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Dispositif protégeant de la lumière aveuglante les conducteurs d'automobiles.
La présente invention concerne un dispositif protégeant de la lumière aveuglante,pour conducteurs d'automobiles,motocyclistes, etc,comportant un écran particulier pour chaque oeil.De sembla- bles obturateurs doubles à écrans latéraux sont connus,mais dans ces appareils les bords des écrans ne peuvent être amenés en coincidence pour l'accomodation à distance qu'au moyen de dis- positifs de réglage spéciaux qui se desserrent pendant l'emploi et doivent alors être réglés à nouveau.D'autre part,les écrans coniques ne sont plus nouveaux non plus,mais ceux-ci ne peuvent pas être réglés pour chaque oeil au point de vue de l'accomoda- tion à distance,vu que leurs bords se trouvent trop près de l'oeil.
L'importance extraordinaire de l'accomodation exacte à distan ce dans les dispositifs protecteurs de ce genre'/résulte de ce qui suit :
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La membrane iris de l'oeil s'accomode aux différentes intensi- tés de lumière par le fait que sa pupille se contracte en cas d'éclairement intense et se dilate de nouveau en cas d'éclaire- ment moindre, de telle façon que les variations de l'intensité lumineuse sont compensées sur la rétine qui est sensible et qu'il ne se produit pas de détérioration des cônes et des batonnets sen sibles à la lumière.
La réaction des faisceaux nerveux et muscu- laires qui règlent la contraction agit toutefois avec une certaine lenteur de sorte qu'elle ne peut par exemple pas suivre avec une rapidité suffisante les effets d'éclairement changeant rapidement auxquels est exposé un véhicule se mouvant rapidement.En outre l'adaptation a une certaine intensité d'éclairement se fait à peu près uniformément pour les deux yeux surtout en cas d'élai- rement changeant rapidement,car les groupes en question de nerfs e et de muscles agissent par réflexe l'un sur l'autre.
Pour cette raison,les deux yeux se règlent pour une clarté moyenne c'est à, dire que l'oeil droit se règle pour une clarté trop faible et 1' oeil gaucne pour une clarté trop élevée et cette circonstance fait de nouveau que l'oeil droit est éloui parce qu'il reçoit une intensité lumineuse ne correspondant pas à l'ouverture de sa pupille,c'est à dire une intensité lumineuse trop forte,tandis que l'oeil gauche reste pratiquement aveugle,car après la disparition de la source lumineuse par suite de la forte contraction de sa pupille il reçoit de l'espace environnant une image trop faille pour pouvoir la reconnaitre.
La conséquence en est,ainsi que l'expérience le confirme,que le conducteur est éboula ébloui par une source lumineuse intense arrivant en sens inverse,ne voit pratiquement plus rien et cela précisément au moment où il a be- soin de la plus grande présence d'esprit pour le croisement et pour conserver sa direction.
La présente invention remplit complètement les conditions qui doivent être imposées à un écran au point de vue de l'accomoda- tion à distance. L'écran double suivant la présente invention permet d'une part le réglage le plus précis pour l'accomodation
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à distance sans dispositifs spéciaux et offre d'autre part encore des avantages pour l'oeil pour ce qui concerne l'emploi de la matière de 1' cran au point de vue optique et pour ce qui concer- ne la protection de l'oeil contre le vent heurtant le conducteur.
Le dessin représente un exemple de réalisation de l'objet de l'invention.
La fig. 1 montre en vue de dessus,avec les globes des peux représentés schématiquement, le dispositif protégeant de la lumière aveuglante. la fig. 2 est une vue de face de l'écran.
La fig. 3 montre l'image des champs visuels réunis des deux yeux tels que le conducteur les voit lorsqu'il porte les écrans.
Le dispositif protecteur consiste essentiellement en deux écrans cylindriques de section en demi-cercle 1 et 2,dont les axes s'étendent obliquement par rapport aux axes des yeux 3 et 4. suivantle cas,les écrans tubulaires sont placés par rapport au dispositif de retenue 5 sous un angle alpha ou alpha 1,ou bien ils possèdent les longueurs différentes 1 ou 11. Les bords 6 qui coïncident a la fig. 3 sont placés approximativement dans un plan qui est perpendiculaire aux axes des cylindres. Grâce à cette disposition,il est possible malgré la nécessité de les placer assez loin dans le champ visuel,de donner aux bords 6 des écrans un rayon de courbure assez grand.
