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Perfectionnements apportés aux distributeurs d'air pour foyers à combustible liquide ou pulvérisé.
La présente invention est relative aux distributeurs d'air pour foyers à combustibles liquides ou pulvérisés, et elle a pour but principal de contrôler plus complètement qu'il n'a été possible jusqu'ici avec les anciens dispositifs, la localisation de la combustion.
D'après l'invention, on a monté à l'intérieur d'un or- gane cylindrique ou à l'intérieur de la partie cylindrique d'un organe cylindro-conique, à axe commun avec le tube du brûleur, un tube de flamme qui peut se mouvoir axialement dans l'organe cylindrique ou cylindro-conique, et au moyen duquel l'entrée d'air au foyer par la voie du dit organe @
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peut être close, de façon que la quantité d'air totale est forcée de pénétrer dans le foyer entre les palettes situées à l'extérieur de l'organe cylindrique ou cylindra-conique, et encore de façon que les flammes soient concentrées près de la devanture de foyer.
Lorsqu'on fait entrer l'air dans le foyer à travers l'organe cylindrique etc., en poussant le tube de flamme vers le foyer, cet air ne tourbillone pas en passant dans le dit organe; il projette la flamme plus au fond du foyer, mais pourtant sans risque que la flamme quit- te le brùleur., bien que le tourbillon soit largement détruit.
Dans les dessins annexés :
Figure 1 est une coupe longitudinale qui montre l'ap- plication à un foyer de chaudière d'un distributeur d'air selon l'invention;
Figure 2 est une vue en bout donnant des détails de construction ;
Figures 3 et 4 représentent une variante d'exécution du système;
Figures 5, 6 et 7, 8 représentent d'autres variantes.
Le distributeur d'air selon les figures 1 et 2 com- prend un organe cylindro-conique creux, formé d'une partie tronconique 1 qui s'évase dans le sens du courant d'air, et d'une partie cylindrique 2. La partie 1 est pourvue de fen- tes 3 qui établissent la communication entre le foyer et la boite ou réservoir d'air 4. La partie 1 est encore pour- vue de palettes extérieures 5, disposées le long des fentes 3 et destinées à imprimer à l'air qui entre dans le foyer un mouvement tourbillonnant d'avance déterminé. La partie cylindrique 2 entoure le brûleur 6 et la partie cylindrique 7 d'un cône mobile de flamme qui s'étend dans la boite à air 4 en vue de coopérer avec une valve 8.
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Aux extrémités des fentes 3 éloignées du foyer est disposé un anneau 9 lequel est destiné à empêcher l'air de couler vers le foyer dans une direction parallèle à l'axe du distributeur.
La valve 8 est constituée par un manchon qui est en rapport télescopiforme avec la partie cylindrique 2, et qui peut se mouvoir axialement à l'aide des poignées 11 disposées à l'extérieur de la boite à air 4, de façon à permettre de régler la distance entre l'extrémité extérieure du manchon et la face intérieure de la plaque frontale 12.
13 est le cône de flamme proprement dit, qui fait corps avec la partie cylindrique 7, et qui s'évase dans le sens du courant d'air. Ce cône 13 est pourvu de fentes 14.
L'élément cylindro-conique 7, 13 est monté de façon à pouvoir télescoper sur le porte-brûleur 15, et il peut se mouvoir axialement à l'aide de poignées 16 placées extérieu- rement, pour permettre de régler la distance entre la partie 1 du distributeur d'air et le cône 13.
Voici le fonctionnement du système de distribution d'air:
L'air qui entre dans le foyer est guidé par les pa- lettes 6, et passant par les fentes 3, il entraîne de fines particules de combustible liquide ou pulvérisé qui sortent du brûleur 6, les palettes 5 agissent de façon que le combus- tible et la flamme suivent des chemins en spirale, si le foyer est de section circulaire.
Pour contrôler la localisation de combustion, on manoeuvre la valve 8 de manière à admettre de l'air dans le foyer par la voie de la partie cylindrique creuse 2, et l'on neutralise légèrement ou entièrement le mouvement tour- billonnant produit par les palettes 5, celà en déplaçant le @
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cône de flamme 13 de façon à augmenter ou à diminuer l'ou- verture entre ce cône et la partie 1 du distributeur d'air.
Si l'on agrandit cette ouverture, la flamme est projetée plus en avant dans l'intérieur du foyer, sans risque que la flamme lâche le brûleur. Si l'ouverture est complètement fermée, la flamme est ramenée droit en arrière jusqu'à la pointe du brûleur.
La variante de construction que montrent les figures 3 et 4 comprend des corps cylindriques 17 et 18 à axe com- mun et à diamètres différents; le corps 17 dont le diamètre est le plus grand, est pourvu de palettes intérieures 17' qui sont destinées à imprimer un mouvement tourbillonnant, d'avan- ce déterminé, à l'air; le corps intérieur 18 renferme un cô- ne de flamme mobile 7, 13 qui peut âtre déplacé axialement et venir obturer le dit corps 18, de manière à empêcher l'air d'entrer dans le foyer par cette voie.
Les figures 5 et 6 montrent une disposition semblable à celle représentée par les figures 1 et 2, sauf qu'au lieu d'être monté sur le porte-brûleur 15, le cône de flamme est monté sur le brûleur à combustible pulvérisé 21; les disposi- tifs pour la localisation de combustion sont exactement ceux décrits avec les figures 1 à 4 à l'appui.
Ainsi que le montre en même temps la figure 5, un brû- leur à combustible liquide 6 peut s'ajuster à l'intérieur du brûleur à combustible pulvérisé 21, de façon que le foyer puisse facilement être transformé de foyer à chauffage par combustible liquide en foyer chauffé par du combustible pul- vérisé, et vice versa, cela en très peu de temps et sans né- cessiter autre changement de construction que le simple mon- tage ou démontage du brûleur à huile.
Les figures 7 et 8 montrent un distributeur d'air @
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semblable à celui représenté par les figures 3 et 4, mais pourvu d'un brûleur à combustible pulvérisé 31, à l'intérieur duquel on pourra ajuster un brûleur à combustible liquide 6,, comme cela vient d'être décrit avec la figure 5 à l'appui.