BE334310A - - Google Patents
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23C—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN A CARRIER GAS OR AIR
- F23C99/00—Subject-matter not provided for in other groups of this subclass
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23C—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN A CARRIER GAS OR AIR
- F23C2700/00—Special arrangements for combustion apparatus using fluent fuel
- F23C2700/02—Combustion apparatus using liquid fuel
- F23C2700/026—Combustion apparatus using liquid fuel with pre-vaporising means
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- Combustion & Propulsion (AREA)
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- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> "PERFECTIONNEMENTS AUX INSTALLATIONS DE CHAUFFAGE COMPRENANT DES BRULEURS A COMBUSTIBKE LIQUIDE" L'invention est relative à des perfectionnements aux installations de chauffage comprenant des brûleurs alimentés à l'aide de combustible liquide, gazéifié au préalable, et concerne en particulier un agencement dinstallation du genre en question notamment applicable, avec un rende- ment élevé, au chauffage des générateurs à vapeur et au- tres appareils nécessitant des hautes températures, de même qu'à tous autres usages ,- L'agencement de brûleur dont question,qui procure l'au to gazéification du combustible, est spécialement approprié à l'utilisation des résidus de combustible pour moteurs Diesel, des huiles lourdes et autres liquides gazéifiables, tels que les hydrocarbures, les mélanges d'hydrocarbures et leurs résidus. Dans le dessin annexé, on a représenté, schématique- ment, à titre d'exemple, un mode de réalisation d'une in- stallation suivant l'invention. Dans ce dessine 1 désigne un récipient d'emmagasinage du combustible liquide utilisé, récipient qui est muni d'une <Desc/Clms Page number 2> pompe à air 2 destinée à y établir intérieurement une cer- taine pression de refoulement du liquide par la tubulure 3. Un manomètre 4 sert, comme à l'ordinaire,à régler la pres- sion établie. 5 désigne un réservoir qui reçoit le combustible ve- nant dubrécipient 1, par la tubulure 3; de ce réservoir part une autre canalisation 6 communiquant avec un second réservoir 7 situé à un niveau inférieur; à ce dernier est raccordée, du côté opposé, une canalisation 8 qui remonte et débouche en 9 dans la tubulure 3, D'autre part en 10 de la tubulure 3 est branchée une autre canalisation munie d'un robinet de vidange ou de pur- ge 11, et ladite tubulure 3 est pourvue d'une soupape de retenue 12 'convenablement tarée. A la partie inférieure du réservoir 5 se raccorde un tube 13 qui communique avec deux ou un plus grand nom- bre de brûleurs, Bunsen ou autres,14 et 15, réalisant la combustion pour le chauffage des appareils d'utilisation et du réservoir 5. A la base des brûleurs est disposée une coupelle 19. Le récipient 1 porte, en outre de ce qui a déjà été un dit, un robinet d'arrêt 16,/robinet de trop plein 17 et un entonnoir 18 muni également d'un robinet.pour le char- gement en combustible. Du combustible ayant été introduit dans le récipient 1, on établit dans celui-ci'une pression d'air jusqu'au degré voulu, indiqué parle manomètre 4, et, le liquide passant au réservoir 5, on chauffe ce dernier par inflam- mation d'un combustible liquide versé dans la coupelle 19. Le combustible du réservoir 5,gazérifé par la chaleur pro- duite,pénètre dans les brûleurs 14, dans lesquels se produit une combustion intense. Les flammes produites servent d'une part au chauffage des appareils d'utilisation et/continuent d'autre part à chauffer le réservoir 5, en y <Desc/Clms Page number 3> maintenant la gazéification même après épuisement du combustible.de la coupelle 19, Le réservoir 5 devient ainsi le siège d'une haute pression qui oblige le combustible non absorbé par les brûleurs 14, 15, à passer, dans le réservoir inférieur 7, d'ou il remonte par le tuyau 8-9 et revient au réservoir 5, en parcourant un cycle fermé. Le combustible du -réservoir 5 s'épuisant, il résulte une réduction de la pression, ce qui permet l'ouverture de la soupape de retenue 12 et l'arrivée d'une nouvelle quanti- té de combustible par la tubulure 3, venant du récipient 1. Les mêmes phénomènes se reproduisent et le fonctionnement continue de la sorte jusqu'à épuisement du combustible @ contenu dans le dit récipient 1. Il peut parfois tre nécessaire de refroidir quelque peu les flammes des brûleurs 14, 15, et à cet effet on pré- voit une réserve d'eau. en 20, d'où le liquide peut être amené à la partie inférieure de la coupelle 19, pour s'évacuer par la tubulure 21. L'appareillage pourra évidemment comprendre un nombre variable de brûleurs. Bunsen ou autres, ou de séries de ces brûleurs, en réalisant ainsi une combustion intense qui, appliquée à un foyer quelconque, peut avantageusement remplacer celle du charbon* Il va de soi que l'appareillage pourra subir des modi- fioations sans se départir de son principe; par exemple, la pression du combustible, indiquée comme étant réalisée à l'aide d'une pompe à air, pourra'être établie de toute autre manière appropriée. **ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
Claims (1)
- R E S U MIE EMI3.1 *=*=*=*=*=*=*=*=*=* L'invention a pour objet: 1 ) Un appareillage de chauffage comportant des brûleurs alimentés à l'aide de combustible liquide, comprenant un récipient pour contenir ce combustible, récipient dont part @ <Desc/Clms Page number 4> une tubulure qui amène, aous pression, le combustible à un réservoir communiquant à son tour avec un nombre quelconque de brûleurs, Bunsen ou autres, et en outre avec un autre réservoir recevant l'excès de combustible, non utilisé dans les brûleurs, cet excès étant ramené au premier réservoir avec établissement d'une circulation qui maintient la combustion dans les brûleurs.L'alimenta- tion du premier réservoir en combustible frais est assu- rée par l'ouverture d'une soupape de retenue de la cana- lisation d'amenée, quand la pression du combustible gazéifié diminue.2 ) La disposition d'une coupelle dans laquelle on enflamme un liquide combustible pour amorcer la gazéifi- cation et le fonctionnement de l'appareil.3 ) Un dispositif de refroidissement à l'eau, permet- tant ' Rétablissement d'une circulation au contact de la coupelle , afin de refroidir quelque peu la ou les flammes de combustion des brûleurs si c'est nécessaire.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE334310A true BE334310A (fr) |
Family
ID=12929
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE334310D BE334310A (fr) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE334310A (fr) |
-
0
- BE BE334310D patent/BE334310A/fr unknown
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