur est recouvert, à son ex- trémité supérieure, par un tamis 24 et 25,respectivement, disposé entre deux plaques 30, SI ou 32, 33 et ayant un diamètre plus petit que le .diamètre intérieur.
Les plaques et les tamis reposent, par le mi- lieu, sur des prolongements des supports 27, 28 et les ta- mis 34, 35 sont sertis par leur circonférence entre les brûleurs et les anneaux 36, 37 destinés à supporter les casse-rolea.
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Le brûleur 25 est combiné avec un tube mélan- geur 38 lequel. est disposé, au moins dans le même axe que la tuyère 21, en aval de celle-ci, de sorte que la vapeur combustible qui s'échappe de la tuyère 21 puisse passer dans le tube mélangeur 38 en entraînant de l'air qui se mélange avec la vapeur combustible, dans le tube mélan- geur.
Le tube réchauffeur 39 disposé en dessous du tube mélangeur 38 est avantageusement en aluminium et fait saillie dans l'enveloppe 22 de manière qu'après l'alluma- ge des vapeurs combustibles par les perçages 40 de la tu- bulure 39, surtout la partie supérieure du tube carbura- teur soit réchauffée, de manière que le combustible se trouvant dans le tube carburateur se vaporise. 41 est un guidage prévu dans le brûleur 25 pour les vapeurs' combus- tibles, dans le but de réaliser une distribution, aussi uniforme que possible, de ces vapeurs, dans le brûleur et de faciliter leur entrée dans la tubulure 39.
Le brû- leur 25 est obturé vers le tube 29 par une soupape coni- que 42 (fig. 1) laquelle peut être réglée au moyen de la vis 43 munie d'une poignée 44 ce qui permet donc de ré- gler l'admission des vapeurs combustibles dans le brûleur 26.
Dans la deuxième forme d'exécution selon les figs. 4 et 7 la plaque 46du réchaud reposant sur des pieds 45 forme elle-même, du côté inférieur, des brûleurs 47, 48 recouvert, du coté supérieur, d'un tamis et de plaques. Ces brûleurs sont reliés entre eux, d'une maniè- re analogue à celle des brûleurs suivant les figures 1 à 3, par une tubulure de communication 49 pouvant être ob- turce par une soupape 78 qui peut être commandée par une poignée 50. Sur le brûleur 47 est fixé., à l'aide de vis 52, un tube mélangeur 51' dont le creux débouche, par le
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jour 53, dans le brûleur 47..
Au dessus du brûleur 47 est disposé le carbura- teur 54 avec la tuyère d'allumage 55 dirigée vers l'ori- fice d'admission du tube mélangeur. Le carburateur 54 est supporté par le tube ascendant 56 ayant le même diamètre.
Le tube ascendant est serré par la vis 58 dans le bras 57, réglable en hauteur et prévu sur le brûleur. Le car- burateur 54 est obturé, d'autre part, par la vis d'obtu- ration 59. L'introduction latérale au tube ascendant 56 dans le tube 54 du carburateur permet de laisser ce tube tout à fait droit, ce qui en facilite le nettoyage. Après avoir enlevé la tuyère ,55 et la vis d'obturation 59, on peut, en effet, faire passer un dispositif ue nettoyage dans toute la longueur du'tuoe. Le conduit de combusti- ble 60 est raccordé par un écrou à raccord 61, à l'extré- mité inférieure du tube ascendant 56, dont l'autre extré- mité est serrée, au moyen d'un écrou de raccord 61 sur le réservoir de combustible 62 possédant un orifice de rem- plissage formé par un couvercle 63.
Le réservoir de com- bustible 62 est monté réglable en hauteur, sur la colonne 64 de section hexagonale et guidé par une rainure 65 ap- propriée à la colonne et des attaches 66. Le réservoir est suspendu à un organe de traction 67 lequel est guidé sur le galet 68 pouvant tourner sur l'extrémité libre de la colonne et peut être enroulé sur le tambour 69 et en être déroulé. Ce tambour est calé sur l'arbre 70 monté rotatif dans les paliers 71 prévus sous la plaque 46 du réchaud et portant, sur l'autre extrémité la roue à rochet 72 et une manivelle 73. 74 désigne un cliquet d'arrêt en- trant en prise avec la roue à rochet 72. La partie 75 du tube mélangeur 51 peut être enlevée afin qu'on puisse plus facilement introduire une aiguille dans le creux de la /
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tuyère 55, dans le but de la nettoyer.
La partie de l'adducteur de combustible 60 ser- vant à le raccorder au réservoir de combustible forme un serpentin 76 be qui permet de tirer le réservoir de com- bustible vers le.haut, en écartant les spires du serpen- tin. Cette conformation en serpentin permet à la fois d'empêcher l'extinction qui peut se produire facilement en cas d'augmentation ou de diminution brusque de la pression (d'une manière analogue à ce qui se passe avec la spirale suivant les figs. 1 à 3) parce qu'ainsi il se produit progressivement un équilibre'de pression et per- met, en plus, d'employer le carburateur 11 sans matière de remplissage. La plaque 77 recouvrant le brûleur 47 a la forme d'une cuvette et peut donc recevoir du combusti- ble pour réchauffer le carburateur 54.
