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" Machine aéxowphoxographique plaquée" @ La présente invention a pour objet une machine aéro- ,; photographique à plaques pour photograpghies planimétri- ques, c'est-à-dire pour photographies aériennes exécutées avec l'axe optique de la machine sensiblement vertical.
On sait que pour Inexécution de levés d'une certain ne importance, il faut munir les machines de ce genre d'un grand nombre de plaques rapidement interchangeables, de manière que celles-ci, pendant le vol, puissent être successivement impressionées,
Un moyen d'obtenir la dite interchangeabilité consi- ste à disposer en pile les plaques, chacune d'elles étant montée sur son châssis; la plaque qui, se trouve à la par- tie inférieure de la pile est celle qui est exposée à la lumière, et,après qu'elle a été impressionnée, elle est
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par glissement rétirée de la pile et, laissant ainsi , découvert la plaque suivante, elle est transportée à la partie supérieure de la pile même.
Ce transport de la plaque est diflicile; les cau- ses principales de cette difficulté sont les suivantes: la pile de plaques, pesant de tout son poids sur la pla- que inférieure, empêche son extraction, les dispositifs qui opèrent le transport sont sujets à se détériorer facilement et ils sont difficilement accessibles parce qu'ils sont contenus à l'intérieur de la chambre,
La machine suivant la présente invention a pour but d'obvier à ces inconvénients, soit en rendant la chambre facilement démontable, de manière à en mettre aisément à découvert les dispositifs internes, soit en réduisant l'effort nécessaire au transport de la plaque.
En vue de ce dernier objet, la plaque est préparée à son enlê- vement, en ce sens que, avant d'entrer en prise avec le dispositif de transport, elle est détachée de la par- tie inférieure de la pile ; il s'ensuit que l'effort de l'arbre moteur est minime, le transport et la substitu- tion des plaques aisés et le volume de la machine grande- ment réduit.
Dans le dessin ci-joint est représentés à titre d' d'exemple une forme schématique de l'objet de l'invention,
Dans ce dessin: la fig. 1 indique la section verticale moyenne de l'appareil en position de fonctionnement; la fige 2 représente la machine partiellement en section horizontale et partiellement en vie supérieure;
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les figg. 3,4,5 et 6 sont relatives à différents détails.
Le dispositif en question se compose des parties suivantes ; une armature en forme de châssis en aluminium comprenant deux parois principales A et B (fig. 2) et deux parois de liaison, C et D; cette armature est main- tenue ensemble (fig 1) par quatre tirants (1), (2), (3), et (4) et les châssis sont reliés entre eux, en vue d'em- pécher l'entrée de la lumière, et pour ldur donner une juste position, par des assemblages (5) à tenon et à mor- taise.
A sa partie inférieure, l'armature est fermée par le châssis E (fig. 1) qui se place exactement entre les quatre châssis; ce châssis (6) porte les volets d'ouver- ture (7) pour la lumière,
Cette disposition constructie permet le montage et le démontage rapides de la machine,avec possibilité de vérification rapide et de remplacement des parties éventuellement détériorées ou mises hors de service à la suite de mauvais atterrissages.
A leur partie intérieure, les parois A et B portent les parois en laiton (6) qui forment la chambre des pla- ques. Ces parois portent deux rainues rectilignes et obliques (9) et (10), (fig. 1) et (fig. 2), dans lesquel- les courent les pivots (11) (fig, 5) des châssis porte- plaques dans les deux positions de plaques vierges, en (9), et de plaques impressionnées en (10) et une rainure de forme circulaire (12) qui relie la rainure (9) en bas à la rainure (10) en haut et dans laquelle courent les pavots des porte-plaques pour passer du plan de l'impression
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qui se trouve à la partie inférieure de la pile, à la partie supérieure de la même pile quand l'impression a eu lieu.
Entre la paroi de laiton (8) et son support en aluminium, se trouvent tous les engrenages et mécanismes destinés au fonctionnement de la machine.
Ces mécanismes comprennent: trois roues dentées et cylindriques de diamètres égaux (13), (14) et (15) et un pignon (16).
Ce dernier est relié au moyen de son axe à. un pignon symétrique appliqué à la paroi opposée et sert à synchro- niser et à transmettre le mouvement entre les engrenages des deux parois, engraneges qui sont parfaitement identi- ques et symétriquement disposés*
L'axe de connexion des pignons (16) est monté à frottement pour permettre dans le montage la symétrie latérale parfaite des parties tournantes de chaque paroi.
