BE340743A - - Google Patents

Description

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    @  "PERFECTIONNEMENTS AUX CARBURATEURS" 
L'invention est relative à des perfectionnements apportés aux carburateurs pour moteurs à combustion interne. Ces per- fectionnements consistent d'une part à récupérer dans le conduit renifleur d'huile de ces moteurs les vapeurs d'huile et l'air chaud imprégné'de molécules d'essence et d'huile, dont la présen- ce dans le carter et dans le renifleur est due aux pertes résul- tant du manque d'étanchéité des pistons, ces vapeurs d'huile et cet air chaud étant alors utilisés en vue de réchauffage et de l'enrichissement du mélange gazeux formé dans le carburateur. 



   D'autre part l'invention apporte des moyens permettant de régler avec la plus grande précision la section de passage de 

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 ,;-- ,of" 1,Ddm":l;'''.8-;;;Q l'air dans le diffuseur en vue de compenser l'admission d'air chaud et de vapeurs d'huile produite derrière le volet ou boisseau du carburateur. 



   A simple titre démonstratif une forme d'exécution des dispo- sitifs formant l'objet de la présente invention est décrite ci- après en référence aux dessins annexés dans lesquels: 
Fig. 1 est une vue en plan en section horizontale d'un frag- ment d'un bloc de cylindre, montrant le dispositif de réchauffage du carburateur. 



   Fig. 2 est une vue en coupe verticale montrant le dispositif correcteur de section de passage d'air dans le diffuseur. 



   En référence à la Fig. 1 au renifleur d'huile usuel est branché un tube par l'intermédiaire d'un raccord c pourvu d'un orifice calibré débouchant dans le renifleur a. L'extrémité op-   posée µ-   découche dans le conduit d'admission f. au moteur du carbu- rateur à un enaroit approprié entre le volet et l'ouverture d'ad- mission dans le bloc de cylindresg. 



   La dépression créée par le moteur dans le conduit d'admission   aura   pour effet d'aspirer par l'intermédiaire du conduit et de l'orifice calibré d, l'air chaud et les vapeurs d'huile qui se trou- vent dans le renifleur a. Ces vapeurs viendront enrichir et réchauf- fer le mélange gazeux sortant du carburateur et contribueront de la sorte à une atomisation plus parfaite des molécules de carburant, d'où augmentation de rendement du moteur et économie de combustible, lequel, dans ces conditions, pourra être un carburant lourd ou de l'essence additionn ée d'un notable pourcentage de pétrole par exemple. 



   La Fig. 2 montre'le dispositif utilisé en vue de régler la section d'entrée d'air du diffuseur pour compenser l'admission auxiliaire d'air chaud au delà du volet du carburateur. Ce dis- positif se compose d'une cloche \ déplaçable à l'entrée du   diffu-   seur m et fixée sur une tige filetée i traversant le champignon j dans lequel elle peut être réglée en hauteur au moyen de la tête   ± et   du contre écrou l. 

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   Pour procéder au réglage du carburateur il suffira donc de desserrer le contre écrou 1. et de faire tourner la   tête   dans un sens ou dans l'autre pour relever ou abaisser la cloche h et aug- menter ou réduire de façon correspondante la section de passage d'air entre celle-ci et le diffuseur   m..   Cette disposition per- met d'obtenir avec la plus grande facilité un réglage très précis qui ne peut être obtenu dans les carburateurs usuels, dans les- quels il est nécessaire, pour opérer le réglage, de procéder au dé- montage et au remontage, souvent laborieux, de diffuseurs ou de gicleurs dont la section ne varie que suivant des fractions déter- minées qui ne permettent évidemment qu'un réglage approximatif.

Claims (1)

1. RESUME L'invention vise à établir des dispositifs permettant de ré- chauffer et enrichir le mélange gazeux formé dans un carburateur et de régler la section de passage d'air dans le diffuseur. Le ré- chauffage du mélange gazeux est obtenu par l'air chaud et les va- peurs d'huile qui se trouvent dans le conduit renifleur ou le car- ter et qui sont aspirées par un tube branché sur le carburateur der- rière le volet ou boisseau de celui-ci et pénétrant dans le dit reni- fleur ou carter.

   Une cloche se présentant à l'entrée du diffuseur et fixée sur une tige filetée engageant le champignon du carburateur, peut être réglée en hauteur au moyen d'une tête et d'un contre écrou, de sorte que, par simple rotation de la vis dans un sens ou dans l'autre, la cloche est relevée ou abaissée et augmente ou réduit la section de passage d'air dans le diffuseur dans le but de com- penser l'admission d'air chaud produite derrière le volet ou bois- seau du carburateur et d'augmenter l'air de combustion pour le mé- lange carburé enrichi.