Fendant le chauffage des carburateurs 17 ou 54 les réservoirs de combustible 3 ou 62 doivent être main- tenus dans leur position la plus basse ; c'est-à-dire aussi bas que le plan du combustible qu'il renferme se trouve en dessous des parties horizontales des tubes du carburateur 17 ou, 54.
Après le chauffage du tube carburateur, de la forme d'exécution suivant les figs. 1 à 3, le réservoir, de combustible 3 doit être relevé à l'aide du levier 14 et il sera maintenu dans la position relevée par le cli- quet d'arrêt 15, de manière que du combustible entre, par le conduit 16, dans le tube 17 du carburateur où il est vaporisé. La pression qui se développe alors, produit, d'une part la sortie de vapeur combustible par la tuyère 21 et le tube mélangeur 38 dans le brûleur 25 et d'autre part le refoulement du combustible en excès par le con-
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duit 16 vers le réservoir de combustible 3.
La, pression du combustible contenu dans le réservoir sur la vapeur combustible se trouvant dans le carburateur 17 varie, se- lon que le réservoir 3 est monté ou descendu et par con- séquent aussi la pression de la vapeur combustible, de sorte que l'adduction de combustible au tube carburateur et l'écoulement de vapeur combustible sont accrus et la vitesse de sortie de la vapeur augmentée lorsque le ré- servoir est situé plus haut.
Les vapeurs combustibles mélangées d'air et qui se , sont accumulées dans le brûleur, ne s'échappent pas uniquement par la partie annulaire libre du tamis 35 où elles sont utilisées, pour la cuisson, par exemple, mais aussi par les perçages40 de la tubulure 39 où ils servent à chauffer le tube carburateur 17, lequel est en- touré partiellement de l'enveloppe 22, en vue de l'utili- sation plus intensive de la, chaleur.
Dans la forme d'exécution selon les figs. 4 à 7, le chauffage du tube carburateur 54 a lieu, avantageu- sement, par l'introduction de combustible liquide dans la cuvette 77. Si alors, le ' Carburateur 54 ayant été chauf- fé suffisamment, le réservoir de combustible est monté à l'aide de la manivelle 73, le combustible entre, par le tuyau ascendant 56 raccordé au conduit 60, dans le carbu- rateur 54 où il est vaporisé. Les vapeurs combustibles pénètrent, à travers la tuyère 55, le tube mélangeur 51 et le jour 55, dans le brûleur d'où elles s'échappent, à travers la partie annulaire libre au tamis disposé sur l'extrémité supérieure du brûleur pour être utilisées pour la cuisson et autres services.
En même temps, elles servent à chauffer le tube 54 du carburateur d'une maniè- re continue. Les rapports entre la pression du combusti- /
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ble et celle des vapeurs combustibles sont analogues à ceux de la première forme d'exécution, c'est-à-dire que, plus le plan du combustible dans le réservoir de combus- tible est élevé par rapport au tube du carburateur, plus la pression de la vapeur combustible est forte dans le carburateur 54 ce qui permet aussi d'augmenter sa vitesse de sortie de la tuyère et par conséquent, d'agrandir la flamme. D'une manière générale, les flammes peuvent donc être réglées par la variation de l'élévation du réservoir de combustible.
Dans les deux formes d'exécution selon les figs.
1 à 3 et figs. 4 à 7, la 'spirale: 18 ou le serpentin 76 des tubes 16 ou 60 servent à empêcher des effets brusques sur la pression des vapeurs 'combustibles, dans les tubes descarburateurs, lorsqu'on change la hauteur d'emplace- ment du réservoir de combustible, de sorte qu'il ne puis- se en résulter, ni une extinction subite des flammes, ni se produire des dards. D'autre part, les spirales ou ser- pentins, dont il a été question, rendent inutile l'inter- calation d'une matière de remplissage, dans les tubes carburateurs, de sorte que, lorsque le réchaud doit être mis hors de fonctionnement, on peut vider les'tubes des carburateurs complètement en descendant le réservoir de combustible 20.
Il s'ensuit que des particules de combus- tible se précipitant des gaz,.peuvent également retourner à un endroit en dessous du tube du carburateur.
Pour pouvoir employer,- simultanément, les deux brûleurs, les vapeurs combustibles doivent être conduites par les tubulures 29 ou 49 des brûleurs 4 ou 47 vers les brûleurs 5 ou 48 respectivement. A cette fin, on soulève les soupapes 42 ou 78 de leurs sièges, au moyen des le- viers 44 ou 50 après quoi les vapeurs combustibles passent @
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aussi par les tubulures 3 ou 49 dans les brûleurs 5 ou
48.
