BE366176A

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Publication number: BE366176A
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Description

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à Moteurs Diesel quatre temps.

L'invention concerne un dispcsitif pour des moteurs Diesel à quatre temps,dans lequel l'arrivée de l'air dans le cylindre moteur a lieu nun seulement par des soupapes montées dans 1 a culasse ,mais aussi par des fentes ou lumières commandées par lepiston. Elle consiste en ce qne,au moins au début de la @@urse d'expulsion,de l'air est dirigé par les lumières suivant un mou- vement giratoire au-dessus du fond du piston de façon à produire immédiatement au-dessus de celui-ci,après le balayage et l'@2- pulsion des gaz de la combustion,une coucha d'air pur favorable pour lacombustion suivante. L'air entrant par les lumières au début de la course d'expulsion peut être dirigé dans une cavité en forme de cuvette pratiquée dans le fond du piston.

Le cas @ chéant,il peut aussi traverser avant son entrée dans le cylin- dre moteur un organe de fermeture au moins monté en amont des lumières. De l'air peut aussi être introduit dans le cylindre, par les lumières, sous une pression élevés.

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Pour comprendre l'invention;on se référera à l'exemple de réalisation représenté dans,le dessin.

La fig. 1 est une coupe schématique du cylindre d'un moteur à combustion interne à quatre temps.

La fige 2 est une coupe suivant le plan a-a de la fig.l.

L'arrivée de l'air dansle cylindre moteur 1 a lieu au moyen d'un conduit 3 pratiqué dans la culasse et commandé par une soupape d'admission 2,ainsi que par des lumières 5 commandées par le piston 4. Les lumières 5 sont dirigées tangentiellement (fig.

2) et elles impriment au courant d'air une déviation,indiquée par la flèche 6 dans la fig. 1, vers la cavité en forme de cu- vette 7 du piston. Un organe de fermeture 9 est monté entre le condurit à air 8 et les lumières 5. L'échappement a lieu par la soupape d'échappement 10 et l'introduction du combustiblepar la soupape 11
Suivant ]'invention de l'air est dirigé au-dessus du fond du piston suivant un mouvement giratoire (flèche 12 dans lafig. es 2) au début de la course d'expulsion,par les lumières 5 démasqué par le pistob 4, de façon que non seulement les résidus de la combustion,résidus contenus encore dans la cuvette 7;soient balayés et expulsés,mais aussi qu'une couche d'air pur favorable pour la combustion suivante soit produite au-dessus du fond du piston ;

de plus,un refroidissement de ce fond est ainsi obtenu.

La commande de la soupape d'admission d'air,de la soupape à combustible et de la soupape d'échappement peut avoir lieu au moyen de dispositifs connus,de même que lemoment de l'ouvertu- re et de la fermeture de ces organes peut aussi être rendu régla ble et dépendant des conditions de marche. Au lieu d'un seul organe de fermeture 9,on peut aussi en utiliser plusieurs. Cet organe peut aussi servir lecas échéant à introduire;dans lecy- lindre ,de l'air sous une pression plus élevée que cellede l'air qui passe par la soupape d'admission 2. Enfin les lumiè- res d'arrivée de l'air peuvent être réparties sur tout lepour- tour du cylindre et déboucher dans celiui-ci dans des directions différentes.

Claims

RESUME.

--------------- 1) Moteur Diesel à quatre temps,danslequel l'arrivée de ]'air dans le cylindre moteur a lieu non seulement par des soupapes montées dans la culasse.mais aussi par des fentes ou lumires commandées par lepiston moteur,caractérisépar le fait que de . l'air est dirigé par les lumières suivant un mouvement giratoire au moins au début de la course d'expulsion,dans unecavité en EMI3.1 foi'tue de Cu vtj Ltu pl'c1 LI'Ju60 UI1/1Ó.J 1c Q [L't1t1 du (i-cai nc7s Q f mgrin h produire immédiatement au-dessus de celui-ci,aprts le balayage et l'expulsion des gaz de lacombustion,une couche d'air pur favora- blepour la combustion suivante . EMI3.2

) Procédé de fonctionnement pour 1 e moteur ci-dessus,cara.cté- risé par le fait,qu'avant son entrée dans le cylindre moteur, l'uir r' d n L 1'/.:1 n pur 1 e:s t! 1 u lU 1 1'<; tau aelut do 1 /1 'J (1 m' n q ç1' q ç [m 1 rd (. traverse au mains un organe de fermeture monté en amant des lumières.

Ce procédé peut être caractérisé en outre par le fait que de l'air est introduit par les lumières, danslecylindre moteur sous une pression élevée,au début de la course d'expu'sion Résumé succinct.

------------ Au début de la course d'expulsion, au moins,de l'air est. EMI3.3 dir.igé par les lumières ccmmandées par le p-iston,suivant un mouvement giratoire,dans une cavité pratiquée dans le fond du piston de façon à produire immédiatement au-dessus de celui-ci après le balayage et l'expulsion des gaz de la combustion,une couche d'air pur favorablepour la combustion suivante.