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Perfeotionnements aux machines à imprimer.
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La présenta Invention UOf1U'L'IU' un ltIuhll1H A 11111tdlt\flt t.4- tionnée par un moteur, du genre dans lequel des parties d'une bande ou d'une feuille sont imprimées pour servir de tickets de ohemin de fer ou autres, l'impression étant effectuée au moyen d'un seul oylindre rotatif à oaraotères, ooopérant par rotation aveo un rouleau d'impression.
Une maohine de oe genre est déorite au brevet anglais No 277147 et est destinée à imprimer des tickets pour une seule dé- nomination ou un seul parcoure seulement,aveo numérotation et da- te, le rouleau d'impression de oette maohine étant toutefois dis- posé de façon à être déplaoé pour presser a feuille ou le tioket
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en contact avec le oylindre à caractères en vue d'effectuer l'im- pression de chaque groupe de lettres à imprimer.
Le but principal de la présente invention est de modifier une machine de ce genre décrit et comportant un rouleau d'impres- sion mobile en vue de l'adapter à l'impression de tickets de dé- nominations ou de parcours différents,et à cet effet les surfa- ces d'impression pour les différentes dénominations de tickets sont disposées autour du cylindre à oaraotères, dans le même ali- gnement et avec des surfaces d'impression de datage et ou/numé- rotage dans le cas où on en emploie, et un mécanisme actionné à la main est prévu pour choisir n'importe laquelle des surfaces d'impression de dénomination en vue de l'impression conjointe- ment avec les dites surfaces d'impression de datage et ou de nu- mérotage.
Le mécanisme actionné à la main est de préférence tel qu' il permet l'impression et la distribution, suooessivement, de pâleurs tickets de chaque dénomination que la machine est oapa*- ble d'imprimer.
Suivant une disposition appropriée pour la réalisation de l'invention, il est fait usage d'un mécanisme sélecteur aotionné à la main comprenant une série de leviers à touches, correspon- dant aux surfaces d'impression pour les différentes dénominations du tickets et l'on dispose autour de l'arbre du cylindre à oa- raotères une série de cames correspondant respectivement aux surfaces d'impression, un mécanisme étant prévu grâce auquel l' aotionnement d'un levier à touches quelconque amène le rouleau d'impression en liaison de fonctionnement avec la came qui dans la série correspond à ce levier à touches, pour imprimer tn ti- oket lorsque la surface d'impression choisie arrive dans la position d'impression.
L'arbre du cylindre à caractères porte également une came correspondant à la surface d'impression de numérotage sur ce cy- lindre pour effectuer l'enorage de cette surface et le fonction-
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nement du rouleau d'impression, et également une autre oame fonc- 1
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tionnant d'une manière similaire par rapport au mécanisme de da- tage lorsque celui-ci est employé. Cette dernière oame est de pré- férence disposée de façon à pouvoiretre mise hors d'action ou dé- placée de façon qu'elle fonctionne lorsque la surface d'impression de datage est en dehors de la position d'impression.
Pour permettre le fonctionnement d'un levier à touche seu- lement à la fois, on a prévu un moyen de faire en sorte que le levier actionné obstrue les trajets des leviers à touches restants.
Les leviers à touches sont reliés à des moyens grâce aux- quels lorsqu'un d'eux est actionnée il fait démarrer automatique- ment le moteur de oommande et fait s'arrêter automatiquement ce dernier lorsque le cylindre à caractères a fait un tour complet pour l'impression et la délivrance d'un seul tioket, oe moyen ra- menant le levier aotionné dans sa position initiale ou normale.
Pour imprimer et délivrer successivement plusieurs tickets de chaque dénomination, les leviers à touches supportent un ou plusieurs leviers à touches supplémentaires destinées lorsqu'un d'entre eux est actionnée à effectuer également le fonctionnement du levier de support ou levier principale le moyen d'arrêter et de mettre en marche le moteur et de ramener le levier à touche principal dans sa position initiale étant construit et disposé de façon à permettre au cylindre à caractères de tourner et d' effectuer l'impression et la délivrance de deux ou de plusieurs tickets d'une même dénomination avant d'arrêter le moteur et de ramener dans leur position initiale ou normale les leviers action- @ nés.
