BE484397A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   L'invention est relative à un appareil convenant pour le déplacement . la surface de l'eau. 



   L'appareil formé d'un cadre genre "vélo",porté par deux flotteurslatéraux reliés entre eux par un assemblage de tu-   bes,estpropulsé   par une hélice actionnée par un pédalier ;la    rection est assurée par l'intermédiaire d'un guidon d'où la ma-   noeuvre est rendue très aisée/. 



   L'appareil permet,en outre, par simple inversion du mouvement impliqué au   pédalier,le.   marche avant ou arrière d'où grande facilité pour l'accostage. 



   L'appareil est également conçu de manière à offrir toute sécurité,et ce du fait du dédoublement des flotteurs qui   formrnt   deux chambres d'air nettement déparées. 



   Les dessins annexés indiquent à titre d'exemple non Imitatif,un mode d'exécution de l'invention.Celle-ci s'étend aux diverses particularités originales que comporte la di sposi- 
 EMI1.1 
 tion représentée. 



   La   fig.l   est une vue en plan de l'appareil monté. 



  (la selle,les manivelles et pédales ne sont pas représentées) 
La fig.2 est une coupe longitudinale de l'appareil. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   La fig.3 est une vue en perspective et en position de monage de l'appareil. 



   L'appareil suivant l'invention comporte un bâti I flottant formé de deux flottes latéraux 1 auxquels sont solidaires les pattes 2,3,4 et 5 respectivement perches des trous 2a, 3a, 3a,et 5a;d'autre part,chaque   flotteur   est pourvu d'un tube 6 qui lui estsolddrere et le traverse verticalement .Les deux flotteurs 1 sont reliés entre eux:

   1 par un tube 7 coude à ses extrémités qui elles sont percées des trous 2b, 2  par le tube support 8 dont les extrémités percées des trous 2c sont égale- ment coudées et 3  par le cadre en tube 9 formé de deux bran- ches parallèles 9a reliées entre elles par les branches perpen- diculaires 9b,9c et 9d;les branches 9a sont percées des trous   3b;Le   cadre en tubes 9 se pose entre les pattes 3 et 4 une ou- verture 10 étant ménagée dans la patte 4 pour le passage de 1 a branche 9c, les 3a et 3b se superposent et permettent la   fixât   tion des flotteurs au cadre par l'emploi de boulons et écrous 3d. 



  Les tubes 7 et   8   se placent entre les   pauses     2,les   trous 2 a su-   perposés   aux trous 2b et 2c sont   destines     ci.-recevoir   les   boulo@s     @   ecrous 2a qui rendens les flotteurs 1 solidaires ae ces tubes. 



  Chaque flotteur est également muni d'un marchepied 11 percé de trous filetés 5b;ces marchepieds sont adaptés entre les pattes 5 et fixés par les vis 5c. 



   L'appareil suivant l'invention comporte également un cadre"genre vélo"12 dont 1  la fourche avant l3'a été sectionnée obliquement et sur laquelle a été fixée une barre 14 percée des trous 14a, et 2  les tubes ou fourche de pédalier 15 sont paral- lèles en projetion verticale au tube   16(fig   2) seule la partie arrière étant courbée et terminée par une plaque 17 percée d'un trou non représenté. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   Ce cadre de"vélo" est adapté au bâti flottant par la patte 18 bou- lonnée au tube support 8 et par la pièce en forme de U 19 adap- tée à la, branche perpendiculaire 9c par les boulons   30,cette   pièce est percée de trous qui reçoivent les boulons 21 qui main-, tiennent les plaques 17.Les boulons 20 servent également au main- tient d'une patte 22 laquelle est adaptée une pièce 23percee d'un trou 24 et d'une fente 25,cette fente 25 permet le serrage par l'intermédiaire des boulon/ et   écrou   26 traversant le trou 27.Une autre patte 28 est solidaire des tubes 15,elle supporte une pièce 29 percée d'un trou 30,cette pièce 29 est identique à la pièce 23 décrite ci-avant. 



   Suivant l'invention l'appareil est également pourvu d'un arbre 31 muni d'une hélice 32 et d'une bague d'arrêt 33. 



