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Perfectionnements apportés aux Bicyclettes et tous autres véhicules à pédales.
La présente invention a pour objet un dispositif applicable a tous véhicules, mûs par la force musculaire desjambes et, en particulier aux bicyclettes en vue de permettre à l'usager d'ajouter, à volonté, à l'effort de ses jambes, celui de ses bras, qui, jusqu'ici a été employé uniquement à la direction.
Ce dispositif consiste en, un guidon spécial articulé, pouvant se placer aux lieu et place du guidon ordinaire. Chaque
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branche de ce guidon porte un,bras de levier avec rotule spé- ciale, et actionne les pédales dans leur course montante et
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descendante par l'intermédiaire: 'soit d'un étrier, soit d'une simple biellette, l'un oul'autre articulé sur la pédale elle- même ou aux manivelles du pédalier.
Ce gardon articulé peut être facultativement complété par un dispositif permettant de mbdifier l'amplitude du dépla- cement de ses branches motrices et par conséquent d'augmenter ou de réduire la puissance, suivant que l'on se trouve en pays plat ou en pays de montagne.
Sur le dessin annexé
La Fig. 1 est une vue en élévation montrant une forme d'exé- cution du dispositif en question appliqué attitré d'exemple et non limitatif à une bicyclette.
La Fig. 2 en est une vue en plan par dessus.
La Fig. 3 montre une variante permettant de modifier l'am- plitude du déplacement des'poignées.du guidon dans le but spé- cifié plus haut..
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Le guidon, objet de'lînvention est articulé de façon à pouvoir se mouvoir aussi bien dans le plan horizontal que dans le plan vertical.
Comme on le voit sur les figs. l et 2, il se compsose d'une partie a solidaire du tube plongeur ordinaire b. Cette partie fixe! se continue droite et gauche par deux branches indépendantes c, d, munies de poigénes, et qui peuvent se mouvoire de
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bas 011 haut autour du point e. dans la limite de ltangla vert'îoal nécessaire.
Sur les branches 0,1 susvisées sont articulées, au moyen de
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#?"----- at gauche de la bicycletti, 1au moyen de biellettes h au forme d'étrier oomplat. dans lasquallas la cycliste engage ses jambes.
Lorsqu'une branche e Ou-d du guidon est dans la position bass e g indiquée an pointillé, la pédale correspondante aat n basse Course en bas. tirant - ####"" est fond da course bas. En tirant aveo- lé bras la pa,rtie a ou anvisagéa, ras partie envÎsag6e,.
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pour l'amener.dans la position haute Z (fig.1), l'effort pro- duit de bas en haut se transmet à la manivelle de la bicyolet- te pendant l'angle mort qui existe habituellement.
Grâce aux rotules f,la direction de la roue avant se fait comme d'habitude, et, en roue libre, les deux branches du guidon sont immobiles.
Dans la variante représentée sur la fig.3 le guidon arti- culé reste toujours le même ainsi que ses leviers. Mais on a
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ajouté, pincé à serrage forcé sur le tue horizontal i du cadre ou fixé de toute autre façon un roulement 1 autour duquel peut ,se déplacer, dans le plan vertical un levier k L'extrémité des leviers de guidon $ est articulée sur le levier! au moyen d'une biellette 1,
Ce dispositif permet, comme dit plus haut, en déplaçant le point d'articulation de la biellette 1 sur le levier k, de modifier l'amplitude du déplascement des branches e, d du guidon, et par conséquent d'augmenter ou de réduire la puissance sui- vant que l'on se trouve-en pays plat ou en pays de cote.
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"3 -:;-: R dispositif .ppl1oable .UX b1ofoletta. autre.
S icable aux bioyclettes ou autres rïi r- véhicules analogues, en vue de permettre à l'usager, d'ajouter,, , , à volonté, à l'effort des jambes celui des bras, employé, jus- '. 'Ii' qu '101 un1quem""t à la direction; ce dispositif consistant-. en un guidon spécial artICUI6,,'-pouvant se placer aux lieu et place du guidon ordinaire, chaque branche de ce guidon porte un bras de levire avec rotule pséciale, et actionne les pédales dans leur course montante et descendante par l'intermédiaire; soit d'un leur
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étrier, soit d'une simple b1ellette, l'un ou l'autre articulé la pédale elle-m8me ou sur la'manivelle du pédalier.
Uns variante dans laquelle-Un dispositif approprié par- met de modifi'er à volonté l'amplitude du déplacement des branches du guidon et d'augementrer ou de préduire la puissance suivant que l'on se trouve en pays plat. ou en pays de montagne.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.