BE345695A - - Google Patents

Description

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  " Commande mécanique du réglage des carburateurs." 
La présente invention se rapporte à l'industrie automobile, et elle a pour objet une commande mécanique du réglage des carbu- rateurs du type   "Marvel"   dans lesquels le pointeau de réglage est rotatif et est situé sous le carburateur. 



   Dans les automobiles munies de tels carburateurs, ce dernier se trouve éloigné du tableau de commandes', et, en marche, il n'a pas été jusqu'ici possible de les régler, ce réglage étant géné- ralement effectué une fois pour toutes, avant la mise en marche. 



  11 serait cependant désirable de pouvoir, pendant la marche, ré- gler la position du pointeau, de façon à obturer, supprimer un des gicleurs,, et ainsi économiser l'essence. 



   C'est le but poursuivi par l'invention. 



   Suivant celle-ci, lepointeau 1 (dessin annexé) du carbura- teur 2 a sa tête 3 emprisonnée dans les branches d'une fourche 4 fixée au centre d'une poulie ou disque 5. Ce disque est monté sur une boite 6 fixée à la voiture, et de préférence, le disque 5 forme couvercle emboîté sur cette boite. Son   axe ?   est logé dans 

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 la boîte et reçoit une extrémité d'un ressort spirale 8 dont l'autre extrémité est   f ixée   à la botte 6, Sur la jante du disque 
5 est fixée l'extrémité d'un câble souple 9 qui se prolonge dans une gaine rigide 10 fixée à la botte 6, et se fixe, par son au- tre extrémité, sur la jante d'un disque 11 identique à 5, et monté rotatif comme ce dernier sur un disque fixe   12:,   avec ou sans interposition de ressort.

   Le disque 11 porte une poignée 13 externe, aboutissant, directement ou par intermédiaires, sous le volant de direction de la voiture, ou à tout autre endroit aisé- ment accessible et   à   portée de la main du conducteur. 



   Quand un ressort est interposé entre les disques 11 et 12, il est enroulé dans le sens opposé à celui du ressort 8, et est de   même   force. Si ce ressort n'est pas utilisé, il faut alors prévoir un encliquetage ou autre dispositif analogue qui empêche la rotation du disque 11 sous l'effort exercé par le   ressort 8.   



   Dans ces conditions, le moteur étant en marche, si l'on veut, en vue d'économiser l'essence, obturer un ou plusieurs gi- cleurs au carburateur, il suffit de manoeuvrer la poignée 13 dans la direction de la flèche, ce qui entraîne, par le câble 9, une rotation du disque 5 et une montée du pointeau dans le corps du carburateur. 



   Il est préférable de limiter au maximum à un tour la rotation permise à   la.   manivelle 13; dans ce cas, le pas de vis du poin- teau doit 'être suffisamment grand, ou alors une multiplication de vitesse doit être intercalée entre le disque 5 et le pointeau, ou le disque 5 doit   'être   d'un diamètre plus faible que le disque 11 
Lorsqu'on veut marcher à plein débit, il suffit de ramener la manette 13 en sens inverse ; le ressort 8 en se détendant, fait détourner le disque 5 d'une quantité correspondante.

Claims (1)

1. REVENDICATION.

   Commande mécanique du réglage des carburateurs du type "Marvel" caractérisée par ce que le pointeau rotatif du carburateur est re- lié à un disque rotatif., sur la jante duquel s'enroule un câble <Desc/Clms Page number 3> fixé par son autre bout à un second disque susceptible d'être mis en rotation par un. poignée située à portée du conducteur du véhicule, un ressort, solidaire du premier disque, ramenant ce- lui-ci en position normale dès que la poignée est détournée, le tout en substance comme décrit et représenté au dessin annexé. -