Des moyens sont prévus pour trancher chaque longueur de la bande ou de la feuille pour former un ticket avant l'impression de celui-oi et des moyens sont prévus aussi pour débiter chaque ticket imprimé de fapon à le faire sortir d'une fente de la oais- se de la maohine, en position pour l'usage.
Un compteur est avantageusement disposé en liaison avec chaque levier à touche principal pour enregistrer le nombre dl
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abaissements de oelui-oi pendant le fonctionnement, en même temps
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qu'un compteur supplémentaire pour enregistrer la somme des nom- bres indiqués par ces compteurs., Pour faire fonctionner tous ces compteurs une oame est disposée sur l'arbre du cylindre à oarao- tères et cette oame met en mouvement les bras de commande des oomp teurs commandés par les leviers à touches prinoipaux, et égale- ment le bras d'aotionnement du compteur supplémentaire,suffisam- ment pour produire un enregistrement dans le dernier cas mais pas dans le premier cas,
un moyen actionné par le fonctionnement de ces leviers à touches étant employé pour que cette oame nette en mouvement également les bras d'aotionnement des compteurs oomman- n dés par ces leviers à touohes pricipaux en vue d'effectuer en en registrement de leur fonctionnement.
Pour que l'invention puisse être clairement comprise* elle va être déorite avec référence aux dessins annexés dans lesquels :
La figure I est une coupe longitudinale verticale d'une ma- ohine à imprimer construite conformément à la présente invention.
La figure 2 est une vue en plan avec le dessus enlevé et avec des parties supprimées pour montrer le mécanisme qui se trou- ve en-dessous.
Les figures 3 et 4 sont respectivement des coupes par les lignes 3-3 et 4-4 de la figure I.
La figure 5 est une coupe longitudinale verticale de la ma- chine, vue du coté opposé à oeluixxx représenté à la figure I.
La figure 6 est une coupe par la ligne 6-6 de la figure 5.
La figure 7 est un développement de la surface du tambour portant les cames pour effectuer les opérations d'encrage et d'im- pression,
La figure 8 est une vue en perspective d'une partie du méca- nisme,
La figure 9 est une vue du mécanisme délivrant le ticket, vue semblable à celle représentée à la figure I mais montrant un ticket délivré en position pour l'emploi.
La figure 10 est une vue semblable à une partie de la figure
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5 mais montrant une position différente de certaines des pièces.
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La figure II est une vue semblable à la figure I mais mon- trant une position différente de certaines/pièces. a est le cylindre à caractères qui est porté par l'arbre b
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monté dans des paliers bl,bl,du bâti de la machine comprenant des plaques latérales b2 et des traverses b3 enfermées dans la oaisee b4 de la machine ; ce cylindre à caractères est destiné à être actionné par un moteur électrique, ainsi qu'on le décrira
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oi.agrès, pour faire un tour oomplet en vue d'imprimer chaque ti- oket.
Ce cylindre a est représenté pourvu de Huit surfaces d'im pression al,a2,a3a4,a5ia6,g,d alignées dans une direction en- tourant le oylindre a, les surfaces d'impression al à a6 servant à indiquer les dénominations ou des parcours différents tandis que les durfaoas d'impression osA sont respectivement celles de mécanismes de numérotage et de datage qui sont représentés comme étant du type à roue rotative) le mécanisme de numérotage est actionné par un rouleau cl mis en mouvement de va-et-vient par
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une paire de surfaces de cames .22,,23 pendant la rotation du cy- lindre à caractères a tandis que le mécanisme de datage est du genre à réglage à la main. e est la bande ou la feuille qui doit être tranchée en longueurs de tickets comme on le décrira ci-après;
cette bande entre dans la machine par le guide-tubulaire e1, et ± est le rouleau d'impression en une matière élastique qui peut se mou- voir vers le oylindre à caractères a pour presser chaque longueur de tioket contre la surface d'impression voulue du cylindre a.
