BE336155A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Culasse du bloc des cylindres avec soupapes en tête inclinées pour moteurs F.I.A.T. à explosion, à soupapes latérales. 



   La présente invention a pour objet une culasse de cylindre avec soupapes en tête inclinées,pour moteurs à explosion F.I.A.T. à soupapes latérales,représentée,à titred'exemple, sur le dessin annexé   où :   
La fig. 1 montre en coupe transversale,le moteur à sou- papes latérales ; 
La fig. 2 montre le moteur en coupe transversale, auquel est appliquée une culasse avec soupapes en tête commandées; 
La fig. 3 est une vue en perspective du monabloc des cylindres avec la culasse à soupapes en tête,tandis que 
La fig. 4 est une vue par dessous, schématique, de la culasse du bloc des cylindries où l'on voit la forme de la      chambre d'explosion et la position des soupapes et des bougies. 



   Le dessin montre à titre d'exemple,un moteur F.I.A.T. 



  No. 501 à soupapes latérales,auquel est appliquée une culas- se avec soupapes en   tête,mais   cette application peut être facilement effectuée aussi aux tupes de moteurs F.I.A.T. 



  501 S. 502 et 503. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   On enlève la culasse b et les soupapes o complètement du monobloc a des cylindres du moteur à transformer c.à d. avec les ressorts de rappel y relatifs,les rondelles d'appui,etc, et puis on applique la culasse,objet de l'invention. 



   La culasse est fermée essentiellement par une boite en fonte c renfermant les conduits p de décharge des gaz et les conduits d'aspiration,les uns et les autres venus de fonte avec la boite c. le gaz arrivant du carburateur par le conduit extérieur d et le conduit   q, pénètre   dans le cylindre g et est ensuite déchargé à travers les conduits p et e,ce dernier remplaçant le conduit existant f qui reste,par conséquent, inutilisé. 



   La commande de la distribution,qui dans le motuer, avant le changemetn,agissait directement sur la tige de la soupape   o,agit   maintenant par renvoi au moyen des tiges h et des le- viers i,qui abaissent les soupapes 1. Dans les interspaces r formés entre les parois des conduits p et q et de la culasse   c,circule   l'eau de refroidissement provenant des interspaces existants s. 



   1'huile pour la lubrification passe à travers une branche de la partie extérieure du conduit pour l'huile par effet de le pression au manomètre,et   cénètre   dans le trou longitudinal u de l'axe x, sur lequel pivotent les leviers i   et,à   travers de petits trous convenables qu'on ne peut pas voir sur le dessin,cette huile se décharge en lubrifiant les leviers i. 



  Il passe ensuite par les trous t et t',lubrifie les extrémités h des tiges de commande et celles des soupapes e pour se   déchar-   ger enfin à travers les trats v dans le sous-carter   u     moteur.   



   En substituant à la culasse d,un moteur avec soupapes la- térales celle avec soupapes en tête inclinées,objet de la présente invention,les soupapes de décharge se trouvent éloi- gnées des bougies d'allumage n et l'on peut augmenter le dia- mètre de la tête de la tige, ce qui est possible en donnant une forme convenable aux chambres d'explosion (fig. 3 et 4) de tandis que l'inclinaison des soupapes évite,en cas de rupture 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 de la tige,la chute de la tête sur le piston et les conséquen- ces qui en découlent,parce que la soupape en tombant sappuie sur le plan du monobloc a des cylindres et prend une position complètement excentrique par respect aux alésages z du cylin- dre. 



   On voit que l'inclinaison des soupapes a en outre pour effet de réunir sur un seul plan longitudinal les extrémités des tiges respectives afin que la tige x puisse servir comme pivot des leviers i pour lever ces soupapes. 



   Il va sans dire que les détails de forme,de construction, d'appliation ou autre,pourront varier sans sortir du cadre de l'invention. 



    REVENDICATIONS.   



   1) Culasse du bloc des cylindres avec soupapes inclinées en tête pour moteurs F.I.A.T. à explosion,à soupapes latérales, caractérisée et constituée par des conduits pour l'admission et la décharge des gaz,par des soupapes inclinées par des levier: pour leur commande et enfin par des tiges pour la commande des leviers.

Claims (1)

1. 2) Culasse du bloc des cylindres d,après la revendication 1, caractérisée par une circulation convenable de l'huile lubri- fiant l'axe à travers des trous,les leviers pivotant sur le même axe et les extrémités des tiges de commande des leviers, ainsi que celles des tiges des soupapes inclinées.