BE362943A - - Google Patents

Description

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  " Agent gazeux obtenu à partir de combustibles liquides, son procédé de fabrication et ses applications " 
Les combustibles liquides, dont la tension de va- peur est faible, nécessitent,pour pouvoir êtreutilisés dans les 
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 mq-br,)Lu1rJ 8. e:t:3.osion,une bransfortnablon qui permette de ses mélanger intimement à l'air de combustion et qui leur donne la propriété de brûler d'une façon aussi complète que   possi-   ble, et dans un temps excessivement court, au contact de cet air. 



   A cet effet on a eu l'idée de pulvériser ces combus- tiblos dans de l'air l'air soit à la pression atmosphérique,soit sous une faiblè dépression, au moyen de gicleurs ou de   tuyères;:   avec ou sans air de pulvérisation ou bien encore de les vaporiser par la chaleur avec ou sans intervention de pulvé- risation, à la pression atmosphérique ou dans un certain   vide.   



   On connaît les inconvénients qui résultent de ces 
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 modes d'utilisation dom mbudt1bloB liquides surtout lors- qu'il s'agit de combustibles 'peu volatils tels que le pétrole 

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 lampant, le   gazoïl   et autres combustibles dit même genre.La pulvé-   risation   ou la vaporisation ne sont jamais parfaites, le   combus-   tible est insuffisamment divisé: il reste sous forme de gout- telettes relativement grosses qui brûlent mal et tiop lentement et qui donnent lieu à certaines transformations du combustible   àvant   sa combustion complète, transformations qui retardent et dénaturent la combustion,.

   La vaporisation requiert la mise en oeuvre d'une source chaude et le maintien d'une température relativement élevée, qui produit des phénomènes du même ordre que ceux qui se produisent dans le cas d'une pulvérisation in- complète. pn a déjà eu aussi l'idée d'utiliser un certain vide pour vaporiser les combustibles liquides mais les solutions        proposées   n'ont donné qu'un résultat pratique   insuffisant.   principalement pour les raisons suivantes : d'une façon générale,   dans'.toutes   les solutions proposées jusqu'à ce jour, on a toujours introduit l'air de combustion ou une partie de cet air dans ''la chambre de vide pour y préparer le mélange explosif; en outre le combustible était admis dans la chambre de vide sans avoir au préalable subi la transformation nécessaire.

   Pour cette raison, le vide au contact du combustible n'avait pas une valeur élevée; l'air de combustion était bien introduit au moment où le vide avait ca valeur la plus élevée mais cette valeur était immédiatement abaissée, Il s'ensuivait que la va-   porisation   ne pouvait jamais se faire dans de   bonnes conditions.   



  Dans ces systèmes on ne dispose que d'une dépression relativement faible pour obtenir la vaporisation; ensuite la petite quantité de gaz où de vapeur formée n'aura jamais le temps de se stabi- liser puiàque l'air de combustion admis dans [la chambre à vide 

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 détruit instantanément l'état de suspension du combustible dans l'air raréfié et amène une condensation de ces gouttelet- tes ultrafines en gouttelettes infiniment plus grosses. Un tel appareil de vaporisation se remplit rapidement de liquide non vaporisé comme le montrent immédiatement les essais pratiques   @   et met l'appareil hors d'état de fonctionner.

   En plus'de ces inconvénients le volume de la chambre de vide doit être au moins 50 % plus grand que le volume des cylindres de travail s'il s'agit d'un moteur à combustion interne, pour compenser.les pertes de remplissage quand le régime du moteur atteint son maximum. Pour un moteur de 4 litres de cylindrée par exemple il faudrait donc prévoir une chambre   de-'-vide   d'au moins 6 litres. 



   Il est donc évident que par suite de ces inconvénients multiples les systèmes de vaporisation par le vide ne sont pas pratiquement applicables, 
La présente invention a pour objet un procédé qui permet d'éviter les inconvénients rappelés ci-dessus et qui   @   conduit à la transformation des combustibles liquides en un agent gazeux ou fluide dlalluro gazeuse présentant une grande stabilité même à froid et susceptible d'être utilisé avec un excellent rendement dans toutes les applications usuelles des combustibles liquides, notamment la production.d'énergie motrice ou calorifique. 



   L'invention consiste essentiellement à transformer le combustible liquide en un agent gazeux, ou en un fluide d'allure gazeuse, en forme de gouttelettes ultrafines en sus- pension dans une petite quantité d'air, par l'action d'un vide pratiquement complet, après que le combustible a été transformé, dans une autre enceinte que celle où règne le vide, et ce avant 

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 son passage dans le vide, au moyen d'une petite quantité d'air, en une émulsion ou une mousse d'air et de combustible, l'agent gazeux ainsi obtenu étant ramené ensuite sensiblement à la pression atmosphérique et étant par la suite mélangé hors de l'enceinte de production avec la quantité d'air nécessaire pour 
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 la combustion. La mélange cxploa3.' (coiiibustlblu) cab donc pré- paré 'en dehors de la chambre de vide. 



