BE365329A - - Google Patents

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BE365329A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D39/00Closures arranged within necks or pouring openings or in discharge apertures, e.g. stoppers
    • B65D39/02Disc closures
    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05DSYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D13/00Control of linear speed; Control of angular speed; Control of acceleration or deceleration, e.g. of a prime mover
    • G05D13/08Control of linear speed; Control of angular speed; Control of acceleration or deceleration, e.g. of a prime mover without auxiliary power

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Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Mécanisme de réglage des axes pour moteurs. 



   On connaît des mécanismes de réglage des axes pour moteurs comportant deux poids régulateurs (centrifuges) de même gros - seur, oscillés dans la même direction et chargés par des res - sorts de pression à action directe, l'un de ces poids étant re- lié rigidement à un excentrique. L'objet de l'invention se dif- férencie de ces dispositifs connus par le fait que les poids régulateurs sont forcés à décrire le même mouvement par une pierre ou bouton engagé dans une fente guide. 



   Le but de la présente invention est d'obtenir, par des moyens simples, un mouvement relatif foroé des deux poids cen- trifuges dans ce mode de réglage. 



   Au dessin annexé à titre   d'exemple :   
Fig.l est une vue en élévation de l'objet de l'invention. 



     Fig.2   est une coupe suivant la ligne   A-B.   



   Fig.3 est une vue en plan. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Le mécanisme possède un moyeu µ que l'on fixe sur l'arbre coudé du moteur au moyen de clavettes ou d'autres organes   de'   fixation. Dans ce moyeu se trouvent les tourillons d et d1, autour desquels tournent les deux poids   centrifuges b   et c. 



  Le poids b est pourvu d'un   bras.5.   formant en même temps masse équilibrante pour l'excentrique z du poids centrifugea. Dans le   bras   g est monté rotatif un bouton h qui porte la pierre s. 



  Eventuellement, la pierre s peut être montée rotative sur un bouton du bras g. Le poids 1 possède, comme déjà dit, un excen-   trique z,   venu d'une pièce avec le   poids.±   ou encore y relié, respectivement y vissé. Le mécanisme de réglage est représenté à la   fig.1   dans   sa.   position interne, c'est-à-dire que l'excen- trique z a sa plus grande   excentricité 4   -e, le point étant situé du côté de l'axe x-x opposé à celui où se trouve le cen- tre de gravité S1 du poids c. Une fente v, 'formée radialement par rapport au centre.2. dans le   poids.±.   constitue chemin de glissement pour la pierre s. La   fig.3   représente l'engagement de la pierre dans la fente v.

   Deux   ressorts   de pression 1 et il, qui sont tendus de manière connue par une vis k, absor- bent directement la force centrifuge développée par les poids centrifuges b et c tournant dans la même direction, les pla -   teaux t   et.11 servant de supports pour les ressorts.

Claims (1)

  1. REVENDICATION.
    Mécanisme de réglage des axes pour les moteurs, comportant deux poids centrifuges identiques oscillant dans la même direc- tion et chargés par des ressorts de pression à action directe, l'un des poids centrifuges étant relié rigidement à un excen - trique, caractérisé en ce que les deux poids (b,c) sont forcés à se mouvoir dans la même direction par une pierre (s) ou orga- ne analogue glissant dans une fente (v).
BE365329D BE365329A (fr)

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