Lorsque le réchaud est mis hors de lonctionne- ment par la descente du ré&ervoir de combustible 3 ou
62, les flammes au dessus des tamis des brûleurs ne s'éteignent pas, tant que toutes les vapeurs combustibles ne sont pas sorties des brûleurs. En effet, grâce au ta- mis, les flammes ne peuvent faire retour dans le orûleur et y étouffer par suite demanque d'oxygène. Toute pollua- tion de l'air par des vapeurs combustibles non brûlées est donc exclue.
Ceci dit, je déclare considérer comme étant de mon invention et revendiquer :
1 .- Un réchaud à gaz de pétrole, avec un brû- leur au moins et un seul carburateur, caractérisé en ce que le réservoir de combustible peut être monté et descen- du par rapport au carburateur, en vue du réglage ae la pression du combustible gazeux et que le tuyau alimentant le carburateur forme une spirale, dans le but d'empêcher une action brusque de la pression du combustible contenu dans le réservoir, modifiée par le changement de niveau du réservoir, sur le combustible gazeux contenu dans le carburateur.
2 .- Un réchaud à, gaz de pétrole selon 1, ca- ractérisé en ce que l'emplacement le plus bas du reser- voir de combustible par rapport au carburateur est choisi de manière que le réservoir étant amené dans cette posi- tion, au moins une quantité telle du combustible contenu dans le carburateur retourne dans le réservoir de combus- tible que tout dégagement ultérieur de vapeurs combusti- blesoit empêché, de sorte que le réchaud soit arrêté quand le réservoir de combustible est amené dans sa po- sition la plus basse.
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3 .- Un réchaud à gaz de pétrole selon 1, carac- térisé en ce que le réservoir de combustible est monté de manière à pouvoir pivoter, des moyens étant prévus pour maintenir le réservoir de combustible dans les diverses inclinaisons.
@ 4 .- Un réchaud à gaz de pétrole selon 1 à 3, caractérisé en ce que le réservoir est pivoté à l'aide du support pivotant, des moyens étant prévus pour fixer celui-ci dans les diverses inclinaisons.
5 .- Un réchaud,à gaz de pétrole selon 1 ca- ractérisé en ce que le carburateur est entouré, au moins partiellement d'une enveloppe ouverte à la partie infé- rieure.
6 .- Un réchaud à gaz de pétrole selon 1 et 2, caractérisé en ce.que le réservoir de combustible peut être réglé en hauteur par un organe de traction.
7 .- Un réchaud à gaz de pétrole selon 1, 2 et 6, caractérisé en ce qu'un tambour sert enrouler et dé- rouler l'organe de traction, en vue de régler la hau- teur d'emplacement du réservoir de combustible.
8 .- Un réchaud à gaz de pétrole selon 1 et 6 , caractérisé en ce qu'il est combiné avec un dispositif de blocage permettant de retenir le réservoir de combustible à toute hauteur désirée.
9 .- Un réchaud à gaz de pétrole selon 1 et 6, caractérisé en ce que le tuyau adducteur de combustible communique avec un carburateur rectiligne et sans corps de remplissage, se terminant d'une part par une tuyère et obturé, d'autre part par un raccord fileté.
10 .- Un réchaud à gaz de pétrole selon 1 et 6, caractérisé en ce qu'un tube d'adduction servant de mé- langeur pour les vapeurs combustibles etl'air et au moyen
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duquel les vapeurs combustibles s'échappant de la tuyère sont conduites vers le brûleur a la forme d'un arc et porte, à proximité de la tuyère, un couvercle, afin de pouvoir nettoyer la tuyère avec uneaiguille après enlè- veinent du couvercle.
11 .- Un réchaud a gaz de pétrole selon 1 et 6, caractérisé en ce qu'en dessous du carburateur est prévue une cuvette reoouvrant partiellement le pot mélangeur et destinée à recevoir le combustible servant à chauffer le carburateur.
12 .- Un réchaud à gaz de pétrole, selon 1, ca- ractérisé en ce que le brûleur est obturé à la partie supérieure par un tamis dont une partie annulaire est seule libre pour la sortie des vapeurs combustibles ce qui permet a' obtenir une flamme annulaire, le tamis per- mettant la combustion complète de toutes les vapeurs con- tenues dans le brûleur, la !flamme ne pouvant faire retour dansle brûleur à travers le! tamis et étouffant alors par suite du manque d'oxygène.
13 .- Un réchaud à gaz de pétrole selon 1, à plusieurs brûleurs, caractérisé en ce que les communica- tions avec le premier brûleur sont munies d'un organe ob- turateur réglable.
14 .- Un réchaud à gaz de pétrole selon 1, ca- ractérisé en ce que le tube réchauffeur (S9) est en alu- minium.