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'FRACTIONNEMENTS AUX OUTILS PNEUMATIQUES''.
Cette invention a. trait aux outils pneumatiques mais plus particulièrement aux outils pneumatiques du. type percutant dans lequel le fleuret ou outil équivalent pénè- tre dans l'extrémité avant du. cylindre et. dans sa position de travail, limite le mouvement du piston-marteau vers l'avant,
Un des buta de l'invention est d'empêcher le piston-mar.teau. de venir heurter l'extrémité avant du cylin- dre chaque :fois. que :
le., fleuret ou organe équivalent est mis à même de s'écarter de sa. position da travail normale en
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raison du fait que la press.ian manuelle nécessaire pour maintenir ledit fleuret à portée des chocs du piston-marteau cesse d'être exercée.
D'autres buts de l'invention seront mis en évi- dence ou expliqués au cours de la description donnée ci- après en se référant au dessin annexé qui représente une application pratique de cette invention et dans lequel:
Fig. 1 est une coupe verticale longitudinale d'un outil pneumatique établi suivant l'invention.,
Fig. 2 est une vue analogue à fig. 1 représentant le fleuret ou outil proprement dit écarté de sa position de travail normale, ce qui permet au piston-marteau d'avan- cer au-delà de sa position limite antérieure et de recou- vrir la lumière d'admission avant du cylindre.
Dans ces figures, A désigne le cylindre d'un ou- til pneumatique présentant des lumières d'échappement libres ;Il qui sont commandées par un piston C coulissant dans une chambre à piston A' dudit cylindre, L'extrémité ..avant du cylindre A. présente un trou cylindrique D dans le- quel est disposée une douille E. Cette douille sert à guider un outil proprement dit tel qu'un fleuret ou pic d'abattage F dont la tige G pénètre normalement dans l'extrémité avant de la chambre à piston d'une distance suf- fisante pour recevoir les chocs du piston marteau C.
Le dispositif qui sert à limiter la distance dont la tige G peut pénétrer dans la chambre à piston A' comprend un collet H porté par le fleuret F et dont le dia- mètre est préférablement un peu plus grand que celui de la douille E de façon qu'il puisse buter contre l'extrémité avant du cylindre A.
Le collet H sert en outre à empêcher l'éjection complète du fleuret F hors du cylindre A. A cet effet, le collet H peut entrer en contact avec une paroi extrême 1: d'un chapeau K viss.é sur l'extrémité avant du cylindre A @
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ce chapeau présentait dana aon extrémité avant un trou cylindrique L qui permet au fleuret 3 de coulisser à tra- vers lui.
La distribution de fluide sous pression aux. extrémités. de la chambre à piston peut être effectuée de toute manière convenable et bien connue Le dispositif représenté.cet effet comprend un mécanisme de distribu- tion composé d'un clapet oscillant O pivotant autour d'un axe monté dans un siège de clapet Q prévu à l'extrémité arrière du cylindre A. Le siège Q est maintenu. dans. sa position de travail par un couvercle arrière R muni d'un rebord S vissé sur l'extrémité, arrière du cylindre A.
Une chambre à clapet T ménagée dans. le couvercle arrière R. et @ renfermant le clapet -0 communiqué conatamment avec une source convenable de fluide sous pression (non représentée) par un conduit U dont l'extrémité interne débouche dans une chambre annulaire V située au-dessus du clapet O.
D'un des côtés de la. chambre à clapet T à l'extré- mité avant de la chambre à piston s'étend un conduit d'ad-' mission W dont' la. lumière d'admission X est préférablement espacée d'une distance assez, grande de l'extrémité avant de la chambre à piston A'. L'admission de fluide sous pres- sion à l'extrémité arrière du cylindre A est effectuée par l'intermédiaire d'un conduit d'admission Y du clapet Q.
Pour empêcher qu'il se produise une compression élevé.e dana l'extrémité avant de la chambre à piston A', cette chambre est munie d'un conduit de décompression qui débouche dans la chambre à piston en un point convena- ble situé entre les lumières d'échappement B et l'extrémi- té avant de la chambre à piston et aboutit directement à l'atmosphère.
