BE364082A - - Google Patents

Description

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  Porcédé et dispositif pour la formation du mélange gazeux dans les   moteurs   à explosion 
La présente invention a pour objet un procédé et disposi- tif pour la formation du mélange gazeux dans les moteurs à explosion. Il est déjà connu d'introduire du combustible   liqui   de dans un canal de communication prévu dans le cylindre des moteurs   à   deux temps :   cette!disposition   a principalement pour but d'augmenter la température des gaz de combustion avant leur entrée dans la chambre   d'explosion.   



   Suivant l'invention, on prévoit deux canaux convergents pour l'amenée des gaz à la chambre de combustion à la rencontre de deux tuyaux, il se produit une dépression et c'est à cet endroit qu'il est prévu d'amener le combustible liquide, qui se trouve aspiré par ce vide partiel, pulvérisé et brassé avec l'air pur.

   Pour un moteur   à   deux temps, le cylindre est ppurvu de trois lumières dont deux inférieures et à un même niveau, communiquant   avec     ,la   troisième lumière; le piston com- porte des lumières correspondant aux deux premiers orifices cités, permettant que   l'air   pur comprimé lors de sa descente 

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 -casse par les c::W;;l1Xi ;j:onr revenir chargé' du coriioustibic pul- vérisé :c#S la chambre d'explosion ill1 cylindre où le )i8'- ton   comprime   ce   mélange     gazeux   lors de su   montée.   



   La chambre de   mélange     peut   être   prévue     dans   un   couver-   
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 cle placé en regard des canaux C01:1V01'g0:;tS percés 1.ui;; :; le bloc-cylindre, mais e:lJ;4 peut tre prévue dans uns chtuise sur le   cylindre.   



   Au dessin   annexé, est     représentée   à titre   d'exemple,   
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 une forme de réalisation de lu présente invention. La fig.l est une coupe verticale pL-r le c:.?lin0:e; la   fig,2   est une coupe   partielle   par le cylindre et le piston la coupe étant prévue suivant A-B de la   fig.l   
La   fig.j   est une coupe transversale   suivant   C-D de la fig. l 
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 La fig.4 est une coupe suivant E-F de 1.. fi.,-.2 La fie;.5 est le développement à.es oancux '-' V8C inaica- tion dom orifices pratiqués dans 10 cylindre. 



  LE, i'ig.6 est une variante de la fig.2 et repréijente une coupe par le cylindre et le couvercle, montrant les ca- naux qui traversent horisontaleuent le .L.1'8,11Ít;:::' tour ;;;c ,:on- verger dans le   dernier. ,     Suivant   le dessin,   l'application   de   l'invention  st   faite   
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 â, un moteur 8. deux temps 1 pourvu d'un piston 2 çLl1i cOi!l})Til1lo l'air dans le carter pompe; cette compression peut évidemment s'opérer . 1 tair3e d'une pompe spéciale; le cylindre .L.arte trois orifices aont deux t-a inférieurs et dans un Ll0',- plan vertical, LUI troisième b pouvant être disposé entre les deux premiers précités, nais G.b:Lc;3 une position plus hCleLl''C,G'. 



  .ue son coté, le piston 2 porte deux lumières a'fa' qui corres- pondent avec les   orifices   a-a   quand   le   piston.est     dans   sa 
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 position uu point mort bas. Les orifices a-a dont.eut accès à des   canaux   c-c convergents vers un point.; les canaux une fois réunis débouchent dans l'orifice b. La position   (le   cet 

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 orifice est telle que les orifices   a-a   correspondent aux   @   lumières a'-a'. .quand le piston 2 est   au   point mort   bas,     @   comme dit ci-dessus et qu'à ce même moment la tête   du   pis- ton découvre l'orifice b.

   Les deux canaux convergents c-c peuvent être logés dans le bloc-cylindre   (voir   fig.2 et 4); ces canaux sont d'une part en   communication   avec les orifices a-a et d'autre part, débouchent dans un couvercle d qui forme de la sorte une chambre de gazéification. 



