BE384062A - - Google Patents

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BE384062A
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/50Crank gear with clutches or retaining brakes, for operating window mechanisms
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D13/00Accessories for sliding or lifting wings, e.g. pulleys, safety catches
    • E05D13/04Fasteners specially adapted for holding sliding wings open

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Slide Fasteners (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  CROISEE A GUILLOTINE. 



   La présente invention se rapporte aux croisses du type dit à guillotine , c'est-à-dire dans lesquelles des châssis se déplacent verticalement dans des rainures prévues à droite et à gauche sur les montants de la fenêtre 
L'invention a pour objetun dispositif permettantle blo- cage des châssis à toute hauteur ce dispositif consistant à bloquer , au moyen d'un verrou des pignons de renvoi fai- sant partie du dispositif d'équilibrée o Dans une forme de réa- lisation avantageuse ,le verrou présente la forme d'un cou- teau oscillant autour d'un point fixe et qui immobilise les pi- gnons ,lorsqu'on le rabat , par son insertion entre leurs 

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 dents . 



   L'invention a pour objet en outre , un perfectionnement aux dispositifs permettant le développement des croisées à   @   guillotine , consistant à faire venir les moulures formant les glissières des châssis , du cote opposé à l'axe de pivote- ment sur une pièce déplaçable dont le   déplacement    dégage.si-     multanément   les deux châssis de manière à permettre leur   OU- ,,'1   verture . De préférence , ce   montant  est   simplement  articulé   @   sur une charnière placée à son extrémité supérieure , de ma-   @    @     nière   à pouvoir osciller autour de cette charnière dans le plan de la croisée .

   Son mouvement peut être commandé par un arbre ' ,,,( vilebrequin   ,au   moyen d'une manivelle ou volant .   @   
A ti tre d'exemple et pour faciliter l'intelligence de la présente description , on a représenté aux dessins an- nexés : 
Figure 1 , une vue schématique en coupe verticale par le plan de la croisée du renvoi d'un système d'équilibra- ge de châssis à guillotine . 



   Figure 2 , une vue latérale correspondante suivant la line II-II de la figure 1. 



   Figure 3 , une vue partielle en coupe suivant la ligne   III-III   de la figure 3. 



   Figure 4 , une vue en coupe par le plan   médian   de la croisée d'un dispositif de glissière amovible . 



   Figure 5 : une vue correspondante en coupe suivant la ligne V-V de 18 figure 4 . 



   Figures 6 et 7 , deux vues représentant   l'une   la posi- tion   fermée   et l'autre la position ouverte , ces vues étant des coupes suivant la ligne VI-VI de la figure 4 . 



     Figure 8 ,   une vue partielle en coupe suivant la ligne VIII-VIII de   la   figure 5 . 



   Figure 9 , une vue   schématique   d'ensemble montrant comment réaliser le système d'équilibrage. 

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   En se reportant aux figures 1,   2 et   3, on voit repré-   sentées   les roues de commande 1-, d'un   mécanisme   d'equili- brage qui comporte un renvoi par chaine 3, les   cnaîues   3 passent , d'autre part , sur des pignons dentes 4. En gé- néral ,deux châssisétant simultanémentequilieres, deux pignons 4 sont montés fous sur le même arbre cnacun   d'eux   recevant une chaîne correspondante 3. 



   La fixation du système   d'équilibrage   dans une position quelconque est potenue au moyen d'un verrou en   forme   de cou- teau 5 qui , dans sa position   aoaissée ,  représentes en traits pleins à la figure   2 ,     s'engage   dans les intervalles entre dents des pignons 4 qui sont ainsi   immobilisas .  Lorsque le couteau 5 est soulevé dans la position représentée en traits mixtes à la figure 2 , les dents des pignons sont   liorées   et ceux-ci peuvent tourner librement o 
Pour assujettir le verrou 5   ,, soit   dans la position de fermeture , soit dans la position   d'ouverture ,

     l'on prévoit à son extrémité un bouton de   commande   6 solidaire d'une douil- le 7 dans laquelle pénètre la queue du couteau 5   Le   bouton 
6 peut glisser d'avant en arrière d'une certaine longueur grâce au jeu d'une goupille 8 , solidaire au bouton , dans   un oeil 9 pratiqué dans le couteau .   



   Le bouton comporte enfin un cran 10 dont la forme cor- respond à des encoches 11 (   figure 3 )   pratiquées dans une plaque 12 vissée sur la face de la croisée 
On conçoitque lorsque le   oouton   6 esttiré en   arrié-   re jusqu'à l'extrémité du tenon 8 de la   glissière   9 son cran 10 est dégagé de l'encoche 11 et le couteau peut se mouvoir librement dans la fente verticale   12 :  lorsqu'il est arrivé à la fin de   sa   course ,il suffit d'appuyer sur le oouton 6 vers l'avantpour que , par le jeu de la   glissière ,   le cran 10 pénètre dans l'encocne 11 en face de laquelle il se trou-   ve , ce qui assure l'immobilisation du verrou .   

