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"Pompe à combustible pour moteurs à huile à. auto-allumage."
La présente invention concerne une pompe à com- bustible pour moteurs à, huile à auto-allumage du combusti- ble injecta air par une tuyère, dans laquelle la con- duit de refoulement aboutissant à cette tuyère est déchar- gée par le fait qu'on laisse refluer une partie du combus- tible par un canal dans lequel le passage est commandé par une arête de distribution ou de commande .
Suivant la présente Invention, on règle en même temps, à l'aide de cette arête de commande du reflux, la fin ue .1'injection, de sorte que l'arête servant à comman- @
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aer la recharge de la conduite de refoulement bert aussi a.
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faire varier la fin de l'injection et â régler par consé- quent quantité refoulée, un obtient de cette .assiéra une construction très simple et facile à surveiller.
Le dessin représente en coupe longitudinale un
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eca:::,.:.a te réalisation de l'invention.
Dans le carter de pompe fait en deux pièces 1 et
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2 ëoz supporté un arbre 3 sur lequel est fixée une came 4 aestinée s. commander un piston de pompe 5. Les organes de cc--a.,*ctE3 du piston et le pi,5tcn lui-même sent presses ocr.î :c# e.at contre la périphérie de la eau? par un ressert 7. La piston de pompe est guidé dans l'alésage 8 s'étendant d'un bout à l'autre du manchon 5 monté dans le carter @e
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la p c 2. Cet alésage est ferme à, son extrémité libre ar un ccavercit3 10 dans lequel est logée c0axlalel....8i1t au pibtcn, une cupape il chargée par un ressort et s'ouvrant lorb du mouvement ascendant du piston.
Le couvercle 10 et le J.a!1- c:¯c: 5 aert serras dans le carter au moyen d'un bcucLcr. fileta 12. celui-ci sert en mêùe temps de raccord peur l'une des axGrwuitss ae la conduite de refoulement 14 aboutis- sant a la tuyère a' injection 13 commandée par le liquide.
L'arrivée du combustible à la pompe se fait par
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une cci'duite 15 qui est reliée au carter au moyen d'un racjcrd â vis lu. Dans le manchon 9 est ménagé un c cr du i t 17 qui dl-une part dans l'alésage 8 de l'intérieur du ;:.:.ac1.c.n et d'autre part dans la tubulure de raccordement de la co:.wuite d'admission 15. L'extrémité du conduit 17 qui débouché dans le cylindre 8 est recouverte par le piston 5 a la .a.^.1 ère d'un tiroir.
Une rainure annulaire 18 est ménagée sur le pistca.
L'espaça laissé libre par cette rainure annulaire est relié
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par un canal 19 au conduit 17 et par conséquent aussi à la conduite d'admission 15. L'arête de délimitation 20 permet à un canal 21 de communiquer, durant une partie du mouvement du piston, avec l'espace laissé libre par la. rainure annu- faire, de sorte qu'alors les canaux 19 et 21 sont reliés par l'intermédiaire de cet espace annulaire. comme le canal 21 débouche d'autre part du côté du refoulement de la, sou- pape il, la conduite de refoulement de la pompe est alors reliée à la conduite d'admission 15. Aussi longtemps que cette communication reste établie, tout combustible refoule par le piston de pompe à travers la soupape de refoulement reflue vers la conduite d'admission.
En outre, des que la communication est établie entre les canaux 21 et 19 par le piston, la conduite de refoulement se décharge, de sorte que la tuyère 13 peut se fermer rapidement et de façon etan- che.
L'arête de commande 20 formée sur le piston s'é- tend obliquement à l'axe du piston. En faisant tourner le piston, on peut donc faire en sorte que l'arête 20 décou- vre le canal 21 plus ou moins tôt au cours de la course de refoulement, de sorte que le refoulement vers la tuyère cesse plus ou moins tôt.
La face avant du piston 5 est aussi disposée obli- quement de façon que quand on fait tourner le piston, son arête 22 ferme le conduit 17 plus ou moins tôt pendantla course de refoulement du pistcn et détermine ainsi le com- mencement de l'injection .Les arêtes de commande obliques 20 et 22 occupent l'une par rapport à l'autre une position telle que plus l'injection commence tôt, plus la quantité injectée est grande (position représentée),
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On fait tourner le piston au moyen d'un levier 23 qui est relié * une douille rotative 24.
Cette dernière est en prise par une double encoche 25,à. la manière d'une
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griffe, avec une tige transversale 2o fixée en travers au piston de sorte que' cette douille et le piston sent ac-
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couplé aa façon a pouvoir coulisser l'un par rapport a l'autre, .nais doivent tourner ensemble.
La tige de la soupape de refoulement s'avance dans le cylindre de poupe suffisamment loin peur que le piston souleva un peu cette scupape vers la fin de le course de refoulement, ce qui provoque sûrement 1'expulsion de l'air au cylindre de la pompe.
Les canaux 19 et 21 débouchent dans l'espace lais-
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sé libre par la rainure annulaire 18 de telle i..anière que lorsque cet espace a été rempli par le combustible refluant de la conduite de refoulement, il ne peut plus se vider. De
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cette Manière, on produit pour la ellauibre de refoulement de -a l'c.r...}e ur, ir. Ir. hydraulique simple et de fonctionnement Û:7) empêchant en particulier la pénétration de l'air la long de la parci du piston.
1;.i vue d'obtenir un bon re.Ulpl1;.,a e du cylindre aa pc.-pe mente en cas de iaralie rapide de la po:.vs la caie 4 jjobbècle mie forme et une disposition telles que le piston 5 continue encore quelque peu sa course d'aspira tien lorsque l'arête de distribution 22 a déjà découvert complètement le
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cor-duit 17.
Dans l'exemple de réalisation représente, les arêtes de distribution commandant le début et la fin de
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l'innée Mon ont été dessinées sous la forme de lignes arc1- tes s'étendant obliquement à. l'axe de la pompe.
Dans les a::'at1Cr..s ces arêtes sont paiement définies CC!Ü,8
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;:;tdtenC18tlt obliqU81118.at l'axe. il va, de sci, toutefois;, que qu'on s'écarte de la présente invention, ces arêtes peuvent avoir n'importe quelle forme incurvée re@-
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due (u9JBa.irt> }Jar les conditions de fonctionnement.
L'exemple de réalisation montre les deux arêtes due distribution sur le piston. L'invention peut tcu.i:.f( i;;;, b' ('11.;- pliquer aussi au cas où l'une ou les deux arêtes sont mena- gees dansa la paroi au cylindre ou dans un manchon intermé- diaire.
Les arêtes de distribution 20 et 22 sont, dans l'ex-iple de réalisation} reliées rigidement l'une à l'au- tre de sorte que le réglage du commencement de l'injection
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dépend 6.9 celui de la fin de l'injection. Si au 0C'.J::1.'éil"e ses aeux arêtes de distribution sont ménagées sur deux pifs oeiB ...J (UVô.D tourner independalimiCnt l'une de l'eutre, le ccc- rerc'r,Pn. dP l'injecticn peut être réglé tout-à-fait i,cs- Pi?r:d8J.1!"<"Dt de la fin de l'injection.
-:- REVENDICATIONS -:- @ 1.- Pompe à combustible, destinée en particulier
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aux ..Ctt'.'lara & huile à auto-allumage du GCmi1'Ll.tl.U.LC' injecte sï.:, ir, dans laquelle une partie du liquide refoule: e- flue aantj un oans.1 camuande par une arête et caractérisée E'(; ce que l'arête qui commande le refxux peut. 'r...10 tP..,})5 servir &. relier la fin de l'injection.