Ceci permet alors à son tour un réglage précis pour l'accomodation à distance,en ce sens que sans emploi de mécanismes de réglage,on peut,par flexion du chassis dans un outil spécial,régler les bords ± des écrans 1,2 suivant la distance des yeux de la personne utilisant l'appareil. Suivant les règlements decirculation, c'est à dire suivant qu'on roule à droite ou à gauche,les écrans se mettent naturellement du côté gauche ou du côté droit des yeux.
Les écrans 1 et 2 sont faits de préférence en une matière telle que le cellon,le celluloïde, etc, qui est colorée par adjone tion de matières colorantes,car pour des raisons de sécurité on n'utilise pas le verre. Bien que dans ces substances la distance ,
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entre les particules colorées ne se mesurent qu'en centièmes de millimètres cette distance suffit déjà,en particulier lorsque l'écran est trop près de 1'oeil,pour faire voir les sources lu- mineuses éloignées en forme de pointe avec accompagnement de phénomènes d'irisation (formation d'un halo,phénomène d'interfé- rence)
qui proviennent de la réfraction de la lumière par les particules colorées agissant comme grille.Ces phénomènes sont très désagréables mais ils disparaissent lorsqu'on dispose les bords des écrans! une distance suffisante de l'oeil,comme c'est le cas suivant la présente invention.
Un autre avantage des écrans cylindriques réside en ce qu'ils protègent très parfaitement du vent. Ceci s'explique d'après les expériences aérodynamiques. Les surfaces rectilignes présentent également sur la face postérieure non exposée directement à l'action du courant d'air une formation intense de tourbillons.
Ce phénomène est confirmé par le fait que les lunettes plates s'adaptant presque directement à l'oeil laissent pourtant pénétrei la poussière dans l'oeil.Les écrans coniques,t présentent ces ef- fets dans une mesure eucore plus forte. Par contre les écrans obliques cylindriques donnent des angles morts dans lesquelsil règne toujours un calme complet mêmeen cas de fort courant d'air.
La fig. S montre la forme des champs visuels réunis des deux yeux tels que le conducteur$ les perçoit. Le point 7 est ,suivant l'expression de perspective,le point de fuite du spectateur,le bord 6 des pièces cylindriques 1,2 formant écrans se trouvée placé de telle façon qu'il passe par le point de fuite à une petite ditance à gauche de l'oeil (en cas de marche à droite).
-Les proportions sont choisies de telle façon qu'une source lumi- neuse située à environ 115 mètres du conducteur,,pour 6 mètres de distance des voies des véhicules se dirigeant l'un vers l'autre,calculés pour l'alignement droit disparait au bord des écrans.Les sources lumineuses 8 et 9 qui arrivent vers le conduc teur se meuvent suivant qu'elles sont plus haut ou plus bas que l'oeil du conducteur,obliquement vers la gauche etvers le haut
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ou vers le bas,dans le sens des flèches, à l'intérieur de la surface 10 des écrans. Pour cette raison cette dernière doit couvrir au moins la plus grande partie des moitiés de gauche du champ visuel.
Il va de soi que la coincidence des bords des écrans peut être obtenue constructivement par variation des longueurs 1 et li ou des angles alpha et alpha i, ou par la variation de ces deux grandeurs.
La matière des écrans n'est naturellement aucunement opaque, c'est au contraire une matière semi-transpar ente qui a reçu cette propriété par exemple par noircissement et qui rend supportable à l'oeil,les sources lumineuses les plus intenses,de façon qu'avec un semblable écran double on puisse regarder jusque tout près du bord du soleil avec la partie non couverte,tandis que le
10 disque du soleil se trouve dans la surface de l'écran,sans ressentir d'irritation des nerfs visuels,Malgré la bonne obtu- ration,tous les objets moins éclairés sont encore bien visibles à travers les écrans.
L'écran double peut avoir une constitution telle qu'en cas de besoin on peut le rabattre vers le haut.On a prévu à cet effet une charnière ii dans le support 5 qui se fixe à la tête par un ruban 12. L'écran double peut aussi être disposé sur les lunettes usuelles ou sur des lunettes protectrices d'un genre quelconque.
REVENDICATIONS.
1) Dispositif protégeant de la lumière aveuglante les conduc- teurs d'automobiles,comportant des écrans séparés pour chaque oeil,caractérisé en ce que les bords des deux écrans s'étendent de telle façon et se trouvent à des distances telles des yeux qu'ils se recouvrent complètement dans la rétine des yeux.