   Lors de sa pénétration dans   le'vide   cette mousse ou émulsion explose en quelque; sorte. L'air d'émulsion se détend avec une grande violence et divise le combustible en gouttelet- tes d'une finesse extrême dont une partie est probablement à l'état moléculaire du quasi moléculaire.   Cette   ultra division est encore facilitéo par le fait qu'une petite quantité d'air est dissoute dans le combustible et se détend avec l'air de l'émulsion en séparant les unes des autres les molécules. 



  Pour augmenter encore l'effet de division on pourra produire l'émulsion sous pression et l'introduire dans le vide sous cet état. 
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  La solution objet dQ in p:r(1r.lonto 111vonblt111 "L'L'l't.:: par suite non seulement le moyen d'obtenir un mélange combus- tible parfait en toutes les circonstances mais elle permet aussi de diminuer considérablement le volume de la chambre de vide. Des essais pratiques avec toutes sortes de combusti- bles ont prouvé que l'on peut se contenter pour la chambre de 
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 vida d'un ê 1nqu.lèmo d;i VôllU1\u Ctus cylindres de bravait s'il s'agit d'un moteur à combustion interne soit environ le huitième du volume dos autres systèmes. 



   L'appareil propre à la préparation de l'agent d'al- lure gazeuse objet de l'invention se composer essentiellement: 

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 d'une antichambre où sera produite, éventuellement sous pros- sion, la mousse ou émulsion de combustible et d'air; d'un? enceinte   où   le vide pourra être fait   de '.façon   pratiquement complète; de moyens pour faire passer l'émulsion dans l'on-   @   ceinte à vide au moment où le vide est maximum dans cette enceinte, et 'de moyens pour amener la pression dans   l'encein-   Le aux   environs   do la pression atmosphérique. 



   Le dessin ci-joint représente, à titre d'exemple, sous une forme schématique, une forme de réalisation d'un appareil conforme à la présente invention. 



   Tel qu'il est   représenté, ,J'appareil   comporte une enceinte ou une chambre close a dans laquelle on peut créer un vide pratiquemont complot par dos moyons connus   (au   moyen d'un piston a1 par exemple dans le cas d'une chambro do vide cylindrique); cette chambre a communique de façon   intor-     mittente   au moyen d'une soupape b avec une antichambre c, contenant une quantité de chicanes telles que d. Au fond de l'antichambre c, sur le siège de la soupape b , débouchent le tuyau e d'entrée du combustible liquide (pétrole lampant, gazoil, huile   solaire,etc.,)   et le tuyau ± d'amenée do l'air d'émulsion.

   Grâce à ces chicanes d, on a tout autre dispositif équivalent formé par exemple de petits canaux très fins, la petito quantité d'air d'émulsion introduite par f se mélange intimement avec le combustible do façon à former une mousse ou émulsion homogène de globules d'air et de combustible. 



   La chambre de vide comporte en outre une soupape   pour   l'évacuation, par   1'Intermédiaire   du tuyau h, do l'a- gent gazeux, formé dans la chambre do vide, 

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La soupape b pourra aussi être placée entre   l'anti-   chambre et la chambre de vide ou à tout autre endroit de   l'anti'-   chambre ou dans la canalisation e du combustible. Dans le premier cas une deuxième soupape pourra être disposée dans la canalisation e ou à tout autre endroit de l'antichambre. 



  De même l'air et le combustible pourraient être amenés simulta- nément par un seul et même tuyau dans l'antichambre c . 



   Les soupapes b et g sont actionnées par des camos   1 et 1   calées en opposition ; la soupape b s'ouvre lorsque le piston a1 est parvenu en haut de sa course puis se referme aussitôt; la   soupape g   s'ouvre lorsque le piston a1 est parvenu un peu avant le bas de sa course et elle se ferme lors- que le piston est arrivé au bas de sa course. 



    @   
Le fonctionnement de l'appareil est'le suivant : 
Le niveau a1 part du fond du cylindre a et fait le vide dans ce dernier. Au moment où le piston est parvenu au haut de sa course la soupape b s' ouvre; en même temps du combustible et de l'air sont introduits dans l'antichambre c respectivement par les   tuyaux e   et ±. La mousse de combusti- ble et d'air ainsi formée dans l'antichambre c pénètre par différence de pression dans le vide de la chambre a et y explose en quelque sorte, le combustible liquide passant à l'état de gouttelettes quasi moléculaires en suspension dans l'air dissous et dans l'air d'émulsion qui se sont détendus. 



