BE379884A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  1"' ÇÔFIÙ%RIES D'ANS ET CABLERIES DE RENORY Société Anonyme Tringle pour pneus, 
L'invention est relative à une tringle pour pneu de véhicules automobiles ou analogues . 



   Il est connu de constituer de semblables tringles par un fil enroulé sur lui-même dont les extrémités sont réunies l'une à l'autre par bouclage . 



   Cette disposition présente l'inconvénient de produire des surépaisseurs à l'endroit des bouclages , ces grosseurs étant susceptibles de détériorer le caoutchouc du pneu 
En vue de remédier à cet inconvénient , l'invention prévoit de réaliser une semblable tringle de telle sorte que les extrémités du fil soient réunies l'une à l'autre par un manchon . 



   L'invention prévoit également que chaque extrémité du fil traverse un manchon tel que celui précité et s'engage dans le manchon traversé par l'autre extrémité du fil . 



   L'invention prévoit en outre que chaque extrémité du fil est soudée au manchon qu'elle traverse dans une partie rétrécie de celui-ci et s'engage dans une partie évasée du manchon que traverse l'autre extrémité , les parties évasées des susdits manchons étant orientées dans la même direction, 

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Les dessins annexés indiquent à titre d'exemple non limitatif un mode d'exécution de l'invention . Celle- ci s'étend aux diverses particularités originales que comporte la disposition représentée , 
La fig.l est une vue de la tringle suivant l'inven- tion . 



   La   fig.2   est une vue agrandie desextrémités du fil constituant la tringle et montrant l'assemblage de celles-ci. 



   Suivant lesfigures 1 et 2 , la tringle suivant l'in- vention est constituée par un fil 2a enroulé sur lui-même en plusieurs tours tels que 2b et dont les extrémités 2c et 2d traversent chacune un manchon 2f et 2g et s'engagent, l'extrémité 2c dans le manchon 2f et l'extrémité 2d dans le manchon 2g de telle sorte que les susdites extrémités se doublent sur une certaine longueur peur consolider l'assemblage . En outre las manchons précités affectent la forme de tronc de cône dont las parties évasées sont orientées dans la même direction et qui sont soudés res- pectivement au fil qui les traverse dans leur partie rétrécie . 



   De plus pour parfaire l'assemblage , les parties des extrémités du fil qui se doublent entre les manchon? sont   soudées   entre elles après avoir été éventuellement tordues. 



   Il est à remarquer que les différents brins du fil constituant la tringle sont , de manière à constituer un tout homogène , appliqués énergiquement l'un contre l'autre au moyen d'un fil 2p tordu autour de ces brins et dont les extrémités sont ligaturées . 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1. Tringle pour pneus constituée par un fil enroulé <Desc/Clms Page number 3> une ou plusieurs fais sur lui-même caractérisée en ce que une extrémité de ce fil est réunie à l'autre extrémité par un manchon.

   2. Tringle pour pneus suivant la revendication 1 c a r a c t é r i s é e en ce que chaque extrémité du fil traverse un manchon tel que spécifié dans la revendication 1 et s'engage dans le manchon traversé par l'autre extrémité .

   3. Tringle pour pneus suivant les revendications 1 et 2 c a r a c t é r i s é e en ce que chaque extrémité est soudée au manchon qu'elle traverse dans une partie rétrécie de celui- ci et s'engage dans une partie évasée du manchon que traverse l'autre extrémité , les parties évasées des susdits manchons étant orientées dans la même direction .

   4. Tringle pour pneus réalisée et mise en oeuvre en substance de la façon décrite ou comme représenté à titre d'exemple par les dessins annexés .