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L'invention se rapporte à un distributeur de mé- lange gazeux explosif quelconque, fixé aux cylindres d'un moteur à combustion interne en vue du démarrage de celui- ci et comportant un dispositif de réglage très précis per- mettant de régler la lumière d'admission ainsi que les ori- fices de distribution,
Les figures annexées de 1 à 17 montrent deux for- mes de réalisation de l'appareil conforme à l'invention.
Se référant aux figures de 1 à 3 les canalisations intérieures du corps du distributeur,sont formées de fais- peaux de tubes métallique 1 , fig. 1 et 3, en cuivre rouge
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par exemple. Ces tubes relient l'extrémité de chacun des tubes qui aboutit a la platine 2 du=distributeur d'une part, aux rac- cords 3 de sortie des canlistaions d'autre part; ces raccords peuvent être brasés sur les tubulures et noyés dans la masse du métal formant le corps même du distributeur.
Ce mode de construction offre l'avantage de supprimer les coudes brusques que l'on rencontre dans les appareils où les anaux sont percés dans la matière. On fera remarquer aussi que les canalisations sont cintrées au plus grand rayon compatible avec la petitesse de l'appareil, ce qui évite les remous et pertes de vitesse dans la distribution de l'air carburé ainsi que les condensations possibles aux angles intérieurs de ren- contre du perçage des canalisations.
Le groupement des tubes est fait de telle façon que le sens de circulation de l'air carburé se fait d'un plan supé- rieur vers un plan inférieur. It ne peut donc pas y avoir d'ae- cumulation de carburant dans le corps et les tuyauteries du distributeur même; le carburant accumulé étant entraî né par le jet ptimitif d'air comprimé @ans les cylindres du moteur à lancer.
L'appaeril pris dans son ensemblese compose essentielle- ment d'une bague à double série de crans 6, différente en quant' té, fig. 2, engrenant, ceux intérieurs avec l'axe d'entraîne- ment 7 et ceux extérieurs avec le plateau 2. Il suffit de dé- caler ces deux pièces 2 et 7, à la demande, . de les rendre solidaires au point voulu avec la bague à crans 6 pour avoir le réglage cherché. Cette bague permettant d'obtenir un très grand nombre de réglages différents, dans le rapport du plus petit commun multiple de leur nombre de crans.
Le plateau 2 est centré à l'avant sur l'axe de commande grâce à une bague 8 qui sert aussi de butée à l'action d'un res- sort 9 enfilé sur une tige 9', disposé dans une partie cylindri- que, prévue au centre de l'axe de manoeuvre 7. Cette tige, à son etrémité avnt, traverse une pièce 10 et la bague 8, une
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goupille limite l'action du ressort sur la tige 9' et la piè- ce 10 est solidaire de l'axe de manoeuvre 7.
La pièce 10, à sa partie inférieure somporte un certain jeu 11 relativement à la tête de la tige 9' lequel limite la course,de l'axe de manoeuvre, 7 par rapport au disque 2 et empêche, au démontage du distributeur sur lemoteur, de mettre hors de prise et de dérégler les pièces 7 et 2, Grâce à cette construction les ef- forts exercés par le ressort 9 sont uniquement supportés par le corps même du distributeur, le couverte étant enlevé. Pour des raisons d'étanchéité un chapeau 12 est prévu recouvrant ¯ en le plateau du distributeur, il comporte un joint 13 et peut être arrêté par un jonc 14 fig, 1.
Le plateau 2 du distributeur comporte une lumière 4 fig, 2 dont le réglage , grâce à la construction décrite, peut être très précis relativement aux orifices 5 de la platine qui communiquent avec les cylindres du moteur à démarrer.
Il doit être compris que le schéma des faisceaux de tubes est purement indicatif et non limitatif et que leur dis- position variera avec les types de moteurs.
Le distributeur sera relié aux appareils de lancement du même inventeur par des tuyauteries appropriées, des tubulu- res étant prévues pour la liaison.