  La soupape b se referme; le piston a1 descend et, au moment où la pression de l'agent gazeux formé dans le cylindre a arr,ive à la pression atmosphérique, la soupape g s'ouvre.      

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   L'agent gazeux sort alors de la chambre a soit sous l'effet seul du mouvement du piston a1 soit sous l'effet 'd'aspiration d'un appareil qui le mélangé à de l'air pour être par exemple admis dans un moteur'à explosions. Puis la soupape se referme et le cycle recommence. 



   Grâce à la divison quasi moléculaire ou   morne   peut être moléculaire du combustible, l'agent gazeux ainsi préparé possède une stabilité remarquable qui se maintient pendant. plusieurs heures même avec des combustibles très lourds et qui n'est en rien comparable avec les mélanges d'air de combus- tion et de combustiblo obtenus par les procédés jusqu'ici connus,

Claims (1)

1. REVENDICATIONS EMI8.1 1) pj,'1oc6ct6 do ftlbr1CD,b10n d'un agent gaeux à partir de combustibles liquides, caractérisé en ce que l'on fait se détendre brusquement dans un vide pratiquement parfait une mousse ou émulsion de combustible liquide et d'air préparée au préala- ble dans une chambre spécialement prévue à cet effet et que l'on ramène à une pression voisine de sa pression de mise en oeuvre l'agent gazeux ainsi obtenu.

   2) Variante du procédé revendiqué en 1, consistant à mettre sous pression la mousse ou émulsion de combustible et d'air avant son introduction dans le vide.- @ 3) Appareil pour la réalisation du procédé tel que revendiqué en 1 ou 2 caractérisé par une chambre à vide, des moyens tels qu'un piston par exemple, pour faire dans cette chambre un vido pratiquement parfait'., don moyon@, tole par exemple qu'une antichambre à chicanes ou à canaux très fins en communication constante ou intermittente avec la chambro à vide pour préparer une émulsion ou mousse (éventuellement sous pression) d'air et de combustible et la faire passer dans la chambre à vide au moment où le vide est maximum, et des moyens EMI8.2 tires r:t\c!tut1t' l'101.1ptlJ.1P qg11'1i'11.1111;

   nn ('\nml-l11nipfln :..,ma 1,'1 r6rl11r:I\-nn de voumes do la chambre à vide, pour évacuer l'agent gazeux formé dans la chambre à vide par l'explosion de la mousso ou émulsion sus-dite, @ ' @ 4) Agent gazeux présentant une grande'stabilité';. préparé conformément 'au procédé revendiqué en 1 ou 2, et formé d'air contenant en suspension du combustible liquide à l'état <Desc/Clms Page number 9> de gouttelettes ultra-fines, c'est-à-dire à l'état de division quasi moléculaire.

   5) Application do cet agent gazeux à la réalisation d'effets thermiques , par exemple dans un motour à combustion .

   Interne après mélange avoc do l'air do combustion on dohors do la chambre à vido. <Desc/Clms Page number 10>

   R E S'U M E L'invention a pour objet : 1 - Un agent gazeux présentant une grande stabili- té, formé d'air contenant en suspension du combustible liquide EMI10.1 à l'état do goutteletten ultra-finati, a at.d-rl.zc à l'état de division quasi moléculaire.

   2 Un procédé pour la préparation de cet agent gazeux consistant à faire se détendre brusquement dans un vide pratiquement parfait une mousse ou émulsion de combustible liquide et'd'air préparée au préalable dans une chambre ppécia- lement prévue à cet effet et à ramener à une pression voisine de sa pression de mise on oeuvre l'agent gazeux ainsi obtenu; 3 - Une variante de ce procédé consistant à mettre sous pression la mousse.ou émulsion de combustible et d'air @ avant son introduction dans le vide.

   4 - Un appareil pour la réalisation du procédé en question consistant en une chambre à vide, des moyens tels qu'un piston par exemple, pour faire dans cette chambre un vido pratiquement parfait.,des moyens, tels par exemple qu'une antichambre à chicanes pu à canaux très fins en communication constante ou intermittente avec la chambre à vide pour préparer une émulsion ou mousse (éventuellement sous pression) d'air et de combustible et la faire passer dans la chambre à vide au moment où le vide est maximum, et des moyens tels qu'une soupa- pe agissant en combinaison avec la réduction de volumes de la chambre à vide, pour évacuer l'agent gazeux formé dans la cham- bre à vide par l'explosion do la mousse ou émulsion sus-dite.

   5 L'Application de cet agent gazeux à la réalisation d'effets thermiques, par exemple dans un moteur à combustion interne après mélange avec de l'air de combustion en dehors de la chambre à vide.