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   Pour que l'immobilisation du châssis soit totale , le brin 13 ( figure 9 )} portant   le   contrepoids 14 est raccordé en 15 sur une chaîne ou   câole   16 formant;renvoi sans fin entre le pignon   supérieur 17   ct le pignon inférieur   denté   4 . 



   Il est essentiel pour que l'immooilisation soit totale, que le contrepoids 14 soit supporté par une dérivation pri- se sur un renvoi sans fin . 



   En ce reportantaux figures 4 à 8 , on voi comment peut être constituée , suivant la présente invention , la glissière se trouvant du côté opposé au   système   d'équilibra- ge . Le montant   18   est articulé suivant un axe 19 à sa par- tie supérieure , de sorte qu'il peut osciller autour de cet axe pour prendre la position représentée en traits dis- continus à la figure 4 . Dans cette position le châssis qui; pour l'ouverture , occupe la position inférieure représentée en traits pointillés dans cette même figure , peut être ou- vert sans obstacle par suite de l'effacement du montant cons-   tituant   la glissière 18 . Suivant la forme de la glfssière 18 et la   hauteur   du châssis on regle l'amplitude de l'oscilla- tion du mon tan t . 



   La   manoeuvre   du   montant  18 es de préférence commandée par un petit arbre vilebrequin 20, solidaire lui-même   d'un   bouton ou manivelle de manoeuvre 21. Le coude de   calte   mani- velle estinséré dans un petit  logement  limité, d'une part , par le fond d'une encoche 22   pratiquée   dans le montant et , d'autre part , par une plaque de   jarde   23.

   L'on comprend la seule inspection du dessin , que la rotation du vilebre- quin de 180  dans le sens de la flèche f1 ( figure 4 )   amène     @   le   montant:  dans la position écartée, etque le mouvement en sens inverse   ramené   ce même montant, dans la position de   fer-   meture , figurant en traits pleins à la figure 4 . 



    @   
Pour éviter que l'on puisse amener l'arbre   vilebre-   quin dans une position autre que celle correspondant à 

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 ce déplacementde 180 , on   a   prévu dans l'exemple de réali- sation représenté aux figures 5 à 7 , une   utée   d'arrêt 27 formée par un   prolongement   de la douille 25, solidaire du montant fixe 26 et qui sert de palier avant l'arbre vile- brequin 20.

Claims (1)

  1. En se reportant à la figure 8 , on voit que cette butée 24 limite les deux positions extrêmes de la partie cou- dée du vilebrequin Pour rendre facile le démontage de ce dispositif la plaque de garde 23 estinterrompue en 24 de manière à laisser libre pssae à l'arbre vilebrequin , si on lui imprime un mouvement dans le sens de la floche f2 ( figure 4 ) . Pour le démontage on commencera done par démonter la dojille 25 de manière à rendre possible le dépla- cement du vilebrequin dans le sens de la flèche f2, puis on tournera dans ce dernier sens jusqu'à ce que le dégagement soit réalisé ;
    il est facile alors d'extraire successivement toutes les pièces sans avoir à procéder à un démontage des montants de la croisée RESUME La présente invention a pour objetdes perfection- nements aux croisées à guillotine , comportant tout ou par- tie des dispositions suivantes Le blocage du châssis à toute hauteur est opéré au moyen d'un verrou immobilisant les pignons de renvoi du dispositif d'équiliorage. De préférence , le verrou affecte la forme d'un couteau s'engageant dans les dents de ces pi- gnons.
    Le système d'équilibrage comporte un câble ou chaî- ne sans fin sur lequel vient se raccorder en dérivation le câble supportant le contrepoids. <Desc/Clms Page number 6>
    Le développement est rendu possible par l'effacement. du montant où est pratiquée la glissière , du côté ouvrant d; châssis , ce montant .;tant articulé à sa partie supérieure de manière à osciller dans le plan de la croisée .
    La commande de la position du montantestréalisée au moyen d'un arbre vilebrequin , dontle coude estinséré dans un logement convenable du montant mobile ; de préfé- rence , le mouvement de l'arbre vilebrequin estlimita à. 180 par une butée convenable .
    Dans un exemple de réalisation , la butée limitant la course de l'arbre vilebrequin est constituée par une par-. tie de la douille , qui constitue l'un des paliers de cet arbre .
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