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fl, Î2t f3, î4, 15# f6 sont les cames pour effectuer les mouve- ments d'impression du rouleau d'impression f en conjonction a-
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veo les surfaces d'impression al à a6 respectivement et Zyh sont les oames pour effectuer des mouvements d'impression du rouleau f en conjonction avec les surfaces d'impression ,2, i, des mâaa nismes de numérotage et de datage.
Les cames fl à f6 et g, h, sont attachées à un cylindre i monté sur l'arbre b les oames fl à f6 étant disposées en travers de la face de ce cylindre de façon
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à tourner dans des plans latéraux d1/férentsl tandis que les oa- /
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,mes g, h s'étendent sur toute la largeur de cette face dans un but qui sera déorit dans la suite. j indique la série de leviers à touches principaux pour déterminer l'action conjuguée du rouleau d'impression f avec n' importe laquelle des surfaces d'impression de dénominations al à a6, les leviers à touohes qui correspondant respectivement à ces surfaces étant indiqués par les lettres j1 à j6.
Ces leviers j tournent librement sur un arbre de pivotement commun jo et passent par des fentes j7 de la caisse b4, la partie inférieure de ces fentes déterminant le mouvement d'abaissement ou de fono- tionnement de oes leviers. 1 indique des ressorts pour ramener les leviers à touches j dans leurs positions normales.
Chaque levier à touche 2 coopère normalement, par l'inter- médiaire d'un cliquet à deux branches k tournant sur le pivot jo et commun à tous les leviers, avec une dent kl d'un quadrant basculant k2 commandé par un ressorts monté à pivot en k3 et re- lié par l'intermédiaire d'un bras k4 pivotant également libre- ment en k3 et d'une bielle k5, à la branohe ou à la lame basou-- lante k6 d'un commutateur électrique k7 commandant l'arrivée du courant à un moteur électrique non représenté qui est relié à une roue de ohaine k8 tournant librement sur l'arbre b. Le bras k4 sera appelé dans la suite le bras de commande du commutateur.
La branche ou la lame k6 du commutateur k7 pivote en ko. Cha- que levier à touche j présente une encoche j8 destinée à venir en prise,lorsque le levier est abaissé, avec un prolongement j9 de la branche k6 du commutateur électrique et à maintenir le levier dans la position abaissée, contre la traction de son res- sort jo.
La roue de chaîne k8 porte un embrayage sous la forme d'une roue à encoches ou à dents ¯1 destinée à venir en prise avec un cliquet 1 appalé dans la suite le cliquet dtembraya- ge, qui est monté à pivot sur un bras de commande 12 pour le cylindre à caractères a, ce bras étant monté librement sur l'ar- bre b et étant relié à ce dernier par l'intermédiaire de res-
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sorts I3,r13 qui agissent comme tampons lors de la mise en mar-
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ohe et de l'arrêt du oylindre à caractères a.
Ce bras 12 est mu- ni à son extrémité externe d'une encoche ou d'une bifurcation 14 aveo laquelle une dent ou une saillie 15 de l'extrémité externe du bras k4 de commande du commutateur est normalement maintenue en prise par un arrêt ou une saillie 16 du quadrant k2, contre la traotion d'un ressort 17,La cliquet d'embrayage 1 1 agit, lorsqu* il est en prise avec la roue d'embrayage i, pour faire tourner ou actionner le cylindre à caractères a mais il est normalement re- tenu par la dent 15 du bras k4 de commande du commutateur de fa- ?on à être normalement maintenu hors de prise aveo la roue d'em- brayage.
