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"APPAREIL A CINTRER LES TUYAUX ET BARRES".
Cette invention a trait à un appareil à cintrer les tuyaux et barres du genre comprenant un bâti triangulaire, une tige filetée traversant deux: paliers situés l'un au som- met de ce bâti triangulaire, l'autre au. milieu de la base dudit bâti, un sabot ou bloc semi-circulaire rainuré, ce sa- bot étant relié à celle des extrémités de la tige filetée qui est la plus proche de la base, et deux galets, l'un à droite de la tige, l'autre à gauche, chacun d'eux pouvant être rap- proché et éloigné de cette tige.
Pour cintrer une barre ou un tuyau on place le tuyau, par exemple, entre le sabot et les galets, c'est-à-dire de façon que le sabot soit situé d'un côté du tuyau et les @
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galets de l'autre côté. On fait alors tourner la vis pour tirer le sabot et le tuyau vers le bâti, en surmontant la résistance offerte par les galets, et cintrer ainsi le tuyau.
Jusqu'à ce jour, on faisait tourner la tige à l'aide d'un volant calé directement sur la tige. Ce moyen suffit pour cintrer des tuyaux ou barres de diamètre relativement faible, mais ne convient pas dans le cas de gros tuyaux ou barres.
La présente invention a principalement pour objet d'a- dapter l'appareil du type susmentionné au cintrage de gros tuyaux ou barres aussi bien qu'au.cintrage de tuyaux ou bar- res de faible diamètre.
Suivant l'invention, on prévoit un harnais de roues dentées à l'aide duquel on peut faire tourner la tige file- tés à la main ou "au moteur", ce harnais étant prévu en sup- plément d'un volant qui permet de faire tourner la tige di- rectement à la main, de sorte que l'opérateur peut se servir de l'appareil soit pour cintrer des tuyaux ou barres de petit diamètre, soit pour cintrer des tuyaux ou barres de g.ros dia- mètre, à. volonté.
Dans les dessins annexés t
Figs. 1 et-2 sont respectivement un plan et une vue de face d'un exemple de réalisation de l'appareil.
Fig. 3 est une coupe longitudinale à plus grande échelle de la partie avant de l'appareil.
Fig. 4 montre un détail en coupe, également à grande échelle. a, a désignent les barres obliques usuelles, b, b les barres à fente postérieures et c, c les barres de contreven- tement centrales du bti. Des pieds c, d permettent de bou- lonner ce bâti sur une table ou un établi. Des galets c, a sont montés de façon réglable dans les fentes des barres b, @ et f désigne le sabot semi-circulaire rainuré, ce sabot étant monté dans la,: glissière fourchue @ faxée à la tige @
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, filetée h qui tourillonne dans le bâti à son ex-tKemité avant.
Le volant de manoeuvre usuel 1 est calé directement
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sur une douille 1 touJe,il..onnant dans le bâti, cette douille étant taraudée pour coopérer avec la tige filetée h et faire mouvoir cette tige longitudinalement lorsqu'on fait tourner le volant,,-Sur la douille b sont montés fou, un autre volant
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k. et une. roue dentée droitte 1 fixés 1µun à 1tatre par des vis ri de àçon gu'ils tournant ensemble>.Sur un petit axe ou arbre anxiliaire n monté clans un support fixé au bâtï sont dl'alt,tre part montées cote a-cote deux ao-tres roues dentées o, fîxées entre elles, la première étant plus grande que la seconde 2. Pendant que la roue oengrèna avec la roue 1 montée folle sur la douille 'la rotze 1 engrène avec une quatrième- roue dentée calée sur cette douille.
Lorsqu'on fait tourner l'un ou l'autre des .volants,
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la douille j¯ tourne pour déplacer la via ha Tomtefoia, dans le aas du volant i calé sur la douille. la'' vis est actionnée dizeùtement, tandis que dans le cas du iolant k monté foc . sor la douille la. vis est actionnée par 1"en#rqmie d+un train d'engrenages amplificateur approprié an cintrage: de gros tuyaux ou barres.
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On place comme d'o7dinaâe le tuyau;(ou: barre) à cin- trer entre:, la face: courbe du sabot f et leer galatek .1, L avant d"actiannér les volants (voir fLg, l) et, en tirant la via et le sabot vers l'avant, on effectue le centrage désiré du tuyau,
Un roulement de butée r est intercalé entre la roue dentée finale . et le bâti..
Les barres arrière du bâti peuvent être plates et lia- ses ou présenter des dents le long des, -faces supérieure et
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inférieure (fig. 4) pour contribuer à assurer la mise en po- sition des galetse, l'axe de chaque Ëalet comportant une rondelle t qui présente sur une de ses faces des dents en- trant en prise avec celles des barres. lorsqu.*on serre les écrous usuels desdits axes, ce qui empêche les galets de se /, .
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déplacer.
On pourrait substituer au volant, pour actionner la douille par l'entremise du train d'engrenages, un dispositif moteur tel qu'un moteur électrique qui serait accouplé à la douille à l'aide d'un engrenage réducteur convenable, ou une poulie qui recevrait sa commande d'un arbre moteur existant à l'aide d'une courroie ou chaîne.