BE340610A - - Google Patents

Description

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    Système   de fixation des   Palis   de voies ferrées. 



   Jusqu'ici la fixation des rails se faisait ordinairement      en assemblant le patin avec le support par plaques de serrage et boulons. 



   La présente invention a pour objet un dispositif par l'em- ploi duquel ce mode de fixation   est   romplacé par   un   autre beau- coup plus simple. D'après l'invention, la'fixation se fait par le moyen de brides ou "ponts" que l'on assemble solidement avec la traverse, ou que l'on forme dans le corps même de la traverse, cela par estampage. Ces ponts servent d'appui aux pièces de fixation proprement dites, préférablement en forme de coin, lesquelles s'introduisent sous les ponts en s'appuyant encore sur le patin, de manière'à serrer celui-ci solidement contre son support. 

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   Les brides ou ponts présentent convenablement une incli- naison qui correspond à celle des pièces en forme de coin. La butée extérieure de ces pièces peut aussi âtre formée dans le support de rail, par estampage. 



   Dans les dessins annexés :- 
Fig. 1 est une coupe transversale d'un rail fixé selon l'invention. 



   Fig. 2 est une vue de c8té avec coupe suivant la   ligne A-B   de la fig.l. 



   Fig. 3 est un plan du système de fixation. 



   Fig. 4 montre le profil de la traverse métallique sup- portant le rail. a sont les brides ou ponts formés par estampage dans le corps de traverse métallique d. Sous ces ponts, on serre les qoins b de façon qu'ils exercent, une pression sur le patin de rail c, et serrent celui-ci contre la traverse. 



   Comme le montre la fig.4, la partie centrale de la tra- verse présente du côté de dessous, dans le sens de la longueur, des renflements ± dont le but est de fournir la matière néces- saire pour les parois latérales des brides ou ponts a, au moment de l'opération d'estampage. 



   Le système présente sur les modes de fixation   cnnnus,   plusieurs avantages que voici: la fabrication des organes ou pièces est plus simple, et la fixation des rails est rendue plus facile aux ouvriers; la solidité et la sûreté d'action des nouveaux moyens de fixation sont tout au moins égales à celles des anciens dispositif s. Avec le nouveau système, on évite tout affaiblissement des traverses, tandis qu'aveo les modes de fixation   antérieurs,   il fallait   percer   les traverses pour qu'elles puissent recevoir les boulons et les fourrures. 



   En choisissant oonvenablement les écartements des deux ponts, il est toujours possible d'introduire des fourrures   e pont a.,   le patina, la traverse d'et le   ooin b.   

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   L'invention s'applique d'une manière correspondante à   clos     selles   de   rail.   A la place   des     saillies   en forme de   bride   ou pont, on  peut aussi.-employer  pour la fixation des coins, deux   crochets   opposésl'un à   l'autre.     

Claims (1)

1. @ R E S U M E L'invention comprend : - 1 - Un système de fixation des rails de voies ferrées, dans lequel le patin est serré par des pièces convenablement en forme de coin, introduites sous des brides ou ponts qui sont assembléssolidement avec la traverse, ou qui sont formés dans le corps même de celle-ci, par estampage.

   2 - Les dispositions particulières suivantes :- a) Les brides ou ponts présentent une inclinaison corres- pondant à celle des coins. b) La butée extérieure du coin est formée dans le support de rail, par estampage. o) La partie centrale de la traverse présente des renflements qui fournissent la matière pour une épaisseur uniforme des parois des brides ou ponts.