Suivant la présente 'invention.,, le piston pré- sente une rainure annulaire 1::. dont la position sur le
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piston a- est telle que lorsque ce piston est situéà l'ex- trémité avant de la chambre. A', cette rainure b est située à l'avant de la lumière d'admission X. Toutefois, le pis- ton ne peut occuper cette position que lorsque le fleuret est mis à. même de venir hors de portée d'action des chocs du piston-marteau, étant donné que, pendant la perforation normale, la tige-de ce fleuret pénètre dans la chambre à piston d'une distance suffisante pour empêcher le recouvre- ment complet de la lumière d'admission X par le piston .
Le rôle de la rainure annulaire b est d'intercep- ter le fluide sous pression qui, autrement, pourrait s'in- filtrer le long du piston, rentrer dans l'extrémité avant de la chambre à piston lorsque le piston occupe sa position limite à l'extrémité avant de cette chambre et faire mou- voir le piston vers l'arrière pour découvrir la lumière d'admission X. Le fluide sous pression pénétrant dans l'ex- trémité avant de la chambre à piston chasserait alors le piston vers l'arrière, de telle sorte que le clapet 0. admet- trait du fluide sous pression derrière le pister et proàete- rait celui-ci brutalement contre l'extrémité, avant du cylindre.
Le fluide sous pression ainsi intercepté par la rainure b peut trouver une voie d'échappement en passant par une rainure longitudinale a ménagée dans la chambre à piston. La longueur de la rainure est telle que lorsque le piston 0 occupe sa position avant limite, l'extrémité arrière de la rainure est découverte par l'extrémité correspondante du piston et le fluide sous pression peut passer par cette rainure dans la partie de la chambre à pis- ton située derrière le piston et s'échapper par le conduit de décompression Z et les lumières d'échappement B.
On remarquera que la rainureannulaire b et la rainure longitudinale c occupent des positions telles, et possèdent des. proportions telles, qu'il est impossible que
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le fluide sous pression arrivant par la lumière d'admission s'échappe 1 l'atmosphère en passant par ces rainures, étant donné que, pendant que la. rainure annulaire: b coïnci- de avec la. lumière d'admission X, l'extrémitéarrière de la rainure longitudinale ± est encore couverte par l'ex- trémité arrière du piston (1 à la fois dans la course du piston vers l'avant et dans la course dudit piston vers. l'arrière-.
L'extrémité avant du piston 0 est munie d'un prolongement rétréci, d qui vient buter contre la tige 1 du fleuret F et dont le diamètre est .préférablement un peu plus petit que celui du trou e de la douille E. De cette façon, il y aura un jeu suffisant entre le prolongement d et le trou e pour permettre au fluide comprimé/de s'échapper de l'extrémité avant de la chambre A' à l'atmosphère en passant par les conduits ±. de la douille E et l'extrémité avant du cylindre A.
Pendant le fonctionnement normal de l'appareil, le fleuret 3 pénétrera bien entendu dans. la chambre à pis- ton A' dans la mesure maximum permise par le collet H et, ainsi u'il a été expliqué précédemment, le fleuret empê- chera. le piston ±. de dépasser la lumière d'admission X.
Toutefois, si par inattention, l'opérateur cesse d'exercer la pression manuelle nécessaire pour maintenir le fleuret convenablement appliqué sur la matière à perforer, le pis- ton sera refoulé jusqu'à l'extrémité avant de la chambre à piston A'. Dans ce cas, la lumière d'alimentation X serait recouverte par le piston et l'admission de fluide sous pression à l'extrémité avant de la chambre à. piston serait empêchée.
Pendant le temps que le piston occupera, sa posi- tion avant limite, le fluide sous pression fuira bien enten- du d'un côté à l'autre du piston dans des sens opposés., et
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celui qui passe vera l'arrière le long du piston s'échappe- ra à. l'atmosphère par les lumières d'échappement B. Le fluide sous pression s'échappant vers l'avant sera inter- cepté par la reinure b du piston et sera amené par cette rainure à la rainure longitudinale c.
Le fluide sous pression passera, alors de la rainure.±.. dans la partie de la chambre à piston située à l'arrière du piston, puis s'échappera à. l'atmosphère en passant par les lumières d'échappement B.
Chaque fois que l'outil F sera mis à même de s'é- loigner de sa position de travail normale dans le cylindre, le mouvement du piston sera rapidement arrêté et le pis- ton sera immobilisé, jusqu'au moment où il aura de nouveau été déplacé vers l'arrière par le fleuret au point de découvrir la lumière d'admission X.