    Cèt   arbre 31 tourne dans les roulements à billes 34 et 35 qui se placent respectivement dans les trous 24 et 30.La bague 33   'applique   contre la, face arrière du roulement 35,une tubulure 36 est ensuite glissée sur le bout 37 de l'arbre lepignon 38 est adapté sur le bout amoindri 39 dans lequel une rainure 40 est ménagée pour recevoir la cale 41 qui rend le pignon 38 et l'ar-   bre   31 solidaires.Le bout fileté 42 reçoit l'écrou 43 qui a pour but d'éviter tout glissement de la cale 41 et du pignon 38.Le pignon 38 est donc placé en regard du grand pignon de pédalier 44 
Le tube coudé 7 est pourvu en son milieu d'une patte 45 percée de trous 46 dans lesquels vient se placer le boulon pivot 47.Sur ce boulon pivot 47 se trouvent de part et d'autre d'une tubulure centrale non représentée les pièces en forme 

  d' équerres 48 et 49,ces pièces sont traversées en leur trou 50 par le boulon pivot   47   elles sont encores pourvues aux extrémités des bras de trous numérotés 51 et 52.Le tube 9d du cadre 9 est percé verticalement en son milieu;un boulon 53 y est fixé par 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 l'écrou 54. Sur ce boulon 52 est adapté une pièce en forme de T 55 qui peut pivoter sur l'axe du trou 56 se trouvant à l'intersec- tion de la branche de   têe   qui elle est percée de deux troux 57 et de la branche de pied percée d'un tóou 58. Cette pièce en T 55 est placée entre deux rondelles 59 et le jeu nécessaire au bon fonctionnement est réalisé par l'office de l'écrou 60 et du con- tre-écrou 61. 



   Les gouvernails 62 sont solidaires des arbres 63 qui passent dans les tubes 6 solidaires des flotteurs 1;ces arbres ont une partie carrée 64,à lâur sommêt,sur laquelle vient s'a- dapter la pièce en forme de I par l'office de son trou carre 64a placé au milieu,des trous 66 sont ménagés à chaque extrémités de la pièce 65.Les écrou$ et contre-écrou 67 et 68 se vissent sur le bout fileté 69 de l'arbre 63 et le rende solidaire avec la pièce 62. 



   Les trous 14a de la pièce 14 sont reliés par des ti- ges 70 munies à leurs extrémités de pattes 71 aux trous 51 des pièces 49 et 50,en plus ces tiges 70 sont composées de deux par- ties filetées inversement et reliées par un tendeur 72 réa- lisé nous forme d'un long écrou à filets contraires.Les tiges 73 et 74 munies également de pattes à chaque extremités réunis- sent les trous 52 des pièces 48 et 48 aux trous 57 de la pièce 55 Ces deux tiges 73 et 74,très longues passent dans un anneau 75 adapté à la barre 9b. Les tiges 76 réunissent le trou 58 de la pièce 55 aux trous 66(avant) des pièces 65. Une tige 77 réunit les tous 66 (arrière),des pièces 65,entre eux. 



   La propulsion de l'appareil est obtenue en impliquant au palier 78 un mouvement de rotation dans le sens de la flêche I(iig.2),ce mouvement communiqué par l'intermédiaire des pignons 44 et 38 à l'arbre 31 a pour   @   la   @   de l'hélice dans 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 le sens de la flèche II (fig.3) ce qui provoque le déplacement de l'appareil vers l'avant. 



   Pour le déplacement vers l'arrièee il suffit d'inverser le sens de rotation impliqué   au'pédalier,et   de même que tous les mouvements de l'appareil propulseur sont renversés le sens de déplacement l'est également. 



   La transmission du mouvement depuis le guidon ±jusqu' aux gouvernails est réalisée par l'intermédiaire des tiges 70, 73,74,76 et des leviers 48,49 et 55. 



   Supposons le cas d'un virage à droite,le guidon est ac- tionné dans le sens de la flêche   III(fig.l),par   l'intermédiaire de la barre   14,la   tige 70 se trouve poussée et la tige   70à   tirée ce qui donne aux leviers 48 et 49 des mouvement de rotation in- verses et respectivement dans le sens des flêches IV et   V(fiG2)     d'où   l'on obtient pour la tige 73 un mouvement dans la direction flêche   VI(fig.l)   et pour la tige 74 un mouvement VII (fig.l), ce qui actionne la pièce 55 dans le sens IIX (fig.l&3) pour transmettre un movement IX aux tiges 76 (fig.l) qui par l'office des pièces 65 font tourner les gouvernails dans le sens des flêches X (fig.l).

