CH123842A - Dispositif de commande d'au moins un des phares d'un véhicule. - Google Patents
Dispositif de commande d'au moins un des phares d'un véhicule.Info
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
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- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
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Description
Dispositif de commande d'au moins un des phares d'un véhicule. L'objet de l'invention est un. dispositif de commande d'au moins un des phares d'un véhicule caractérisé en ce que le phare est relié à une roue avant par au moins un or gane de transmission, présentant au moins une partie souple permettant le mouvement de l'essieu par rapport au châssis de manière que le braquage de la roue entraîne un mou vement angulaire du phare et que celui-ci éclaire automatiquèment dans les contours la nouvelle direction que prend le véhicule. La fig. 1 est une vue de face d'une pre mière forme d'exécution du dispositif ap pliqué à. une automobile. La fig. 2 en est une vue de détail à une plus grande échelle. La fig. 3 est une vue de face d'une se conde forme d'exécution chi dispositif, ap pliqué à une automobile. Les fig. 4 et 5 en sont des vues de détail à une plus grande échelle. La fig. 6 est une vue de face d'une roue avant avec tambour de freins. La fig. 7 est une vue de face d'une roue avant, sans tambour de freins. Le dispositif représenté aux fig. 1 et 2, comporte un phare p supporté par une boîte <I>le</I> (fig. 2) renfermant une poulie<I>a</I> fixée sur l'axe du phare d et permettant son fonction nement. La poulie a représente deux rondelles de guidage<I>i</I> et<I>i'</I> fixées à l'axe du phare et servant aussi au guidage d'un organe de transmission b, par exemple une courroie, un câble, etc., passant sur une seconde poulie â fixée sur un renvoi c disposé au radiateur. Le renvoi porte une seconde poulie c' sur laquelle passe un organe de transmission b', lequel est. actionné par une poulie d reliée à la roue. Le fonctionnement de ce dispositif est le suivant: Lorsque la roue est déplacée angu- lairement, son mouvement est transmis par les poulies, les organes de transmission et le renvoi à l'axe du phare qui se déplace ainsi angulairement en même temps que la roue. Le phare peut être bloqué par 4a. vis 1, un des organes de transmission étant alors re lâché. Le diamètre. des poulies peut être choisi de manière que le phare tourne d'un même angle que la roue, ou d'un angle plus grand ou plus petit. Le renvoi c pourrait être fixé -i l'exté rieur du radiateur, comme indiqué en lignes pointillées e (fig. 1). La, forme d'exécution du dispositif repré sentée aux fig. 3 à 5 est semblable à. celle représentée aux fig. 1 et 2. Le dispositif comporte une poulie a fixée sur l'axe du phare sur laquelle passe un or gane de transmission b actionné par une poulie ca' reliée à la, roue. L'axe<I>d</I> est guidé et supporté par les supports f et f' fixés au pare-boue. Les poulies<I>a</I> et cz sont -cannelées ainsi que cela. est montré aux fig. .1 et 5 et fixées sur leurs supports par des clavettes g. L'organe de transmission b est constitué par deux courroies b., dans la fig. -l, reliés par deux câbles ii, et fixées sur les poulies <I>a</I> et<B>d</B> par des vis q (fig. 5) pour empêcher l'organe de transmission de glisser sur les poulies. Le fonctionnement de ce dispositif e=f: semblable à celui représenté par les fig. 1 . @t 2. Les poulies peuvent se déplacer le long de leur support avec un certain jeu. Le dispositif peut être relié à la. roue d'un grand nombre de manières différentes. Les fi-. 6 et 7 montrent deux de ces manières. La roue représentée à la fig. 6, comporte un tambour de freins présentant un support o auquel est fixé la poulie a.. La roue représen tée à. la fig. 7 comporte un axe de pivote ment auquel est fixé la poulie ca. La boîte porte-phare peut être fixée au pare-boue ou au radiateur. Le dispositif peut comporter des moyens permettant de régler l'inclinaison du phare vers le sol. Les organes de transmission peuvent être de toute matière souple, tel que cuir, câble, etc. Les poulies peuvent être lisses ou canne lées. Le dispositif peut comporter des tubu lures" des boîtes., des gaines, etc., de protec tion contre la boue et l'humidité. Le dispositif sera insiallé sur le véhicule ü. l'endroit le plus favorable à son fonc tionnement, endroit variant selon les modèles de véhicules existants. Le véhicule peut marcher avec phares tournani.s ou fixes, c e dernier moyen est ob tenu par le bloqua.ge des phares et le relâche ment de l'organe de transmission. Les organes de transmission L et b' peu- vent comporter des tendeurs.
Claims (1)
- REVENDICATION Dispositif de eoniinande d'au moins un des phares d'un véhicule, caractérisé en ce, que le phare est relié à une roue avant par au moins un organe de transmission présen tant au moins une partie souple permettant le mouvement (le l'essieu par rapport nu chà ssis de manière que le braquage de la roue en traîne un mouvement angulaire du phare et que celui-ci éclaire automatiquement dans les contours la nouvelle direction que prend le véhicule.SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif suivant la, revendication, carac térisé en ce que le phare est relié par un organe de transmission à la boîte du moyeu de la roue. Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce due le phare est relié par un organe de transmission à la- fusée de la. roue. 3 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce que le phare est relié par un organe (le transmission au tambour de freins de la. roue.-1 Dispositif suivant. la revendication, carac térisé en ce que le phare est relié par un organe de transmission à un arbre de-ren- voi lequel est relié < < une pièce solidaire de la roue par un second organe de trans mission. 5 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce qu'une pièce solidaire de la roue et ayant les mêmes mouvements an gulaires qu'elle, présente un organe de renvoi sur lequel passe l'organe de trans- mission, celui-ci passant sur un second organe de renvoi fixé au phare.6 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce que les angles de braquage du phare sont égaux aux angles de bra quage de la roue. 7 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce que les angles de braquage du phare sont plus grands que les angles de braquage de. la roue. 8 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce qu'il comporte des moyens permettant d'immobiliser les phares. 9 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce que l'organe de transmission passe sur des organes de renvoi cannelés clans le but d'éviter le glissement de la transmission. U Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce que l'organe de transmission est une courroie. 11 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce que l'organe de transmission est un câble.12 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce qu'il comporte des moyens de protection. 13 Dispositif suivant la revendication, tel que représenté aux fig. T et 2 du dessin annexé. 14 Dispositif suivant la revendication, tel que représenté à la fi-. 3 du dessin an nexé. 15 Dispositif suivant la revendication, tel que représenté à la fig. 6 du dessin an nexé. 16 Dispositif suivant la revendication, tel que représenté à la fig. 7 du dessin an nexé.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH123842T | 1926-11-24 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH123842A true CH123842A (fr) | 1928-01-02 |
Family
ID=4382486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH123842D CH123842A (fr) | 1926-11-24 | 1926-11-24 | Dispositif de commande d'au moins un des phares d'un véhicule. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH123842A (fr) |
-
1926
- 1926-11-24 CH CH123842D patent/CH123842A/fr unknown
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