BE335285A - - Google Patents

Description

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    "Procédé   pour la formation de renforcements des bouts dans les tubes en fer forgé à paroi mince". 



   . La présente invention a pour objet un procédé destiné à être utilisé notamment avec des tubes à paroi mince en fer forgé ou en acier, et grâce auquel les tubes sont formés de manière à pouvoir établir un filetage exter- ne sur une extrémité et un filetage interne sur l'autre extrémité, sans se servir d'un manchon. Deux modes opéra- toires différentes entrent en ligne de compte. Dans le pre-   mier   une extrémité du tube est chauffée et est ensuite refoulée en direction longitudinale en se servant d'une ma- trice et d'un poinçon convenables, pour être ensuite éva- 

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 sée suivant les besoins. Avec ce mode opératoire, on peut même arriver sans difficultés à ce que l'épaisseur de paroi du tube soit plus forte qu'à l'extrémité qui n'est pas traitée d'après le présent procédé.

   Dans le deuxième mode opératoire, on adapte sur une extrémité du tube un collet ou anneau uni; on porte ensuite l'extrémité du tube à la chaleur soudante et on la soumet également à l'action de la matrice et du poinçon mentionnés. On n'obtient dans ce cas pas de refoulement du tube, mais un évasement ou élar- gissement correspondant. La mise en oeuvre du procédé est particulièrement avantageuse en se servant de la ma- chine à forger. 



   Afin d'assurer la parfaite compréhension de l'invention, elle sera plus explicitement décrite en se reportant au dessin ci-joint, dans lequel: 
La fig.1 montre une courte extrémité de tube avant le traitement. 



   La fig.2 montre la même extrémité de tube après le traitement d'après le premier mode opératoire, le filetage étant taillé. 



   Les fig.3 et 4 montrent les mêmes parties lors du traitement d'après le deuxième mode opératoire , et la fig.5 montre un coude fabriqué en se servant du procédé de l'invention. 



     Dans 33   premier mode opératoire (fig.l et 2), le tube lissé est chauffé par exemple à l'extrémité de droi- te, puis est refoulé et est évasé ou élargi au point qu'on peut tailler proprement le taraudage b, qui a même diamètre 

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 que le filetage externe c. Le dessin permet de se rendre compte que, du côté du taraudage, l'épaisseur de paroi est quelque peu plus forte qu'au filetage externe, et on peut sans difficultés choisir une épaisseur de paroi en core plus forte. 



   La fig. 3 montre que dans le deuxième mode opé- ratoire, on insère sur une extrémité du tube un collet ou   anneau d,   qui, dans ce cas, doit renforcer la paroi et permettre un évasement,du tube, sans refouler ce der- nier. L'extrémité pourvue d'un collet est chauffée à la chaleur soudante et est ensuite pressée à la forme représentée sur la fig. 4. L'article terminé d'après le deuxième mode opératoire ne se distingue pas de celui du premier. 



   Le procédé de l'invention est particulièrement conçu pour la fabrication de coudes d'une seule piece,uti- lisés dans les wagons de chemins de fer, et tels que re- présentés sur la fig. 5. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. RÉSUMÉ -:- @ La présente invention se rapporte à un procédé pour la formation de renforcements des bouts des tubes à paroi mince en fer forgé et est essentiellement caracté- risée en ce qu'une extrémité du tube, qui doit recevoir un taraudage, est chauffée, puis est refoulée pour obte-t nir une épaisseur de paroi suffisante et est ensuite éva- sée suivant les besoins. <Desc/Clms Page number 4>

   REVENDICATIONS @ EMI4.1 ### La présente invention se rapporte à un procédé pour la formation de renforcements des bouts des tubes à paroi mince en fer forgé, et est essentiellement caracté- risée en ce que: 1) Une extrémité du tube, qui doit recevoir un taraudage, est chauffée, puis est refoulée pour obte- nir une épaisseur de paroi suffisante et est ensuite éva- sée suivant les besoins; 2) pour éviter le refoulement, on soude sur l'extrémité du tube un collet ou anneau et on évase ensui- te l'extrémité du tube; 3) le refoulement, et le soudage et l'évasement, se font sur la machine à forger ; 4) un coude pour wagons de chemins de fer constitué par un seul tube courbé sans angle brusque.