Dans la variante de réalisation représentée sur les fi- gures de 4 à 17, les figures 4 et 6 montrent deux petits distri- buteurs dans lesquels le plateau 41 comporte des crans extérieurs 42 mortaises et une embase intérieure 43 servant d'appui au ressort 44 réagissant sur la rondelle à crans 45. Le freinage de l'écrou chapeau 46 par rapport au plateau 41 étant obtenu dans la fig. 4 par un axe 47 guidé dans un des trous 49 concen- triques du chapeau et dont l'extrémité pénètre dans une alvéole borgne 48 du plateau fig. 5. Ces nombres de trous 49 et d'al- véoles 48 étant différents rendent possible une grande quantité de réglages.
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On peut remarquer que l'axe central 50 est percé d'un large trou 51 laissant un libre passage à l'huile ou aux va- peurs d'huile du moteur pour graisser les crans 42 et 52 , la portée 53 de l'axe 50 est aussi, par la force centrifuge, la face d'applique 54 dit plateau 41, graissage facilité par la dépression dans les canalisations 15 du démarreur et la chambre
16 du distributeur, pendant la marche du moteur.
La figure 6 se rapporte à un distributeur à double rangée de canalisations de départ, l'arrêt du bouchon est fait par un axe 17 fendu fig. 7 dont les levées entr'ouvertes bu- tent. sur un polygone 18 taillé' dans une ailette extérieure du plateau 41 , fig. 8.
Le ressort cylindrique 4 de compression peut être un remplacé par/ou plusieurs lamelles 19, fig. 9 et 11 dont les branches élastiques peuvent être doit directes 19 soit plusieurs fois plissées 20, fig. 10 pour en augmenter la souplesse.
Les figures 12 et 15 représentent un gros distributeur ou, peur faciliter l'usinage, l'embase du plateau est rappor- tée dans une alvéole ménagée à cet effet dans l'alésage de ce- lui-ci.
Son montage d' effectue comme suit : une rondelle 21 de forme tronconique fig. 13, est butée sur un appui 22. En appu- yant à la presse sur là partie 23 la rondelle se redressé et en- tre à demeure dans l'alvéole, comme indiqué sur la fig, 12.
Dans ce distributeur le chapeau 21 est serré par les ailettes 24 de forme polygonale,dans chacune des arêtes est percé un trou 49 dans lequel s'engage l'axe arîetoir 17 fig. 7, butant sur le polygone 18 d'un nombre de pans différents de ce- lui du chapeau 21.
Ce distributeur, supposé placé dans l'axe vertical, comporte les deux gorges 25 et 26 qui éliminent par les poin- teaux 27 et 28 les dépôts d'essence qui auraient pu se conden- @er dans la chambre de distribution 16 .
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La figure 16 représente le montage inverse dans lequel le ressort 44 prend ses appuis d'une part sur une rondelle 29 gou- pillée sur l'axe, et d'autre part sur la rondelle à crans 25 qui appuie directement sur le plateau par l'intermédiaire de son embase rapportée,
La figure 17 représente un chapeau 46 arrê té sur le pla teau par ane simple goupil fendue 30 pénétrant dans des trous percés concentriquement et à la même distance rayonnante sur le chapeau 46 et sur le plateau 41, le nombre de trous étant ce.. pendant différent sur les deux pièces afin de produire un grand nombre de possibilités de régl age.
Dans toute les figures, l'entraî nement est produit par des méplats fixés sur l'arbre de commande 32 et l'axe 50 du distributeur, méplats entraînés par l'intermédiaire de la rondelle plate 31 mortaisée cruciforme , fig, 14.
De môme l'étanchéité du chapeau produite par un joint 33 interposé entre le plateau 41 et le chapeau 46 dans le fond de celui-ci, pourrait être obtenue par ce même joint 33 placé sous l'écrou entre la base de l'écrou et l'embase 18, ailette exté- rieure du plateau.
Les dispositions constructives ci-dessus décrites ne sont bien entendu, données qu'à titre d'exemple, les formes, matiè- res et dimensions des parties constitutives pouvant être modi- fiées suivant les applications, sans changea en rien l'inven- tion.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.