Sur la roue dentée centrale (14) de chaque paroi, est monté un disque (17) qui porte un petit verrou mobi- le (18) disposé avec le bord supérieur le long du rayon du disque et poussé constamment vers le centre par un ressort hélicoïdal logé dans son épaisseur.
Sur la paroi de laiton est disposée une came (19) convenablement conformée et orientée, sur la périphérie de laquelle vien courir, en vertu du ressort hélicoïdal déjà cité, l'extrémité interne du verrou (18).
Sur les deux disques est en outre symétriquement disposée une dent fixe (20) et sur la paroi (8) le sy- stème des deux leviers (21) et (22), figg. 1 et 3, munis ?tous deux de ressort de rappel.
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En tournant le disque (17) porte la dent (20) en une position correspondant au levier (21), lequel, se déplaçant vers l'avant par l"effet de cette rotation, pousse à son tour par son dos le levier (22). Ce levier qui se trouve sur le plan d'appui des pivots du châssis porte-plaques (position F) pousse simultanément en avant ce dernier par ses deux extrémités, jusqu'à ce que, au point (23) situé le long du bord opposé, il le libère de son appui et de la pression des plaques superposées.
De cette façon, le porte-plaques tombe (position C), mais il est toujours soutenu au moyen des pivots (11) dans la rainure (12) où les verrous (18) qui surviennent, les agissent et leur font parcourir la rainure de guide (12) (positions H et I), aidés en cela par la came (19) sur laquelle ils reposent, en entraînant la plaque jusqu'à la partie supérieure et en l'abandonnant au point (2), (position L).
En ce point, en effet, la came (24) soulève les deux verrous d'une quantité suffisante à les faire dépasser le bord extrême de la pile de plaques, cette came ayant pour unique rôle de faire suivre aux verrous le parcours établi.
Pour permettre le passage de la plaque, l'obturateur à rideau est abaissé par les bielles (29) articulées sur les roues dentées (13) et (15) et symétriquement op- posées.
Pour diminuer le plus possible l'abaissement du ri- deau, avec la diminution de volume qui en est la consé- quance, le premier segment inférieur de la guide (12) n -
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est rectiligne, la came (19) servant à produire la mar- che rectiligne du verrou (18).
Sur le disque de la paroi A, est également montée une dent (25) qui arrivant en bas au cours de sa rotation, entraîne le levier (26), lequel, à son tour, au moyen des bras (27) et (28), ouvre au moment opportun les volets (7) de la chambre.
Ces volets s'ouvrent à l'intérieur et se referment immédiatement sous l'action d'un ressort, car ils doi- vent faire place au châssis porte-rideau qui s'abaisse aussitôt après l'impression.
Le rideau a une vitesse et une fente variables.
Il est composé du rouleau (30) (fig. 6), qui a un ressort de rappel, du rouleau (31) portant le rideau à son autre extrémité et du rouleau (32) portant deux rubans qui relient la portion enroulée sur le rouleau (30) avec la portion enroulée sur/le rouleau (31) comme l'indique la fig, 6.
Les deux rouleaux (21) et (32) sont montés sur les mêmes axes que deux roues dentées (33) et (34) reliées entre elles par la roue dentée folle (35).
La roue (34) peut être désengrenée au moyen d'une légère pression, et elle peut ainsi tourner d'une maniè- re indépendante quand la position d'engrénement varie, De cette façon la longueur des rubans varie, elle aussi, de même que l'ouverture de la came du rideau.
Sur le même axe que la roue (35), se trouve la roue folle (36), Les deux roues sont reliées par les chevil- les (37) et (538) qui leur permettent de tourner indépen- A
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damment jusqu'à accomplir environ 3 tours en avant ou en arrière.
Ce dispositif a pour but de permettre de remonter le rideau pendant la phase de descente dans la machine, la roue (37) étant engrenée sur la crémaillère fixe (39); au contraire pour permettre le déclenchement du rideau, la roue (37) remontant le long de la dite cré- maillère, tourne en sens inverse sans troubler la roue (35), laquelle reste solidaire avec la griffe darmement dû rideau. Le rideau a en outre pour la course maxima un arrêt composé de taquets (40) convenablement réglés sur l'extrémité de la course.
La chambre est complétée par le guichet supérieur (41) de fermeture et par une roue hélicoïdale dentée, coaxiale et solidaire avec la roue dentée centrale (14) de la paroi A.
Cette roue est actionnée par la .via hélicoïdale ha- bituelle qui se termine par le flexible (42), lequel re- çoit le mouvement de la boite de réglage autoohronométri- que (43) qui, à son tour, au moyen du flexible (44) prend non mouvement à une hélice, moulinet (45) ou moteur élec- trique.
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