On voit donc que si l'un quelconque des leviers 1 est abaissée comme on la indiqué par exemple à la figure 33 , il vient en oontaot aveo le oliquet k et dégage oe dernier de la dent ki du quadrant k2 qui est actionné dans la direction de la flèche de la figure 5 par son ressort de commande k9, sur une distance déterminée par une seconde dent m du quadrant,dent qui est report tée un peu .plus loin de l'axe de rotation du quadrant que la dent k1, ce mouvement permet au bras k4 de commande du commutateur d' être déplacé par son ressort 17 pour fermer le commutateur élec- trique et mettre en prise le prolongement j9 de oe dernier avec l'encoche j8 du levier abaissé)
le mouvement de ce bras libère le bras de commande ou d'amortissement 12 et permet au oliquet d'embrayage 1I de venir en prise aveo la roue d'embrayage 1 et d'entraîner le oylindre à caractères a sur un tour complet pour effectuer le sectionnement, l'impression et la délivrance d'un seul tioket, A la fin de oe tour, l'encoche 14 du bras de tampon se remet en prise aveu la dent 15 du bras k4 de commande du oommu- tateur, et par suite de ce que cette dent se trouve sur le trajet du oliquet d'embrayage 11, elle dégage ce dernier de la roue d' embrayage 1, Pour amener le bras k4 de commande du oommutateur en position pour se mettre en prise avec l'encoche 14 du bras de tampon 12, une came n, appelée dans la suite la oame de libé- ration,
ayant la forme d'une dent ou d'une saillie et calée sur @
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l'arbre bp vient an prise avec une dent'ni du quadrant basculant
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k2 et met ce dernier en mouvement contre l'action de son ressort suffisamment pour permettra, par l'intermédiaire du bras k4, au levier à touche abaissé 1 d'être dégagé du prolongement j9 de la branche de commutateur électrique k6 et permettre au cliquet à deux bras k de se remettre en prise avec la dent kldu quadrant, pour maintenir de nouveau ce dernier dans la position normale, la lame de commutateur k6 étant ainsi amenée dans la position ouverte par le mouvement du bras de commande du commutateur k4 sous l'action du ressort lorsque ce bras revient en prisa aveu l'encoche 14 du bras l2.
Comme lorsque le quadrant k2 est amené dans sa position normale, le bras k4 de commande du commutateur se trouve sur le trajet de l'extrémité du bras l2, la branche inférieure lo de l'encoche ou de la bifurcation 14 est déplacée en arrière contre la pression d'un ressort 18 par le choc aveo l'extrémité de ce bras de commande du commutateur et permet à ce dernier d'entrer dans l'encoche ou la bifurcation.
Pour as- surer le plein mouvement de chaque levier à touche j lors de l' abaissement, une surface j10, ayant de préférence la forme d'un arc de cercle décrit du centre de pivotement commun des leviers est créée juste en-dessous de l'encoche j8, dès que le quadrant k2 est déplacé par le dégagement du cliquet k de la dent k1, le prolongement j9 de la branche de commutateur est obligé de pren- dre appui oontre cette surface de sorte que cette branche est empêchée de fermer le commutateur.
Cette surface forme à son extrémité inférieure une dent j11 qui viendrait en oontaot aveo le prolongement j9 si le levier à touche était libéré avant d' avoir atteint sa position inférieure et ne pouvait par consé- quent pas reprendre sa position normale) la figure II est une vue montrant un levier à touche abaissé oomme à la figure 10, mais l'arbre b à tourné dans l'angle de 90 .
Pour effectuer la coopération du rouleau d'impression avec la surface d'impression pour la dénomination requise du ticket lorsque cette surface est dans la position d'impression, une .
