BE344337A - - Google Patents

Description

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  Hélice de propulsion. - 
La présente invention a pour objet une hélice perfectionnée. de propulsion pour navires et embarcations à moteur. Jusqu'ici, les hélices sont établies empiriquement, par tâtonnements   longs   et coûteux, et le pas et la surface de pales sont choisis arbi- trairement. 



     L'invention a.   pourbut de supprimer cet empirisme, ces tâ- tonnements et ces essais et dépenses inutiles, en créant une hé- lice dont le pas et la surface de pales puissent être changés sans devoir pour cela enlever et remplacer l'hélice. 



   A cet effet, l'hélice est formée de deux parties: une partie inamovible ou hélice-noyau, et une partie amovible et réglable, rapportée à l'hélice-noyau. Les caractéristiques de propulsion de l'hélice peuvent ainsi être modifiées par une mise à sec du navire, entre deux marées, par exemple, pour permettre de trouver la surface et le pas nécessaire à l'obtention d'un rendement ma- ximum et à l'utilisation de la totalité de la puissancemotrice. 



  La partie mobile peut être de surface fixe ou de surface réglable. 



   Le dessin schématique ci-annexé donne, à titre d'exemple, deux modes de réalisation de l'objet de l'invention. 

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   Fig. 1 est une vue en élévation de face d'une première for- me de réalisation. 



   Fig. 2 en est une vue de profil. 



   Fig. 3 est une vue en élévation d'une seconde forme de réalisation. 



   L'hélice comporte une partie fixe inamovible 1 ou hélice- noyau, de forme générale rectangulaire allongée,.et une partie amovible 2 rapportée à la partie 1 par tous moyens amovibles de fixation tels que des vis 7,   La   partie mobile 2 s'étend symétri- quement de part et d'autre de la partie 1 qu'elle recouvre de- puis le bord libre extrême jusqu'à environ les 4/5 de la lon- gueur. Cette partie 2 de la pale présente son ouverture, sa lar- geur maximum, à son bord extrême, pour se rétrécir, à peu près en   '   forme d'éventail, jusqu'à la largeur de la.partie 1. Elle est é- videmment d'une épaisseur suffisante pour en assurer la rigidité. 



   .Comme le montre la fig. 2, la pale mobile 2 peut avoir le- même pas que la partie fixe (traitspleins) ou un pas différent, en la recourbant convenablement, comme l'indiquent les deux po- sitions en pointillés. Evidemment, le recourbement de la pale mobile doit être inversé de part et d'autre de la partie fixe, compte étant tenu, en tout cas, du sens de rotation indiqué par la flèche fig. 2. 



   On comprend aisément' qu'on peut ainsi très simplement faire varier la surface d'action et le pas de l'hélice, la forme en éventail de la pale mobile étant éminemment favorable au rende- ment et .étant la plus rationnelle. 



   L'exemple de la fig. 3 permet d'obtenir une variation de surface sans enlever la pale. mobile, par simple changement de celle-ci. Suivant ce mode de réalisation, la pale mobile est en deux parties semblables 3 et 4, ayant chacune la surface d'un quart de cercle, et montées à pivotement'sur la partie fixe l', en 5 et 6..Ces deux demi-pales peuvent se juxtaposer bord à bord où se recouvrir plus ou moins complètement (mouvement d'éventail) 

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 'et elles ,sont pourvues d'une série de trous de fixation pour pouvoir les immobiliser sur la partie fixe dans toutes les posi-   tions     choisies* -Leur   surface peut, comme dans le cas de la fig. 1 ne pas être plane (changement du pas), compte étant toujours tenu du sens de rotation. 



    -'    La-couverture   des demi-pales se fera toujours en partant de la pénétration de l'hélice en avant, afin d'éviter toute aspérité dans la rotation. de l'hélice, 
L'extrémité de la pale mobile peut être à angles vifs ou à angles arrondis comme le montre le dessin. 



   REVENDICATIONS. 



   1 - Hélice perfectionnée caractérisée par une partie ina- movible, ou hélice-noyau, de forme générale rectangulaire al- longée, sur laquelle est fixée amoviblement une pale montée symétriquement par rapport à la partie fixe, cette partie amovi- ble recouvrant la partie fixe sur presque toute sa longueur et ayant à son bord externe une grande largeur allant en diminuant vers le centre de   l'hélice   pour se réduire à la largeur de la. 
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 partie fixe. ..'.,'##'

Claims (1)

1. 2 - Hélice perfectionnée suivant revendication 1 , caracté- risée en ce quela partie mobile est cintrée en sens inverse de part et d'autre de la partie fixe, pour obtenir le pas néces- saire., @ 3 - Hélice suivant, revendications 1 et 2 caractérisée en ce que la partie' mobile est en deux parties semblables, montées a pivotement sur la partie fixe et susceptibles de se recouvrir plus ou moine pour faire'varier la surface totale, des moyens étant prévue pour fixer rigidement ces deux'demi-pales dans tou- tes leurs positions sur lapartie fixe.