BE361330A - - Google Patents

Description

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  "Amortisseurs et freins de direction   perfections   et régla,.   bles à   la main pour autos et motbs". 
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La présente invention est relative à des amortis- seurs   perfectionnés   pour autos et motos, bases sur la 
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 construction faisant l'objet du brevet principal n<'348144 ' et des perfectionnements s'y rattachant. L'ensemble de ces brevets a trait à des amortisseurs réglables à la 
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 main suivant l'état de la route ou du poids à transpof-* ter ; ces amortisseurs sont montés au châssis du véic le à l'aide d'un axe à bout fileté monté sur   sa plaqua   d'attache. 
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  Suivant 1'invention, les axes l'attaohe des =bran;xy= ahas des amortisseurs, et les cornières d' attaohes fi ""t ,1, xées aux ressorts sont coniques; des ressorts de poussée6' éventuellement des rondelles souples, pour   rattraper'au.*   tomatiquement le jeu et l'usure dans les deux sens sont disposés entre les branches de l'amortisseur et les écrous de serrage;

   les axes   coniques   peuvent être à   grais-   

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 sage constant, ou facultativement être montés sur cous- sinets suategraisseur souples ou à roulements, ce dispo- sitif permettant la suppression des écrous à goupille pour le réglage, 
Un autre but de l'invention consiste en ce que la fixation des amortisseurs aux ressorts s' l'ai- de d'une cornière bridée montée sur caoutchouc vulcanisé souple, afin de permettre les mouvements longitudinaux des lames-resrots 
Ce bridage souple du ressort a un point inter- médiaire entre l'axe de la voiture et le bout du châssis pour conserver la souplesse de la suspension à petite   al-   lure et sur bonne route, et par ces cornières montées sur caoutchouc servant de support de base aux stabilisateurs proprement dits,

   permettre de freiner automatiquement les torsions des lames-ressorts, surtout quand celles-ci sont montées sur bloc souple à leurs extrémités. 



   Aux dessins annexés est représentée, à titre d'exemple, une forme de réalisation de la présente inven- tion: 
La   fig.l   est une vue en élévation d'un amortis- seur appliqué. 



   La fig.2 en est une vue en plan, 
La fig.3 est une coupe suivant   a-b   de la figu- re 2 et 
La fig. 4 est une coupe par un éorou à papillon, 
Les branches en acier   1,2' et     ?,Il   sont tenues sur les plaques d'attache 18 et 20 à l'aide d'axes cô- niques   16.   



   Sur ces axes 16 sont enfilés d'abord une ron- delle de feutre 19, ensuite la branche 1, ou les branches   ,%',et   2"dans ce dernier cas par interposition éventuelle de rondelles d'écartement,, ensuite une nouvelle rondelle de feutre   19'.   une bague de caotuh 22 une rondelle mé- 

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 tallique 14, et enfin un écrou à papillon indeserrable 17 permettant'le réglage à la main. 



   Par l'emploi de ces axes côniques 16 et de ressorts ou rondelles souples de poussée 22, le jeu et l'usure dans les deux sens sont rattrapés automatiquement par le serrage d'un écrou à ailettes monté sur une rondelle-ressort (Fig.4); le même effet peut être obtenu en trempant la lame extérieure de   l'amortie-   seur, qui dans ce cas fait   ressort.. dans   la cavité de la rondel- le de friction sous l'action de   l'éorou   de serrage central. 



   Il suffit donc d'opérer de rares réglages à la main à l'aide de l'écrou à papillon idessrrabel 17 pour avoir le freinage' désiré et pour ainsi dire indéréglable.      



   Comme le montre la   f ig.3,   l'axe 16 peut être pourvu   d'une '        rainure de graissage 16 le graissage peut   cependant .être   quelconque, et au besoin le montage peut se faire sur   coussinets   autograisseurs souples ou à roulements. 



   La   fixation   de la plaque d'attache aux ressorts da véhi   ouïe   s'opère par une cornière bridée 20 
Cette cornière est montée sur des plaques en caoutchouc vulcanisé souple 21 et 22. 



     L'âme   du caoutchouc autorise les mouvements longitudi-- neaux des lames de ressorts, ce qui donne un freinage doux et souple des lames de ressorts avant que l'amortisseur entre en ! fonctions. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. L'invention a été décrite à titre purement indicatif et nullement limitatif, et il va de soi que des modifications peuvent être apportées à ses détails sans s'écarter de son esprit RESME à Amortisseurs pour autos et motos, réglables à la main caractérisés en ce que les axes d'attache des branches des amortisseurs du chéssis et aux cornières d'attache fixées aux ressortsont côniniques et comportent en outre des ressorts de <Desc/Clms Page number 4> poussée, éventuellement des rondelles souples pour rattraper automatiquement le jeu et l'usure dans les deux sens, ces axes pouvant être à graissage constant ou facultativement montés sur coussinets autograisseurs souples ou à roulements.

   Ces amortisseurs peuvent être caractérisés en outre en ce que : La fixation aux ressorts s'opère à l'aide d'une cornière bridée, montée suraaoutohouo vulcanisé souple, afin de permet- tre les mouvements longitudinaux des lames-ressorts.