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barre o portée à l'extrémité externe d'une paire de bras sur le
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pivot jo est disposée transversalement en-dessous de toute la
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série de leviers à touches ,1 â ,6, avec son bord supérieur ol sous une légère inclinaison par rapport au plan commun de ces leviers, de telle façon que ces derniers sont à des distances différentes de ce bord supérieur et que lorsqu'ils sont abaissés,
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les leviers j,2 à ,6 font descendre cette barre d'une quantité différente tandis que la barre o n'est pas affectée par le le-
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vier j,l ,
L'un des bras pivotants qui porte là barre à bord in- oliné est pourvu d'un prolongement ou bras de levier o3 relié,
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par une bielle o4 et un levier à ressort o5, à un organe p cou- lissant sur une barre p1 et représenté clairement à la figure 8, les mouvements variables de la barre 0 sont imprimés à cet or- gane de façon à amener ,par un prolongement bifurqué p2 de 1, organe, un galet p3 situé à une extrémité d'un levier à ressort
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et à deux bras P4# pivotant en p5, jusque sur le trajet de l'une quelconque des oames de la série 1 à fôv L'autre extrémité du levier p4 porte le rouleau d'impression f.
L'organe coulissant ± déplace également par l'intermédiai-
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re d'un autre prolongement bifurqué p6 un galet qmonté de façon à coulisser à une extrémité d'un levier à ressort à double bras l, pivotant en g2. l'autre extrémité de ce levier porte le rou- leau enoreur r pour toutes les surfaces d'impression du cylindre
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à caractères a, de sorte que les surfaces de oames fl à f6 agis- sent sur le rouleau ± pour effectuer l'enorage des surfaces d'impression al à aômais des cames indépendantes peuvent être employées si on le désire.
Les deux cames g, h mentionnées pré- cédemment s'étendent sur toute la largeur du cylindre 1 pour
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permettre aux rouleaux p3 et q d'être actionnés par celles-ci quelle que soit la position dans laquelle les rouleaux peuvent avoir été amenés pour coopérer avec l'une quelconque des cames
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fl à 46# et elles servent également à actionner le rouleau en- oreur r pour encrer les caractères des mécanismes à numéroter et à dater c,d respectivement, pendant chaque tour du cylindre
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à caractères, bien que des cames séparées puissent être emA
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ployées dans oe but si on le désire.
La came h¯pour le mécanis- me de datage est représentée supportée par un bras ¯µ pivotant en s1, sur la cylindre! de sorte qu'on peut la mettre par ro- tation hors de position soit pour la mettre hors d'action, soit 'de façon que le. rouleau d'impression t soit actionné par cette came de manière à ne pas ooopérer aveo le mécanisme de datage d lorsque ce dernier est dans la position d'impression. Le rou- leau enoreur r est lui-même encré par contact avec le rouleau r1 ooopérant avec le conduit à encre r2, le rouleau r1 étant mis en rotation par un mécanisme à roue de chaînes r3 et un mé- oanisme à manivelle r4.
Le, rouleau r1 est représenté hors de parallélisme avec le rouleau r, mais il peut être parallèle à celui-ci si on le désire. v est la came servant à trancher les longueurs de tioket avant qu'elles soient imprimées, de la bande à tioket e, au moye n de la lame de couteau v1, pivotant en v2, par l'intermédiaire du levier v3, pivotant en v4, et de la bielle v5, ces longueurs de ticket étant supportées par une piste-forme de guidage v6 et pressées sur celle-ci par une lame de ressort v7 dont la pres- sion peut être réglée au moyen d'une vis v8.
La came v sort également à actionner des leviers à deux bras w,w1 pour faire avancer la bande de tickets e vers le oou- teau par un oliquet w2 monté sur le levier wl et venant en pri- se aveo des trous wo qui sont créés dans la bande e à des dis- tances correspondant à la longueur d'un ticket, de la manière connue.
Au moyen d'un dispositif de griffe à ressort w3, pivo- tant en w4 et actionné par une bielle w5 possédant un mouve- ment perdu grâce à sa liaison par bouton ou boutonnière w6 aveo le levier w1, ce dernier sert à faire avancer chaque tioket imprimé jusque dans une position telle qu'il dépasse partiel- lement par une fente de sortie x de la caisse b4 de la machines le ticket venant en prise et étant maintenu entre les mâchoires
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d'un autre dispositif de retenue a ressorte mais fixe, xl, On a représenté à la figure 9 un tioket qui a été plaoé par le dis-
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positif à griffe w3 dans le dispositif de retenue x1, lorsque le dispositif w3 est retiré par la bielle w5, il glisse sur le ticket et le laisse dans le dispositif de retenue, appliqué à plat contre la mâohoire fixe ou le guide x2 du dispositif x1,
de sorte que ce ticket permet le placement dans la position en saillie, en oontaot aveo oelui-oi, d'un second et d'un troisiè- me oliquet sans aucune gène.