     Les   canaux c peuvent traverser   horizontalement   le cylindre 1 pour déboucher dans le couvercle d (voir fig.6) pour s'y converger suivant la fig. 5 qui présentera alors une vue sur le couvercle. 



   D'après les fig.l et 3, les   canaux   convergents ainsi que la chambre de gazéification sont prévus dans une chemise e fixée sur le cylindre, 
Dans la chambre de gazéification et au point de rencon- tre des canaux convergents c-c est disposée l'amenée du com- bustible liquide en prévoyant une tuyère f; cette tuyère dé- bouche donc à l'endroit où une dépression se.produit quand l'air pur comprimé par le piston 2 passe par les canaux con- vergents c-c pour se rendre dans la chambre d'explosion.      



  Fonctionnemnt - Suivant 1.'invention, le combustible liquide est amené et pulvérisé dans le cylindre. L'air pur comprimé dans le carter du moteur traverse les lumières a'-a' du piston 
Les orifices   a-a   pratiqués dans le cylindre 1 et les   canaux   convergents c-c. Au   point   de rencontre, le combustible est amené par la tuyère f ou par un carburateur, et l'air:.   compri-   mé traversant les canaux à une très grande vitesse crée une dépression et le combustible liquide est aspiré, pulvérisé et brassé,Le fluide gazeux ainsi formé est introduit par la lumière b daim la chambre de combustion du cylindre. 



   Dans un moteur à quatre temps, le même effet est obtenu par aspiration en mettant   les.,canaux   avec la tuyère près de 

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 la soupape d'aspiration; le combustible   alors     pulvéri-   sé par   l'air   amené à travers les   canaux,   à grande vites e par la dépression dans le cylindre   pendant   la course d'aspiration. 



   1,'invention a été   aécrite   à titre   purement   indlatif et nulement   limitatif   et il va de soi   que.   de nombreuses modifications peuvent être apportées à ses détails sans s'écarter de son esprit.

Claims (1)

1. R E S U M E , 1 ) .Procédé pour la. formation du mélange gazeux dans les moteurs à explosion, caractérisé en ce que l'air pur est amené à grande vitesse dans la chambre d'explosion du cylindre par deux canaux convergents en un point situé à 1'avant de l'orifice d'entrée, une tuyère d'amenée de combustible liquide débouchant à. ce point où, par suite de la dépression, le combustible se trouve aspiré, pulvé- risé etbrassé avec l'air pur.

   2 ) Un dispositif u'après 1 , caractérisé en ce que, pour un moteur à deux temps, le cylindre porte, à un même niveau deux orifices, communiquant par des canaux convergeant avec une troisième lumi'ère, disposée dans un plan supérieur ane tuyère d'amenée du combustible débouchant au point de rencontre de ces canaux, unepiston comportant des lumières correspondantes au deux première orifices du cylindre spéci- fiés ci-dessus, permettant que l'air pur qu'il u comprimé lors de sa descente, passe par les canaux pour revenir, char. gé du combustible pulvérisée dans la chambre d'explosion du cylindre où le piston comprime ce mélange gazeux lors de sa montée.

   3 ) Un dispositif suivant 2 ). caractérisé en ce que les deux canaux convergents sont logés dans le bloc-cylindre même,un couvercle constituant la chambre de mélange étant <Desc/Clms Page number 5> prévu à la rencontre des orifices de sortie (lits canaux, cette chambre comportant un orifice correspondant à lu troi- sième lumière prévue dans le cylinure et servait à l'imtroduc- tion du mélange gazeux dans la chanbre d'explosion.

   4 ) Variante suivant 3 . caractérisée en ce due les canaux traversent jorizontalement le cylindre pour déboncher dans le couvercle pour s'y converger.

   5 ) Un dispositif suivant 2 . caractérisé en ce que les canaux convergents et la chambre de mélange sont prévus dans une chemise appliquée sur le cylindre.

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