BE381880A - - Google Patents

Description

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    PERFECTIONNEMENTS   AUX BOITES A HUILE 
On a envisagé au Brevet 663.609 du 6 Novembre 1928 une disposition de boites à huile selon laquelle les ressorts de suspension s'appuyaient sur la boite à huile par l'inter-   rnédiaire   d'étriers amovibles reposant sur le dessus du corps de boite, dans des rainures venues de fonderie avec le corps de boite, ces étriers étant dans chaque boite disposés de part et d'autre des glissières de guidage du corps de botte et par suite de part et d'autre du longeron du truck ou du bogie.

   Le brevet 663.609 prévoyait que les rainures dans les- quelles les étriers s'appuyaient sur le corps de boîte étaient' en forme d'U pour permettre à ces étriers d'osciller latéra- 

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 lement, les sièges amovibles des ressorts reposant sur les étriers dans des rainures également en U pour permettre au balancier d'osciller, les boites à huile étant ainsi du type dit à suspension pendulaire. 



   La présente invention a pour objet une disposition un peu différente selon laquelle les rainures venues de fon- derie ou pratiquées dans le dessus du corps de botte peuvent 'être des rainures en V ou mieux encore des rainures en U à fond plat dans lesquelles les étriers se trouvent en quelque sorte encastrés et centrés. Quant aux sièges des ressorts hé- licofdaux de boûtes à huile, ils peuvent venir reposer sim- plement sur les parties horizontales disposées aux extrémités inférieures des étriers. Le fond de ces sièges peut comporter en outre une sorte de prolongement servant de pièce d'espace- ment des étriers; un boulon peut servir alors à maintenir la partie inférieure des étriers contre la partie du ;siège des ressorts formant pièce d'espacement.

   Enfin les extrémités in- férieures des étriers peuvent être reliées entre elles au mo- yen d'entretoises qui sont maintenues de chaque côté par le boulon indiqué ci-dessus. 



   Pour bien faire comprendre l'invention, on en décri- ra, à titre d'exemple, une forme de réalisation en référence au dessin annexé, dans lequel: 
La figure 1 est une vue partielle en élévation. 



   La figure 2 est une vue de profil correspondante. et la figure 3 est une vue en plan. 



   La botte à huile 1 comporte à la façon habituelle des glissières latérales 5 qui permettent à la botte à huile de coulisser le long des montants de la cage de botte à huile 12 portés par le longeron 11. Sur la face supérieure du corps de boite, on fait venir de fonderie, ou l'on pratique      de toute autre façon, deux gorges 13 ayant la forme d'un U à 

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 fond plat et dirigées parallèlement à l'axe longitudinal du truck ou du bogie, ces deux gorges étant disposées de part et d'autre du longeron de ce truck ou de ce bogie vers les extrémités du corps de botte. Les gorges 13 reçoivent la par. tie supérieure des étriers amovibles 7 disposés de part et d'autre du longeron. Ces étriers ont ensuite, de chaque côté, une partie inclinée et une extrémité horizontale 8. 



   Les sièges amovibles 14 des ressorts se placent sur les extrémités horizontales 8 des étriers; ils présentent vers le bas des prolongements 15 qui jouent le rôle de pièce d'espacement pour les deux étriers 7 contre la partie infé- rieure desquels ils sont maintenus au moyen du   boulon   16. 



   De plus, des entretoises 17 relient les extré- mités inférieures des étriers et sont également maintenues par les boulons 160 REVENDICATIONS 
L'invention a pour objet des perfectionnements aux bottes à huile de trucks ou de bogies sur lesquelles les res- sorts de suspension reposent par l'intermédiaire de sièges amovibles portés par des étriers également amovibles. 



   L'invention peut présenter les caractéristiques suivantes: 
1 ) Les étriers ont une partie supérieure horizon- tale logée dans des rainures établies sur le dessus du corps de botte et dont la section, qui est par exemple en V ou en U à fond plat, est telle qu'elle assure un encastrement et un centrage des étriers, ces rainures étant parallèles à l'axe. longitudinal du bogieet disposées vers les extrémités du corps de boîte à huile, c'est-à-dire de part et d'autre du longeron correspondant. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 2 ) Les étriers ont de chaque côté de la boîte à huile une partie moyenne inclinée et deux extrémités horizon- <Desc/Clms Page number 4> tales qui reçoivent les sièges des ressorts de suspension.

   3 ) Les sièges des ressorts de suspension sont mu- nis de prolongements vers le bas jouant le rôle de pièce d'espacement pour les deux étriers s'appuyant sur une même boite, ces prolongements étant maintenus contre les étriers au moyen d'un boulon.

   4 ) Les extrémités inférieures de chaque étrier sont réunies par une entretoise qui peut être maintenue par le boulon mentionné en 3 ).

   RESUME Boites à huile de trucks ou de bogies sur lesquelles les ressorts de suspension reposent par l'intermédiaire de sièges amovibles portés par des étriers également amovibles ayant une partie supérieure horizontale logée dans des rai- nures établies sur ledessus du corps de boite, une partie moyenne inclinée de chaque côté de la boîte à huile et deux extrémités horizontales qui reçoivent les sièges des ressorts de suspension.