Lorsque les pièces de la machine sont dans la position représentée aux figures 1 à 8, si l'un des leviers j est abaissé par exemple de la manière indiquée à la figure 10, il met le oliquet k hors de prise aveo le crochet kl du quadrant k2 de sorte que ce dernier est déplaoé par son ressert k9 dans la di- rection de la flèche I, figure 5, et permet au ressort 12 de dégager le bras k4 de commande du commutateur de l'encoche 14 du bras de oommande ou de tampon 12 pour fermer le commutateur k6, k7 en vue de fournir l'énergie au moteur électrique pour actionner la roue d'embrayage 1, le dégagement du bras k4 du bras 12 permet au oliquet 1i, sous l'influence de son ressort, de venir en prise avec cette roue d'embrayage et d'entraîner le cylindre à caractères a dans la direction de la flèche 2, figure 5,
Le mouvement déorit du bras k4 sous la traction du ressort 17 amène également le prolongement j9 de la lame de commutateur k6 en prise aveo l'encoche j8 du levier j1 abaissé, et maintient ce dernier dans la position abaissée. Il est à remarquer que la barre ± n'est pas affectée par l'abaissement du levier j1 vu que..la came f1 est déjà dans l'alignement des galets et p3 pour effectuer l'encrage et l'impression de la surface al correspondant au levier à touche abaissé j1. Le oy- lindre à caractères a amène dans sa rotation la came g en con- tact avec le galet ± et déplace oelui-oi et par conséquent le levier q1 pour mettre le rouleau d'enorage r en contact avec les caractères du dispositif de numérotage ±.
La came f1 vient alors en oontaot aussi aveo le galet % et produit l'enorage de la surface d'impression al*En même temps ou vers le même mo¯
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ment que se produit la rotation déorite du cylindre à caractères, la oame v abaisse le cliquet d'avancement w2 pour l'amener du trou supérieur wo de la bande e dans le trou suivant wo vers le dessous, et abaisse le dispositif d'avancement w3 du tioket, et elle actionne ensuite le couteau v1 pour tranoher la longueur de ticket déterminée par ces trous et maintenue dans le guide v6, le mouvement du dispositif w3 étant limité par un prolongement qui bute contre une des traverses b3.
La continuation de la rotation du cylindre a amène la surface d'impression de numérotage o dans la position d'impression en face du rouleau d'impression f et la came g en oontaot avec le galet p3 pour obliger le rouleau! à presser en oontaot avec la surface o la longueur du ticket décou- pée, cette longueur de ticket étant déplacée vers le haut.par le mouvement du cylindre à caréctères, pendant le oontaot du rouleau d'impression avec la longueur de ticket, d'une distance égale à la longueur de la surface d'impression, puis après ce contact la longueur du ticket reste immobile. La figure II montre la po- sition des pièces juste après le fonctionnement indiqué ci-dessus.
