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"Perfectionnements aux embrayages".-
La. présente invention se rapporte à des embra- yages et elle a spécialement pour objet un embrayage à action instantanée et capable de résister à des efforts considérables ainsi qu'à un service très dur. Ledit em- brayage est d'une construction peu coûteuse, il éxige peu de frais d'entretien et peut être utilisé pour des dispositifs qui s'arrêtent après chaque tour et qui sent employés pour sectionner, à grande vitesse, des objets
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ou des articles en/tronçons d'une longueur sensiblement. uniforme.
Sur le dessin annexé on a représenté le mode de réalisation préféré de la présente invention.
La figure 1 est une vue en perspective dudit em- brayage avec coupe partielle;
La figure 2 en est une vue transversale avec cou- pe partielle suivant la ligne 2-2 de la figure 4 ;
La figure 3 est une coupe suivant-la ligne 3-3 de la figure 4 ;
La figure 4 est une coupe, à échelle plus grande, faite sensiblement suivant la ligne 4-4 de la figure 1.
L'appareil représenté sur le dessin comprend un plateau externe d'embrayage entraîné par un engrenage 2 qui y est fixé, par exemple au moyen d'une ou de plu - sieurs chevillas, et qui est prolongé de façon à former un manchon 4 traversé par un arbre 5. Ce plateau externe est garni d'un anneau 6 d'une matière plus dure que les rouleaux qui seront décrits plus loin.
Un disque 7 est disposé à l'intérieur du plateau externe 1 et est claveté sur l'arbre 5, la périphérie de ce disque se trouvant à une certaine distance de la sur- face interne de l'anneau 6. Le bord de ce disque présen- te un certain nombre d'encoches 8 formées par des crans d'arrêt 9, disposés plus ou moins dans le sens des rayons, et par. des surfaces 10, inclinées vers le haut en for - mant un ou plusieurs angles avec les crans d'arrêt 9, comme on le voit clairement sur la figure 2. Des pièces
11 sont encastrées dans ces encoches aux endroits où les rouleaux sont oincés entre l'anneau et le disque.
Ces pièces encastrées sont constituées par une matière plus dure que celle qui constitue les rouleaux, la dureté de ces piè- ces encastrées étant, de préférence, égale à celle de l'anneau 6,
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Une boîte cylindrique 12, terminée en forme de cage, porte plusieurs rouleaux 13 emprisonnés, mais de façon à pouvoir se mouvoir, dans la dite cage ; ces rouleaux dépassent les surfaces interne et externe de la cage. Cette cage est disposée entre l'anneau 6 et le disque 7, les rouleaux étant disposés dans les en- coches du disque et pouvant venir en prise, d'une part, avec la surface interne de l'anneau et,, d'autre part, avec les surfaces inclinées des encoches du disque.
Un ressort hélicoïdal 14 entoure l'arbre 5.
L'une des extrémités de ce ressort est fixée à la boîte faisant corps avec la cage, tandis que son autre extré- mité est attachée à un couvercle 15 qui ferme l'extré - mité de la dite boîte et qui est'fixé sur l'arbre 5. On peut introduire un boulon à cheville 16 traversant le couvercle 15 dans l'un quelconque d'une série de plu - sieurs trous 17 pratiqués dans l'extrémité du moyeu du disque 7, ce qui permet de régler 1'effort exercé par le ressort sur la boîte qui fait corps avec la cage. Le ressort 14 est enroulé de façon à faire tourner la cage dans la direction voulue pour amener les rouleaux 13 aux points du disque occupés par les pièces encastrées 11, points où ces rouleaux sont coincés entre le disque et l'anneau.
Dès que les rouleaux sont coincés entre le dis- que et l'anneau, la force motrice est transmise, à par- tir du plateau externe, au disque et à l'arbre, au moyen des rouleaux.
La botte faisant corps avec la cage est pour- vue extérieurement d'une pièce 18 faisant saillie et qui est destinée à venir en prise avec un dispositif de dé- clenchement de l'embrayage. Lorsque cette pièce sail - lante vient en prise avec le dispositif de déclenchement (non représenté) la cage, le plateau externe et le dis- que ne peuvent plus tourner. L'arbre continue à tourner
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jusqu'à ce que les pairies les plus profondes des en- coches passent devant les rouleaux, ce qui a pour résul- tat que les rouleaux cessent d'être coincés entre l'an- neau et le disque. ,Les rouleaux peuvent se déplacer ra- dialement dans la' cage d'une quantité suffisante pour libérer l'anneau 6 lorsqu'ils.se trouvent dans la par - tie la plus profonde des encoches.
On voit par ce qui précède, que l'embrayage peut agir pour ainsi dire instantanément, grâce à la pression réglable du ressort 14, et que, lorsque les anneaux et les pièces encastrées dans le disque sont beaucoup plus durs que les rouleaux, ceux-ci peuvent venir en prise facilement et instantanément avec le disque et l'anneau et se libérer de la même façon, même dans des conditions de service très dures. D'autre part, si les rouleaux sont rayés ou usés au point où leur efficacité est diminuée, on peut. les remplacer rapidement et sans grande dépense.
On a trouvé que des rouleaux constitués par un bronze dur aplanissent et pôlissent, d'une façon remarquable, les surfaces de l'anneau dur et des pièces dures encas- trées dans le disque, qu'ils permettent le fonctionnement qu'ils pour ainsi dire instantané du dispositif e mettent toujours franchement en prise les organes 'embrayage.
On notera, en outre, que les rouleaux sont mis en prise et libérés par des moyens simples et qu'ils ne dépendent pas, pour leur fonctionnement, d'un nombre plus ou moins grand de moyens d'action indépendants.
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