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"PERFECTIONNEMENTS AUX CHARRUES ET MACHINES AGRICOLES ANALO- GUES ACCOUPLEES A UN TRACTEUR."
La présente invention concerne des perfectionnements ap- portés aux machines agricoles accouplées à un tracteur et spé. oialement aux charrues doubles.Elle a pour but de faciliter la manoeuvre par exemple des charrues à doubles soc par le conducteur même du tracteur lorsqu'il est assis sur son siè- ge habituel.
Dans les charrues à doubles soc de type connu à traction animal?,le maintien de la charrue dans l'une ou l'autre posi- tion de labourage est obtenu au moyen d'un verrou ou organe analogue qui,pénètre sous l'influence d'un ressort dans une encoche d'une came réglable portée par une pièce -fixe dite ca. non traversé par un bout d'arbre porté par la partie antérieur re du bâti de la charrue.Ce verrou est actionné directement à la main.
Suivant l'invention,'le déclanchement du verrou,lors du changement de position,s'effectue au moyen de leviers pivotés
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canon et commandés par le conducteur du tracteur.
Le bâti étant ainsi libéré prend un mouvement de rotation grâce à un pignon calé à l'extrémité du bout d'arbre antérieur du bâti et engrenant avec une crémaillère fixe.
L'invention comprend en outre des moyens pour régler la pro- fondeur du labourage par le déplacement de glissières solidai- res de la¯charrue et coulissant dans des chaises ou analogues reliées au tracteur.
Le dessin annexé à ce mémoire montre à titre d'exemple 1' objet de l'invention, 1 Fig.l est une vue en plan de la partie antérieure d'une charrue double montrant le mode d'accouplement à un tracteur.
- Fig.2 est une vue en élévation correspondante.
Fig.3 est une coupe par A. B de Fig.l
Fig.4 est une vue du bout d'arbre portant le pignon com- mandant le basoulage de la charrue.
Comme le montre le dessin, au bâti 1 de la charrue double est fixé un arbre 2 portant une douille en forme de canon 3 pour- vu latéralement d'ailes 4 sur lesquelles se fixe respectivement de manière réglable une came 5 pourvue d'une encoche 6.Le bâti 1 de la charrue porte d'autre part un verrou mobile 7 qu'un res- sort 8 tend à faire pénétrer dans l'encoche 6 de la came 5 de droite ou de gauche suivant le sens du labourage.Joignant cha- que came,est disposé un levier vertical 9, pivotant sur un bras 10 porté par les ailes 4 du'canon 5;les leviers sont réunis par des entretoises 11 et par une chainette 12 reliée elle-même à une tringle 13 aboutissant à un levier de manoeuvre 14 , portée du siège du conducteur du tracteur.
A l'extrémité de l'arbre 2,est calée une roue dentée 15 en prise avec une crémaillère 16 portée par un paller 17 fixé au ca- non 3 et recouvert par une plaque 18.Cette crémaillère est immo- biliséepar sa butée contre une tôle 19 portée par des chaises 20 disposées de part et d'autre de la crémaillère.Ces chaises sont destinées à servir de glissières à descoulisseaux formés de pla- ques 21 réunis par des, galets 22 entre lesquels peut se dé-
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plaoer un arbre transversal 23 fixé par des pattes 24 au canon 3 et présentant à l'une de ses extrémités un oollier 25 sur lequel se fixe un levier de manoeuvre(non représenté)
disposé également à la portée du siège du conducteur du tracteur.
Les plaques 21 sont reliées aux extrémités d'un étrier 26 por- tant à sa partie supérieure un écrou 27 dans lequel se visse une ti- ge filetée 28 traversant un second étrier 29 fixé de part et d'au- tre aux chaises latérales 20.Un volant 30 surmonte la tige 28.
Dans des paliers 31 portés également par les chaises 20 est por- té un arbre carré 32 sur lequel est fixé un levier double raccordé d'une part à une tringle 33 reliée par une chaine à la barre de le- vage habituelle prévue à l'arrière de la charrue,et d'autre part à une tringle 34 sur laquelle peut être disposé de manière mobile et réglable un contrepoids 35.Un levier non représenté et à portée du siège du conducteur permet de supprimer l'action de ce contrepoids.
Aux chaises 20 sont boulonnés des fers 36 qui forment des col- liers 37 embrassant l'essieu du tracteur.Il suffit donc de déser- rer quelques boulons pour libérer complètement la charrue du trac- teur auquel elle est accouplée.
Supposons que la charrue étant parvenue à, l'extrémité du champs à labourer, il soit nécessaire de renverser les socs.Dans ce cas le conducteur du tracteur exerçant par le levier 14 une traction sur la tringle 13 fait pivoter les leviers 9 dont celui de droite repousse le verrou 7,en comprimant son ressort.
Le bâti est ainsi libéré.Le conducteur par un levier approprié,articulé comme il a été dit,sur le collier 25 déplace transversalement l'arbre 23,et par conséquent le canon 3,et comme la crémaillère 16 est fixe, la roue dentée 15 est obligée de tourner et par suite entrainê dans son mouvement de ro- tation l'arbre 2 sur lequel elle est calée.De bâti de la charrue basculera jusqu'à ce que le verrou 7 vienne s'immobiliser dans l'en- coche 6 de la came 5 de gauche.La charrue est ainsi bloquée dans cette position et il suffira de soulever le levier 34 du oontrepoids pour abaisser la charrue.
Pour régler la pronfondeur du labour/age,il suffit de faire
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tourner le volant 30 dont la tige déplacera verticalement à volon- té les coulisseaux 21 et par conséquent le canon 3 et le bâti même de la charrue.
On pourrait évidemment utiliser d'autres formes constructives sans sortir du domaine de l'invention.