La suite de la rotation du cylindre à caractères a amène alors la surface d'impression enorée al dans la position d'impression et en même temps la oame f1 oblige le rouleau d'impression f à sappliquer de nouveau en oontaot avec la longueur de ticket nu- mérotée pour imprimer la dénomination ou le parcours et faire avancer cette longueur de ticket entre les mâchoires à ressort du dispositif d'avancement w3, La continuation de la rotation du cylindre a effectue alors l'encrage des caractères du mécanisme de datage d et le mouvement du rouleau d'impression f pour pro- duire l'impression au moyen de celui-oi, à l'aide de la oame h d'une manière analogue aux opérations correspondantes décrites ci-dessus à propos du dispositif de numérotage e,
et le couteau vl est amené dans sa position d'ouverture tandis que les dispo- sitifs d'avancement w2 et w3 sont déplacés vers le haut pour faire avancer la bande e de la longueur d'un ticket et pour pla- @ car la tioket imprimé dans le dispositif de retenue xl de façon
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qu'il sorte par la fente !' en position pour être employé. Jus- te avant que le cylindre à caractères a achève sa rotation, la came de libération n actionne le quadrant k2 en venant en prise aveo la dent nI pour libérer le levier j1 abaissé et permettre aux pièces de reprendre la position normale et couper le oourant du moteur.
Le moyen servant à empêcher qu'on actionne à la fois plu- sieurs leviers à touches 1 comprend avantageusement une série de plaques t , t disposées côte à côte dans un plan commun en-des- sous des leviers à touches et maintenues entre une paire de sur- faoes d'arrêt latérales. Sur le dessin, ces surfaces d'arrêt sont formées par les plaques b2 du châssis. La distance entre ces ar- rêts est égale à la somme de la largeur de toutes les plaques t et de l'épaisseur d'un levier à touche, de sorte qu'un seul de oes leviers peut passer lorsqu'il est abaissé entre deux de ces plaques, les autres plaques remplissant exactement les espaces entre le levier abaissé et les arrêts et constituant par consé- quent une obstruction au passage de n'importe quel autre levier j.
Les plaques sont représentées suspendues à des pivots t1 mais elles peuvent être disposées de faon à glisser latéralement. u,u1 sont des leviers à touches supplémentaires supportés par chacun des leviers 1 pour permettre l'impression et la déli- vrance de plus d'un ticket de chaque dénomination ou de chaque partie.
Ces leviers à touches u, u1 présentent, vers le bas, des prolongements u2, u3 respectivement, ayant des longueurs diffé- rentes et s'étendant en-dessous des leviers 1, et ils pivotent sur un pivot commun u4 et sont disposés dans le même plan que les leviers 1 qui les portent, de sorte que lorsqu'un d'eux est abais- sé, il actionne le levier 1 qui le supporte, de la pleine ampli- tude de son mouvement, déterminée par une fente j7 dans laquelle il se meut, les leviers à touohes u, u1 agissant respectivement contre des ressorts u5, u6.
Les leviers à touches u servent à déterminer l'impression et la délivrancede deux tickets de cha-
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que dénomination, et le levier uj de trois tickets, de sorte que 11/
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si deux tickets d'une dénomination sont nécessaires, on doit abaisser l'un des leviers u, lors dë oe mouvement il est d'abord déplacé sur son pivot et vient ensuite en contact, pour l'ac- tionner, avec le levier j. sur lequel il est monté, son mouvement de pivotement amenant son prolongement u2 en position au-dessus de l'extrémité externe du cliquet k de sorte que la continuation de l'abaissement du levier u amène ce cliquet hors de prise avec la dent K1 du quadrant k2 et suivant un arc plus grand que s'il est déplacé seulement par le levier correspondant j,
ce dernier ayant à se déplacer plus fortement que le prolongement u2 avant de rencontrer le cliquet. Le quadrant est donc autorisé à être actionné par son ressort de commande, mais au lieu d'être arrêté par la seconde dent décalée m, une troisième dent m1 est prévue sur le quadrant pour son arrêt, cette dent étant déoalée ou dis- posée un peu plus loin de l'axe de rotation du quadrant que la seconde dent m.
