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FANEUSE A TAMBOUR
Il y a en service des faneuses à tambour qui permettent de donner au tambour une position inclinée sur l'axe des roues afin qu'on puisse aussi bien employer la machine tantôt peur retourner ou étaler le foin et tantôt pour le mettre en en- @ daine* Dans ces machines la position inclinée par rapport au sens de marche est obtenue perr le fait que les brancards réu- nis entre eux sont relies de manière réglable par un coulis- seau à un guide circulaire solidaire du châssis de la machine' et qu'ils sont reliés impérativement aux roues par un jeu de , leviers.
Comme on ne peut pas modifier pendant la marche la position du tambour par rapport au sens d'avancement, on fait @ travailler ces faneuses en rond pour retourner ou étaler le foin et non pas suivant un déplacement alternatif* Cependant eu travaillant suivant un déplacement alternatif on a une meilleure possibilité de travailler le sol ainsi que de ména-
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ger un espace libre entre le foin retourné et celui non re- tournée
La nouvelle faneuse permet de travailler par al- lées et venues, du fait que la mise en position du tambour à dents ainsi que celle du cadre de la machine qui le supporte s'opère du, siège du conducteur au moyen d'une pédale qu'on actionne pendant la marche* Cette pédale commande un doigt qui s'engage,
en traversant la pièce de jonction; des bran- cards, dans des trous de la pièce de guidage qui fait partie du cadre de la machine.
Au dessin on a représenté à la figure 1 l'objet de l'invention vu de derrière, les fourches du tambour n'é- tant pas dessanéss pour rendre la représentation plus claire.
La figure 2 donne une vue de profil de la fig.l. une la figure 3 montre vue en plan de la machine, le tambour étant incliné.
La figure 4 montre en perspective la commande du tambour.
La figure 5 fait voir une partie du châssis de la machine avec les brancards qui glissent dessus et la liaison entre eux. Suivant l'invention, le tambour 1 est supporté par son axe 2 dans les deux bras 3 et 4 qui sont fixés au cadre 5 de la machine ¯par des mains 6, 7 et qui sont déplaçables en hauteur à leurs extrémités avant 8-9. Sur une console en cornières 10, 11 montée sur le cadre 5 de la machine sont disposés dans des paliers 12, 13 pivotant vers l'extérieur les axes 14 et 15 des roues 16 et 17. Les paliers 12, 13 sont reliés l'un à l'autre par la barre 18 disposée au-dessus du tambour 1 et par les pièces 19, 20 fixées verticalement aux paliers 12, 13. Le siège du conducteur trouve au-dessus de la barre 18 une place appropriée.
On a disposé perpendiculairement aux pièces 19,
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20 des bras 21, 22 dont les extrémités sont reliées par une barre 23 sur lamelle elles sont articulées* Les brancards 24 qui glissent sur la partie 25 du cadre 5 de la machine et qui forment avec les roues 16, 17 le châssis roulant; sont montas à pivot su joint 28 par leurs prolongements 26, 27.
Sur une pièce de jonction 29 qui relie rigidement les deux brancards est monté le dispositif d'arrêt qui se compse d'une pédale 21, d'un doigt d'enclanchement 32 et du ressort de traction 33 qui rappelle la pédale, Le doigt 32 s'engage dans des trous34, 35, 36 que présente le pièce 25du cadre 5 de la machine, suivant la position correspondante du tambour par rapport au sens de marche,,
Lorsqu'on fait tourner les brancards 24, le dis- positif d'arrêt 30 étant déverrouillé, la barre 23 qui leur est reliée au point 37 est déplacée latéralement, ce qui fait incliner les roues 16, 17 sur l'axe 2 du tambour en fonction du déplacement des brancards* Dans chaque position le ver- rouillage est assuré par le doigt 32 qui s'enclanche dans les trous 34, 35, 36.
Afin de permettre de transmettre au tambour 1 le' mouvement de rotation des roues 16, 17, dans les différentes positions inclinées de l'axe 3 du tambour par rapport aux axes 14, 15 des roues, on a prévu sur un côté de la machine un mécanisme que montre la figure 4.
Suivant la position don- née au tambour l'engrenage conique 38 fixé sur l'axe 14 de la roue 16 est en prise avec l'engrenage conique 39 ou 40 d'où la rotation est transmise aux roues dentées 4@, 42, au pignon 43 et de là par l'intermédiaire de deux roues à ohaines 44 et 45 au pignon 46 fixé sur l'axe 2 du tambour,
A l'emplacement des roues dentées 41, 42, on pré- voit de plus un dispositif de renversement de marche afin de pouvoir modifier du siège du conducteur le sens de rotation . du tambour 1.