   Une tige 77 relie entre eux les deux gouver-   nails et en assure le parallélisme ;cette a également pour   but de supprimer,lors de la marche en arrière,l'effort produit par l'eau agissant sur les faces intérieures des gouvernails et qui tend à séparer ceux-ci dans le sens des flèches A et   B.   



   (fig.1). 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. IL EST REVENDIQUE: 1. Un appareil hydroglisseur pour le déplacement autonome à la surface de l'eau,caractérisé en ce qu'il est formé d'un bâti flottant sur lequel se trouve un appareil"genre cadre de vélo",qu'il est propulsé par une hélice mue par un pédalier et <Desc/Clms Page number 6> que la direction en est assurée par un gouvernail à chaque flot- teurs,ces gouvernails étant actionnés par un guidon.

   2. Un appareil suivant la revendication 1 caractérisé en ce qu'il constitue un bâti flotta.nt formé de deux flotteurs la- téraux placés-parallèlement et réunis entre eux par un assembla- ge de tubes métalliques chacun des flotteurs étant surmonté d'un marchepied pour permettee l'accostage facile de n'importe quel côté,Chacun des flotteur est également caractérisé dans le fait qu'il est traversé à sa parti.e arrière par un tube placé verti- calement dans son axe:

   3 Un appareil suivant la revendication 1 caractérisé /en ce qu'il est formé d'un cadre"genre vélo" dont les branches de la fourche avant sont remplacées par une pièce placée parallèle- ment au guidon et dont les branches des fourches de selle et pé- dalier sont allongée et terminées par une plaque percée,en son centre, par un trou au lieu ae la rainure habituelleo 4.

   Un appareil de propulsion suivant la revendication 1 ca- ractérisé en ce que l'arbre principal,muni d'une hélice,pivote dans des roulements à billes pris dans des pattes de serrage et que le déplacement dans le sens de l'axe êst empêcher comme suit: une bague solidaire de l'arbre vient s'appliquer contre un côté de la bague intérieure d'un roulement à bille,une tubulure ensui- te placée sur l'extrémité libre s'applique sur l'autre face de la bague intérieure du roulement,cette tubulure maintient par sa longueur déterminée le pignon qui est placé ensuite sur l' arbre,le tout étant serré par l'écrou qui s'adapte sur l'extré- mité libre filetée ;tout de l'arbre est rendu impossi- ble de même que l'écart entre le roulement et le pignon ne peut varier.

   Cet appareil est d'autre part caractérisé par le fait qu'il est actionné par un pédalier et que seulela partie arriè- <Desc/Clms Page number 7> re de l'arbre et l'hélice plongent dans l'eau.

   5. Un appareil pour la commande des gouvernails,réalisé sous forme de tiges semitrigides munies de pattes pour l'adjonction aux leviers de transformation des mouvements,caractérisé en ce qu'il comprend une tige reliant les deux gouvernails de façon à leur assurer un parallélisme parfait et en ce que les deux tiges du guidon sont munies de tendeurs,réalises sous forme d'écrous ¯, filets contraires.

   6. Un appareil suivant la. revendication 5 caractérisé en ce qu'il transmet le mouvement des tiges de guidon aux tiges inter- médiaires et qu'il est réalisé sous forme de deux équerres pivo- tant autour¯ d'un axe qui passe par le point de rencontre des bras cet axe étant porté par un étrier fixé au bâti flottant,il est encore caractérisé par le fait que les deux équerres sont mainte- nus écartés par une bague se trouvant sur l'axe.

   7. Un appareil suivant la revendicrtion 5, pour la transmission du mouvement des tiges intermedia.ires caractérise en ce/ou'il est réalisé par une pièce en forme de T pivotant sur un axe passant par lintersection des deux branches.

   8. Un appareil, comprem nt deux gouvernails,suivant la reven- dication 5 caractérisé en ce que les axes des gouvernails sont terminés à l'extrémité opposée aux gouvernails par une partie c@@rée et une partie filetée,sur la partie carrée s'adapte une pièce pour la commande des mouvements,cette pièce est fixée par les %écrou et contre écrou qui se vissent sur la partie filetée, ce qui permet l'enlèvement facile du gouvernail.

   9. Un nom,l'appareil sera dénommé "HYDROCYCLE".