Cette dent m1 venant en prise avec le cliquet k, permet une rotation un peu plus grande du quadrant sur son axe sous l'influence de son ressort de commande que lors de l'action- nement par un levier 1 pour la délivrance d'un seul ticket, de sorte que le cylindre a est mis en rotation deux fois pour ef- fectuer l'impression et la délivrance de deux tickets) pendant la première rotation, oe cylindre ramène le quadrant k2 en ar- rière par l'engagement de la came de libération n avec une se- oonde dent n2 du quadrant, ce mouvement vers l'arrière étant seulement suffisant pour permettre au cliquet k de venir en pri- se avec la seconde dent décalée m de sorte que le cylindre est libre de faire un second tour pour imprimer et délivrer un se- cond ticket)
le quadrant est alors obligé ]par la ooopération de la came n et de la dent nI de reprendre sa position initiale et d'actionner le commutateur électrique pour couper l'arrivée de courant. Le levier u1 pour déterminer l'impression e la déli- vrance de trois tickets est pourvu d'un prolongement u3 un peu plus long que le prolongement u2 du levier à touche u de sorte que le cliquet k est déplacé d'un pius grand arc que lorsqu'il
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.est déplacé par le levier u, le quadrant denté étant arrêté dans son mouvement, lors de la libération par le cliquet, au moyen d'une quatrième dent m2 qui est décalée ou disposée un peu plus loin de l'axe de rotation duquadrant que la troisième dent.
Une troisième dent n3 est prévue sur le quadrant pour coopérer avec la oame de libération n, pour que le cylindre a tourne trois fois et imprime et délivre trois tickets avant de reprendre sa position normale.
Il résulte de ce qui précède que les dents nI$ n2, n3 du quadrant k2 servent à venir successivement en prise avec la oame de libération n pour ramener en arrière le quadrant oon- tre l'action de son ressort d'une distance de chacune des dents déoalées successives du quadrant pour chaque tour du oy- lindre à caractères a, jusqu'à ce que le quadrant atteigne sa position normale, le cliquet k agissant comme une détente et empêchant tout mouvement vers l'avant du quadrant entre les aotionnements de la oame de libération, est le compteur combiné à chaque levier à touche pour indiquer le nombre de tickets émis par la manipulation de celui-ci)
le bras de commande y1 de ohacun des compteurs est destiné à recevoir un mouvement de balancement au moyen de la oame par l'intermédiaire d'un bras y2 du levier v3 et d'une bielle à ressort y3 par l'intermédiaire d'un châssis y4, basoulant sur un pivot y5 et portant une série de leviers à deux branches y6 correspondant en nombre aux leviers à tou- ches j et ayant une extrémité reliée à ceux-ci par une bielle y7 tandis que l'autre extrémité est articulée au bras de com- mande y1 par une liaison à bouton et boutonnière y8, de sorte que c'est seulement lorsqu'un levier à touche j est pleinement abaissé que le bras de commande conjugué y1 est renversé par la oame v d'un arc suffisant pour produire une indication dans le compteur portant ce bras, z est le compteur servant à indiquer le nombre total de
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tickets émis par la machine)
la bras de commande zI de ce oomp
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teur est relié par une bielle z2 au châssis basculant y4 men- tionné plus haut, de façon à être actionné chaque fois que le cylindre à caractères est mis en rotation.
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Au lieu d'employer la came tour actionner les compteurs# on paut utiliser une came indépendante. Bien qu'on ait décrit une machine construite pour l'impression et la délivrance de
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six dénominations différentes de tickets* il vapte soi qu'on peut construire la machine pour imprimer et délivrer un nombre plus grand ou plus petit que celui-ci, et que l'invention n'est pas limitée à la disposition du mécanisme de numérotage et de datage vu qu'on peut supprimer ce dernier et que lorsqu'on imprime des tickets à parties doubles, on peut employer deux dispositifs de numérotage.
REVENDICATIONS:
I) - Une machine à imprimer du genre indiqué ci-dessus, oom- portant un rouleau d'impression mobile par rapport au cylindre à caractères dans laquelle les surfaces d'impression pour les différentes dénominations de tickets sont disposées autour d'un cylindre à caractères oommun, en alignement et dans laquelle un mécanisme pouvant être actionné à la main est prévu pour choisir en vue de l'impression n'importe laquelle de ces surfaces d'im- pression de dénominations.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.